宋海強(qiáng)

就外觀而言，GLE 53 4MATIC+十分強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性和先進(jìn)感。它繼承了AMG專(zhuān)屬的散熱器格柵和15條垂直柵條，全身不少部位都擁有鍍鉻裝飾，還腳踏4只20～22英寸直徑的輪轂。從尾部看去，擴(kuò)散器、后翼子板和專(zhuān)屬的排氣尾段也讓它顯得霸氣十足。此外，GLE 53 AMG還可選裝AMG暗夜主題包，包含隔熱的深色車(chē)窗、前唇、進(jìn)氣口等部件，倒車(chē)鏡罩、車(chē)頂行李架、擴(kuò)散器和排氣管也得到熏黑處理。

以奔馳的說(shuō)法，GLE 53 4MATIC+的內(nèi)飾滿是“愛(ài)的顏色”。車(chē)內(nèi)采用紅黑撞色的配色風(fēng)格，座椅采用Dinamica人造革包裹，側(cè)向支撐力極強(qiáng)。內(nèi)部車(chē)頂和儀表盤(pán)等部位也都被類(lèi)似的人造革裝飾，針腳綿綿密密，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)主題。值得一提的是，GLE 53 4MATIC+還可以選裝可折疊的第三排座椅，這讓它最多能坐下七個(gè)人，同時(shí)最后排乘客的上下車(chē)也沒(méi)有想象中那么麻煩。

全新GLE 53 4MATIC+的動(dòng)力系統(tǒng)核心是一臺(tái)有電機(jī)輔助的雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在通常情況下，它可以輸出320kW功率和520N·m的扭矩。如果開(kāi)啟EQ Boost啟動(dòng)電機(jī)，那它的瞬時(shí)輸出可以再高出16kW和250N·m，帶來(lái)更強(qiáng)的起步表現(xiàn)。

除了作為電機(jī)輸出能量，E Q Boost起動(dòng)/發(fā)電機(jī)還能將多余的動(dòng)力轉(zhuǎn)存入蓄電池，用于48V輕混系統(tǒng)。電機(jī)被安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，大大節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間，并有效提升了整車(chē)的能耗效率。在整套動(dòng)力系統(tǒng)的推動(dòng)下，全新GLE 53 4MATIC+只消5.3s就能破百，極速則是250km/h（電子限速）。

和傳統(tǒng)的12V電力系統(tǒng)相比，GLE 53 4MATIC+上的48V系統(tǒng)可以存儲(chǔ)更多電能，相同功率下輸入/輸出的電流也更小，車(chē)內(nèi)線纜也因而可以做得更加輕薄，有利于整車(chē)的輕量化。同時(shí)，這套電力系統(tǒng)還參與混動(dòng)系統(tǒng)的充/放能，讓駕駛者在享受樂(lè)趣的同時(shí)盡可能節(jié)省一些燃油。

與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是A M G Speedshift TCT 9速自動(dòng)變速器，換擋迅捷且能準(zhǔn)確猜度出駕駛者的使用意圖。它有自動(dòng)和手動(dòng)（通過(guò)換擋撥片進(jìn)行）兩種換擋模式，在“運(yùn)動(dòng)+”和手動(dòng)模式下，變速器會(huì)變得尤其靈敏。多重降擋功能可以帶給GLE 53 4MATIC+更強(qiáng)的爆發(fā)力，而“兩腳離合”功能也能帶給換擋操作更多動(dòng)人的音效。

這代GLE 53 4MATIC+裝備了AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，這也是它的名稱(chēng)中那個(gè)“+”的由來(lái)。這套系統(tǒng)能為新車(chē)提供最優(yōu)化的牽引力和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將后橋與前橋連接起來(lái)，并能根據(jù)具體行駛狀況和駕駛者意愿分配扭矩。因此，全新GLE 53 4MATIC+的行駛表現(xiàn)更上一層樓。

GLE 53 4MATIC+搭載AMG的主動(dòng)行駛控制懸掛系統(tǒng)，具備高度靈活性、中性轉(zhuǎn)向特性和極佳的牽引力。它的阻尼調(diào)整頻率高達(dá)1000H z，對(duì)復(fù)雜路面的適應(yīng)能力極強(qiáng)。新車(chē)共有7個(gè)駕駛模式：“濕滑”、“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)+”、“自定義”、“牽引”和“沙地”，其中最后兩個(gè)需要選裝越野擴(kuò)展包才可擁有。所有駕駛模式都充分考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的輸出特性、懸掛系統(tǒng)的反應(yīng)甚至車(chē)上的聲音等多重因素。