徐保才

摘要：科技在不斷的發(fā)展，社會在不斷的進步，隨著我國城市化發(fā)展腳步的日益加快，道路橋梁建設日趨完善。但在施工過程中由于路基施工難度較大，因此路基質量問題一直以為成為企業(yè)關注的焦點。為了更好的保證道路橋梁整體施工質量，需重視路基施工技術要點分析。基于此，本文主要從道路橋梁路基施工要求入手，對路基施工技術進行了簡要的分析，并在此基礎上提升了相應的質量管理措施，希望可以為相關工作人員提供一定的參考。

關鍵詞：道路橋梁;路基施工;相關技術;探析

1 道路橋梁施工的重要性

道路橋梁建設縮短了兩個地區(qū)之間的距離，加快了我國社會主義現(xiàn)代化發(fā)展的步伐。道路橋梁沉降段路基路面的施工技術關系著道路橋梁的整體質量，也在很大程度上決定著人們出行的安全性。為此，在道路橋梁建設過程中，各個施工方都應該結合施工場地的實際情況開展設計工作、施工工作。尤其是道路橋梁沉降段路基路面的施工，如果設計本身就缺乏合理性，那么后續(xù)的施工工作即使完成了，也無法保證道路橋梁整體的質量，為道路橋梁埋下各種各樣的安全隱患，而且一旦出現(xiàn)不均勻沉降，就會對人民的生命財產(chǎn)安全帶來極大的威脅。

2 道路橋梁路基施工相關技術分析

2.1 軟土路基處理技術

1）重物加載預壓法軟土路基最為普遍的問題極為沉降不均勻，為了有效的保證路基施工質量，需對其采用重物加載預壓法完成施工，在此過程中，需提前對工程現(xiàn)場具體狀況給予全面的調查與勘測，對軟土路基荷載進行準確的計算，并對路基沉降給予有效的預防，通過加大重物壓力給予有效的避免。除此之外，還需增強路基承載力，依據(jù)路基實際狀況，提前對道路橋梁路基沉降給予處理，防止其大范圍的發(fā)生沉降病害，直接制約到人們的日常出行。2）土地置換法在施工前期，需對施工材料給予檢查以及監(jiān)督，確保所有施工材料性能、強度以及穩(wěn)定性均滿足相關標準，提升軟土路基承載力，確保其整體施工質量。就上述工作完成后，相關人員需將原土層排水固結狀況土壤完成更新，使用滲透力佳、質量高的土壤。3）排水固結法排水固結問題對于軟土路基而言尤為普遍，為了更好的積極此問題，需利用排水固結施工方法完成作業(yè)。在此環(huán)節(jié)，需科學的選擇排水方法，可選擇真空預壓法，完成堆載加荷，從而能夠有效的提升道路橋梁工程整體承載力。與此同時，施工人員需科學的分配與加載預壓系統(tǒng)、排水固結系統(tǒng)，在確保連個系統(tǒng)不沖突的狀況，將水分有效配出，從而確保軟土路基整體質量。

2.2 道路橋梁路基加固技術

加固技術上部荷載轉移技術是重要的路基加固技術。上部荷載轉移技術包括基礎加寬托換技術，其適用于對既有的道路橋梁路基基礎進行加固。如果既有的道路橋梁路基基礎產(chǎn)生承載力不足、裂縫等病變，則可以通過鋼筋混凝土套或者混凝土套來對其的基礎進行加大，這樣不僅可以防止裂縫繼續(xù)擴大，更可以提升既有道路橋梁路基基礎承載力。在原有條形基礎對中心荷載進行承受的時候，要實施雙面加寬，對基礎承載力進行增強和提升。而當基礎承受了偏心荷載的時候，要實施單面加固，進而對基礎承載能力提升。樁式托換技術是指，將各種材料和形式的樁沉人到道路橋梁路基預期持力土層里，對上部荷載傳遞途徑產(chǎn)生一定的變化。靜力壓樁法使其經(jīng)常得以運用的方法，結合和靜壓樁技術以及錨桿技術，將道路橋梁物所具有的自重作用作為反力架支承，利用千斤頂，把小直徑預制樁壓人到路基里，在壓制預制樁的時候，要實施逐段壓人，再把樁頂和基礎緊固成為一體，然后實施卸載。

