摘 ?要：配送中心它可以作為商品流通的重要過(guò)渡點(diǎn)，在整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)中是一個(gè)不可缺失的部分。配送中心的出現(xiàn)使傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)藏中心向新型配送中心過(guò)度和轉(zhuǎn)變。對(duì)沈陽(yáng)配送中心的訂單處理業(yè)務(wù)，采購(gòu)作業(yè)、采摘作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)流程作業(yè)幾大環(huán)節(jié)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并找問(wèn)題，尋找解決辦法，從而優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：京東;配送中心

1 京東沈陽(yáng)片區(qū)物流發(fā)展基本現(xiàn)狀

京東沈陽(yáng)片區(qū)配送中心是一個(gè)以配送為主的配送中心。整個(gè)配送中心分為：上下貨物區(qū)、提前檢驗(yàn)區(qū)、倉(cāng)庫(kù)掃描區(qū)、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存區(qū)、打理貨物區(qū)、包裝區(qū)、審查區(qū)域、運(yùn)輸區(qū)域、商品退回處理區(qū)域、內(nèi)部分配區(qū)域（負(fù)責(zé)不同地區(qū)配送中心的貨物分配，當(dāng)兩個(gè)或兩個(gè)以上的配送中心需要轉(zhuǎn)移貨物時(shí)）、區(qū)域、平臺(tái)和辦公室監(jiān)控區(qū)域完成收貨、調(diào)度和貨物驗(yàn)收等操作。倉(cāng)庫(kù)區(qū)主要由橫梁式貨架組成，貨架區(qū)采用中小型貨架，分揀區(qū)有15條二級(jí)分揀線。京東沈陽(yáng)分銷中的大部分都是計(jì)算機(jī)自動(dòng)化進(jìn)行管理，包括新訂單的生成和訂單號(hào)碼向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)移。系統(tǒng)確認(rèn)有庫(kù)存后，自動(dòng)進(jìn)入訂單打印程序。員工根據(jù)訂單收貨，然后在主要和次要分揀區(qū)域進(jìn)行分揀和確認(rèn)。然后檢查并審查區(qū)域中進(jìn)行掃描，將貨物放入運(yùn)輸區(qū)域，然后裝入。采摘操作是基于訂單。主要分為采摘式和播種式。常見揀貨技術(shù)包括：傳票揀貨（paper based）、揀貨單揀貨（paper based）、手工打印標(biāo)簽輔助揀貨（paper based）、電子標(biāo)簽輔助揀貨（pick to light）、RF輔助揀貨（RF assisted）、語(yǔ)音輔助揀貨（voiced assisted）。存儲(chǔ)管理是在保管和存儲(chǔ)區(qū)域執(zhí)行的管理工作，以便于“保存”，“占用”和掌握庫(kù)存。就配送中心來(lái)舉例，采摘位置，貨物分類管理以及貨物數(shù)量上直接影響到采摘方式，采摘路徑和商品缺貨需要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貨的方法。采摘區(qū)倉(cāng)庫(kù)的管理是否專業(yè)化，將會(huì)直接影響整個(gè)采摘區(qū)域的運(yùn)行效率。要遵循三個(gè)基本原則：

（1）貨物被放置的地方需要清楚標(biāo)明，貨物不能堆放在過(guò)道或樓梯上;

（2）貨品有效定位;

（3）交易必須登錄，無(wú)論貨物是否被選中或由于其他原因，當(dāng)貨物的位置或數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，有必要及時(shí)記錄更改以檢查或補(bǔ)充貨物。

2 京東沈陽(yáng)片區(qū)訂單處理及采購(gòu)業(yè)務(wù)情況

供應(yīng)商負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到京東沈陽(yáng)地區(qū)配送中心并等待驗(yàn)收。預(yù)檢員根據(jù)采購(gòu)訂單檢查貨物的類型和數(shù)量是否相同。內(nèi)部轉(zhuǎn)移是由于客戶訂單包括不在該配送中心內(nèi)的貨物，并且需要從其他配送中心倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移以進(jìn)行訂單合并以促進(jìn)一次性交付。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的管理者將商品送給企業(yè)資源計(jì)劃部以進(jìn)行內(nèi)部交接，將商品上的條形碼進(jìn)行掃描，然后將采購(gòu)的商品儲(chǔ)存起來(lái)。

