郝飛

摘要：溫拌瀝青混合料技術(shù)是一種新型的綠色環(huán)保技術(shù)，它以其自身的優(yōu)點(diǎn)被廣泛的利用于高速公路工程建設(shè)中，產(chǎn)生的效果良好，為高速公路的質(zhì)量提供了重要保證，在未來(lái)的發(fā)展中，它的市場(chǎng)前景依舊是廣闊的。

關(guān)鍵詞：溫拌瀝青混合料;施工技術(shù);優(yōu)勢(shì);應(yīng)用

1 溫拌瀝青混合料施工技術(shù)應(yīng)用的重要意義

在當(dāng)前的公路工程建設(shè)之中，瀝青是較為重要的施工材料，而其施工技術(shù)是否科學(xué)合理則是決定了公路工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵所在。傳統(tǒng)的瀝青材料是通過(guò)高溫生產(chǎn)熱拌瀝青混合料，在這個(gè)過(guò)程之中，會(huì)產(chǎn)生較高的溫度，不僅對(duì)施工人員的人身安全有著不小的隱患，而且還會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成一定的污染和影響。熱拌瀝青混合料施工技術(shù)的應(yīng)用也能夠起到提升減少資源浪費(fèi)，提升資源利用效率的作用，通過(guò)溫拌瀝青混合料施工技術(shù)，能夠使瀝青在低溫環(huán)境之下進(jìn)行生產(chǎn)，從而使公路工程建設(shè)項(xiàng)目能夠滿足可持續(xù)發(fā)展的根本目標(biāo)。

2 溫拌瀝青混合料的混合原理及其特征

（1）溫拌瀝青混合物當(dāng)中的組成物質(zhì)有很多，其中包括：瀝青、粗細(xì)集料、溫拌添加劑和礦粉等等，這些材料要按一定比例進(jìn)行混合，制成最終的材料。

（2）在制作溫拌瀝青混合材料的時(shí)候，會(huì)用到大型混合料拌合樓，然后借助自動(dòng)投放纖維穩(wěn)定劑，增強(qiáng)混合裝置和混合材料之間的穩(wěn)定程度，與其他類型的混合材料充分混合，在交班途中加入溫拌添加劑，可以有效降溫，整體溫度和熱拌相比，可以下降45攝氏度左右。

（3）運(yùn)輸溫拌混合料通常都是選擇噸位較大的運(yùn)輸車(chē)，在鋪設(shè)工作進(jìn)行的過(guò)程中使用履帶進(jìn)行輔助，讓瀝青可以鋪的均勻一些，也能起到充分降溫的作用。溫拌瀝青混合料對(duì)施工工藝的要求比較高，所以材料運(yùn)來(lái)以后，施工人員第一步要做的就是對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)檢查，避免出現(xiàn)使用不合格材料進(jìn)行施工的情況發(fā)生，同時(shí)避免施工完成后出現(xiàn)滲水和質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等現(xiàn)象出現(xiàn)。

3 溫拌瀝青混合料技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

3.1 減少能源消耗

溫拌瀝青混合料技術(shù)相較于傳統(tǒng)熱拌技術(shù)的優(yōu)勢(shì)最明顯處在對(duì)能源的消耗減少了，溫拌瀝青混合料技術(shù)施用過(guò)程中無(wú)需加熱到熱拌技術(shù)的溫度，所消耗的燃料自然也減少了，有效節(jié)約了公路養(yǎng)護(hù)工程施工的能源成本。

3.2 減少?gòu)U氣排放

在傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)施工中，采用熱拌瀝青混合料技術(shù)時(shí)往往會(huì)產(chǎn)生瀝青煙，這是一種有毒有害氣體，污染大氣環(huán)境，影響人體呼吸道健康。瀝青煙是瀝青加熱到較高溫度時(shí)的產(chǎn)物，溫拌瀝青混合料技術(shù)施用過(guò)程中通過(guò)發(fā)泡、蠟劑、表面活性劑的作用起到了降低所需溫度的作用，瀝青不需要再被加熱至產(chǎn)生瀝青煙的溫度，有效減少了瀝青混合料制取過(guò)程中產(chǎn)出的有害氣體，減輕了對(duì)于大氣環(huán)境和人體呼吸道的威脅和影響，實(shí)現(xiàn)了建筑施工項(xiàng)目中減排的目的。

3.3 擴(kuò)大公路養(yǎng)護(hù)施工適宜時(shí)間段

溫拌瀝青混合料技術(shù)的施用有效降低了瀝青混合料制取所依賴的溫度，彌補(bǔ)了熱拌技術(shù)在低溫天氣下難以有效制取瀝青混合料的缺陷，在低溫天氣環(huán)境下制取出的瀝青混合料依舊具有可以有效壓實(shí)的性能，從而有效擴(kuò)大了公路養(yǎng)護(hù)施工可以進(jìn)行的時(shí)間段，為公路養(yǎng)護(hù)工作爭(zhēng)取了更加充裕的施工時(shí)間，提高了公路養(yǎng)護(hù)工程的推進(jìn)速度。

