海鵬 代巍巍

摘要：新時期，隨著各地聯(lián)系增強，公路工程建設(shè)數(shù)量不斷增多。提高公路瀝青路面工程建設(shè)的質(zhì)量和效益，為車輛通行創(chuàng)造良好條件，采取有效措施，落實施工技術(shù)，加強質(zhì)量控制是十分必要的。但一些施工單位為獲取最大經(jīng)濟利益，對這兩項工作重視程度不夠，影響工程建設(shè)效益提高。文章主要通過對瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制問題的分析，進一步提出瀝青路面施工措施與方法。

關(guān)鍵詞：瀝青公路;施工技術(shù);質(zhì)量控制

現(xiàn)階段，我國公路工程施工建設(shè)中的重要組成部分和公路修建方式是瀝青路面施工。瀝青是一種復(fù)雜混合物，由不同分子量的碳氫化合物與飛金屬衍生物組成的有機材料，顏色呈現(xiàn)黑褐色，公路建設(shè)離不開這種具備防水潮和防腐蝕特性的瀝青，瀝青路面施工對公路工程施工建設(shè)有著非常重要的作用。瀝青路面可以得到廣泛推廣與應(yīng)用，是因為其具備交通安全性高、瀝青路面平整、維修和養(yǎng)護比較容易操作等優(yōu)點。

一、公路工程瀝青路面施工的現(xiàn)狀分析

近幾年來，我國公路工程日漸完善，諸多重要公路都正式投入使用，為國家經(jīng)濟發(fā)展做出重大貢獻。在公路工程中，集料質(zhì)量和工程質(zhì)量有著之間關(guān)聯(lián)，但是很多施工單位卻沒有加以足夠的重視。如瀝青等材料，很多施工方忽視了調(diào)查供應(yīng)商這一環(huán)節(jié)，對于集料質(zhì)量檢測也沒有加以重視，導(dǎo)致未達質(zhì)量標準的瀝青被應(yīng)用在施工中，使得公路質(zhì)量低下。另外，在施工中忽視了對路面展開的質(zhì)量檢查，檢測人員自身缺乏責任心，在檢測工作中沒有根據(jù)檢測規(guī)范落實檢測工作，檢測工作淪落為表面工作，工程問題沒有在第一時間被發(fā)現(xiàn)，讓工程質(zhì)量受到損害。在工程中，攤鋪和碾壓工作十分重要，若攤鋪和碾壓速度得不到有效控制，都將對施工效果產(chǎn)生負面影響，進而影響工程質(zhì)量。要想提高公路工程質(zhì)量，延長公路使用壽命，必須要對工程實施質(zhì)量控制。

二、工程施工中的瀝青施工技術(shù)研究

（一）混合材料配比分析

在公路工程中需要生產(chǎn)瀝青混合材料，其前提是需要進行攪拌，主要目的是為了能夠確定攪拌時間、溫度以及使用量情況。在生產(chǎn)混合材料的過程中，冷料倉所設(shè)置的轉(zhuǎn)速以及待料情況等之間具有直接關(guān)聯(lián)。因此需要對攪拌機進行設(shè)置，確保形成良好穩(wěn)定狀態(tài)。隨后，可以采取馬歇爾試驗對相關(guān)實驗進行比較分析，并通過鉆孔取芯等方式分析壓實度情況與空隙情況。另外，施工碾壓技術(shù)也同樣重要，其中包括了原有技術(shù)條件下的改善技術(shù)，也就是指在碾壓區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)用紅黃綠三種標線完成初壓、復(fù)壓與終壓、這樣就能夠有效降低重壓與漏壓的情況，最終提高施工效果與水平?；旌狭系陌韬褪谴_保瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在進行瀝青路面施工之前，需要嚴格按照配備進行瀝青混合料的拌和。首先是對瀝青混合料進行預(yù)拌，在拌和過程中確定拌和溫度、時間以及混合料的添加量與拌和工藝等，合理調(diào)整冷料倉的轉(zhuǎn)速，以保證供料的平衡性。在此基礎(chǔ)上需要開展抽屜試驗與馬歇爾試驗，并對試驗結(jié)果進行分析，在符合設(shè)計規(guī)范的基礎(chǔ)上進行瀝青混合料的攤鋪和碾壓等后續(xù)工序。

（二）機械設(shè)備的檢修與保養(yǎng)

