摘要：良好的語言溝通表達能力是空乘人員所應具備的基本能力之一，同時也是保證其服務質量的基本條件，所以培養(yǎng)空中乘務專業(yè)學生的語言溝通表達能力是極其重要的。本文主要嘗試從課程標準的改革入手進行探索，對課程的實施過程進行一定的修改，以期契合當前空中乘務人才培養(yǎng)的目標和企業(yè)對從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)要求。

關鍵詞：空中乘務;播音;溝通;技巧

一、課程的地位和作用

本課程是空中乘務專業(yè)的基礎課程，與《空乘服務概論》、《航空地理》、《航空服務形體訓練》、《客艙服務》、《航空服務禮儀》等課程共同構成了空中乘務（航空服務）專業(yè)的課程體系。該課程作為職業(yè)基礎課，是在學生已具備一定的中文（普通話）及英文語言發(fā)聲能力、語言表達能力的基礎上，結合空中乘務（航空服務）的特殊職業(yè)要求，通過講授航空服務溝通與播音的特性要求、創(chuàng)作基本規(guī)律、方法和技巧，加上大量的實踐訓練，使學生對航空服務中的溝通與播音有一定的綜合把握能力，配合航空服務禮儀，提升航空服務能力。

二、課程標準改革設計思路

本課程設計貫徹以下設計思路：

1.校企合作組織課程開發(fā)。學校專業(yè)團隊與合作行業(yè)企業(yè)的實踐專家合作設計課程。1）共同組織專業(yè)課程體系構建和課程開發(fā)的調研和研討活動;2）利用學校和企業(yè)兩種資源，共同創(chuàng)設本課程適宜的實施條件;3）合作建設為學院師生、行業(yè)員工學習、培訓提供服務的共享型數字化專業(yè)教學資源;4）共同制訂學生工作和學習成果考核評價辦法，探索人才培養(yǎng)質量的社會評價機制;5）校企互相兼職，共建課程教學、崗位培訓和技術開發(fā)的雙師結構專業(yè)教學團隊。

2.實際操作引領情境學習。以具有挑戰(zhàn)性并促使能力提高的實際操作任務為導向，專兼職教師共同精心創(chuàng)設學習情境，結合崗位工作的實際問題進行有針對性的教學，學習與工作合為一體;學習情境要超越當前的和特定工作任務，注重學生的學習者角色，在完成實操任務的過程中，實現理論、實踐一體化學習和相關的多學科知識一體化學習。

三、教學內容

（一）課程教學安排

學習任務（項目）描述、內容排序、要求及學時分配見下表：

（二）實驗（實訓）安排

課程中開設的實驗（實訓）教學內容占總課時的50%。

訓練項目示例：客艙歡迎詞（中文）訓練

目的：正確無誤進行客艙歡迎詞的廣播。

根據航班實際情況，完成下列客艙歡迎詞廣播。

女士們，先生們：

早上（中午/晚上）好！

歡迎搭乘____________航空公司自____________去往____________（經停）的航班。____________到____________之間的距離是___________公里。我們的飛行時間是___________小時___________分鐘。我們的飛行高度是____________米，平均速度是每小時___________公里。

為了確保飛機導航和通信系統(tǒng)的正常運行，在飛行過程中禁止使用移動電話、遙控玩具和其他電子設備，在飛機起飛和降落過程中不允許使用筆記本電腦。

飛機即將起飛。請坐在座位上，系好安全帶，調直座椅靠背，收起小桌板。攜帶的行李請妥善安放在行李架上或座位上。飛行中全程禁止吸煙。

乘務長____________和全體乘務員將真誠為您服務，希望您旅途愉快！謝謝！

任務要求：正確無誤的完成客艙歡迎詞的廣播，并且要求熟練掌握整套歡迎詞。

四、考核評價標準

本課程考核為實操考核。實操過程考核具體評分標準如下：

對學生完成的每個實操項目，從實操項目作品質量（80%）、職業(yè)素養(yǎng)與規(guī)范（10%）、學習紀律與學習態(tài)度（10%）三方面進行評價。實操項目過程考核評價標準可參照下表由教師自行制訂。

訓練項目過程考核評分標準如下表（以“客艙歡迎詞廣播”為例）

五、結論

當前隨著經濟的不斷發(fā)展，選擇乘機出行的旅客數量也在不斷攀升，作為一名空乘人員，每位旅客都有不同的特點，良好的溝通能更易滿足不同旅客的需要，掌握好正確的播音與溝通技巧是從事空乘職業(yè)的必要前提條件，也能有效避免因語言而產生的不必要矛盾和誤會。希望學生能夠通過本課程學習能夠不斷提升自我，從而更好地為旅客服務。

參考文獻：

[1]劉暉.空乘服務溝通與播音技巧.北京：旅游教育出版社，2007.

[2]何蕾，陳卓.空中乘務/高等職業(yè)院校學生專業(yè)技能抽查標準與題庫叢書.湖南大學出版社，2016.

[3]陳杰平.航空服務專業(yè)播音與溝通技巧課程探索.《科學教育》雜志，2017.