王愛國　龍水淼　尹爍平

摘要：ESP教學注重專業(yè)英語特點，增加學生的專業(yè)英語知識，培養(yǎng)學生在專業(yè)領域的英語應用能力。本文研究航空視聽教學在英語課堂中的創(chuàng)新性應用，解決當前英語視聽說課堂中的問題。利用學生的視覺和聽覺的感性認識，加深對學習內(nèi)容的理解，提高學生主體的綜合素質，培養(yǎng)其探索精神和自學能力。結合新時代中國航空業(yè)對英語人才需求的特點，從“需求分析”、“以學生為中心”等原則出發(fā)，借鑒國內(nèi)外ESP教學經(jīng)驗，提出了“課程設置”、“翻轉課堂”及“教學素材”三方面的可行解決方式。

關鍵詞：ESP;航空英語;視聽法;翻轉課堂

中圖分類號：H319.3 文獻標識碼：A 文章編號：1003-2177（2019）22-0077-03

0 引言

隨著航空業(yè)在國內(nèi)外的日益發(fā)展，世界經(jīng)濟一體化的進程不斷加快。國際間政治、經(jīng)濟、文化的交流也日益密切，作為國際間交流的語言工具，英語也在不斷發(fā)揮自身的作用。調查發(fā)現(xiàn)，我國每年僅需要少量外語與文學、外語與語言學相結合的專業(yè)人才以從事外國文學和語言學的教研工作，而大量需要的則是外語與其他學科——如外交、經(jīng)貿(mào)、法律、新聞、科技等——結合的復合型人才，培養(yǎng)這種復合型的外語人才是社會主義市場經(jīng)濟對外語專業(yè)提出的要求，也是新時代的需求。

民航作為一項國際化特征明顯的產(chǎn)業(yè)，英語對其發(fā)展的重要性不言而喻，英語輸入輸出能力是每一位民航參與者的必備技能。作為發(fā)展中的民航大國，中國民航業(yè)迫切需求具備一定英語能力的從業(yè)者。可是作為ESP的民航英語人才十分緊缺，成為了掣肘我國民航以更高速度發(fā)展的一大主要制約因素。國內(nèi)高校對英語人才的培養(yǎng)旨在促進東西方文化交流，著重提升人文素養(yǎng)，無法高效對接民航領域對英語人才的需求，因此探索一種針對民航專業(yè)英語人才培養(yǎng)的教學模式十分必要。在英語語言教學（ELT）隊伍不斷壯大的同時，我們也應該注意到國家對于復合型人才的需求，尤其是特殊用途英語人才的需求。

1 ESP教學法簡介

英語根據(jù)其用途可分為通用英語（English for General Purposes，簡稱EGP）和特殊用途英語（English for Specific Purposes，簡稱ESP）。在西方，20世紀60年代開始興起ESP教學，而我國自80年代開始，許多大學設置ESP課程，出現(xiàn)了ESP教學。而在航空領域，航空英語作為特殊用途英語的一個重要分支，其教學和測試起步比較晚，國內(nèi)僅有幾所院校在專業(yè)英語教學中開設了航空英語課程，并設置了相應的測試。但是，ESP課程與EGP相比，既有語言共核部分，又有自己獨立的語體特征。ESP通常以EGP為基礎，是EGP在不同專業(yè)范圍內(nèi)的變體，其目的是使學習者將英語作為一種手段或工具來學習專業(yè)知識。把ESP理論應用到航空業(yè)，其課程的設計與測試原則的制定應圍繞航空業(yè)本身，而不再是語言知識的傳授，對航空英語的教學是現(xiàn)代科技發(fā)展的延伸。但是，在平時的航空英語教學中，很少根據(jù)ESP理論對教學和測試的形式和內(nèi)容進行科學的設計與評估。而在航空業(yè)日益發(fā)展的今天，培養(yǎng)專門性、具備交際能力的航空英語人才是航空英語教學的主要任務。在高校航空英語教學需求與力度日漸加大的情況下，我們的教學與測試存在一些差距，對ESP教學與測試體系進行優(yōu)化勢在必行。