機械設(shè)備是公路施工中的輔助施工設(shè)備工具。在施工過程中，應(yīng)對機械設(shè)備做好定期的維修與保養(yǎng)，這不僅能夠使公路工程順利施工，更能使機械設(shè)備得到相應(yīng)的保護，增加其使用壽命。同時，在機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的情況下，公路工程的施工效率也會得以穩(wěn)步的提升。例如：瀝青路面施工中的材料混合攪拌中，所應(yīng)用到的攪拌機設(shè)備，在混合料完成混合工序后，在一段時間內(nèi)若沒有使用攪拌機，則應(yīng)將其中的混合料清除干凈，以免因混合料的凝固而導(dǎo)致機械設(shè)備的運行出現(xiàn)故障。

三、公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

瀝青公路經(jīng)常出現(xiàn)的損傷有：裂縫、水破壞、松散等，這些損傷不僅影響了人們駕車出行的舒適度，還嚴重威脅著交通安全，同時政府有關(guān)部門也不得不耗費大量資金去修護這些損傷。瀝青公路所面臨的病害是多種多樣的，而要降低這些病害出現(xiàn)的風險就必須嚴格控制工程質(zhì)量和提高工程技術(shù)。在瀝青路面公路工程中，所涉及到的材料眾多，其中的主要材料為：瀝青、砂石、石屑、礦粉以及集料等部分。為確保眾多材料的質(zhì)量，則應(yīng)從采購階段開始，對材料質(zhì)量進行嚴格把關(guān)。即挑選多家符合材料應(yīng)用標準的供應(yīng)商，在進行綜合質(zhì)量對比后，選取出性價比最高的供應(yīng)商。對于需要特別注意的材料，在運輸?shù)倪^程中，要采用較為特殊的方式進行輸送。而當材料進入施工場地時，不僅要對材料所涉及的型號、質(zhì)量等方面進行嚴格的比對與檢查，更要有檢察人員的簽字單，才能夠?qū)⒉牧线\送至施工現(xiàn)場或庫房及保管位置。在技術(shù)人員進行材料的領(lǐng)用時，也應(yīng)進行所應(yīng)用材料的明確比對與選取。此外，對于應(yīng)用的材料，還要在庫存記錄中添加，避免材料的丟失或損毀。施工所用材料質(zhì)量的好壞也直接決定了工程質(zhì)量的好壞。工程的負責人要從源頭上控制建材的質(zhì)量，要仔細檢查每一樣材料的好壞，結(jié)合工程預(yù)算和施工地環(huán)境條件合理地進行材料的選擇，確保每一樣材料都能夠和公路建設(shè)的環(huán)境相適應(yīng)，同時加強監(jiān)管力度，避免出現(xiàn)施工人員為了私利而購買劣質(zhì)建材的現(xiàn)象。

四、公路后期的檢測與養(yǎng)護技術(shù)

在公路施工工作結(jié)束以后，理清工作后期的檢測和養(yǎng)護任務(wù)也是十分重要的。早期發(fā)現(xiàn)公路的損傷就可以避免出現(xiàn)更嚴重的損害，這樣不僅降低了經(jīng)濟損失，更是減少了因路面損壞而造成的交通事故。在瀝青公路鋪設(shè)的工作完成以后應(yīng)該指派相關(guān)的負責人員對公路進行定期的檢測工作，進一步改善施工過程中一些不合理操作帶來的不好的后果。在公路受到較小病害的侵襲時就要努力治補好它，避免出現(xiàn)難以修補的病害。瀝青公路由于長年累月暴露在風吹日曬之中，路面一定會出現(xiàn)疲勞、開裂、老化等現(xiàn)象，這個時候我們可以采用稀漿封層的處理方法，這種方法可以使舊的路面變得像新鋪設(shè)的一般，而且可以使路面更加防滑耐磨。

五、結(jié)束語

落實施工技術(shù)、加強質(zhì)量控制是公路瀝青路面工程建設(shè)不可忽視的內(nèi)容。施工單位應(yīng)該對此足夠重視，根據(jù)工程建設(shè)情況采取有效方法，預(yù)防質(zhì)量事故，降低不必要的損失，提高瀝青路面工程質(zhì)量和效益。

參考文獻：

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（作者單位：漯河市公路工程建設(shè)總公司）