3.4 延長(zhǎng)路面使用壽命

溫拌瀝青混合料技術(shù)施用過(guò)程中無(wú)需加熱至過(guò)高的溫度，有效避免了高溫對(duì)于瀝青混合料本身的催化影響，有效降低了瀝青混合料的老化速度。且利用了溫拌瀝青混合料技術(shù)，不僅在制取過(guò)程中的溫度降低了，瀝青混合料攤鋪過(guò)程中的溫度也被同步降低，瀝青混合料在攤鋪過(guò)程中的老化速度也被減慢，從而有效延長(zhǎng)了瀝青路面的使用壽命，使公路養(yǎng)護(hù)工程的間隔更長(zhǎng)，有利于政府相關(guān)部門(mén)從容進(jìn)行安排。

4 溫拌瀝青混合料技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用

4.1 溫拌瀝青混合料原材料的選擇

溫拌瀝青混合料在生產(chǎn)選擇瀝青標(biāo)號(hào)的時(shí)候，要根據(jù)公路的設(shè)計(jì)要求結(jié)和溫拌瀝青供應(yīng)單位的技術(shù)指導(dǎo)合理確定，確定適當(dāng)?shù)臏匕杼砑觿╊愋秃吞砑颖壤?。?duì)于集料的選擇，要嚴(yán)格的控制集料的含水量因?yàn)闇匕铻r青的拌和溫度較低，要保證集料在預(yù)熱的過(guò)程中水分能夠被完全烘千。不同規(guī)格和品質(zhì)的集料要分開(kāi)堆放，不要混饞，注意集料存放地點(diǎn)的排水處理。在施工之前要對(duì)集料的含水量進(jìn)行復(fù)測(cè)，以便合理的調(diào)整級(jí)配，確保生產(chǎn)出高質(zhì)量的溫拌瀝青混合料。要選擇與瀝青表覆好的集料，最好是堿性集料，保證集料形狀規(guī)則沒(méi)有大量的雜物。

4.2 施工設(shè)備

日前我國(guó)大部分采用的是間歌式拌和，由于濕拌技術(shù)和熱摔瀝青混合料的拌和有所不同，需要對(duì)拌和設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。如果采用泡沫溫拌瀝青要添加發(fā)泡劑。如果添加的是降粘劑，就要在拌和樓添加必要的泵送設(shè)備，以保證添加劑能夠添加準(zhǔn)確的用量。對(duì)于乳化瀝青和濃縮液需要裝置乳化瀝青膠體磨和濃縮液的稀釋裝置。適當(dāng)調(diào)整燃燒器和烘干筒的設(shè)置，保證燃油能夠充分的霧化燃燒，盡量采用干凈的燃油，否則產(chǎn)生的一些雜物會(huì)對(duì)溫拌瀝青混合料的質(zhì)量造成不必要的影響。另外，要結(jié)合溫拌瀝青混合料拌和站和施工現(xiàn)場(chǎng)的聚合合理的安排施工車(chē)輛的數(shù)量。

4.3 混合料的拌和

瀝青混合料的拌和是較為重要的施工階段。以某公路工程施工為例，采用的是導(dǎo)熱油來(lái)進(jìn)行改性瀝青的加熱，在溫度達(dá)到160℃后，通過(guò)泵送到拌和樓之中。為了防止出現(xiàn)溢料的施工問(wèn)題，應(yīng)該對(duì)于冷料倉(cāng)的傳輸裝置進(jìn)行傳輸速度與開(kāi)口大小的控制。當(dāng)混合料溫度達(dá)到150℃時(shí)，應(yīng)該采用相應(yīng)的計(jì)量系統(tǒng)，將溫拌的添加劑、聚酯纖維以及礦粉材料加入到攪拌鍋之中。另外，還要通過(guò)稱量將相應(yīng)數(shù)量的干燥礦粉與石料加入到攪拌鍋的內(nèi)部，同時(shí)，將聚酯纖維的干拌時(shí)間控制在10到12秒之間，濕拌添加溫拌劑與改性瀝青的時(shí)間應(yīng)該控制在40秒到45秒之間。

4.4 溫拌瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)

結(jié)合溫拌技術(shù)的類型和溫拌瀝青的粘溫曲線來(lái)確定攤鋪碾壓的溫度。在攤鋪過(guò)程中盡量采用兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)，采用梯隊(duì)方式進(jìn)行同步排鋪。預(yù)留一定的寬度作為縱向接繼之間的搭接寬度.要結(jié)合溫拌瀝青混合料的特性合理的確定攤鋪的速度。整個(gè)過(guò)程也是要確保聯(lián)系有效的進(jìn)行，要及時(shí)的跟進(jìn)檢查攤鑭的質(zhì)量防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

5 結(jié)語(yǔ)

溫拌瀝青混合料施工做為公路工程之中較為常用的施工技術(shù)，其建設(shè)出來(lái)的公路平整性較高，行車(chē)舒適度較好，而受到了多數(shù)施工企業(yè)的青睞。這就要求施工單位能夠重視溫拌瀝青混合料施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，對(duì)于施工工藝流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的要求，從而全面提升公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]白冰，淺析公路施工中溫拌瀝青混合料施工工藝[J].科技與企業(yè)，2016（2）：129.

（作者單位：遼寧省高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司沈陽(yáng)分公司）