胖螞蟻

家門口上市試駕沒收到邀請，一直耿耿于懷。試駕車一出，便第一時間借來體驗。作為全換代的奧迪輕旗艦，一反奧迪近年來全面向性能車靠攏的路數，更加像小一款的A8L。有點只要西裝，不做暴徒的意思。

換臉重生

從上世紀末奧迪A6正式引入中國市場以來，基本確立了豪車標桿的地位。特別是2005年奧迪國產化加長A6L誕生以來，每一次換代，都會引起一波輿論熱潮。第八代奧迪A6L上市，相比以往低調了很多。新奧迪A6L的外觀同樣也很低調，低調不是說它不好看，相反，換臉以后的新A6L年輕了很多。

新奧迪A6L車型首次采用雙外觀——致雅型和動感型，我這次試駕的是臻選致雅版。這樣的策略其實早就可以預見，從奧迪A7開始，奧迪基本在性能車上投入已經遠超同級的“BB”，西裝暴徒的美譽更是街聞巷知。而奧迪A6L在中國的定位和固定消費群體，決定它不能一步邁向年輕運動化的行列，畢竟一汽豐田皇冠的年輕化失敗就是前車之鑒。正由于此奧迪A6L才決定兩條腿走路，致雅型更加偏行政轎車的感覺。然而即便如此，外觀相比上一代，仍然顯得“青春逼人”。

從正面看，A8L和A6L的設計語言非常相似，為數不多的區(qū)別是新A6L的整個前臉都被設計更扁平，進氣格柵更寬也更低了，也讓視覺張力更強了。側面看新款奧迪A6L的變化更大，更多線條的加入，讓車在整個觀感_上更加硬朗，而整體感覺又比老款看起來更加靈動。當然作為奧迪車，不論前臉還是尾部，車燈都是最吸引人的。新款奧迪A6L似乎為了滿足人們“燈廠”調侃的惡趣味，全系標配的矩陣式LED車燈，尾燈還特別加裝了豎條設置。

傳承優(yōu)點，細節(jié)革新。2019款奧迪A6L，猛地一看變化不大，仔細品味，完全是換了一款新車型的感覺。

取舍有道

新一代奧迪A6L的外觀變化，可以說是全面年輕化升級，卻沒有丟掉自己的特點，拿捏得恰到好處。到了內飾和科技配置方面，奧迪A6L則完全改頭換面了。

一向在BBA中內飾處于弱勢的奧迪，自A8L換新以來就逐漸改變了人們的固有的印象。這次新款奧迪A6L更是完全沿用了海外口碑爆棚的內飾設計風格。明晃晃的三塊大屏——儀表盤、中控屏、操控屏，取代了原來的升降式屏幕。金屬色中控蓋板幾乎完全取消了物理按鍵，唯一保留了震動反饋來增加點觸效果。而中控臺上、門扶手、擋桿旁、前排座椅后等處隨處可見的內飾氛圍燈堪稱奢侈。

空間方面也是一如既往地富裕，相比海外的歐版，國產化的奧迪A6L軸距加長到3024mm。本來就已經很寬松的后排空間，加長之后更加舒適。前排座椅坐姿比上一代更高，座椅的舒適性也更好。不過我試駕的45TFSI臻選致雅版車型沒有加長腿托和座椅加熱通風，這點有些遺憾。不過45TFSI后排扶手位置設置更符合乘客手肘倚靠，同時還有不錯的儲物空間，算是彌補了這一遺憾。

從內飾和配置調整可以看出來，奧迪對于國內消費者心態(tài)把握得到位，基本明白買A6L的人想要什么，所謂取舍有道，在這方面，肉眼可見的下了大功夫。

夠用就行

這一代奧迪A6L在高配版本上正式搭載了奧迪大名鼎鼎的quattro四驅系統(tǒng)。應該是Q5L之后奧迪車型再一次用上了自家的四驅。然而在一款行政轎車上搭載四驅，我覺得更多的意義在于有沒有，而不是消費者用不用。目前市面上能見到的多數都是我試駕的這款45TFSI致雅版，就路面曝光率來看，應該就是本代A6L的市場主銷車型，采用的是前置驅動。

發(fā)動機采用的是2.0T高功率版（45TFSI，165kW）。和之前試駕的低一級的奧迪A4L相比，動力稍差一些，畢竟力氣小車身還重。但是日常生活出行還是絕對夠用的，需要一些小激情，切換到“S”擋（運動）后，只要深踩油門，喜歡推背感的車主可以明顯感覺到。新款A6L在動力方面摳搜一些是為了在油耗方面更進一步。目前官方給出的數據是，相比上一款，每百公里可以節(jié)油0.3L——當然，買奧迪A6L的車主估計沒有一個在乎這0.3L的油耗的，姑且當是為環(huán)保做貢獻吧——而我一周時間實測的結果是8—11L/100km，平均下來9升出頭的百公里油耗，對于一個近兩噸的大家伙來說算是蠻出色的成績了。

對于新A6L的駕駛體驗，可以用一個字概括——穩(wěn)！不僅方向盤很輕，指向精準，而且底盤扎實，即便有不虛A8L的車長，高速過彎也沒有一丁點局促。后懸掛稍微有點硬，一般過減速帶的時候沒有問題，只有速度較快通過顛簸路面后排的人就感覺點細碎的震動，不過后排足夠大的空間和包裹性很強的座椅基本可以讓人忘了這小小的不適。整個奧迪A6L的動態(tài)體驗就是這樣，雖然不特別突出，但是完全夠用，造車給買車的人開，更大力氣放在車主喜好的科技配置上，這思路沒毛病。

結語

好開，駕駛輕盈，乘坐舒適;好玩，幾乎取消了90%的物理按鍵，可以像玩手機一樣去開車，售價還算合理的新款奧迪A6L，在豪華車輕旗艦這個市場上，與本家兄弟們相比，就像個紳士，身著西裝，不做暴徒?？紤]到奧迪的招牌和中國人的A6情結，即便競品眾多，依舊有成為經典的潛質。

排氣量——1984cc

最高車速——245km/h

油耗——6.8L/100km

軸距——3024mm

車重——1810kg

售價——44.28萬元

不論是硬件配置、軟件感受還是市場售價都很親民。

區(qū)間內同級別競品過多。