3 京東沈陽(yáng)片區(qū)采摘作業(yè)現(xiàn)狀分析

京東配送中心目前采用了pick-and-pop拾取方式。首先將客戶的訂單進(jìn)行一個(gè)歸類，然后根據(jù)這個(gè)訂單來(lái)進(jìn)行選取。配送中心目前的貨架為死巷式的結(jié)構(gòu)，對(duì)采購(gòu)員的具體采摘路徑?jīng)]有嚴(yán)格的要求。每個(gè)選擇器根據(jù)收集表中列出的商品順序和他們自己的習(xí)慣來(lái)選擇商品，這樣揀貨嚴(yán)重的造成了物流配送的效率，有可能還會(huì)造成貨物的損壞或者遺失。

4 京東沈陽(yáng)片區(qū)儲(chǔ)位流程現(xiàn)狀分析

在倉(cāng)庫(kù)區(qū)域，京東將使用貨物類別的順序來(lái)設(shè)置貨位的位置。揀選區(qū)每個(gè)地點(diǎn)的儲(chǔ)備沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)劃要求，相應(yīng)的儲(chǔ)存地點(diǎn)主要根據(jù)貨物的大小設(shè)置。在分揀區(qū)域，貨物艙的貨物補(bǔ)貨策略立即補(bǔ)充。如果存在貨物短缺的情況，工作管理人員應(yīng)當(dāng)把該貨物的倉(cāng)儲(chǔ)位子填滿，但是由于工作人員效率低下，貨物很難被及時(shí)填滿[1]。

5 京東沈陽(yáng)片區(qū)物流存在的問(wèn)題

5.1 京東沈陽(yáng)片區(qū)訂單加工業(yè)務(wù)與采購(gòu)業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題

根據(jù)自己的時(shí)間表，供應(yīng)商不會(huì)在交貨前提前預(yù)訂。多個(gè)供應(yīng)商經(jīng)常在一定時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)集中交付，導(dǎo)致工作量突然增加，并增加供應(yīng)商的等待時(shí)間。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)可能與采購(gòu)合同有所不同。客戶下單后，京東沈陽(yáng)地區(qū)不允許客戶更改時(shí)間。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)做得很好，可以在半小時(shí)內(nèi)更改訂單信息。如果訂單錯(cuò)誤，顧客只能選擇退貨?？蛻粼谂渌椭行倪M(jìn)行分揀和包裝時(shí)會(huì)取消訂單，并且不會(huì)實(shí)時(shí)顯示給揀貨員。因?yàn)闆](méi)有訂單，而是直接的移動(dòng)貨品。在內(nèi)部分配的情況下，如果貨物損壞，很難區(qū)分責(zé)任人。內(nèi)部轉(zhuǎn)移后，經(jīng)常出現(xiàn)更多貨物，更少貨物或錯(cuò)誤貨物。不時(shí)丟失貨物被認(rèn)為是配送中心工作人員的責(zé)任。

5.2 京東沈陽(yáng)片區(qū)采摘業(yè)務(wù)中的問(wèn)題

由于車道停滯并且對(duì)揀貨員的特定揀貨路線缺乏嚴(yán)格的要求，揀貨員經(jīng)常會(huì)在重復(fù)或迂回路線上揀貨。這不僅影響采摘速度，而且浪費(fèi)了大量的人力。一次分揀和二次分揀和包裝操作的能力不平衡，第二次的采摘能力明顯要低于第一次的采摘能力。所以導(dǎo)致第二次采摘壓力過(guò)重，造成整個(gè)環(huán)節(jié)的效率低下。還有就是揀貨員在揀貨過(guò)程中態(tài)度消極，也會(huì)影響整個(gè)物流配送的效率。在整個(gè)揀貨的過(guò)程中，京東沈陽(yáng)片區(qū)沒(méi)有做到根本的全自動(dòng)化，實(shí)際上來(lái)看也就是半自動(dòng)化半機(jī)械化，其中人工化占主要部分，因?yàn)槿斯げ⒉皇峭耆煽匾蛩兀僮魅藛T通道寬度較窄，影響分揀效率，所以這也是采摘業(yè)務(wù)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題[2]。

