尹秀龍

摘要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，城市化發(fā)展的進(jìn)程也取得了十分顯著的成果，城市軌道交通也在日新月異的發(fā)展著，交通網(wǎng)絡(luò)與設(shè)施也在飛速地發(fā)展與完善著，一些安全上的隱患也需要來引起我們的重視，應(yīng)重視城市軌道車輛變速箱軸承保持架故障的診斷問題，如窗梁斷裂、軸承超溫等問題，有效控制和預(yù)防，實(shí)現(xiàn)城市軌道車輛的正常運(yùn)行，并對(duì)故障診斷進(jìn)行分析研究。

關(guān)鍵詞：城軌車輛;齒輪箱;軸承保持架

在近段時(shí)間以來，通過很多對(duì)于城軌車輛運(yùn)行的調(diào)查我們可以發(fā)現(xiàn)，城軌車輛齒輪箱和保持架時(shí)常性的發(fā)生故障，在此數(shù)據(jù)調(diào)查上面，有必要為了人民的公共安全而采取一定的措施來對(duì)故障問題進(jìn)行有效地診斷同時(shí)采取些有效地對(duì)策，進(jìn)行分析。

1城軌車輛齒輪箱軸承保持架故障的影響

首先，我們必須要清醒地認(rèn)識(shí)到，在隨著城市化的進(jìn)程當(dāng)中，城市的交通建設(shè)在進(jìn)一步發(fā)展與完善，為人們提供出行上的便利。然而，城軌車輛在實(shí)際的運(yùn)行過程當(dāng)中也有很多問題要專業(yè)人員去解決，在運(yùn)行中，車輛齒輪箱和保持架會(huì)時(shí)常性的發(fā)生一些故障問題，給運(yùn)行的車輛運(yùn)行產(chǎn)生很大的影響，比如齒輪箱軸承處的位置溫度升高，而潤(rùn)滑油的效果也會(huì)在很大程度上受到溫度的影響，從而使城軌車輛的齒輪箱在工作的過程當(dāng)中沒辦法正常進(jìn)行或者在運(yùn)行過程中受到很大的干擾。

在另一方面，車輛齒輪箱的軸承保持架在出現(xiàn)了破損之后，使得內(nèi)外圈的阻力得到增強(qiáng)，軸承的內(nèi)圈和外圈出現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，所以這種滑動(dòng)對(duì)軸承的位置會(huì)產(chǎn)生十分巨大的熱量在潤(rùn)滑油不夠的時(shí)候會(huì)讓熱量沒辦法快速的散出，慢慢會(huì)導(dǎo)致高速軸承報(bào)廢的后果。如下圖所示，就是拆解后的后軸損壞的情況。不僅加大我們城軌車輛的上的投入，給我們?nèi)嗣竦某鲂邪踩斐捎绊憽?/p>

上圖所顯示拆解時(shí)軸承內(nèi)圈無法退出（圖1）

切開后軸頸損壞（圖2）

2城軌車輛齒輪箱軸承保持架故障的診斷

2.1運(yùn)營(yíng)壓力過大

通過對(duì)很多城軌車輛的齒輪箱軸承保持架的研究，對(duì)很多故障原因進(jìn)行分析我們可以了解到這些城軌車輛發(fā)生故障很大程度是由于負(fù)荷經(jīng)營(yíng)運(yùn)營(yíng)對(duì)軸承的巨大壓力從而導(dǎo)致了軸承保持架碎裂的情況。如下圖保持架碎裂分析的一些情況。

通過上方的數(shù)據(jù)顯示得知，大多數(shù)的保持架碎裂的一些情形很多都出現(xiàn)在車輛運(yùn)行110萬千米到120萬千米的設(shè)計(jì)上的使用壽命，這些設(shè)計(jì)運(yùn)行的車輛的使用壽命容易產(chǎn)生保持架碎裂的情形。

