張靜

2019年6月28日，奧迪中國宣布了一項人事任命：武佳碧（Gaby-Luise Wüst）接替歐陽謙（Thomas Owsianski）出任奧迪中國總裁，統(tǒng)一負責中國相關業(yè)務。此項任命7月1日正式生效。

“我的使命就是要加強中國市場與德國英戈爾施塔特奧迪總部的聯(lián)系，讓中國市場的聲音更快地反饋到總部。”據(jù)悉，武佳碧出任奧迪中國總裁后，將聚焦合作伙伴關系、品牌管理、產(chǎn)品及經(jīng)銷商等業(yè)務領域。此外，她還將增強其他核心業(yè)務的職能及運營機會，如技術研發(fā)、數(shù)字化和網(wǎng)聯(lián)化等。

從表面上看，奧迪中國的這項重要人事更迭屬于公司內(nèi)部的人事調(diào)整，并沒有從外部聘請高管。但實際上，武佳碧在中國的成名之路始于寶馬。不只是武佳碧，曾經(jīng)的“寶馬三人組”紛紛組成了現(xiàn)今的“奧迪鐵三角”。

2003年，畢業(yè)于工商管理專業(yè)的武佳碧，在寶馬開始其職業(yè)生涯，并在長達八年的時間里（2003年～2011年）深度參與了寶馬在中國市場的準入與增長，且在2012年～2014年期間負責MINI品牌亞太區(qū)業(yè)務。

2019年1月，前英菲尼迪中國總經(jīng)理陸逸加盟奧迪中國任執(zhí)行副總裁，負責統(tǒng)籌奧迪品牌在華市場營銷及銷售相關業(yè)務。此前，陸逸曾在寶馬中國擔任銷售副總裁一職，期間與武佳碧共事。

2019年4月，前寶馬中國市場部副總裁朱力威也正式加入奧迪中國，并以資深產(chǎn)品專家的身份為奧迪中國進行產(chǎn)品規(guī)劃。至此，寶馬昔日的得力干將紛紛加盟奧迪中國，全面掌舵奧迪在華業(yè)務。

在豪華車領域，BBA始終呈現(xiàn)的是你追我趕的競爭態(tài)勢，三家誰也沒服過誰，各有各的說辭。其中，奔馳是“全球豪華汽車品牌冠軍”，寶馬是“世界第一高檔汽車制造商”，奧迪則是“在華單一品牌銷量冠軍”。

其中，寶馬線路圖清晰可見，即“三步走”戰(zhàn)略，第一步成為電動出行領導者;第二步展開產(chǎn)品攻勢，保持業(yè)務增長;第三步成為出行領域領先的科技公司。奔馳則不斷進行改款上新，同樣是產(chǎn)品先行策略。那么，奧迪將如何繼續(xù)鞏固在華現(xiàn)有市場地位，從而拓寬產(chǎn)品銷售口徑呢？

據(jù)悉，奧迪已于今年宣布開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將中國作為其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一戰(zhàn)場。為了能讓更了解中國市場的人來指揮這場轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)，奧迪中國進行了一系列的人事調(diào)整。其中，武佳碧這位深諳中國市場的女強人，或許正是奧迪中國所看重的。

令人欽佩的是，武佳碧于去年4月加入奧迪大家庭，才剛接手就負責奧迪在中國的銷售重任，并在幾個月后同時負責奧迪在中國地區(qū)的產(chǎn)品項目。短短一年多的時間，武佳碧迅速升任為奧迪中國總裁，由此成為奧迪在中國市場的首位女掌門人。

寶馬想要重回巔峰，奔馳想要成功衛(wèi)冕，奧迪想要奮起直追……與其說誰更重視中國市場，不如說誰更懂中國市場。顯然，在這一點上，誰手中握有更懂中國市場的職業(yè)經(jīng)理人，誰的勝算就更大一些。