劉秋寧

摘要：道路是城市交通運輸體系的核心設施做好市政道路防護工作是不可缺少的這關系著整個地區(qū)交通線路的可持續(xù)運行。由于使用時間不斷延長市政道路也面臨著不同程度的損耗情況，降低了道路原有的結(jié)構性能狀態(tài)。市政部門作為道路工程的宏觀調(diào)控部門要針對道路使用狀態(tài)建立個性化檢測方案避免道路設施損耗而造成交通不便。因此定期檢測市政道路結(jié)構狀態(tài)及時處理各種病害問題是很有必要的。

關鍵詞：市政道路;檢測調(diào)查;現(xiàn)狀;問題處理;分析

1導言

當前，科學技術的全面發(fā)展，市政道路檢測技術的發(fā)展越來越成熟，已經(jīng)逐步向智能化以及系統(tǒng)化發(fā)展。但是，因為市政道路的施工工作非常復雜，在具體工作中會存在一些檢測問題，需要對進行不斷的修復和完善，保障市政道路在建設當中的評估工作，及時將問題找出來，保障帶路道路建設的有序?qū)嵤?/p>

2市政道路工程的檢測工作必要性

從一般情況分析得知，可以通過就地取材的方式實現(xiàn)市政道路工程質(zhì)量的檢測，可以在很大程度上節(jié)約工程施工成本。即可以利用檢測方式來檢測施工場地現(xiàn)有的砂石材料，然后查看它是否達到工程施工技術的要求，如果檢測合格那么可以在市政道路工程中加以利用。

3市政道路工程檢測技術的要點

3.1材料檢測。在對市政道路工程進行啟動的過程中，應用的材料可直接決定市政道路的穩(wěn)定性，所以對于材料的把控要非常嚴格。站在精準的角度出發(fā)，需要對每一類材料進行詳細的檢測，以便為高質(zhì)量的道路工程打好堅實的基礎。但是，有些檢測工作會帶來某些負面的影響。雖然，很多的市政道路工程，對于材料的使用制定了非常嚴格的標準，但依然有施工人員未依照標準對材料進行選購，甚至會為了利益，購買劣質(zhì)材料。我國建筑部門對于材料的質(zhì)量，制定了嚴格的標準，但是有些建筑工程依然沒有制定相應的管理措施，以至于檢測工作雜亂無章，對施工的安全性和質(zhì)量產(chǎn)生了影響。所以，相關的檢測人員在工作中，要嚴格依照我國的法律法規(guī)實施材料檢測工作。

3.2重視工程檢測的重點工作。在對市政道路進行施工的過程中，如果其中有哪項環(huán)節(jié)存在質(zhì)量問題，會對工程的整體質(zhì)量造成影響。在具體的檢測工作中，通常會遇到裂縫的問題。所以，在檢測的過程中，對于裂縫問題要給予高度的重視。需要注意的是，在解決開裂問題之前，要先確保市政道路自身性能的基礎上，才可對其中的開裂問題進行解決。

3.3注重內(nèi)部缺陷檢測。對于相關的檢測工作，還要對內(nèi)部的結(jié)構穩(wěn)定性進行檢測。我國很多橋梁都是混凝土構成的，由于對道路的使用時間變長，混凝土材料會產(chǎn)生粉化以及斷層的情況，如不對其進行正確處理，會使道路的穩(wěn)固性降低，甚至會影響道路的承載能力。所以，在對道路內(nèi)部進行相應的檢測時，需要應用聲波技術和雷達技術，可對缺陷情況進行精準的掌握。

4市政道路檢測調(diào)查現(xiàn)狀分析

城市是我國各項事業(yè)改革集中區(qū)域，對城市現(xiàn)代化提供良好的保障設施能夠輔助城市決策方式的科學化、最優(yōu)化。市政道路在城市規(guī)劃中是比較關鍵的一部分。市政部門定期對道路設施進行綜合檢測掌握道路工程設施的實際情況。但是市政道路檢測調(diào)查過程中池發(fā)現(xiàn)了道路設施存在著諸多的問題，這些現(xiàn)狀會影響城市交通網(wǎng)絡運行水平。根據(jù)調(diào)查結(jié)果市政道路主要問題：