5.3 京東沈陽(yáng)片區(qū)儲(chǔ)位流程存在的問(wèn)題

倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域定位存儲(chǔ)這種存儲(chǔ)方式使得存儲(chǔ)區(qū)域空間的使用效率通常較低。采摘區(qū)域沒(méi)有貨物空間的計(jì)劃，這使得采摘區(qū)域的貨物空間使用效率較低并且令人困惑。此外，貨物不能完全放置在相應(yīng)的存儲(chǔ)空間上，其中許多貨物直接堆放在過(guò)道或露天區(qū)域。京東沈陽(yáng)片區(qū)的補(bǔ)貨策略并未考慮每種貨物的平均運(yùn)輸量。大量貨物的一些出貨往往似乎是補(bǔ)貨不及時(shí)，并導(dǎo)致物流配送發(fā)病率的增加。京東物流配送中心缺乏分類控制，對(duì)所有品種采取相同的庫(kù)存政策，使得配送中心庫(kù)存管理工作無(wú)論是一級(jí)還是二級(jí)，重點(diǎn)品種控制不到位，造成不必要的損失[3]。

6 京東在沈陽(yáng)片區(qū)建立新型的物流配送中心的必要性

新型物流配送中心是一種高端化、科技化的模式和結(jié)構(gòu)，對(duì)新型物流進(jìn)行管理不要太過(guò)于死板或者簡(jiǎn)單，一定要結(jié)合科學(xué)進(jìn)行管理，這樣才能發(fā)揮它的最大用途。通過(guò)科學(xué)化的處理和現(xiàn)代化的管理，物流配送中心在自身的作用中發(fā)揮超常的能力，從而使上端企業(yè)和下端消費(fèi)者擁有共同的利益，在中國(guó)一旦物流行業(yè)興起那就政府對(duì)市場(chǎng)的調(diào)控就顯得尤其重要。從物流配送的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，企業(yè)經(jīng)歷了公司內(nèi)部建立銷售渠道為中心自助式發(fā)展階段后，制造商，生產(chǎn)商和零售商都積極參與物流配送中心的建設(shè)。專業(yè)程度非常高，社會(huì)管理非常好，國(guó)際關(guān)系非常密切的物流配送中心擁有很大的優(yōu)勢(shì)和能力。這也就奠定了現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，新型物流配送中心是以后物流必須要改變的方向，同時(shí)也將是未來(lái)物流發(fā)展的必然趨勢(shì)[4]。

參考文獻(xiàn)

[1] ?馬飛.電商配送中心訂單分批及揀選路徑優(yōu)化研究[D].昆明：昆明理工大學(xué)，2016

[2] ?邱宗炬.天貓超市配送中心的自動(dòng)化物流系統(tǒng)方案規(guī)劃建設(shè)[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2018，23（01）：74-77

[3] ?王健.基于數(shù)據(jù)挖掘的物流分揀系統(tǒng)模型優(yōu)化研究[D].成都：成都理工大學(xué)，2015

[4] ?路亮.基于Flexsim的F市煙草物流配送中心系統(tǒng)仿真與優(yōu)化研究[D].長(zhǎng)春：長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)，2016

作者簡(jiǎn)介：敬鵬程，1995年2月5號(hào)，男，漢族，四川省綿陽(yáng)市鹽亭縣富驛鎮(zhèn)富驛路上段63號(hào)，重慶交通大學(xué)，研究生在讀，專業(yè)：交通運(yùn)輸工程。