目前國內(nèi)ESP教學由于起步較晚，存在較多問題，國外則對ESP教學這一高效且有針對性的教學模式的研究由來已久，相對成熟，對我國時下以ESP教學為方向的英語教學改革具有指導作用。諸如美國、英國等英語國家設有專業(yè)語言中心提供ESP課程，具體例如美國北卡萊羅納州夏洛特分校的語言中心，專職為美國大學的國際學生提供語言輔導培訓，該大學還設有ESP課程碩士學位，專門培養(yǎng)可從事ESP教學的師資力量，涉及商務、法律、健康服務等領域。航空英語，專指服務于航空業(yè)技術進展、規(guī)章制定、及國際間交流和日常運轉需要的英語，有其特定服務目的，屬于ESP當中的一支。針對國內(nèi)高校現(xiàn)行教學模式下英語人才培養(yǎng)與我國民航對英語人才的迫切需求之間的矛盾，轉變EGP人才培養(yǎng)模式，積極探索ESP教學方式，培養(yǎng)服務于民航需求的英語人才不失為問題解決之道。

2 現(xiàn)行專業(yè)英語（ESP）課程設置分析

2.1 課程設置合理性分析

課程設置，即學校選定的各類課程的設立和安排。國內(nèi)高校的大學英語課程設置存在問題：一是缺乏合理的課程結構。EGP課程與ESP課程之間銜接不當，導致英語課程整體結構缺乏合理性。出于傳統(tǒng)、經(jīng)濟等多方面考量，多數(shù)院校選擇EGP與ESP教學相結合的模式，低年級進行EGP教學，高年級加入ESP課程，但EGP課程與ESP課程之間存在相當一段空白期，缺乏銜接，導致學生ESP的學習效率低下。二是課程內(nèi)容違背知識論規(guī)律。多數(shù)高?，F(xiàn)下的民航ESP課程設置既無法體現(xiàn)學科目的，又與時代發(fā)展的要求背道而馳，整體課程設置嚴重缺乏針對性，教學方法單一，無法有效提高學生學習效率，滿足學生需求。

2.2 ESP教師專業(yè)性及教材編寫的挑戰(zhàn)

近年，ESP教學模式在許多高校中得到應用，但隨著大學英語教學改革的深入，師資方面的弊端漸趨明顯，制約了ESP教學的進一步發(fā)展。高校英語教師出身人文學科，英語教學能力強，但對民航專業(yè)知識的掌握不夠，缺乏專業(yè)培訓，往往導致ESP教學效果不盡如人意。與航空業(yè)日新月異的發(fā)展速度相比，航空英語教材推陳出新的速度緩慢，現(xiàn)有教材大多陳舊，落后于時代，許多知識點放在當下應用性不強，整體實用性差。此外，語言晦澀，難以理解也是現(xiàn)行民航英語教材的通病。

2.3 強化航空業(yè)ESP師資隊伍建設，增添更具時效性的教學素材

較高的英語水平和足夠的民航知識是民航ESP教師不可或缺的素質?；谟⒄Z專業(yè)教師多畢業(yè)于人文社科專業(yè)，缺乏理工科知識的現(xiàn)實，民航院校英語教師應強化民航專業(yè)知識學習，相互合作，了解學生需求，選擇合適的教學內(nèi)容，設計合理的教學計劃，了解民航領域新動態(tài)，與時俱進。剔除掉教材中陳舊的信息，添加有關民航新動向的資料，增強教材的時效性。例如，添加民航新聞閱讀，涵蓋民航最新技術與事例等，擴大學生知識面，促進其對民航全領域廣泛了解。民航ESP教材的亦須將學生的需求放在第一位，力求邏輯嚴謹，講解詳盡，培養(yǎng)學生學習興趣，真正提高學生英語應用能力。

