570S作為邁凱倫旗下的入門(mén)級(jí)跑車(chē)，對(duì)性能的追求并不十分極致，在它身上舒適性和實(shí)用性得到了最大限度的保留。在日常駕駛時(shí)它相對(duì)包容，完全可以做到輕松駕駛，在Normal模式下它的性格如同英國(guó)紳士一般，只有調(diào)整到Sport或Track模式，它才會(huì)露出真面目。

其尾綴LT是個(gè)連邁凱倫都罕用的字眼，它有著“RS”于保時(shí)捷的功效。通過(guò)拉長(zhǎng)車(chē)身、降低離地間隙、增加輪距以及多了些許馬力，600LT在570S輕、巧、穩(wěn)的基礎(chǔ)上又做到了快、準(zhǔn)、狠，它擁有一臺(tái)賽車(chē)的全部配方。當(dāng)然日常駕駛也帶來(lái)更多的路面信息（顛），需要更多的駕駛參與度（轉(zhuǎn)向重）。

在720S之前，我從未感到有一輛車(chē)能夠?qū)Ⅰ{駛者的心思領(lǐng)會(huì)得如此通透。不僅是目前綜合能力最強(qiáng)的超跑之一，而且720S上面有多處儲(chǔ)物空間，可以用來(lái)放駕駛證、飲用水甚至私房錢(qián)。與570S相同，在Normal模式下720S相當(dāng)好開(kāi)，但誰(shuí)又舍得讓它只在城市道路上慢慢蠕動(dòng)呢？

一天之內(nèi)，我在限速80公里/小時(shí)的城市道路中試駕了邁凱倫的三款超跑。與想象的相反，只要調(diào)整到舒適模式，它們都展現(xiàn)出了超強(qiáng)的適應(yīng)能力來(lái)融入城市的交通。讓超跑擁有更強(qiáng)的舒適性和實(shí)用性，邁凱倫這一步走得非常貼心。