戴維

這已經(jīng)是我連續(xù)第三年參加梅賽德斯-奔馳舉辦的冰雪試駕活動了，說實話，每次參加梅賽德斯-奔馳的冰雪試駕都不算是一件輕松的事情，一方面因為奔馳為參與者準備了大量的駕駛時間，讓每個人都能充分享受冰雪駕駛的激情，另一方面是因為每次奔馳都帶來了豐富的車型，而且每年都會有新成員加入，讓參與者可以最大限度地體會奔馳旗下不同車型的不同魅力，雖然過程不算輕松，但是會讓每一個參與者都樂在其中。

首先我最想說的其實并不是某一款車型，而是一項技術(shù)，那就是4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)專為駕馭者挑戰(zhàn)極端和艱險路況而生，可顯著改善車輛在潮濕、冰雪路面上行駛時的操控穩(wěn)定性并提供出色的牽引力，這次奔馳便帶來了眾多4MATIC車型，從新一代C260L4MATIC運動轎車，到全新CLS3504MATIC四門轎跑車，再到梅賽德斯-AMG帶來的AMGC434MATIC，每一款車型都通過4MATIC全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的出色表現(xiàn)為我們帶來了更多的駕控樂趣，而且在開啟和關閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)之間我們還感受到了截然不同的體驗，當4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)協(xié)同工作時，哪怕是在附著力很低的冰雪賽道上也能按照既定路線攻略彎角，而在電子穩(wěn)定系統(tǒng)退出之后，4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)可以讓車輛以夸張的角度在彎道間橫行，掃起的漫天雪霧讓每一個駕駛者都非常興奮。

今年還有一個很獨特的車型出現(xiàn)在冰雪世界中，就是全新長軸距A級轎車，說它獨特是因為這是一款前驅(qū)轎車，按理說它和冰雪試駕并不太搭調(diào)，然而令所有人都沒想到的是，全新長軸距A級轎車憑借其靈巧的身手竟然在冰雪賽道中秀出了獨特的魅力，甚至被很多參與者稱贊為此次活動中最討人喜歡的車型，看來這個新生代弄潮兒不僅是為引領都市潮流而生，同時還成就了一個極寒之境的A級玩家。

而對于梅賽德斯-AMG車型，那自然是讓每一個熱愛駕駛的人都極為關注的，此次梅賽德斯-AMG除了帶來了AMGC434MATIC和AMGE434MATIC特別版兩個四驅(qū)選手外，還有AMGC63S和AMGGTS這樣的后驅(qū)大魔王，對于這兩個配備了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機有著充足動力儲備的兇狠角色來說，想讓車尾滑動起來簡直是太容易的事情，但是如何在車尾滑動起來之后完美控制住漂移姿態(tài)并且讓車輛去往你想去的方向，這可就是技術(shù)活了。當然，對于我們這些年年都要參加好幾次冰雪試駕的老司機來說，在短暫的適應之后就能充分享受漂移的快感了，那種游走在失控邊緣的刺激令人沉迷。

你以為這就完了？當然不是，全新AMGGT四門跑車的出現(xiàn)將活動帶到另外一個高潮，作為征戰(zhàn)紐北賽道的最速四門四座量產(chǎn)車，全新AMGGT63S4MATIC+四門跑車搭載了AMG4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，百公里加速時間僅需3.2秒，擁有出色的動力表現(xiàn)，而全新AMGGT50和AMGGT534MATIC+四門跑車則裝備AMG3.0升直列6缸發(fā)動機，并將48伏智能電機與渦輪增壓器相結(jié)合，實現(xiàn)了高效的綜合性能?，F(xiàn)場同時也公布了全新AMGGT四門跑車210萬元-230萬元的預售區(qū)間，而對于我們來說，最為期待的當屬能早日試駕到這款無比誘人的全新車型。