2.2軸承保持架材料性能的不夠

材料的性能在很大的程度上對(duì)我們城軌車輛齒輪箱軸承保持架碎裂的現(xiàn)象也有著密不可分的聯(lián)系，特別是有些材料的抗疲勞強(qiáng)度是明顯不夠的，這直接影響到了城軌車輛運(yùn)行的穩(wěn)定。

2.3城軌線路對(duì)軸承的消極效果

城軌車輛對(duì)人們的出行產(chǎn)生了十分巨大的效果，成為了人們出行的主要交通工具，所以城軌車輛的安全性成為了廣大消費(fèi)者最為關(guān)注的問題之一，在城軌車輛實(shí)際的運(yùn)行過程當(dāng)中，城軌線路的磨損是比較明顯的，使得城市軌道接頭的間隙過大或是平順度在車輛高速運(yùn)行的過程當(dāng)中在負(fù)荷過大的情況下面，會(huì)給軸承的沖擊造成很大的影響，從而使得軸承保持架的碎裂，對(duì)車輛安全運(yùn)行產(chǎn)生威脅。

3城軌車輛齒輪箱軸承保持架故障解決對(duì)策分析

3.1合理規(guī)范城軌車輛的運(yùn)營(yíng)模式

從運(yùn)營(yíng)模式上我們可以進(jìn)行優(yōu)化，通過上面的一些調(diào)查研究我們可以發(fā)現(xiàn)，我們的城軌車輛在運(yùn)行的過程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槌?fù)荷的原因?qū)е鲁擒壾囕v齒輪箱軸承保持架損毀的問題，我們需要對(duì)城軌車輛的運(yùn)行有一個(gè)合理的模式來為我們的整個(gè)過程進(jìn)行保駕護(hù)航。首先，車輛在進(jìn)行完一天的運(yùn)作之后需要有專門的技術(shù)人員來對(duì)車輛進(jìn)行及時(shí)的檢修，做好車輛的養(yǎng)護(hù)工作，尤其是在高峰期過后，更要注意對(duì)車輛進(jìn)行維修，一旦發(fā)現(xiàn)問題我們要及時(shí)修理，來確保車輛在最佳的狀況下面運(yùn)行。同時(shí)，這樣對(duì)于車輛的長(zhǎng)期運(yùn)行有著良好的效果，有效避免影響城軌車輛的運(yùn)行效率。檢查的重點(diǎn)在于要注意對(duì)于齒輪箱軸承保持架的檢測(cè)，運(yùn)行溫度的狀況，一旦發(fā)展溫度不對(duì)勁要進(jìn)行及時(shí)的處理，從而提高城軌車輛的安全運(yùn)行的可靠性。

3.2確保軸承保持架材料性能達(dá)標(biāo)

軸承保持架的材料問題我們必須重視起來，這關(guān)系到整個(gè)城軌車輛運(yùn)行是否安全的一個(gè)十分重要的要素，為了保證城市軌道車輛保持架的材料性能達(dá)標(biāo)，有必要在生產(chǎn)過程中保證城市軌道車輛齒輪箱軸承保持架的性能強(qiáng)度足夠。其次，應(yīng)注意觀察齒輪箱的潤(rùn)滑油狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油減少，應(yīng)充分保證潤(rùn)滑油性能，以保證城市軌道車輛齒輪箱軸承保持架的穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]李輝，劉義倫，唐德堯. 基于沖擊特征的軸承保持架變形故障識(shí)別方法研究[J]. 機(jī)車電傳動(dòng)，2015（06）：95-97+101.

[2]馬慧. 基于狀態(tài)的滾動(dòng)軸承壽命預(yù)測(cè)與維修計(jì)劃優(yōu)化研究[D].北京交通大學(xué)，2017.

[3]余博. 面向運(yùn)維的城軌列車在途監(jiān)測(cè)若干關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用[D].北京交通大學(xué)，2014.

[4]黃貴發(fā)， 王定曉， 唐德堯. 用于城市軌道交通車輛走行部故障的車載在線實(shí)時(shí)診斷與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[J]. 城市軌道交通研究， 2015， 18（9）.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司）