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        穿著西裝打滾2019款路虎攬勝&攬勝運(yùn)動(dòng)版

        2019-09-10 07:22:44范佳旻
        名車志 2019年4期
        關(guān)鍵詞:撒野運(yùn)動(dòng)版隔音

        范佳旻

        其實(shí)在試駕之前我就已經(jīng)對(duì)攬勝運(yùn)動(dòng)版熟得不能再熟了,在去年10月的時(shí)候,我曾經(jīng)開著攬勝運(yùn)動(dòng)版穿越了新疆和西藏,前前后后大概開了有6000多公里。在高海拔地區(qū),動(dòng)力和穩(wěn)定性就顯得格外重要,即使是不得不“喝”著92號(hào)的汽油,車子一路下來也沒有任何問題,在高原缺氧地區(qū)的動(dòng)力表現(xiàn)和乘坐舒適性也都給我留下了很好的印象。那么在溫暖的三亞,毫無疑問,車子開起來更得勁了。

        即使試駕車并不是最頂配的5.0V8的版本,3.0V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的381馬力在驅(qū)動(dòng)這輛2.4噸重的車的時(shí)候,車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)已經(jīng)十分輕快了。機(jī)械增壓那種爽快直接的感覺和特有的聲浪,讓整個(gè)加速過程時(shí)的感官體驗(yàn)都更強(qiáng)烈。路虎一直說自己首先是造越野車,其次才是造SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途汽車),只要它是一輛路虎,那就一定具備足夠的越野性能。所以即便攬勝運(yùn)動(dòng)版的造型很公路,進(jìn)氣格柵更加扁平,車頂及A柱更為低斜,公路表現(xiàn)也很搶眼,但是它依舊擁有850毫米的涉水深度和全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)來支撐你下地撒野。相比試駕路段,我覺得之前新疆、西藏的路況更為復(fù)雜多變,車輛本身的越野能力我早已見識(shí)。

        01.路虎第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),能夠自動(dòng)匹配路況,切換駕駛模式。

        02.后排的用料、做工、舒適性和豪華感都讓人挑不出任何毛病。

        03.空氣懸架升至最高,即便是21英寸的輪圈看起來也有些小了。

        所以說這一次試駕,攬勝運(yùn)動(dòng)版對(duì)我來說更像是一道前菜,我還未曾試駕過的攬勝才是當(dāng)日的主菜。說來很矛盾,少有地在試駕環(huán)節(jié)中,大家都忽視駕駛席而去搶后排的座位。攬勝作為路虎的旗艦車型,整體豪華感的表現(xiàn)也毋庸置疑是最佳的。我分到的這輛攬勝5.0V8SC尊崇創(chuàng)世加長(zhǎng)版是攬勝的次頂配車型,比普通版加長(zhǎng)了有200毫米之多,并且?guī)缀跞拷o到了后排。后排做到了要什么有什么,最頂配的SVA版本甚至還有一個(gè)冰箱,并且你所能調(diào)整的部位全都是電動(dòng)的,包括有些浮夸的電動(dòng)升降后排中央扶手。座位調(diào)整按鍵在門板上,將后排座椅靠背角度調(diào)到最大,升起電動(dòng)腿托,打開熱石按摩,靜靜地躺著,沒多久就起了睡意......這才是豪華行政SUV應(yīng)該有的表現(xiàn)。除此之外,它的隔音和音響也是200萬級(jí)該有的水準(zhǔn),靜謐性表現(xiàn)絲毫沒有受到“方盒子”外觀的風(fēng)噪影響。雖然與攬勝運(yùn)動(dòng)版共用平臺(tái),但畢竟是旗艦,強(qiáng)大的氣場(chǎng)是攬勝運(yùn)動(dòng)版不可比擬的,無論是行駛質(zhì)感還是隔音,都能讓你感受到與攬勝運(yùn)動(dòng)版明顯的區(qū)分,每一分多花的錢都不是白花的。

        最后回到路虎之所以是路虎的本質(zhì)——越野。雖然我相信無論是購買攬勝還是攬勝運(yùn)動(dòng)版的車主,都很少有機(jī)會(huì)去找個(gè)爛路撒野,但是有句話說得好“我可以不用,但你不能沒有”。越野作為路虎的立身之本,即使是攬勝這樣一款豪華行政SUV,也有著非??鋸埖?00毫米的涉水深度以及標(biāo)配了空氣懸架,在越野時(shí)可以升高車身,增大離地間隙,空氣懸架本身的濾震性也讓乘坐感更加高級(jí)。5.0V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來非常的平順,在城市道路的加減速時(shí),你會(huì)感受到一種快但是不突兀的加速感,一旦到達(dá)需要脫困的場(chǎng)景,625?!っ椎木薮笈ぞ啬軒Ыo你哪兒都能去,哪兒都能走的強(qiáng)大信心。

        一天試駕兩輛路虎,攬勝是“西裝紳士”,攬勝運(yùn)動(dòng)版是“運(yùn)動(dòng)紳士”,但是一旦進(jìn)入Off-Road路況,他們就又都是一輛不折不扣的路虎。兩輛車都展示出了非常全面的水準(zhǔn),特別是攬勝的內(nèi)飾讓我對(duì)豪華SUV的“豪華”兩字有了更深刻的認(rèn)識(shí),一天開下來似乎真的很難挑出什么問題,即使并不便宜售價(jià),也都通過自身符合其價(jià)位的表現(xiàn),讓我啞口無言。在SUV這件事上,我想,路虎有足夠的發(fā)言權(quán)。

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