李奎

摘要：近幾年，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施正在面臨這嚴(yán)峻的考驗(yàn)。由于大型貨運(yùn)車的不斷增多，超載或嚴(yán)重超載現(xiàn)象非常嚴(yán)重，而我國(guó)部分橋梁或公路的承受能力相對(duì)有限，公路養(yǎng)護(hù)部門如何在這種形勢(shì)下做好公路橋梁檢測(cè)質(zhì)量控制與檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

關(guān)鍵詞：公路橋梁檢測(cè);質(zhì)量控制;檢測(cè)技術(shù);應(yīng)用分析

1 運(yùn)用檢測(cè)新技術(shù)檢測(cè)公路橋梁的現(xiàn)實(shí)意義

首先，公路橋梁檢測(cè)質(zhì)量控制與檢測(cè)技術(shù)是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工程，需要一定的操作技術(shù)測(cè)試技能、學(xué)術(shù)方面的試驗(yàn)檢測(cè)理論知識(shí)、公路養(yǎng)護(hù)橋梁項(xiàng)目的實(shí)踐性知識(shí)，而且還要時(shí)常和公路橋梁質(zhì)量、數(shù)據(jù)、參數(shù)、施工驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)合理方法等多個(gè)方面保持聯(lián)系。公路橋梁檢測(cè)質(zhì)量控制與檢測(cè)技術(shù)工作開展的重要原因之一，是對(duì)新的施工技術(shù)和新型建材進(jìn)行檢驗(yàn)，從而了解這些新型事物是不是“虛有其表”，并且可以檢驗(yàn)出新型施工技術(shù)和建材是否符合國(guó)家公路橋梁的相應(yīng)規(guī)范準(zhǔn)則。同時(shí)，通過公路橋梁檢測(cè)質(zhì)量控制與檢測(cè)技術(shù)，對(duì)完善項(xiàng)目設(shè)計(jì)理論大有裨益，亦可以通過實(shí)踐積累相應(yīng)的公路建設(shè)和橋梁檢測(cè)的施工工藝經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展意義重大。發(fā)展公路橋梁檢測(cè)質(zhì)量控制與檢測(cè)技術(shù)，還包括運(yùn)用檢測(cè)新技術(shù)檢測(cè)既有橋梁。通過合理的、科學(xué)的、先進(jìn)的方法科學(xué)地控制既有公路和橋梁的施工質(zhì)量，定性、定量地、具體地對(duì)施工質(zhì)量和檢測(cè)質(zhì)量做出合理的評(píng)價(jià)。

2 公路橋梁檢測(cè)新技術(shù)

2.1 超聲波自檢技術(shù)

超聲波自檢技術(shù)主要是通過超聲波發(fā)出的聲波在公路橋梁中傳播的不同的速度、頻率、波峰值等有關(guān)參數(shù)判斷此段公路或橋梁是否存在缺陷或不足。一般在實(shí)際工程中，公路養(yǎng)護(hù)部門的工作人員會(huì)使用多個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)最后收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的處理，從而得到準(zhǔn)確的結(jié)果。這種方法操作相對(duì)方便，但是在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)有所限制。

2.2 探地雷達(dá)自檢技術(shù)

探地雷達(dá)自檢技術(shù)的操作原理是將高頻電磁脈沖波送入地下，由于這股電磁脈沖波遇到不同介質(zhì)時(shí)會(huì)將部分脈沖波的能量反射到地上，然后工作人員根據(jù)發(fā)射波的波幅對(duì)此段公路橋梁缺陷區(qū)的實(shí)際情況進(jìn)行分析。這種方法方便操作，檢測(cè)效率也很客觀，但是會(huì)受到公路和橋梁的實(shí)際情況的限制。

2.3 聲發(fā)射法自檢技術(shù)

聲發(fā)射法自檢技術(shù)的工作原理是一旦材料內(nèi)部構(gòu)造出現(xiàn)裂痕或故障，會(huì)釋放應(yīng)力，而應(yīng)力又是以波的形式進(jìn)行傳播的，即聲發(fā)射過程。在此操作中，需要提前在公路橋梁檢測(cè)時(shí)放置聲發(fā)射器，通過分析不同聲發(fā)射器產(chǎn)生的時(shí)間差的大小推斷公路橋梁的故障具體位置。

3 公路橋梁檢測(cè)質(zhì)量控制

3.1 公路橋梁施工階段檢測(cè)質(zhì)量控制

第一，監(jiān)理單位和施工單位內(nèi)部進(jìn)行的自檢工作;第二，第三方檢測(cè)單位對(duì)原材料的抽檢及施工過程中的實(shí)體工程抽檢;第三，相關(guān)政府部門監(jiān)督管理人員進(jìn)行的監(jiān)督工作。在這三項(xiàng)檢測(cè)中，監(jiān)理單位和施工單位內(nèi)部自檢是工程質(zhì)量控制好壞的前提，第三方檢測(cè)單位的抽檢是指導(dǎo)工程建設(shè)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。所以，監(jiān)理單位和施工單位內(nèi)部人員一定要不斷的完善制度，不斷的提高檢測(cè)水平，可以通過建立完善的管理制度，積極的引進(jìn)一些思想上比較積極向上的工作人員，還可以不斷的改善設(shè)備，建立專業(yè)工地檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室等措施。針對(duì)橋梁建設(shè)過程中特殊結(jié)構(gòu)以及一些重點(diǎn)工程的施工，一定要加強(qiáng)重點(diǎn)監(jiān)控，可以采用動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)制度，實(shí)現(xiàn)全方面的監(jiān)控。

