宋海強

作為一家汽車制造商，豐田相信當人們可以自由出行時，任何事情都是可能的。這一愿景建立在這樣一種理解之上：出行自由度已經(jīng)超越了冷冰冰的機器，還需要人類復雜情感的參與。遵循這一理念，LQ概念車應運而生，它以"學習、成長、愛"為核心發(fā)展主題。其上的Yui系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)均由豐田研究院 （TRI）開發(fā)，共同為駕乘者打造獨特的出行體驗，從而通過學習和響應個人的偏好和需求，與駕乘者建立合作關系。這款車表達了豐田的一種期許，希望這種方式能"提示"未來汽車的發(fā)展。

在LQ上，被命名為“Yui”的人工智能助理能夠根據(jù)駕駛員的情緒狀態(tài)和警覺性，提供個性化的出行體驗。為了確保安全和舒適，這套AI可以使用交互式語音通信與駕駛員互動，對車內(nèi)照明、音響、空調(diào)、香氛和其他人機交互功能進行調(diào)整，還能通過內(nèi)置于座椅的特殊功能幫助駕駛者舒緩壓力或者提高警惕。當然，實時向駕駛者提供駕駛信息也沒有被遺忘。未來，豐田將繼續(xù)致力于通過與智能手機等其他產(chǎn)品的整合，進一步擴大Yui的應用領域。

而在自動化程度上，LQ具備L4級自動駕駛能力，并配備與松下聯(lián)合開發(fā)的自動代客泊車系統(tǒng)。后者能省下用車者尋找停車位的時間，主動在指定區(qū)域附近的停車位（單一指定停車位也可以）泊車，有效幫助包括老年人、身體殘疾者、孕婦和抱小孩乘客等行動不便者。 這套系統(tǒng)還支持不同車輛間20cm間距的緊密停車功能，最大限度利用停車空間。

LQ 的HUD也值得一提，它采用AR技術(shù)，能夠有效降低駕駛者目光脫離道路的可能性，并能以三維和易于理解的方式在風擋上顯示各種必要的道路信息，整套AR映射的距離可以遠達41m。

另外，前面提到的座椅特殊功能可以有效減壓。LQ的高級座椅系統(tǒng)擁有多個氣囊，當車輛發(fā)覺駕駛者疲勞時，內(nèi)置于座椅空調(diào)系統(tǒng)的氣囊就會開始充氣以提供直立坐姿，并通過其通風系統(tǒng)幫助駕駛者提神醒腦；而當條件允許駕駛者稍作放松時，氣囊又可以在背部區(qū)域膨脹和收縮，協(xié)助駕駛者進行腹式呼吸以減壓。

有意思的是，LQ的車頂和地墊可以作為人機交互端口，在車輛和乘客之間共享信息。其嵌入式照明能通過顯示不同的顏色，以顯示當前的駕駛模式；LQ還可以使用安裝在前大燈中的數(shù)字微鏡設備（DMD） 向車輛內(nèi)外人員傳達路面狀況等信息。該系統(tǒng)可以激活一百萬個微型嵌入式鏡片，在前方的道路上投射復雜的數(shù)字。此外，LQ也是豐田首款采用OLED儀表顯示屏的車型，可見度得到極大提升。

在環(huán)保功能上，LQ采用新開發(fā)的催化劑涂層，可將臭氧分解為普通的氧氣，有效減小光化學煙霧發(fā)生的可能。根據(jù)豐田測試，這種涂層能在一小時的行程中凈化1000L空氣中包含的60%臭氧。未來，這項技術(shù)可能會率先應用于豐田的商用車上。