3 民航英語視聽資料以及航空詞匯的整理

課題小組研究的內(nèi)容是“航空英語影像資料腳本整理”，內(nèi)容包括“英國航空之昨天”，“生存者”，“A320駕駛艙布局”等影視，除了腳本整理之外，還就腳本的整理進行研究并編寫練習冊以供其他同學視聽。課題著眼于視聽教學法在航空英語教學當中的應用，結合特殊用途英語（ESP）的特點及航空英語教學經(jīng)驗，形成內(nèi)容豐富、操作性強的航空英語視聽教學材料并開發(fā)該課程，助力高校航空英語人才培養(yǎng)。依托于中國民航大學豐富的民航資源，我們積極搜集整理相關資料，提升民航專業(yè)英語課程的學習效果，為行業(yè)外語人才培養(yǎng)奠定堅實的基礎。

航空語詞是航空英語視聽需要加強的重要一環(huán)。航空語詞具有規(guī)范性和開放性。在視頻課程開發(fā)過程中，我們力求跟蹤新詞匯的產(chǎn)生和發(fā)展，充分體現(xiàn)特殊用途英語（ESP）教學的特點，幫助學生掌握堅實寬廣的詞匯學基礎理論知識，體現(xiàn)航空英語詞匯研究的前沿，提高學生在行業(yè)交流中正確使用英語詞匯的能力，了解到航空詞匯的豐富內(nèi)涵。影視教學和視后練習內(nèi)容既敘述英語詞匯的內(nèi)部結構特征，又討論英語詞匯與航空業(yè)、社會文化以及認知的關系，力圖內(nèi)容充實，充分體現(xiàn)航空英語詞匯研究的成果，在課程設計中，強調理論課程和民航實踐相結合的比例。我們在航空英語詞匯教學中采取的試驗性方法包括。

3.1 語境分類詞匯（Taxonomy of aviation terminologies）

表示飛行器的主要結構的詞匯：

（1）Propeller （螺旋槳）;

（12）Left Wing Flap（左翼襟翼）;

（2）Landing Gear （起落架）;

（13）Left Wing Aileron（左翼副翼）;

（3）Wing Strut（翼支柱）;

（14）Door（機門）;

（4）Wing（機翼）;

（15）Seat（機位）;

（5）Right Wing Aileron（右翼副翼）;

（16）Windshield（防風罩）;

（6）Right Wing Flap（右翼襟翼）;

（17）Engine Cowl（發(fā)動機整流罩）;

（7）Fuselage（機身）;

（18）Spinner（螺旋槳轂蓋，機頭整流罩）;

（8）Horizontal Stabilizer（水平尾翼）;

（19）Wheel Cover（輪罩）;

（9）Fin and Dorsal（垂直尾翼）;

（20）Landing Light（著陸燈）;

（10）Rudder（方向舵）;

（21）Wing Tip Light（翼尖燈）。

（11）Elevator（升降機）;

3.2 構詞法（word-formation）

大多數(shù)英語詞是通過語素結合構成的，如詞根和前綴、后綴的結合。所以，在航空英語詞匯的教學中，學習者了解這種結合對詞匯增長是極為必要的。例如，在教學生intercommunication這個詞時，首先，分析它的詞匯形成：前綴+詞根：inter+communication，類似詞還有：interphone， intersection， intervention;然后，把它縮短成：intercom;再次，找到相關詞：handset， broadcast， loudspeaker， megaphone， microphone， announcement， chime;最后，把它和客艙服務和預制板塊聯(lián)系起來：廣播系統(tǒng)（PA （passenger address） system）;機組人員呼叫系統(tǒng)（crew call system）;按鍵（push-to-talk switch）;盥洗室呼救系統(tǒng)（lavatory call system）;旅客服務面板（PSU （passenger service unit））。類似的形態(tài)線索和詞義的拼寫參考與語境結合起來對學生的航空英語詞匯學習可以起到事半功倍的作用。