2.3 臺后填筑技術

（1）填料的選擇。填料的剛度必須介于路基材料和橋臺材料之間。輕型填料有助于降低沉降，壓實材料有助于提升壓縮模量，防止臺后的豎直方向變形。因此，具體選擇哪種填料要與實際的施工環(huán)境相結合。在實際的施工工作中，由于碎石土、砂礫土、工業(yè)廢渣等填料的高強度性和良好的滲水性，被越來越多應用到填筑工作。如果選擇的砂礫材料滲水性不好，可以通過加入適當?shù)氖液退鄟硖嵘凉B水性能。隨著施工建設技術的發(fā)展，現(xiàn)在有很多新型材料也可以被作為填料，如泡沫混凝土，由于其密度小，能夠減輕路基的重量，防止路基變形;土[合成材料可以增強土質顆粒間的咬合力，從而有利于地基承載力、抗裂強度和抗變形能力的提高。（2）選擇合適的壓實機器。需要重視路基和橋臺連接處的壓實工作，這就需要對路堤和錐坡堤的預壓回填進行同步碾壓。在壓實機的選擇上要與實際施工效果相結合，如果大型機械難以壓實，就改成小型振動壓實機械進行壓實，大小型壓實機械要完美配合，完成壓實工作。

2.4 搭板與橋臺的連接

橋頭凹陷大部分是由搭板沿垂直方向滑落引起的，為了防止這種情況的產(chǎn)生，可以在搭板與臺背間設置水平拉桿和豎直錨栓。為了確保施工的質量，錨栓的選擇工作十分重要。一般會把合適的鋼筋做為錨栓，為了提高錨栓的性能，應該控制鋼筋間的距離，并且做到錨栓的位移與水平拉桿保持在同一水平方向，支座的穩(wěn)定性也關系著工程質量的好壞。為了提高制作的穩(wěn)定性，應該把橡膠支座的距離控制在80cm以內。另外，為了防止搭板轉動對路面及結構造成破壞，應該將搭板近臺端的上緣與牛腿的上邊緣設計成倒角。同時，搭板與橋端連接處的防水工作也應該做到位，這就需要對連接處進行防水處理。

2.5 排水施工

在沉降段路基施工過程中還需重視降水問題。如果工程所處區(qū)域降水量比較豐沛，則需在施工過程中完成防水工作，可通過設置排水管道或溝槽完成，從而有效的阻止雨水對道路橋梁填土結構所帶來的危害，有效避免路橋沉降段積水狀況的發(fā)生，從而提升路基整體質量，避免坍塌以及損毀。除此之外，在施工過程中還需依據(jù)項目所在區(qū)域地下水位狀況對路基高度進行調節(jié)，從而有效的防止路基浸泡問題的發(fā)生。

結語

總而言之，經(jīng)濟發(fā)展一定會推動城市化發(fā)展步伐，城市化發(fā)展也會促進交通運輸業(yè)的發(fā)展，在此狀況下，道路橋梁工程項目會持續(xù)增多，在改善城市交通問題的情況下，也能改善城市景觀。除此之外，還應當加強對路基工程品質的關注，路基是道路橋梁建設的基礎，提升路基施工技術能力從而保證施工品質。當前，我國路橋工程在施工過程中還存在一些問題，這些問題成了道路工程發(fā)展的阻礙，同時也不益于創(chuàng)建社會主義和諧社會。

參考文獻

[1]官方.道路橋梁施工中常見的技術問題及解決對策的思考[J].智能城市，2017（12）：53～55.