蘭丹鳳

1985年4月下旬的一天，一位年近六旬的老人急匆匆地走進(jìn)北京市政協(xié)辦公樓。他面露急色，目光殷切，語帶焦急，從自己隨行的材料袋中掏出一疊疊照片，開始向政協(xié)工作人員講述全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位北京盧溝橋的外殘內(nèi)傷。

誰傷害了你，盧溝橋

位于北京市豐臺(tái)區(qū)永定河上的盧溝橋，建于金明昌三年（1192年），距今已有八百多年的歷史，是北京現(xiàn)存最古老的石拱聯(lián)橋。

橋上近五百只石獅雕刻精美、造型各異，享譽(yù)世界。著名的意大利旅行家馬可·波羅在其《馬可·波羅游記》中稱盧溝橋?yàn)椤笆澜缟献罱^妙之橋”“獨(dú)一無二”。故盧溝橋又以“馬可·波羅橋”著稱海外。

1937年，拉開了中國全面抗戰(zhàn)序幕的“七七事變”（亦稱“盧溝橋事變 ”）爆發(fā)于盧溝橋上，這里成為中國人民不屈抗戰(zhàn)乃至世界反法西斯精神的重要象征。

按理說，這樣一座古橋理應(yīng)得到重視和保護(hù)，但事實(shí)遠(yuǎn)非如此。雖然早在1961年，盧溝橋就與橋畔的宛平城一同被列入我國第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，但直至1979年盧溝橋文物保護(hù)所成立，其間長達(dá)近二十年，盧溝橋幾乎都處于無人看管的狀態(tài)。

盧溝橋先是在1937年遭受彈雨的侵襲，彈孔遍布。1967年，又匆匆被歸入現(xiàn)代交通橋梁之列，橋面加寬，欄桿外移，還鋪上了柏油路。過往車輛時(shí)常撞上欄桿和望柱，致使望柱震壞，石獅缺耳。而橋下，永定河水枯竭，污染物堆積如山，導(dǎo)致橋墩腐蝕嚴(yán)重。那曾讓人神往的燕京八景之一“盧溝曉月”早已名存實(shí)亡。

誰來保護(hù)你，盧溝橋

1979年，當(dāng)郭景興登上盧溝橋時(shí)，看到的正是這樣一幅破敗的場景。自1945年首登盧溝橋后，郭景興在橋畔生活了幾十年，對盧溝橋感情深厚。1979年，豐臺(tái)區(qū)文物局決定在盧溝橋建立文物保護(hù)所，同事們都不愿去這窮鄉(xiāng)僻壤，只有郭景興主動(dòng)請纓，自愿調(diào)任盧溝橋文物保護(hù)所所長。

新官上任三把火，于公于私，郭景興都想為盧溝橋做點(diǎn)什么。但上任沒多久，郭景興就目睹了一次重型車輛過盧溝橋的情景。他想攔車，但沒人理他。當(dāng)車輛駛過，站在橋頭的他深切地感受到橋劇烈的顫動(dòng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1970年至1985年間，盧溝橋曾歷經(jīng)三次大型重荷車輛過橋，其重量均在百噸以上。其實(shí)，永定河上、盧溝橋不遠(yuǎn)處也建有新橋，但經(jīng)重荷測驗(yàn)，新橋遠(yuǎn)沒有盧溝橋“扛重”，故幾百噸的大型車輛只能過盧溝橋。雖然盧溝橋幾次負(fù)荷均成功，但郭景興知道，盧溝橋已內(nèi)傷嚴(yán)重，如再不采取措施進(jìn)行保護(hù)，盧溝橋遲早會(huì)消失。

因此，上任后，郭景興一邊統(tǒng)計(jì)盧溝橋受損情況，收集盧溝橋的相關(guān)歷史資料，一邊不斷向上級和有關(guān)部門反映，卻始終無果。百般無奈之下，他只好求助于北京市政協(xié)，這才有了開頭的一幕。

如何拯救你，盧溝橋

盧溝橋的保護(hù)問題引發(fā)了全國政協(xié)的關(guān)注，委員們提出的一種解決方案是，讓盧溝橋“退役”，不再充當(dāng)交通橋梁，而是作為文物受到保護(hù)。

這一方案遭到了異議。在一次研討會(huì)上，一位交通部門的領(lǐng)導(dǎo)對不采用盧溝橋通行的建議十分不滿：“盧溝橋不是橋嗎？橋不就是用來通路的嗎？不用來通路，盧溝橋還有什么意義？”這個(gè)問題讓郭景興等人陷入了沉思。

