橙子

除了五菱神車以外，扛起自主品牌銷量大旗的另一家用神車哈弗H6早已成為自主SUV的杠把子，而奇瑞瑞虎8的到來，給哈弗H6狠狠的一擊，它以中型SUV的尺寸，緊湊型SUV的價(jià)格足以讓對(duì)手滿地找牙，占山為王也指日可待。

劍拔弩張

作為目前奇瑞SUV中的旗艦車型，瑞虎8的外觀設(shè)計(jì)也在穩(wěn)中求進(jìn)，與之前試駕過的5x相比十分有親兄弟的熟悉感。瑞虎8采用了奇瑞家族最新的Life inmotion設(shè)計(jì)語言，線條仍固守著旗艦車型該有的穩(wěn)重，而虎踞式前臉和虎瞳式大燈為它增添了不少激進(jìn)的元素，至少聽起來還是相當(dāng)霸氣的。連接車標(biāo)的鍍鉻線條與車尾回紋式貫穿尾燈不僅相互呼應(yīng)，更是拉寬了視覺感，整體風(fēng)格穩(wěn)重大氣，倒是很符合大尺寸SUV應(yīng)有的氣質(zhì)。

在內(nèi)飾上的風(fēng)格偏向日系，主要以簡(jiǎn)潔時(shí)尚為主，內(nèi)部最能反映出設(shè)計(jì)師水平的地方在于運(yùn)用了許多不規(guī)則元素，但看上去卻絲毫不覺得別扭，反而大大增加了設(shè)計(jì)感。座椅部分采用了大面積的軟性皮質(zhì)包裹，9英寸觸控屏和7英寸液晶儀表盤為車內(nèi)營造出不少科技?xì)庀?，按鍵和旋鈕阻尼結(jié)實(shí)有感，不會(huì)有松松垮垮的現(xiàn)象，無論從視覺上還是觸感上都體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師的別出心裁。

在空間方面瑞虎8做得出類拔萃，買5送2的布局顯然成為了它的一個(gè)賣點(diǎn)，也是對(duì)標(biāo)同級(jí)的一把利劍。與其同價(jià)位的自主品牌SUV相比，它不僅有了更大的后排空間，提供7座選擇更討二孩家庭歡心。在5座的狀態(tài)下，后備箱擁有1930L的超大容量，即使在7座時(shí)也還有930L的空間供擺放幾件行李，二三排的獨(dú)立空調(diào)和多處小物件擺放空間更是讓人無法挑剔。第二排座椅的4/2/4比例放倒，輾轉(zhuǎn)騰挪任人隨意把控，大小空間都利用得極致，妥妥的一款搬貨能手。

實(shí)力顧家

除了無可挑剔的空間以外，它所擁有的三大件可以說是決戰(zhàn)對(duì)手的護(hù)身甲。瑞虎8搭載的是一臺(tái)熱效率高達(dá)37.1%的高效1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為146匹，峰值扭矩可以達(dá)到210?！っ?，雖然它跟奇瑞的其它緊湊車型相同的排量，但是拖動(dòng)龐大的車身卻沒有小馬拉大車的感覺。而高效的熱效率倒是提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，在堵城中行駛了4天的平均油耗僅為9.4L百公里，相比同等身形的合資品牌來說也算是十分感人的了。

動(dòng)力方面，瑞虎8一向都是很照顧乘客的，車輛在起步階段動(dòng)力響應(yīng)可以算是積極，動(dòng)力銜接干脆，即使沒有很強(qiáng)的推背感也不顯拖沓，而后半部的提速動(dòng)力響應(yīng)比較溫柔，明顯地感受它的箭頭直指經(jīng)濟(jì)實(shí)在的顧家男。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是格特拉克6擋雙離合變速箱，這款變速箱要與日系車相比肯定是稍微遜色些，平順不能說，好在沒有到頓挫的地步。

對(duì)于一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的大空間SUV來說，瑞虎8的懸掛調(diào)教也算是對(duì)得起它的價(jià)格區(qū)間，一向不提倡暴力駕駛的瑞虎8在高速過彎時(shí)車身還是有點(diǎn)側(cè)傾，按彭老師的話來說就是這個(gè)價(jià)位你還能要求些什么？底盤調(diào)教得略為舒適，回彈速度和動(dòng)作都干凈利落，另外它的減震功夫?qū)嵲谝涣?，盡管在大坑洼路面快速通過也不會(huì)給車內(nèi)乘客帶來不適。如果要說缺點(diǎn)，個(gè)人覺得唯一不適應(yīng)的就是剎車偏軟，需要深踩才有明顯的減速感，一時(shí)間沒有反應(yīng)過來好幾次差點(diǎn)親上前車的車尾。

性價(jià)比之選

這次試駕的瑞虎8頂配車型上，該有的配置應(yīng)有盡有，無需再多花俏配置堆砌，平時(shí)比較實(shí)用的全景攝像頭，車道偏離預(yù)警、感應(yīng)后備箱、電動(dòng)尾門等已是車主的一把好手。

作為奇瑞的旗艦車型，奇瑞給它準(zhǔn)備的當(dāng)然都是自家最先進(jìn)的技術(shù)，瑞虎8是首款搭載奇瑞“雄獅智云”系統(tǒng)的車型，加上科大訊飛提供的語音識(shí)別系統(tǒng)，在這套車載互聯(lián)系統(tǒng)可是下了不少功夫。強(qiáng)大的語言系統(tǒng)能識(shí)別多達(dá)四十多種方言，可以通過語音控制車內(nèi)多項(xiàng)開關(guān)，只不過靈敏程度有些太高，很多次在駕駛中與同伴交流不小心呼喚出“小虎”而影響了導(dǎo)航，這個(gè)喚醒功能還有待改進(jìn)。

除了擁有先進(jìn)的交互技術(shù)，在安全配置方面瑞虎8也提供了非常全面的保護(hù)，360°全景影像在同級(jí)中處于領(lǐng)先水平，清晰度高而且反應(yīng)極快，而且還能根據(jù)需要進(jìn)行分區(qū)查看，輕松解決女司機(jī)的倒車難題。瑞虎8搭載的車道偏離輔助系統(tǒng)也只是會(huì)給駕駛員提示，并不會(huì)搶占方向盤，而許多車型的車道偏離輔助系統(tǒng)在路_上線條不是很明確時(shí)會(huì)非常“智能”地拖拽方向盤，帶來一定程度的危險(xiǎn)，瑞虎8的這一點(diǎn)我覺得做得很合理。

結(jié)語

空間不小價(jià)格實(shí)惠，滿足消費(fèi)者熱衷便宜又大件的理念，也非常符合顧家男人的口味。有備而來的瑞虎8確實(shí)有成為爆款平民家用車的潛力，而于今年上市的新一代改款車型也準(zhǔn)備亮相，我們拭目以待。

排氣量——1498cc

最高車速——190km/h

油耗——7.4/100km

軸距——2710mm

車重——1541kg

售價(jià)——14.28萬元

空間大油耗低，而且價(jià)格實(shí)惠。

變速箱平順性仍有待優(yōu)化。