王鵬博

摘 要：在聚丙烯裝置中，擠壓造粒機(jī)作為產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的機(jī)組，自動(dòng)化程度較高，在運(yùn)行過(guò)程中，若出現(xiàn)故障，將直接影響產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，影響產(chǎn)品的生產(chǎn)效率與質(zhì)量。在造粒機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，離合器故障是一種常見(jiàn)故障，一旦離合器出現(xiàn)問(wèn)題，將導(dǎo)致離合器難以正常離合，造粒機(jī)組難以啟停，影響了整個(gè)聚丙烯裝置的運(yùn)行與生產(chǎn)。對(duì)此，文章探討了聚丙烯擠壓造粒機(jī)離合器故障的處理，以供參考。

關(guān)鍵詞：聚丙烯;擠壓造粒;離合器;故障處理

0 前言

延煉10萬(wàn)t/a聚丙烯裝置的擠壓造粒機(jī)于2017年10月2日更換切粒刀后，開車過(guò)程中，離合器突然不能離合，擠壓造粒機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，質(zhì)檢人員對(duì)離合器進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)，也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)10h處理，開車方進(jìn)入正常狀態(tài)。10月中旬，擠壓造粒機(jī)再次出現(xiàn)同樣狀況，離合器難以正常離合，檢測(cè)人員將上次問(wèn)題與本次問(wèn)題反復(fù)比較，結(jié)果得知，是同一故障。經(jīng)過(guò)5h，故障未解決，反應(yīng)器停工，為保障機(jī)組的穩(wěn)定長(zhǎng)期運(yùn)行，保障產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量與效率，徹底解決離合器問(wèn)題，成為關(guān)鍵[1]。下文就離合器的故障處理展開探討。

1 故障處理

由兩次故障來(lái)看，10月中旬?dāng)D壓造粒機(jī)的故障與2日發(fā)生的故障相同，通過(guò)多次啟動(dòng)機(jī)組，離合器都處于無(wú)法離合狀態(tài)。通過(guò)對(duì)兩次故障進(jìn)行分析，檢測(cè)人員將故障原因圈定在兩方面，一方面，離合器本身出現(xiàn)了問(wèn)題;一方面，離合器的供風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。因?yàn)椋谠炝C(jī)大檢修時(shí)，檢測(cè)人員曾對(duì)離合器進(jìn)行詳細(xì)檢查，離合器內(nèi)的易損件已經(jīng)更換，摩擦片經(jīng)過(guò)檢測(cè)，并未出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，在離合器運(yùn)行時(shí)，也未發(fā)生打滑問(wèn)題，因此，可將離合器故障這一項(xiàng)排除。供風(fēng)系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成：供風(fēng)儀表箱、供風(fēng)管線、旋轉(zhuǎn)接頭。首先，對(duì)外部的供風(fēng)儀表箱進(jìn)行檢查，通過(guò)對(duì)減壓閥、管線接口、電磁閥等逐一檢查，全部處于正常狀態(tài)。并且，斷開主供風(fēng)管線的接口，強(qiáng)制性給風(fēng)，管路通風(fēng)順暢，表明供風(fēng)儀表箱、主供風(fēng)管線處于正常狀態(tài)[2]。其次，對(duì)旋轉(zhuǎn)接頭進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)接頭處存在滲油現(xiàn)象，可能存在漏風(fēng)問(wèn)題，更換旋轉(zhuǎn)接頭，強(qiáng)制性給風(fēng)，離合器仍處于故障狀態(tài)，將其與隨機(jī)資料進(jìn)行比對(duì)，并斷開旋轉(zhuǎn)接口、供風(fēng)管線之間的連接，發(fā)現(xiàn)供風(fēng)管線存在扭曲?？梢?jiàn)，供風(fēng)管道的堵塞，是導(dǎo)致儀表風(fēng)難以為離合器供風(fēng)、離合器難以正常運(yùn)行的主要因素。

故障位置確定后，更換新的供風(fēng)管線。由設(shè)計(jì)圖紙來(lái)看，在更換供風(fēng)管線時(shí)，需要解體離合器，組織相關(guān)人員吊離離合器并解體，活塞端的供風(fēng)管線接頭漏出，但是，在前期裝設(shè)時(shí)，為保障結(jié)合緊密，接頭上的密封膠非常多，增大了接頭拆卸難度。通過(guò)火焊加熱密封膠，以專業(yè)工具去除密封膠，供風(fēng)管線被拔出，觀察發(fā)現(xiàn)，管線已經(jīng)全部扭曲，更換新的管線，將零部件全部安裝，晚八點(diǎn)，對(duì)離合器進(jìn)行調(diào)試，強(qiáng)制給風(fēng)，離合器已經(jīng)能夠與正常離合。八點(diǎn)半，工作人員開車，擠壓造粒機(jī)正常工作。