4 翻轉課堂及視聽教學

“翻轉課堂”是近年來由國外引進的教學理念，很多學校和教師嘗試將這種比較新穎的教學理念應用于課堂教學中。傳統(tǒng)的課堂教學模式已無法滿足人們變化中的需求，被動的學習方法早已過時，現(xiàn)代社會要求我們在處理信息時更加積極主動?！胺D課堂”也被稱作“顛倒課堂”，其基本理念是將傳統(tǒng)的“課上教師講解，課后學生練習”的傳統(tǒng)課堂模式進行翻轉，變?yōu)?“學生通過課前觀看教學視頻和閱讀相關學習資料進行自主學習，輸入知識，課上教師引導學生進行知識的輸出，并根據(jù)學生對所學知識的掌握情況進行有針對性的答疑和指導”的模式。翻轉課堂模式的整個過程與我國著名教育改革家黎世法的異步教學法所強調的“教學內(nèi)容問題化、學生學習個體化、教師指導異步化和教學活動過程化”理念不謀而合。

在視聽教學法中，內(nèi)容的理解與特殊詞匯的認知是核心，圍繞著內(nèi)容和詞匯編寫練習冊有助于學生對所看影視內(nèi)容的記憶。實際教學中， 依據(jù)影視分析，練習的設計是多種多樣的，但它的目的只有兩個：一是培養(yǎng)學生運用信息技術的基本能力和利用信息技術解決實際問題的實踐能力，二是培養(yǎng)學生的認知思維和創(chuàng)新能力。以此為標準，可以將任務分為基本型任務和綜合型任務兩種?；救蝿帐且粋€具體而明確的任務。它所隱含的教學內(nèi)容主要為新知識和新技能關鍵的知識技能，為后續(xù)的學習提供基礎。教師要引導學生對所看內(nèi)容進行分析，使學生清楚完成任務所需的可視內(nèi)容。明確重點后，學生以自主學習和教師輔導相結合的形式習得知識技能并完成任務。

5 結語

要實現(xiàn)ESP英語教學的轉向，教師必須轉變觀念，認識到教學也是學術，樹立科研教育性、教學學術性的理念，促進科教融合、相互轉化。專業(yè)英語課程開發(fā)首先要解決教材缺失的問題。提早布局，做好需求分析，探索教材開發(fā)新理念和新模式。ESP英語教材的開發(fā)定位為實踐類和素質拓展類，順應行業(yè)院校課程綜合化、實踐化、專題化“三化”改革的理念，教材內(nèi)容具有專題特色，綜合運用了語言知識和專業(yè)知識，將教師的研究成果充實到課程中，有效避免了教材內(nèi)容和選材同質化、高度重復的問題，基于核心優(yōu)勢培養(yǎng)人才，通過有營養(yǎng)、有思想、有高度、實踐性強、富于創(chuàng)新的課程內(nèi)容將學生吸引回課堂，激發(fā)學生的創(chuàng)造力和主動學習能力，實現(xiàn)教學目標，提高人才核心競爭力，實現(xiàn)人才培養(yǎng)“橫向一體化”。

參考文獻

[1]Halliday M. A. K， McIntosh A， Steven P. The Linguistic Sciences and Language Teaching [M]. London：Longman，1964.

[2]Strevens P. ESP after twenty years：a reappraisal [A].In Tichoo M.（ed.） ESP：State of the Art[C].Singapore： SEAMEO Regional Language Center，1988.

[3]Jun Lin，Aiguo Wang，Changjie Zhang.Integrating Curriculum Design Theory into ESP Course Construction：Aviation English for Aircraft Engineering[J].Open Journal of Modern Linguistics，2014，04（02）：219-227.

[4]我國民航事業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及其前景[J].物流技術與應用，1998（3）：46.

[5]陳莉萍.專門用途英語研究[M].上海：復旦大學出版社，2000.

[6]李玉梅，王愛國.航空英語—ESP 教學新觀點[J].南京航空航天大學報（社會科學版），2007（1）： 89-94.

[7]黎世法.異步教學法研究與實踐30年[J].課程·教材·教法.2013（9）：3-10.

（編輯：楊梅）