趙吉

摘要：近年來，由于市場寒潮的侵襲，事業(yè)部面臨著一個多變的、不確定的、競爭日益激烈的環(huán)境，月度生產任務長期處于極不均衡的狀態(tài)，作為企業(yè)生產制造部門的人力資源管理來說，技能員工隊伍的穩(wěn)定將是關鍵，因此，事業(yè)部建立了柔性生產模式，并打造了一支具備識別能力、匹配能力以及學習創(chuàng)新能力的生產、管理、作業(yè)隊伍。確保王機生產、新項目承接、技術援助等任務按質按量完成，保證組織績效的穩(wěn)步提升。

關鍵詞：人力資源;柔性生產模式;組織績效

一、柔性人力資源管理模式理論基礎

為了提升生產模式的動態(tài)能力，建立合理、適度的柔性人力資源配置需要具備以下三種必要條件：第一，適度的人力資源柔性需要具備一定的識別與評估能力，通過分析組織自身條件和外部環(huán)境，從而查漏補缺，尋找機會，并對各類機會進行分析比較，從而作出合適的決策;第二，適度的人力資源柔性需要具備一定的配置能力，即自身擁有的知識體系與能力可進行重新整合和調配;第三，適度的人力資源柔性還需要具備一定的學習創(chuàng)新能力，通過不斷的學習創(chuàng)新，培育和提升各類適應能力。

柔性的人力資源配置具備識別能力、匹配能力以及學習創(chuàng)新能力。這三種能力是組織機構具有核心競爭力，從而對組織績效產生作用。為了適應不斷變化的內外部生產環(huán)境，事業(yè)部必須加強人力資源與生產模式的動態(tài)匹配能力。為了在動態(tài)環(huán)境下保持競爭優(yōu)勢。事業(yè)部應構建包括評估能力、配置能力和學習創(chuàng)新能力三個部分能力在內的柔性人力資源配置，通過這三方面的綜合作用，有效地促進組織績效的提升。

二、事業(yè)部柔性人力資源模式布局及分析

根據宏觀形勢來看，機車產業(yè)需求不平衡的矛盾將長期客觀存在。為打好這場攻堅戰(zhàn)，結合前期的理論基礎，事業(yè)部必須建立柔性生產模式，同時必須建立了合理、適度的柔性人力資源模式。即以“留必須、拓業(yè)務，一專多能，收放有度”為總體思路的十四字方針。

（一）事業(yè)部人力資源總體概況

在公司深入推進標準工時、定崗定編政策的指導下，事業(yè)部由之前的963人（其中正式員工795人，勞務派遣77人，借工33人，勞務外包58人），采取了轉崗、分流、辭退、清理等方式，分階段分步驟地強力推行定崗定編工作，至近期事業(yè)部總人數降為817人，實際減員146人。

（二）留必須

事業(yè)部對現有技管類員工以及直接、輔助生產作業(yè)員工的崗位進行分析。根據各崗位特點，事業(yè)部根據不同崗位采取不同的處理方式：技管類員工采用合并崗位工作職責、優(yōu)化崗位編制、對外援助及技術支持等方式進行分流，按照事業(yè)部戰(zhàn)略需求，需完成30%技管人員崗位分流的目標（如參與承接新項目的管理、赴段技術支持，公司本部制造單位、異地子公司援助等），事業(yè)部技管人員參與其他部門或異地子公司援助，安排調離、分流人員達22人。

針對直接、輔助生產作業(yè)員工的識別與分析，通過預估的方式，根據全年主機生產產量折合為HXD 1 D機車300臺節(jié)均衡生產進行人力資源匹配核算，以臺車標準工時為依據進行推算，事業(yè)部預計全年需完成主機任務工時476790小時，如員工每月按26天，每天工作8小時計算，事業(yè)部所需作業(yè)員工為191人，因此事業(yè)部生產作業(yè)員工將富余265人。到目前為止，生產任務綱領仍不十分明了，事業(yè)部人力資源將全面實行動態(tài)管理。

（三）拓業(yè)務

為了最大限額地確保事業(yè)部富余人員工作任務量，在公司相關部門的支持下，事業(yè)部結合實際情況，充分發(fā)掘機會，極力開展業(yè)務拓展，主動承接各類新項目的生產，保障員工隊伍的穩(wěn)定。收回原機車線纜下線委外工作，拓寬了線纜下線業(yè)務范圍，分流富余人員80余人;安排近60余人參與城軌項目生產的培訓，同時分流富余人員51人;事業(yè)部采取了許多措施和方法對員工進行多能工培訓，正在實現由單一技能向多技能的轉變，因此在后續(xù)動車組的生產中，事業(yè)部的柔性人力資源模式有足夠的能力，保障完成整個動車組的裝配工作。截至目前，事業(yè)部直接生產員工為444人。針對目前人力資源富余情況，在保證主機任務生產的情況下，事業(yè)部結合目前事業(yè)部內外環(huán)境的情況，采取了上述方式進行人員分流，目前共計分流374人。

（四）一專多能

事業(yè)部為提升業(yè)務能力擴大發(fā)展空間從而建立柔性人力資源模式做了許多準備工作。年底生產、輔助人員的多能工培訓，參訓人員達297人。其中總成車間197人參訓，具備3項資質增加55人，6項資質電工增加29人，5項資質鉗工增加7人;交車車間100人參訓，取得制動及電工中級資質認證73人，輔助崗位員工7人取得二技能證書。另外，針對售后以及工藝技術人員也組織了“一專多能”的相關培訓。

（五）收放有度

根據目前月度生產任務長期處于極不均衡的狀態(tài)，事業(yè)部的人力資源配置起伏性較大，為了使人力資源波動情況降到最低，根據工位節(jié)拍作業(yè)周期及時間，建立節(jié)拍化生產模式的作業(yè)工位，在現有員工中，選拔一定數量的骨干員工配置一條生產線的作業(yè)人數，如某月任務達到高峰狀態(tài)時，將一條線的生產拆分雙線作業(yè)，原一線的員工迅速成為雙線作業(yè)的領頭羊，通過外界短期借工作為“副手”的模式實現雙線生產。

針對“主力軍”成員，在工序生產的崗位配置中，盡可能地配置在一些“可控”的工序中，做到閑時在外援助，到達任務高峰時立即召回，實現“招之即來，來則能戰(zhàn)”的動態(tài)管理格局，進一步提升了柔性人力資源模式的動態(tài)匹配能力。

三、總結與啟示

本文研究了柔性人力資源模式對組織績效的影響原理，即它的核心競爭力由三種能力構成，它通過識別能力、匹配能力以及學習與創(chuàng)新能力來共同影響組織績效、保證生產穩(wěn)步進行。有了柔性人力資源模式的理論基礎，結合機車板塊生產放緩，事業(yè)部面臨'[C閑不均的生產形勢，制定了一套合理、適度的柔性人力資源模式，即以“留必須、拓業(yè)務，一專多能，收放有度”為總體思路的十四字方針，保證在機車任務放緩的非常時期，事業(yè)部員工隊伍的穩(wěn)定，以及組織績效的進一步提升。

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