運良改裝

美系越野車改裝思路似乎更加擅長將外觀改造得無比張揚，形色各異的牧馬人可以說是越野車的顏值擔當，而日系越野車則更偏向走務實樸素的路線，但豐田4RUNNER與FJ CRUISER倒是個例外。FJ CRUISER個性十足的造型至今仍被認為是為年輕人打造的越野車，雖然上市多年，但至今看上去依舊意氣風發(fā)。復古的造型沒有過時，年輕的心也不會老去。正如這輛滿身紅的 FJ依然能在十幾年后的今天，讓人眼前一亮。

前杠依舊是ARB經(jīng)典的牛欄款式，同時為了整車格調(diào)統(tǒng)一，還將牛欄部分噴涂成與車身同色，在澳式穿越風格的基礎上，煥然一新。杠體部分還保持黑色，與車身下盤融為一體，降低視覺上的突兀。杠體上方固定了一盞ARB條燈作為補充照明，同時招牌的紅色邊框也為車身前部增添了點綴。

WARN絞盤作為野外穿越的后備力量，同樣不能缺席。用軟纜替換鋼纜，可以在保證最大拉力的同時，有效減輕重量，并在意外發(fā)生時降低傷害風險。絞盤導口隱藏在上下平移式的牌照架后面，日常只露出脫鉤上的紅色安全繩，格外醒目。FJ的接近角度相當激進，ARB底盤護板與前杠下護板無縫銜接，完整覆蓋了越野途中首當其沖的車身部件，讓轉向機、油底殼以及分動箱等部位免受刮蹭撞擊的傷害。

為了滿足越野駕駛的性能需要，懸掛系統(tǒng)換裝了一套KING 的可調(diào)氮氣避振，除了抬升底盤高度，更硬核的阻尼設定、更高的散熱效率，也讓車輛在操控及高強度濾振表現(xiàn)上均有了明顯提升。喜歡JDM的朋友一定對FJ的這套鞋子不陌生。在街車改裝領域大名鼎鼎的Rays TE37輪輞，安裝在越野車上后依舊是那么經(jīng)典。

TE37 LARGE P.C.D是Rays專門為越野車打造的系列，超高工藝水準下誕生的鍛造輪輞能夠保證足夠的強度和剛度，而輕量化的特性，則能極大地降低簧下質(zhì)量及轉動慣量，大大提升操控、舒適性及動力響應。稱得上是越野車輪輞改裝的一大突破。

與輪輞搭配的是目前主流的百路馳KO2全地形輪胎，尺寸為265/65 R18，既有健碩之感，又不會顯得過于“街車”，與越野背道而馳；輪輞內(nèi)的剎車卡鉗也被噴涂成紅色，成為車身側面的細節(jié)呼應。

車側還安裝了一對存在感很低的ARB側杠，主要目的是為了提高通過角，保護車身，同時也可作為千斤頂支撐點，方便野外救援。車尾簡單地換裝了一條原車風格的MR后杠，加強防護并提升離去角，倒車雷達及霧燈的功能也得到保留。

“跳躍”的車身顏色本是張揚與個性的表達，但在越野改裝時若想搭配得和諧，并富有美感，卻不像黑、白這種百搭色車身那般容易。這輛F J的改裝在提升整體越野性能、增強實用性的同時，在細節(jié)部分的修飾又恰到好處。再個性的創(chuàng)意只有在該乍眼的地方乍眼才是精致，再硬核的改裝件也只有投入思考才是好的改裝。