蔣魚(yú)
摘要:當(dāng)前我國(guó)的整體發(fā)展速度較快,特別是城市建設(shè)方面,已經(jīng)出現(xiàn)較為明顯的建筑趨勢(shì),道路橋梁工程是當(dāng)前建設(shè)中比較常見(jiàn)的工程之一,但其會(huì)受到各方面因素的影響,然后產(chǎn)生出不同的問(wèn)題,其病害種類(lèi)相對(duì)較多,而且對(duì)其質(zhì)量會(huì)造成較大的破壞。本文對(duì)當(dāng)前的道路橋梁病害類(lèi)型進(jìn)行探討,并提出相應(yīng)的施工處理技術(shù),以供相關(guān)人員進(jìn)行參考。
關(guān)鍵詞:橋梁工程;常見(jiàn)病害;施工處理技術(shù)
自改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相對(duì)比較快,而且在近幾年里,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)處于平穩(wěn)發(fā)展你過(guò)程中,而且人民生活的整體水平也得到了提升。在當(dāng)前這種環(huán)境下,人民對(duì)當(dāng)前的交通道路提出更高的要求,但從當(dāng)前情況來(lái)分析,目前我國(guó)大部分道路橋梁都存在較多的問(wèn)題,這些都嚴(yán)重威脅著人們的生命安全。為此,相關(guān)的工作人員應(yīng)該當(dāng)前存在的病情進(jìn)行分析,找到有效解決措施。
一、我國(guó)道路橋梁工程中的常見(jiàn)病害
(一)橋梁工程表面出現(xiàn)裂紋
在當(dāng)前我國(guó)的橋梁工程中,其表面出現(xiàn)裂縫的情況主要是在施工的過(guò)程中,可能因?yàn)樵缤頊囟茸兓^(guò)大導(dǎo)致,使得混凝土長(zhǎng)期不能保持一個(gè)溫度來(lái)穩(wěn)定形狀,進(jìn)而產(chǎn)生裂紋。當(dāng)前我國(guó)大部分橋梁工程的施工結(jié)構(gòu)都是鋼性結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)勢(shì)是在鋪層狀上強(qiáng)度相對(duì)較好,而且在后期的處理工作上比較簡(jiǎn)便,還能保證其壓實(shí)度。但在施工人員展開(kāi)相關(guān)工作時(shí),其結(jié)構(gòu)橋梁表面很容易受到溫度的影響,特別是在一些早晚溫度差較大的城市之中,橋梁表面出現(xiàn)裂紋的概率極大增加,而且這種結(jié)構(gòu)在后期的運(yùn)行上,由于車(chē)輛長(zhǎng)期的經(jīng)過(guò)會(huì)使得裂紋進(jìn)一步加大裂痕。
(二)道路橋梁工程路基沉降不均勻
在道路橋梁施工的過(guò)程中,如果路基沒(méi)能均勻沉降則很可能會(huì)使得道路橋梁出現(xiàn)裂紋,這樣隨著時(shí)間的推移很容易造成行車(chē)的安全問(wèn)題,在道路橋梁施工的過(guò)程中,路基不均勻沉降主要有一下幾點(diǎn)原因:(1)在道路橋梁工程施工前期,施工單位需要對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行全面檢測(cè)與勘察,存在不合理的地方?jīng)]能及時(shí)進(jìn)行反饋,耽誤正常的施工進(jìn)程。(2)在開(kāi)展相關(guān)工作時(shí),施工單位在施工過(guò)程中有偷工減料等現(xiàn)象,因?yàn)檫@樣能夠減少人力資源的使用,同時(shí)還能減少成本的使用,給自身企業(yè)帶來(lái)較好的經(jīng)濟(jì)利益。
(三)橋梁端頭出現(xiàn)損壞現(xiàn)象
在橋梁工程當(dāng)中,其邊緣地帶很容易產(chǎn)生病害,而且修復(fù)成功后,有極高的復(fù)發(fā)現(xiàn)象,這樣很容易導(dǎo)致橋梁的一段出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞或是變形等現(xiàn)象。這種問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因是因?yàn)樵陂_(kāi)展現(xiàn)骨干工程中,設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中存在較多的問(wèn)題,沒(méi)有對(duì)這一問(wèn)題產(chǎn)生重視,而且在后期的運(yùn)行過(guò)程中也沒(méi)有相應(yīng)的人員定期進(jìn)行維護(hù),從而導(dǎo)致橋梁端頭出現(xiàn)破損等現(xiàn)象。
二、道路橋梁工程常見(jiàn)的病害處理技術(shù)
(一)表面修整法
這種方法在當(dāng)前工程中比較常見(jiàn),而且也是相對(duì)比較好的一種處理方法,這種補(bǔ)修方法能夠針對(duì)橋梁工程中表面存在的問(wèn)題進(jìn)行處理。起初時(shí)期,裂縫的產(chǎn)生不會(huì)對(duì)橋梁的質(zhì)量和載重能力造成影響,但隨著時(shí)間的推移,其裂縫會(huì)不斷加大面積,而且會(huì)延伸到橋梁內(nèi)部,給橋梁結(jié)構(gòu)造成較大的影響,從而影響橋梁自身的平衡性。
