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        關于汽車新技術故障的維修的分析(2)

        2019-09-10 13:43:53代立龍
        E動時尚·科學工程技術 2019年9期
        關鍵詞:維修策略故障原因分析研究

        代立龍

        摘 要:近年來,隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,我國科學技術發(fā)展速度也越來越快,與此同時,我國汽車技術也開始發(fā)展和不斷進步。但隨著汽車新技術的不斷創(chuàng)新和發(fā)展,汽車新技術故障也隨之出現(xiàn),從根本上阻礙了我國汽車技術的可持續(xù)發(fā)展?;谠摤F(xiàn)狀,必須明確汽車新技術故障的產生原因,進而采取一系列相應有效的故障維修措施。本文主要進行關于汽車新技術故障的維修的分析。

        關鍵詞:汽車新技術;故障原因;維修策略;分析研究

        大量實踐研究結果表明,汽車新技術故障越來越多,相應的故障維修也變得越來越重要。在實際的汽車新技術故障維修當中,面對高科技含量逐漸增多的汽車新技術,以往的汽車維修模式已經(jīng)無法從根本上滿足故障的維修需求。對于汽車新技術故障維修人員來說,單純依靠經(jīng)驗是無法滿足時代發(fā)展要求的。所以,必須創(chuàng)新和完善現(xiàn)代化維修模式,從根本上減少汽車的新技術故障。對于維修人員來說,還必須增強自身的綜合素質和技術操作水平,做到與時俱進。

        1 關于汽車新技術的特點研究

        1.1控制系統(tǒng)的多樣化特點

        對于現(xiàn)代化汽車來說,往往都應用了高科技技術,這就賦予了現(xiàn)代化汽車控制系統(tǒng)的多樣性特點。對于汽車來說,在實際的行駛過程中,汽車控制系統(tǒng)是非常重要的,不僅是多條件的,還是多狀態(tài)的,我們往往把該特點稱為多樣化特點。且對于汽車控制系統(tǒng)來說,也是多條件性的,在之前,針對發(fā)動機噴油量來說,就是結合水溫以及空氣流量等因素進行確定和調節(jié)的,如今,往往結合大氣壓力、汽車尾氣排放量等一系列因素調節(jié)發(fā)動機的噴油量[1]。

        對于汽車控制系統(tǒng)來說,還是多狀態(tài)化的。比如,對于現(xiàn)代化汽車發(fā)動機的狀態(tài)來說,是包括好幾種的,主要包括起動狀態(tài)以及空調怠速狀態(tài)等。在進行怠速問題的有效診斷時,對于汽車維修人員來說,往往在站在多個角度檢查汽車發(fā)動機狀態(tài)的,比如通過檢查空調的開啟情況、車燈開關情況以及汽車是有有電的情況等。在實際的現(xiàn)代化汽車維修過程中,必須注意汽車控制系統(tǒng)的多樣化特點。

        1.2低碳環(huán)保安全出行的特點

        對于當前的汽車新技術來說,為了滿足我國相關環(huán)保法規(guī)和要求,特意增加了低碳環(huán)保安全出行這一大因素,所以,對于汽車來說,會在低碳節(jié)能方面有專門化的設計[2]。具體來說,比如,對于汽車混合動力的設計來說,往往會在汽車滑行的過程中轉化能力,實現(xiàn)動能到電能的有效轉化。在當前的汽車環(huán)保政策的規(guī)定下,針對汽車的尾氣排放來說,往往應用歐V標準,不僅增加的主動化的安全系統(tǒng),還增加了被動化的安全系統(tǒng),這樣可以從根本上保證汽車出行安全。所以,在進行汽車故障維修的過程中,必須注意這些問題。

        1.3網(wǎng)絡通信的應用

        針對現(xiàn)代化汽車來說,開始應用網(wǎng)絡通信,主要應用在其控制系統(tǒng)內部,不僅有之前的電源線,還增加了網(wǎng)路線,一旦汽車故障出現(xiàn),且電源線無問題的話,就能在加強網(wǎng)絡線檢測的同時找到故障產生的原因[3]。