3.2 公路橋梁運(yùn)營(yíng)階段的檢測(cè)質(zhì)量控制

在公路橋梁運(yùn)營(yíng)使用中，確定養(yǎng)護(hù)目標(biāo)等級(jí)和采取何種檢測(cè)手段是養(yǎng)護(hù)檢測(cè)的最主要的兩個(gè)方面。管養(yǎng)單位在日常檢查中要系統(tǒng)的整理出每座橋梁的運(yùn)營(yíng)狀況，劃分橋梁的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)等級(jí)，達(dá)到優(yōu)化管養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)橋梁存在異常時(shí)，及時(shí)邀請(qǐng)相關(guān)資質(zhì)的檢測(cè)單位，對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)，對(duì)癥下藥，確保橋梁在最佳狀態(tài)運(yùn)營(yíng)。常規(guī)的養(yǎng)護(hù)定期檢查主要是外觀檢測(cè)為主，同時(shí)，借助設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況評(píng)定。因此，陳舊的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)水平嚴(yán)重制約了運(yùn)營(yíng)階段的檢測(cè)技術(shù)，為達(dá)到最佳檢測(cè)，只有采用最先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，同時(shí)，加強(qiáng)檢測(cè)技術(shù)人員的教育，提高檢測(cè)人員的水平。

4 公路養(yǎng)護(hù)部門的橋梁檢測(cè)工作

4.1 公路養(yǎng)護(hù)部門如何進(jìn)行公路橋梁自檢

檢測(cè)機(jī)構(gòu)可以運(yùn)用超聲波自檢技術(shù)、探地雷達(dá)自檢技術(shù)、聲發(fā)射法自檢技術(shù)等一系列專業(yè)方法對(duì)公路橋梁進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，但是公路養(yǎng)護(hù)部門作為公路橋梁管理中的一個(gè)重要的分支，可以采取以下措施對(duì)公路橋梁進(jìn)行自檢。首先，新技術(shù)的發(fā)展對(duì)公路養(yǎng)護(hù)部門的工作人員提出了新的要求，要求公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作人員注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，例如，高溫高濕環(huán)境下公路出現(xiàn)“鼓包”現(xiàn)象的具體原因，橋梁橋面上出現(xiàn)裂痕的原因，要在實(shí)際操作中注意理論和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，注意公路橋梁的具體情況，一旦遇到相應(yīng)的公路橋梁故障或缺陷，一定要及時(shí)采取措施，不可置之不理，任之由之。其次，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)配備檢測(cè)工具，需要時(shí)，公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作人員可以先進(jìn)行初步判斷，能解決的先通過相應(yīng)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)手段進(jìn)行處理，如果問題已超出公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作人員的工作能力范圍，應(yīng)及時(shí)做好路面的保護(hù)或防范工作，以及進(jìn)一步的專業(yè)檢測(cè)。最后，要完善公路橋梁養(yǎng)護(hù)部門的獎(jiǎng)懲制度和管理制度。積極鼓勵(lì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作人員進(jìn)行公路橋梁檢驗(yàn)技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作人員進(jìn)行突發(fā)情況的處理方法的培訓(xùn)，保證公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作人員的專業(yè)化水準(zhǔn)。而在完善管理制度的同時(shí)，要注意公路橋梁部門獎(jiǎng)懲制度的完善，對(duì)表現(xiàn)良好的工作人員進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和表?yè)P(yáng);對(duì)工作態(tài)度有問題、不按照規(guī)章流程來(lái)操作的工作者，要進(jìn)行相應(yīng)的批評(píng)和懲罰。通過物質(zhì)上的獎(jiǎng)勵(lì)和精神上的鼓勵(lì)，確保公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作人員的工作質(zhì)量。

4.2 公路養(yǎng)護(hù)部門如何發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷進(jìn)步，全國(guó)各地的物質(zhì)文化交互加劇，對(duì)交通的便利性提出了新的要求，也對(duì)公路養(yǎng)護(hù)部門的工作提出了更高的要求。公路養(yǎng)護(hù)部門一定要根據(jù)公路橋梁工程的基本現(xiàn)實(shí)情況，提前做好現(xiàn)狀調(diào)查分析，根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況有針對(duì)性地采取相應(yīng)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)措施，并及時(shí)修復(fù)存在的缺陷，對(duì)于嚴(yán)重的缺陷，先聯(lián)系相應(yīng)的專業(yè)檢測(cè)和維修部門，要在專業(yè)人員到達(dá)之前做好相應(yīng)的維護(hù)工作。

5 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁在增進(jìn)不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)、信息、文化交流中具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義，是連接不同區(qū)域的紐帶，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步有戰(zhàn)略意義。隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，工業(yè)大貨車數(shù)量急劇增長(zhǎng)，隨著我國(guó)人民生活水平質(zhì)量的提升，私家車的數(shù)量也在不斷地增加，無(wú)疑給公路和橋梁帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]蘆肖飛（中交國(guó)通公路工程技術(shù)有限公司）.公路橋梁檢測(cè)質(zhì)量控制與檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用[J].工程技術(shù)（全文版），2018，（1）：14.

（作者單位：遼寧奧路通科技有限公司）