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同雷克薩斯一樣，源于北美卻出自亞洲，雖然自身沒有顯赫的身世，卻擁有本田家深厚的技術(shù)真?zhèn)?，雖非出身于豪門卻真正詮釋了豪華，從默默無聞的品牌成為一個(gè)能叫板歐美老牌的豪華品牌抗衡的平民貴族。

這個(gè)由本田一手打造的高端品牌創(chuàng)立于1986年，其名Acura源于拉丁語Accuracy，意思為”精確”，標(biāo)志設(shè)計(jì)成一個(gè)用于工程測(cè)量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。其將本田自己家最核心的造車技術(shù)融入其中，區(qū)別于雷克薩斯的低奢與優(yōu)雅，謳歌將豪華與運(yùn)動(dòng)很好地結(jié)合在一起，給消費(fèi)者呈現(xiàn)出不一樣的氣息，活動(dòng)與運(yùn)動(dòng)成為了謳歌的標(biāo)簽。

謳歌同雷克薩斯和英菲尼迪一樣，都是近30年才創(chuàng)立的年輕豪華品牌，并不約而同地選擇北美市場(chǎng)為首個(gè)陣地，一同對(duì)抗歐洲歷史悠久的豪華品牌。謳歌雖然在國(guó)內(nèi)不溫不火，甚至被戲稱撞標(biāo)長(zhǎng)安，成為段子手之一，讓它在國(guó)內(nèi)的地位比較尷尬。這一期，繼續(xù)探討日系三強(qiáng)之一的旗下豪華品牌。

1986年謳歌Legend

經(jīng)歷過經(jīng)濟(jì)危機(jī)的美國(guó)在80年代后期出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)的時(shí)期，不少日系客戶的目光轉(zhuǎn)向了更加豪華的歐洲品牌，為了穩(wěn)定自己的客戶群，本田內(nèi)部推出了代號(hào)HX的本田L(fēng)egend車型，謳歌品牌創(chuàng)立后便以謳歌Legend車型開始打入北美市場(chǎng)。搭載161馬力，配備2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)立雙叉臂懸掛系統(tǒng)的Legend轎跑車首次亮相，被《MotorTrend》授予“年度車型”的稱號(hào)。

1986年謳歌Integra

同年發(fā)布的謳歌Integra車型定位略低于Legend，配備了雙凸輪16氣門4缸燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有先進(jìn)的底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)和引人注目的外觀造型，Integra總共擁有三副引擎，他們分別是1.5L的EW5引擎、1.6L的ZC引擎和同為1.6L的D16A1引擎，本田為Integra加入了3門Hatchback的款式，讓其外觀添加了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，這款車在美國(guó)當(dāng)年的銷量是22.8萬臺(tái)，這個(gè)數(shù)目在當(dāng)時(shí)相當(dāng)客觀。

1989年謳歌NSX

在1989年的芝加哥車展上，謳歌發(fā)布了旗下的第三款車型NSX，這款成為了本田史上最知名的頂級(jí)跑車，NSX擁有鋁制單殼體車身設(shè)計(jì)，配備了帶有VTEC技術(shù)和鈦連桿的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。擁有極佳的動(dòng)力和操控性能以及非常動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，使得NSX被當(dāng)時(shí)的美國(guó)汽車媒體評(píng)為有史以來最好的跑車，亦有“東瀛法拉利”之稱。

2000年謳歌MDX

隨著人們對(duì)SUV的需求逐漸增加，謳歌推出了旗下第一款SUV車型MDX，大中型的尺寸，7座的布局，一上市就深受美國(guó)人們的喜愛。其配備3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，最大扭矩332N.m，動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀。此外還配備了VTM—4電控全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有非常卓越的通過性，當(dāng)年被美國(guó)知名汽車媒體《Motor Trend》評(píng)為北美年度車型。

2009年謳歌ZDX

謳歌ZDX是2009年謳歌發(fā)布的一款全新跨界車型，外觀設(shè)計(jì)借鑒了寶馬X6的部分元素，前臉設(shè)計(jì)犀利具有侵略性，獨(dú)特的雙鍍鉻排氣口與尾燈結(jié)合的設(shè)計(jì)非常有新意。動(dòng)力搭載3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為300馬力，最大扭矩為367Nm，配合六檔自動(dòng)變速器以及SH—AWD超選四驅(qū)系統(tǒng)，憑借優(yōu)秀的動(dòng)力和機(jī)械性能，謳歌已經(jīng)逐漸被高端消費(fèi)者認(rèn)可。