        1.4電子信息技術的應用

        對于現(xiàn)代化汽車來說,開始應用電子信息技術,對于汽車的燈光系統(tǒng)來說,開始廣泛應用LED燈。因此,對于汽車維修人員來說,必須加強對三極管、電流以及二極管等的全面認識。

        2 關于汽車新技術故障的維修方法

        在汽車新技術故障維修過程中,主要的核心主體人員是維修人員,維修人員必須明確故障產生原因,進而采取相應的維修方法。

        2.1汽車新技術故障產生原因的判斷

        在汽車新技術不斷進步的同時,相應的故障維修難度也不斷提升。針對汽車維修人員來說,必須提升自身的綜合素質,降低維修難度。面對汽車新技術故障,維修人員必須明確汽車故障的產生原因,與顧客交流、溝通,明確故障產生過程,最后進行故障排查,明確原因。

        此外,還要結合汽車系統(tǒng)的相關信息和數(shù)據(jù),進行相應的故障檢查,在進行各個系統(tǒng)和部位故障檢查的過程中,都要巧妙的結合相關信息和數(shù)據(jù),從根本上保證故障檢查結果的準確性。只有從各個微小環(huán)節(jié)入手做全面而細致的檢查,才能從根本上明確故障產生原因。

        2.2汽車系統(tǒng)檢查的相關信息和數(shù)據(jù)

        針對汽車維修人員來說,還要全面掌握關于汽車的舊的維修記錄和數(shù)據(jù),要細心收集和整理與汽車相關的系統(tǒng)數(shù)據(jù),明確故障產生位置。汽車維修人員必須足夠認真和細心,必須有較強的工作責任感,必須有較高的技術水平和實踐操作能力。

        2.3劃定以及明確汽車的故障范圍

        針對汽車維修人員來說,在實際的維修過程中,通常進行汽車故障的主觀性檢測和判斷,這是錯誤的。必須嚴格按照標準和相關要求進行故障判斷,必須明確維修流程。只有這樣,才能從根本上排除不必要的汽車故障。且要進行故障范圍有效劃分,及時記錄和登記相關系統(tǒng)信息和數(shù)據(jù),并進行深入分析。在汽車故障產生的特定范圍里,針對維修人員來說,還要加強相應的故障檢測,不能單純依靠自身的經(jīng)驗判斷,要加強周密的檢測,進而進入下一環(huán)節(jié)的維修操作。

        2.4尋找正確的故障更新零件,及時運行和調試

        針對汽車維修人員來說,在全面掌握相關故障信息以及數(shù)據(jù)后,必須加強深入的研究和分析,必須結合汽車的相關維修標準來判斷故障產生原因,及時更換汽車部件。在進行汽車部件更換的過程,需要注意的問題也是比較多的,必須注意區(qū)域性的相關問題,不然如果汽車隨意換件之后,會從根本上阻礙汽車的正常行駛。所以,針對汽車維修人員來說,必須在明確汽車故障位置和原因之后,及時更換相應的零件,不僅要及時更換老化零件,也要及時發(fā)現(xiàn)和更換質量不達標的零件,這樣才能保證汽車行駛安全性。要嚴格根據(jù)維修標準和規(guī)定,在零件更換后及時運行和及時調試,這樣才算是全部完成了汽車新技術故障維修工作。

        3 結語

        綜上所述,對于我國當前的汽車維修技術來說,開始走向高科技發(fā)展道路,這就要求維修人員必須有較高的綜合素質,還要明確汽車新技術的相關特征,只有全面掌握汽車新技術,才能從根本上落實好汽車故障維修工作,降低汽車新技術故障產生率,促進汽車新技術的不斷發(fā)展。

        參考文獻

        [1]姚良,楊建江,賈言軍等.關于汽車新技術故障的維修[J].汽車維修,2013(09):2-3.

        [2]林慶云.汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌維修技術[J].通信電源技術,2012(05):120-122,125.

        [3]吳龍.現(xiàn)代汽車新技術及其故障的維修方法探析[J].科技創(chuàng)新與應用,2014(25):146-146.

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