表面修正法的基本操作順序?yàn)橐韵聝?nèi)容:(1)施工單位如果發(fā)現(xiàn)橋梁產(chǎn)生裂縫問(wèn)題,應(yīng)當(dāng)對(duì)橋梁進(jìn)行全面檢查,從而逐步找到橋梁裂縫的具體位置,并利用相應(yīng)的材料對(duì)其進(jìn)行涂抹,在材料的選擇上盡可能選擇性能較好的泥漿或膠泥。(2)當(dāng)涂抹完成后,施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況選擇一些材料來(lái)對(duì)裂痕位置進(jìn)行覆蓋,根據(jù)氣候變化和溫度情況來(lái)進(jìn)行調(diào)整,盡量選取抗腐蝕性較好的瀝青來(lái)進(jìn)行覆蓋。(3)施工人員還要利用纖維材料進(jìn)行二次覆蓋,這樣能夠大幅度減少問(wèn)題產(chǎn)生的概率,從而保證橋梁的正常使用。
(二)封堵填充法
簡(jiǎn)單的說(shuō),封堵填充法是里運(yùn)用脂膠結(jié)物來(lái)進(jìn)行填充,在利用水泥漿填充到道路橋梁裂縫中,這樣的修補(bǔ)方法比較適用于病害比較嚴(yán)重的橋梁中,它能夠高速修復(fù)存在的問(wèn)題,而且能夠穩(wěn)定其自身結(jié)構(gòu),配合水泥漿將存在的裂縫進(jìn)行 填補(bǔ),同時(shí)還能幫助橋梁起到加固的作用。另外,如果施工單位能夠沿著裂紋來(lái)進(jìn)行挖掘,并根據(jù)其病害位置進(jìn)行槽位挖掘,挖掘完后向槽位里導(dǎo)入大量的橡膠等材料,橡膠材料盡量選取防水性較好的,這樣能夠鞏固其結(jié)構(gòu)的同時(shí)還能防止降雨浸泡而產(chǎn)生裂紋,從而保證橋梁的穩(wěn)定性。
(三)針對(duì)暴露鋼筋進(jìn)行處理
道路橋梁隨著時(shí)間的推移,會(huì)逐漸暴露出存在的問(wèn)題,在車(chē)輛的來(lái)往過(guò)程中,再加上雨水的寢室會(huì)使得其很容易將鋼筋暴露在外。鋼筋長(zhǎng)期暴露在外部會(huì)受到其他各種因素影響而產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象,長(zhǎng)期的雨水侵蝕在配合空氣的流動(dòng),很容易讓鋼筋表面生成鐵銹,而且鐵銹會(huì)逐漸擴(kuò)散面積降低鋼筋的自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。針對(duì)這一問(wèn)題,施工團(tuán)隊(duì)可以利用較好的防銹材料進(jìn)行調(diào)整,可以將防銹材料涂抹在鋼筋表面,其材料能讓鋼筋表面無(wú)法與空氣接觸,進(jìn)而也就無(wú)法生成銹蝕,該項(xiàng)技術(shù)可以讓鋼筋銹蝕現(xiàn)象減少,從而保證橋梁的穩(wěn)定運(yùn)行。另外,相關(guān)人員還要做好后期的保養(yǎng)工作,定期對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)和觀察,如有其他問(wèn)題應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行處理,防治病情的蔓延,從而保證橋梁能夠順利運(yùn)行,給使用者帶來(lái)安全保證。
三、結(jié)語(yǔ):
綜上所述,我國(guó)交通道路交涉當(dāng)前十分廣泛,道路橋梁是建設(shè)中的一部分,不過(guò)其自身會(huì)受到較多元素的影響,像季節(jié)、天氣以及濕度都是影響橋梁穩(wěn)定性的主要問(wèn)題,橋梁的病害始終都會(huì)影響橋梁的整體結(jié)構(gòu),給人們的生命帶來(lái)威脅。為此,相應(yīng)的工作人員應(yīng)該利用較好的處理手段來(lái)進(jìn)行處理,從而保證橋梁的穩(wěn)定性,保證其能夠順利展開(kāi)。橋梁表面裂紋是安全的隱患,相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)注意此問(wèn)題,及時(shí)進(jìn)行修理,同時(shí)還要注重后期的保養(yǎng)工作,從而保證橋梁的正常使用。
參考文獻(xiàn):
[1]劉寧杰,王金燦,陳永鋒. 道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)[J]. 交通世界,2018(16):130-131.
[2]王曉宇. 道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)研究[J]. 交通世界,2018(31):80-81.
[3]柳月. 道路橋梁工程的施工處理技術(shù)與常見(jiàn)病害分析[J]. 中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2017(02):61-62.