毛云峰　王逸庶　李健民　王思長

摘 要：邊坡工程由于其安全影響因素眾多且相關(guān)關(guān)系復(fù)雜，其安全評估是一個系統(tǒng)化工作。本文依據(jù)《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估指南（試行）》論述了開展邊坡工程安全總體風(fēng)險評估的具體步驟，并對其方法進行了一定的探討。對邊坡工程開挖施工安全總體風(fēng)險評估具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：邊坡工程施工;安全風(fēng)險;評估過程;評估方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.24.046

0 引言

邊坡工程因其沿線分布較廣、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工周期較短、影響因素眾多等因素，其安全隱患也較多，容易引發(fā)工程事故[1-3]?？傮w安全評估是依據(jù)《指南》開展，但根據(jù)工程實際條件的不同，其風(fēng)險評估的步驟和方法也有一定差異。

1 評估步驟

為保障邊坡施工安全總體風(fēng)險評估的科學(xué)性和客觀性，評估步驟嚴格按照《指南》進行。具體步驟如下[4]：

（1）成立評估小組。選擇具有豐富工程管理經(jīng)驗（5年以上）的專家組成評估小組，同時要求專家要求有高邊坡勘察、設(shè)計、施工工作經(jīng)歷，具備良好的安全評估方面技術(shù)。

（2）收集勘察設(shè)計資料和現(xiàn)場調(diào)查。收集勘察設(shè)計資料需全面考慮，與項目相關(guān)的各種資料盡量收集齊全。同時，開展現(xiàn)場調(diào)查是進行總體安全評估必不可少的環(huán)節(jié)。一般而言，需開展調(diào)查的因素包括：1）地形地質(zhì)條件;2）環(huán)境條件;3）誘發(fā)因素;4）周邊建筑物的影響;等等。

（3）確定評估對象。根據(jù)邊坡工程的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件等因素對高邊坡作出評估和預(yù)測，參照《指南》的規(guī)定，確定評估對象時要結(jié)合邊坡的實際情況，同時考慮本地建設(shè)管理經(jīng)驗。

（4）施工風(fēng)險評估?？傮w評估根據(jù)評估工點的具體情況開展專項風(fēng)險評估。總體風(fēng)險評估結(jié)果顯示總體風(fēng)險等級為Ⅲ級及以上，或總體風(fēng)險評估中單一指標(biāo)影響過大，則應(yīng)開展專項風(fēng)險評估。

（5）編寫風(fēng)險評估報告。按《指南》格式要求編寫完成風(fēng)險評估報告，提出風(fēng)險控制措施及建議。

2 評估方法

2.1 專家調(diào)查評估法

式中：分項評定等級（1～4）;各專家評定信心指數(shù);路塹高邊坡專家評分，評分高表示安全風(fēng)險等級高。

（2）專家成員風(fēng)險等級評定分類采用下列界限 ：

等級Ⅳ（極高風(fēng)險）

等級Ⅲ（高度風(fēng)險）

等級Ⅱ（中度風(fēng)險）

等級Ⅰ（低度風(fēng)險）

2 ②地質(zhì)條件

3 ③誘發(fā)因素

4 ④施工環(huán)境

5 ⑤資料完整性

首先，成立評估專家組（不得少于3人）。專家組每個成員，要分別針對以下五個分項評估內(nèi)容展開評估：（1）建設(shè)規(guī)模;（2）地質(zhì)條件;（3）誘發(fā)因素;（4）施工環(huán)境;（5）資料完整性。評估后按4個風(fēng)險等級分別給出分項評定分值，即：等級Ⅳ（4分）、等級 Ⅲ（3分）、等級Ⅱ（2分）、等級 Ⅰ（1分）;其次，專家對分項評估分值給出專家信心指數(shù)。專家如認為自己的評估結(jié)果可靠，信心指數(shù)高，給出;對評估分項完全沒有概念，給出;在兩種情況之間，可視具體情況給出（小數(shù)點后取1位）。最后，按表1計算出專家評估結(jié)果。

2.2 指標(biāo)體系法

根據(jù)五個分項評估內(nèi)容將指標(biāo)分為五個主要反映路塹高邊坡風(fēng)險的大類?；诖朔诸?，提出評估指標(biāo)。采用權(quán)重系數(shù)對各評估指標(biāo)重要性進行區(qū)分。

權(quán)重系數(shù)確定方法如下：

3 結(jié)束語

本文依托云南省功東高速公路的建設(shè)，較全面的考慮了施工風(fēng)險評估影響因素，結(jié)合《指南》指導(dǎo)辦法，對沿線邊坡總體風(fēng)險評估的步驟和方法進行了總結(jié)。為邊坡施工過程中的風(fēng)險評估提供一定的參考。

參考文獻：

[1]高雁波，陳祥方，趙鑫等.山區(qū)高速公路路塹邊坡施工安全風(fēng)險與邊坡高度關(guān)系研究[J].公路交通科技，2018（02）：81-83.

[2]黃覺，王超.汕湛高速公路惠州至清遠段施工安全總體風(fēng)險評估[J]山東交通科技，2018（01）：100-103.

[3]王思長，折學(xué)森，李毅等.基于尖點突變理論的巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析[J]交通運輸工程學(xué)報，2010，3（10）：23-27.

[4]中華人民共和國交通運輸部.《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估指南（試行）》，2014（12）.

作者簡介：毛云峰（1969-），女，云南昆明人，本科，高工，現(xiàn)從事高速公路監(jiān)理咨詢工作。