的確，自古以來，橋最重要的用途就是交通，但事實(shí)證明，并不能將古橋草率地納入現(xiàn)代交通體系中。從全國范圍來看，那些保存較好的古橋，多是沒有直接接入現(xiàn)代道路或沒有受到大型汽車和水上運(yùn)輸威脅的古橋，而那些負(fù)傷的古橋，多處于水、陸交通要道上，承受著車輛的超負(fù)荷壓力和船只的沖擊。在城鎮(zhèn)道路和河道改造中，有的古橋甚至被迫移建或消亡。

同時(shí)，古橋不是簡單的交通過道。它是文物，更是文化遺產(chǎn)，曾經(jīng)見證了歷史，也連接著過去、現(xiàn)在和未來?！安荒茏尡R溝橋毀在我們手上，否則我們對不起子孫后代。”這正是當(dāng)年郭景興等人的建言，觸動(dòng)了在場的很多專家和領(lǐng)導(dǎo)。

1985年8月，盧溝橋正式“退役”，并得以修繕和恢復(fù)原貌。

然而，不同意見的質(zhì)問也讓郭景興意識(shí)到，僅僅將盧溝橋作為文物保護(hù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還得深挖盧溝橋的歷史文化內(nèi)涵和資源，讓盧溝橋成為名副其實(shí)的文化遺產(chǎn)。只有讓人們真正了解中國的古橋文化，讓古橋“活”起來，才能創(chuàng)造出一個(gè)有利于古橋保護(hù)的人文環(huán)境。

于是，郭景興又萌生了重建宛平城、建設(shè)全國抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館和盧溝橋歷史博物館的念頭。

如何復(fù)興你，盧溝橋

2008年，坐落于盧溝橋畔的盧溝橋歷史博物館正式對外開放，分歷史之橋、科學(xué)之橋、藝術(shù)之橋、文化之橋、英雄之橋等五部分，向人們?nèi)嬲宫F(xiàn)盧溝橋的歷史和影響。那一年，盧溝橋下的永定河治理一新，曉月湖也蓄滿了水，“盧溝曉月”之景重新歸來。

如今，盧溝橋與盧溝橋歷史博物館、宛平城、全國抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館（1987年建）、中國人民抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念雕塑園（2000年建），共同構(gòu)成了盧溝橋文化旅游區(qū)，成為北京的著名旅游景點(diǎn)。這不僅意味著盧溝橋地區(qū)的歷史文化資源與紅色文化資源實(shí)現(xiàn)了有效結(jié)合，還表明，盧溝橋的保護(hù)工作已從文物保護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)槲幕z產(chǎn)的保護(hù)，從古橋保護(hù)升級為古橋文化的保護(hù)。

其實(shí)，縱觀全國，這種將環(huán)境整治工程與古橋保護(hù)相結(jié)合的保護(hù)模式并非盧溝橋獨(dú)有。如河北趙縣趙州橋、江蘇南京七翁橋的保護(hù)工作均是弱化消解橋的運(yùn)輸功能，興建公園綠地，將古橋作為旅游景觀的組成部分，讓古橋“活”了起來。這種保護(hù)模式的特點(diǎn)是前期投入大，受保護(hù)地區(qū)要么具備自然環(huán)境資源，要么富含歷史文化資源。這種保護(hù)模式也說明，古橋保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間并非必然沖突，關(guān)鍵在于如何處理好兩者之間的關(guān)系。

盧溝橋之所以能留存至今，一個(gè)重要原因即是古橋的原有形制沒有大變，并最大限度地保留住了古橋的主要構(gòu)件;古橋與新橋并駕齊驅(qū)，多少減輕了古橋的承載壓力。對于那些仍在發(fā)揮道路交通作用的古橋來說，盧溝橋的保護(hù)事例確可引以為鑒。不過，我國地處城鄉(xiāng)居民區(qū)的古橋比較多，目前對它們的保護(hù)方法相對簡單，即禁止機(jī)動(dòng)車上橋行駛，規(guī)定橋僅供行人、自行車通過。這種方法雖不如盧溝橋保護(hù)規(guī)模大，但好在能保存古橋作為人居環(huán)境中一分子的地位，使橋的歷史文化意義得以延續(xù)。

2017年，國家出臺(tái)新綱領(lǐng)，擬在盧溝橋建立盧溝橋國家文化公園。這對于郭景興來說是個(gè)好消息。他知道，盧溝橋?qū)⒀堇[一個(gè)更美好的故事。