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        “當紅花季”遇見帝豪GS

        2019-08-30 06:15:40陳秀娟
        汽車觀察 2019年7期
        關(guān)鍵詞:黃櫨當紅帝豪

        陳秀娟

        相約坡峰嶺,與帝豪GS來一次說走就走的動靜之旅。一場相約,一次邂逅,黃櫨花紅陌上。5月初,草長鶯飛 、燕語鳩鳴的時節(jié),《汽車觀察》記者有幸受邀參加“當紅花季遇見你,共享帝豪GS動靜之旅”,來一次說走就走的旅行!

        此次“當紅花季”北京站,我們相約坡峰嶺,正值黃櫨花盛開,一眼望去,繁華滿樹。

        任憑風兒吹過面頰,看遍野郁郁蔥蔥,冥想黃櫨花花開花落飛滿天時的錦簇,如落紅般傾國傾城,不經(jīng)意間灑滿心扉。

        此刻,不由讓人想起眼前的這款帝豪GS。

        我們與它共同邂逅了這場“浪漫花季”。它同樣有著“落紅的瀲滟”“靈動的身姿”“精致的內(nèi)涵”。

        早上九點半從北京沃德龍鼎4S店出發(fā),一路向西馳騁,鋼筋水泥鑄成的高樓大廈逐漸消失,取而代之的是鄉(xiāng)村公路以及沿途美景。車隊編隊而行,醒目而又美麗。

        吉利近幾年在設(shè)計水平的進步有目共睹,無論博瑞還是博越的外觀造型都廣受國人好評。不過,第一眼見到帝豪GS,依然令人眼前一亮,雖然前臉依然是吉利家族式漣漪型中網(wǎng)造型,但有異于博越沉穩(wěn)大氣的風格,帝豪GS的整體造型更加偏向個性時尚。

        一眼望去,帝豪GS造型采用“新運動擬態(tài)美學”的設(shè)計理念,全新的水滴漣漪運動式上格柵、流線肌感下格柵等設(shè)計,張力十足,呈現(xiàn)更具動感、力量、時尚的姿態(tài)。獨具一格的顏值對于不少小輕年有著莫大的吸引力,包括記者在內(nèi)也不例外,實踐證明,開在路上的回頭率確實不低。

        此次試駕的車輛采用全新的高亮感紅色車漆,讓我們體驗了一把不一樣的當紅風采!

        進入車內(nèi),帝豪GS的越級智能配置,也是其一大亮點。出游期間,閑來無事,一聲“你好,吉利!”便能喚醒語音控制系統(tǒng)。訊飛3.0語音系統(tǒng)出色的反應(yīng)速度以及精準的識別率,體驗相當不錯,放眼一眾自主品牌車型,確實達到了國內(nèi)較高的水準。

        內(nèi)飾上,2018款帝豪GS融入了更多都市時尚元素。搭載有GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),采用全新360°環(huán)抱式一體座艙,配備有INS都市幾何裝飾套件,麂皮絨質(zhì)座椅、高檔軟質(zhì)搪塑儀表臺、雙炮筒組合儀表盤、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等也都一一配置。

        此外,現(xiàn)款帝豪GS還采用全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),可實現(xiàn)定速巡航、自動跟車、前車變道三種跟車模式,可開啟范圍由30km/h~150km/h提升至0~150km/h。

        同時,自動擋換擋指示燈、主副駕駛化妝燈、LED背光閱讀燈、無邊框自動防炫目內(nèi)后視鏡和電動防夾天窗都可選裝。

        全景天窗對于車廂高級感的提升不言而喻,采光效果非常好,只是不能打開有點可惜了。雖然帝豪GS長寬高的優(yōu)勢不大,但好在2700mm軸距在同級別還是很搶眼的,從實際體驗來看,后排腿部空間和頭部空間都比較寬敞,而且后備廂空間的裝載能力也是挺強的,整體空間應(yīng)對日常家用還是綽綽有余的。

        在NVH方面,帝豪GS整車NVH靜謐效果也得到全面提升,整車聲學材料覆蓋達85%,怠速噪音最低至35.8dB,整體下降1-5dB。坐在帝豪GS車內(nèi),行駛在蜿蜒的山路上,盡享那一份舒適的寧謐。

        在此次自駕游活動中,《汽車觀察》記者駕駛著帝豪GS從喧囂的城市穿越至靜謐的山間,體驗了嘉際在城市道路、高速公路、鄉(xiāng)村小路、蜿蜒山路等多種路況和不同場景下的動力性。

        在整個駕駛過程中,總能感到這款 1.4 T 發(fā)動機的動力充沛,雖然受6 DCT 變速箱的影響,加減擋過程中會有遲滯現(xiàn)象,但如果舍得給油門,絲毫不影響現(xiàn)有的動力輸出。

        從此次體驗看,帝豪GS動力匹配和換擋響應(yīng)還是處于一個較高的水準。帝豪GS搭載的1.4T發(fā)機,采用進氣VVT技術(shù),最大功率98kW,最大扭矩215N·m,綜合油耗為百公里5.9L。

        而在底盤調(diào)校上,國際著名調(diào)校公司LeanNova針對2018款帝豪GS進行了優(yōu)化,除保持原有良好操控性的同時,再次提升了整車舒適性;而為了保持高通過性,2018款帝豪GS最小離地間隙也提升至193mm。

        偏運動的底盤調(diào)校自然更討年輕人喜愛,在嘗試過幾次動作較大的轉(zhuǎn)彎變道之后,帝豪GS扎實沉穩(wěn)的底盤功力展現(xiàn)得淋漓盡致。不難看出,帝豪GS的目標定位比較明確,它一心想做年輕人的座駕。

        整體操控感上,雖說SUV的操控一向給人的印象比較差,不過與不少同價位的SUV相比,帝豪GS的轉(zhuǎn)向手感非常輕,甚至比一些日系家用車還要輕巧,而這帶來的好處是日常變道停車輕松好開,指向性也不算太模糊。

        一路前行,一路風景!遍野美景與帝豪GS的高顏值亦是相得益彰,就這樣,我們在輕松和愉快的氛圍中共同度過了美好的一天。

        此次全天候的深度自駕游體驗,不僅為我們帶來了一場觀感盛宴,更讓我們領(lǐng)略了吉利帝豪GS的潮流顏值、可靠品質(zhì)。這一天的相處下來對它好感爆棚。這款帶著吉利汽車的品牌使命,歷時三年精心打造的城市跨界SUV——帝豪GS,外觀時尚、個性、前沿,更符合年輕人的審美觀,作為一款跨界SUV,真正跨出了年輕人的新高度。上市不到三年累計銷量超40萬輛,月均過萬,成功成為中國跨界SUV的引領(lǐng)者。

        在這花開的季節(jié),你是否也想擁有這樣一輛“賞心悅目”的跨界車呢?趁著芳菲未盡,拍上幾組美美的照片,放下城市中的喧囂,讓自己融入自然之中,何其美哉!

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