摘 要：在共享經(jīng)濟的發(fā)展下，共享單車一出世就受到大眾的追捧。在共享單車熱潮持續(xù)不減的同時，隱藏在其背后的風險也漸漸浮出水面。如企業(yè)盈利途徑單一化，人們騎行行為缺乏規(guī)范性，政府對道路環(huán)境和企業(yè)管理存在滯后性等。要控制這些風險就應(yīng)該由政府、企業(yè)、用戶共同協(xié)力來打造良好的共享環(huán)境。

關(guān)鍵詞：共享單車；經(jīng)營模式；規(guī)范騎行；政府監(jiān)管

1 引言

2016年年底，共享單車橫空出世，在社會中又掀起一股共享熱?！?016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達到1886萬。 2017年，則達到1.25億活躍用戶，而2018年該數(shù)據(jù)回落至9300萬人。共享單車這一流行趨勢從高漲到回落，其背后隱藏的問題也漸漸浮出水面。

2 共享單車面臨的風險

2.1 企業(yè)盈利途徑單一，交易安全有待提高

共享單車的盈利途徑主要是日常運營收入和將用戶的預存款和押金進行投資，雖然這種盈利模式可以獲得可觀的收入，但模式太過單一往往不能抵御外部環(huán)境的多變。比如，由于天氣原因或政府的新政策就會使得共享單車的使用量大大減少。而且，這種盈利途徑是每一個企業(yè)都會采取的基本途徑，盈利多少就取決于自身的競爭力。因此，企業(yè)應(yīng)當擴寬盈利途徑，這不僅是增強自身競爭力的方法，還是應(yīng)對多變環(huán)境的有效措施。

另一方面，共享單車的支付方式都是掃取二維碼后在網(wǎng)上支付平臺上交易，這就對交易安全提出了較高的要求。最近不法分子實施虛假交易手段侵害消費者利益的情況時有發(fā)生，加強企業(yè)對交易平臺的安全維護是解決這一問題的重要手段。

2.2 企業(yè)經(jīng)營模式尚未成熟，相關(guān)配套設(shè)施還需健全

一夜之間，成千上萬輛共享單車停放在大街小巷后，隨之而來的問題也讓企業(yè)措手不及。比如，APP閃退、車輛維修不及時、各路段的車輛供給量與需求量不匹配。同時，押金難退也是近期的熱門話題。最近，隨著幾家共享單車企業(yè)的倒閉，企業(yè)欠用戶的押金高達上億元。另外，共享單車數(shù)量的不斷增加也給城市道路的容量和秩序管理帶來了挑戰(zhàn)。這些情況都是隨著單車的投放企業(yè)應(yīng)該解決的后續(xù)問題，因此，企業(yè)應(yīng)當不斷完善后期維護工作，使服務(wù)不僅在量上充足，在質(zhì)上也有保障。

2.3 政府監(jiān)管存在滯后性，相關(guān)法律法規(guī)有待完善

共享單車的出現(xiàn)給政府對城市道路的管理帶來了新的挑戰(zhàn)。目前政府還未明確區(qū)分單車停放點和行人的行走區(qū)域，導致車輛停放不規(guī)范，有時會阻擋行人的行走道路。同時，目前不少城市的一些道路并沒有區(qū)分機動車道和非機動車道，這提高了騎行者遭遇交通事故的可能性。同時，法律在押金難退問題和企業(yè)收取押金行為的性質(zhì)也缺乏相應(yīng)的規(guī)定，導致企業(yè)對押金的管理不規(guī)范，大量消費者應(yīng)押金難退而受到財產(chǎn)損失。

3 共享單車所面臨風險的控制途徑

3.1 企業(yè)盈利途徑實現(xiàn)多元化，嚴格防范交易風險

企業(yè)除了通過收取租金和押金的方式進行盈利，還應(yīng)該尋求其他途徑。首先，企業(yè)應(yīng)當加強與其他企業(yè)的戰(zhàn)略合作，形成資源共享，從而實現(xiàn)共贏。其次，在APP和車身上投放廣告。不管是共享單車APP還是車輛本身，都與用戶面對面接觸，而這些用戶也是其他商品或服務(wù)的潛在消費者。這樣一來，廣告費用也成為企業(yè)一筆可觀的收入。最后，擴寬共享單車的服務(wù)領(lǐng)域。比如，將共享單車的出行領(lǐng)域擴大到旅游領(lǐng)域、健身領(lǐng)域。景區(qū)規(guī)劃和共享單車騎行相結(jié)合，為景區(qū)增加旅游價值的同時對共享單車進行推廣盈利，實現(xiàn)雙贏。

另一方面，企業(yè)應(yīng)加強交易平臺的安全維護，定期檢查和完善車身上二維碼和支付網(wǎng)站的安全情況。同時，國家也應(yīng)出臺相關(guān)法律法規(guī)對利用交易平臺實施欺詐的不法分子進行嚴厲地打擊，同時充分利用法律的指引和教育作用，降低類似不法行為甚至犯罪行為的發(fā)生率，從而有效保障公民的合法權(quán)益。

3.2 企業(yè)應(yīng)不斷完善后期維護，提高服務(wù)質(zhì)量

在完成單車投放之后，后期的維護工作也相當重要。首先，企業(yè)應(yīng)統(tǒng)計各街道的單車使用率和路況，根據(jù)單車需求量和街道容納量來調(diào)整單車的投放數(shù)量。其次，還要在各街道設(shè)置單車停放點，避免單車亂停亂放影響交通秩序。最后，針對押金難退問題，保障押金的安全是解決押金難退的關(guān)鍵。對此，企業(yè)應(yīng)在銀行建立存儲押金的專門賬戶或進行第三方托管，絕不能將押金用于高風險的投資活動，從而保障用戶的財產(chǎn)利益。

3.3 政府應(yīng)提高監(jiān)管效率，及時更新法律法規(guī)

隨著共享單車這種新型產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，我國的道路管理和相關(guān)法律法規(guī)都出現(xiàn)了滯后性。因此，政府應(yīng)盡快調(diào)整道路管理辦法和完善法律規(guī)定。首先，政府應(yīng)在街道上設(shè)置單車停放點，在車流量大的道路區(qū)分機動車道和非機動車道，從而保障用戶的人身安全和維護良好的交通秩序。其次，對于押金難退問題，國家應(yīng)及時出臺相關(guān)法律規(guī)定，有專家建議在電子商務(wù)法中規(guī)定，消費者押金不屬于破產(chǎn)財產(chǎn)，涉及到企業(yè)破產(chǎn)清算時，被企業(yè)挪用的押金也應(yīng)被放到財產(chǎn)中清算。電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當對預收資金進行銀行賬戶存管，存管資金比例為預收資金的20%到25%。經(jīng)營者為主營業(yè)務(wù)發(fā)展可申請支取存管資金，消費者要求提供預收資金存管相關(guān)信息，經(jīng)營者不得拒絕。最后，共享單車的受眾群體是社會中大多數(shù)人，這就關(guān)系到大多數(shù)人的利益，因此，該行業(yè)的市場準入應(yīng)嚴格控制，不僅要在準入前規(guī)定相關(guān)標準來考核企業(yè)是否達標，還要在企業(yè)運營過程中對企業(yè)進行持續(xù)的監(jiān)管，從而規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營行為。

參考文獻

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作者簡介

吳曉佩（1994-），四川廣安人，西華師范大學在讀碩士。