2 故障原因分析

在此次故障中，離合器難以正常工作，主要原因是：供風(fēng)管扭曲，儀表風(fēng)和離合器之間的通道呈閉合狀態(tài)，風(fēng)壓無(wú)法通過(guò)供風(fēng)管進(jìn)入離合器的氣缸，最終影響離合器的離合。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，供風(fēng)管線扭曲的原因在于：主軸輸出端、輸入端并不同步，具體原因有以下三點(diǎn)：

其一，旋轉(zhuǎn)接頭存在故障。由3可知，旋轉(zhuǎn)接頭存在滲油現(xiàn)象，可能是因漏風(fēng)、漏油或抖動(dòng)較大導(dǎo)致，當(dāng)旋轉(zhuǎn)接頭出現(xiàn)問(wèn)題，與接頭相連的轉(zhuǎn)子將出現(xiàn)卡塞問(wèn)題，內(nèi)外轉(zhuǎn)子無(wú)法時(shí)刻保持同步，最終導(dǎo)致與其相連的供風(fēng)管扭曲。對(duì)此，一旦旋轉(zhuǎn)接頭出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)更換新的接頭，并做好固定工作，避免接頭隨著機(jī)組運(yùn)行而抖動(dòng)，損傷接頭，影響擠壓造粒機(jī)的健康長(zhǎng)效運(yùn)行[3]。

其二，旋轉(zhuǎn)接頭與供風(fēng)管線相連，當(dāng)兩者不能時(shí)刻處于同步狀態(tài)，供風(fēng)管線將受到影響，出現(xiàn)扭曲。對(duì)兩者間的連接體進(jìn)行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，頂絲并未處于正常位置，密封圈還存在老化現(xiàn)象，而導(dǎo)致頂絲錯(cuò)位、密封圈提前老化的原因在于：兩者運(yùn)轉(zhuǎn)不同步，頂絲松動(dòng)，致使兩者間的連接體扭曲。而導(dǎo)致頂絲松動(dòng)的原因可能是：裝設(shè)時(shí)未上緊、振動(dòng)使得頂絲逐漸松動(dòng)等，對(duì)此，在聚丙烯裝置擠壓造粒機(jī)中，應(yīng)著重檢修這些部位，保障造粒機(jī)的正常生產(chǎn)。

其三，開停車時(shí)，輸入端、輸出端因摩擦力出現(xiàn)短暫不同步問(wèn)題，導(dǎo)致供風(fēng)管扭曲。通常，在機(jī)組開停時(shí)，在一瞬間，摩擦力非常大，導(dǎo)致輸入和輸出端的不同步問(wèn)題，為避免該事情發(fā)生，應(yīng)盡可能減少機(jī)組的開停次數(shù)，使其始終處于平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)，降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，影響造粒機(jī)的運(yùn)行和生產(chǎn)。

3 故障處理效果

在故障處理完畢，供風(fēng)管更換后，經(jīng)過(guò)多次開停檢驗(yàn)，離合器良好，故障得到了徹底解決。至今為止，擠壓造粒機(jī)未出現(xiàn)過(guò)相同故障。

4 總結(jié)

總而言之，相比于國(guó)外，我國(guó)在擠壓造粒機(jī)方面的技術(shù)仍稍顯欠缺，檢測(cè)人員對(duì)供風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)、造粒機(jī)工作原理等理解并不透徹，對(duì)此，在以后的大檢修中，應(yīng)重視供風(fēng)系統(tǒng)的檢修工作，對(duì)易損件定期更換，并檢測(cè)各處是否存在松動(dòng)，避免類似故障發(fā)生，降低開停機(jī)次數(shù)，保障擠壓造粒機(jī)組的長(zhǎng)效運(yùn)行，保障聚丙烯顆粒的生產(chǎn)效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]李啟發(fā).離合器故障淺析[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2016（7）：221-223.

[2]王海.聚丙烯擠壓造粒的研究與分析[J].山東化工，2018 （8）：124-125.

[3]林倩如，賈東斌.探究聚丙烯擠壓造粒機(jī)切刀斷裂原因及對(duì)策[J].南方農(nóng)機(jī)，2018（18）：119-119.