4.1塌陷。由于氣候因素變化道路承受了自然雨水蓄積等現(xiàn)象長時間蓄水破壞了道路層結(jié)構的牢固性，雨水井、檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷。此外，由于市政道路工程中輔助設施多大多數(shù)雨水井都設在行車道上，還有不少排水管及檢查井也設在行車道上，這些對路面交通運行產(chǎn)生了一定的安全隱患。

4.2回填。路基是道路最低層的結(jié)構路基構造，不穩(wěn)定必然對道路性能產(chǎn)生危害性。這些集中體現(xiàn)于路基回填工藝環(huán)節(jié)。一般情況下路基填土、溝槽回填壓實度達不到標準要求，道路路基施工中，回填壓實的質(zhì)量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土超標等，這些都是道路調(diào)查普遍存在的問題。

4.3碾壓。路面經(jīng)過雨季雨水的滲透以及冬春季節(jié)的水分積聚軟土基中會滲入大量水份，使土基穩(wěn)定性降低，支撐不住路面結(jié)構路面將出現(xiàn)早期變形破壞。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，道路碾壓問題主要出現(xiàn)在行車量較大的區(qū)域與城市交通流量標準高低相關車輛過載是碾壓病害出現(xiàn)的常見原因。

4.4裂縫。過路管溝處路面出現(xiàn)裂縫，并且隨著承載指標上升，裂縫面積也在不斷地擴大化。根據(jù)調(diào)查顯示大多數(shù)市政道路有許多管道需要通過行車路加排雨管道、過路的電力電纜、通訊電纜、自來水管道等在穿越管道中施工操作不合理，對道路面層結(jié)構產(chǎn)生破壞性影響出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象比較普遍。

5市政道路常見問題處理措施

考慮到市政道路在推動城市發(fā)展中的積極作用，以及道路檢測調(diào)查發(fā)現(xiàn)的相關問題對道路工程采取必要的處理方案，可以降低病害對路面交通產(chǎn)生的不利影響。筆者認為，市政道路檢測結(jié)果是病害處理的根本指導為施工單位擬定道路病害修復方案具有優(yōu)越的指導作用。根據(jù)上述調(diào)查問題市政部門需與施工單位建立完善的解決方案。

5.1擬定標準。為適應市政工程設發(fā)展的需要統(tǒng)一市政道路工程質(zhì)量檢驗辦法和評定標準，以提高市政道路工程的施工質(zhì)量。質(zhì)監(jiān)部門要根據(jù)城市道路交通狀況對道路設施性能擬定科學的質(zhì)量標準胺照標準執(zhí)行每一項檢測工作真實地反應道路結(jié)構性能狀態(tài)。同時擬定質(zhì)量檢測標準也能促進市政道路工程的質(zhì)量管理工作加快新道路體系改革建設。

5.2病害處理。道路檢測適用于新建、擴建、改建的市政道路工程各類檢測結(jié)果都會對病害處理提供有效的指導策略。此外，有特殊要求的市政道路工程，除特殊要求部分外應按道路病處理方案執(zhí)行，避免對后期交通運行產(chǎn)生不利影響。工業(yè)廠區(qū)內(nèi)的市政道路工程，城市市區(qū)范圍外的遠郊區(qū)及縣（旗）的市政道路工程濡建立專項病害處理方式。

5.3優(yōu)化材料。建筑材料是市政道路的基本構成腔制材料質(zhì)量對市政道路具有根本性保障作用，降低了道路結(jié)構病害的發(fā)生率。當前市政部門所堅持材料工藝方案相對嚴格重點對原材料、半成品或成品的質(zhì)量標準給予控制。

6結(jié)論

市政道路是城市地區(qū)快速發(fā)展的基本保障，興建道路工程不僅解決了區(qū)域交通運輸問題，也帶動了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結(jié)構的最優(yōu)化配置。市政部門定期檢查道路工程狀態(tài)，對常見結(jié)構病害問題做出有效的處理方案，可大大減小道路病害產(chǎn)生的不利影響。此外道路檢測中要做好工程標準的控制工作，以質(zhì)量標準為中心，展開一系列的檢修處理避免道路結(jié)構病害問題二次發(fā)生。

參考文獻：

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（作者單位：廣西壯族自治區(qū)建筑科學研究設計院）