梅杰

【摘要】物流企業(yè)信用作為物流金融的一種，它以合同作為依托，允許用戶在一定程度上進(jìn)行分期或者延期來(lái)獲取近期急需的各項(xiàng)資本。在中國(guó)關(guān)于物流企業(yè)信用尚未有一個(gè)完整的定義。對(duì)于物流企業(yè)而言，物流金融的好處是毋庸置疑的。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，物流金融也于近幾年在中國(guó)市場(chǎng)中不斷發(fā)展。但是能順利獲得銀行貸款的企業(yè)卻是少之又少，其中信用風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題必然貫穿始終。所以，倉(cāng)探究倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的信用服務(wù)，對(duì)于物流企業(yè)的發(fā)展有著重要的指導(dǎo)意義。

【關(guān)鍵詞】倉(cāng)儲(chǔ)物流 企業(yè)信用 企業(yè)管理

一、倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的特點(diǎn)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代的到來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)也得到了快速的發(fā)展。在我國(guó)，倉(cāng)儲(chǔ)物流的市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，各個(gè)方面的約束逐漸減少。倉(cāng)儲(chǔ)貫穿了整個(gè)企業(yè)的矛盾各個(gè)環(huán)節(jié)，如果要實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)資源的有效利用，那么服務(wù)也必須有所保障。與此同時(shí)，信用問(wèn)題也漸漸呈現(xiàn)出來(lái)，由于我國(guó)物流業(yè)的起步較晚，風(fēng)險(xiǎn)防范的技術(shù)上也比較缺乏，專業(yè)人才更是短板。所以導(dǎo)致物流企業(yè)應(yīng)收賬款常常無(wú)法收取，導(dǎo)致資金鏈斷裂企業(yè)倒閉。所以加強(qiáng)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)是必要的，企業(yè)的信用管理也必不可少。

倉(cāng)儲(chǔ)顧名思義就是倉(cāng)庫(kù)和儲(chǔ)蓄，現(xiàn)代意義上的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理是指在經(jīng)濟(jì)全球化的大環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化的方式。在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)獲取自己所需要的商品，足不出戶就能解決購(gòu)物問(wèn)題，所以物流行業(yè)日趨火爆。這對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)就提出了更高的要求。不僅要有良好的售后服務(wù)，還要為用戶提供最優(yōu)解的購(gòu)買(mǎi)方案。

倉(cāng)儲(chǔ)物流的運(yùn)營(yíng)方式有兩種，一種是資本流通，一種是資產(chǎn)流通。前者多是大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)所采用的模式，因?yàn)樗鼈兇蠖鄶?shù)都信用良好，可以作為一個(gè)平臺(tái)來(lái)幫助中小企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。在取到貨物及貨物被提走的中間時(shí)間差中獲得利益。后者多是一些中小企業(yè)采用的模式，商品的所有權(quán)歸屬于中間商，企業(yè)自身通過(guò)抵押來(lái)獲取所需款項(xiàng)。

二、信用管理的特點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)

（一）信用管理的特點(diǎn)

信用在中國(guó)向來(lái)是作為評(píng)判一個(gè)人品德的高下的標(biāo)準(zhǔn)?！蹲髠鳌分汹w文子回祁午的建議時(shí)，以“不僭不賊，鮮不為則?！眱删洌貜?qiáng)調(diào)了“信”的重要性，并將以信為本去勤懇做事，對(duì)信之尊崇可見(jiàn)一斑。企業(yè)信用亦是如此，如果說(shuō)企業(yè)在經(jīng)過(guò)一系列專項(xiàng)的審核之后，沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，那么這個(gè)企業(yè)就是信用缺失。

在物流信用有著多樣性、經(jīng)濟(jì)性、風(fēng)險(xiǎn)性和傳遞性這四大特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)來(lái)源的多樣、金融活動(dòng)的收益、物流交易的風(fēng)險(xiǎn)和物流服務(wù)的環(huán)環(huán)相扣都體現(xiàn)在物流信用中。

（二）信用管理的風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)的發(fā)展常常伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，如果一個(gè)物流企業(yè)無(wú)法在合同期內(nèi)完成它的預(yù)期任務(wù)，那么它的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)逐步喪失，從而被市場(chǎng)所淘汰。在中國(guó)，許多物流企業(yè)由于自身能力有限而只能向一些二級(jí)或三級(jí)的分包商去購(gòu)買(mǎi)相關(guān)服務(wù)，這樣如果其中一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，那么貨主將會(huì)是最大的輸家。而且在分包的過(guò)程中，商業(yè)機(jī)密也很容易泄露，難免會(huì)對(duì)企業(yè)造成巨大的傷害。不僅如此，在企業(yè)的信息評(píng)價(jià)體系中，有著諸多的不確定因素，這些都是潛在的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代的物流相對(duì)于傳統(tǒng)的物流的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)，但是網(wǎng)絡(luò)信息的真實(shí)性和實(shí)時(shí)性仍然是一個(gè)不得不重視的問(wèn)題。并且交易的雙方并不是面對(duì)面直接進(jìn)行交易，而是有物流公司作為中間商，貨物和資金都是物流公司先代為保管，并由物流公司交付給買(mǎi)賣(mài)雙方。雖然在一定程度上買(mǎi)賣(mài)雙方都省時(shí)省力，享受到了便捷，但是如果由于物流公司而導(dǎo)致的貨款損失，物流公司拒絕理賠或者攜款潛逃，企業(yè)必將承擔(dān)一系列的嚴(yán)重后果。在物流企業(yè)在代理運(yùn)輸時(shí)，提貨方通常會(huì)墊付部分貨款，提貨時(shí)在將尾款結(jié)清，這個(gè)過(guò)程中仍然可能存在一些不穩(wěn)定的因素。

三、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)存在的問(wèn)題與解決方案

（一）我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)存在的問(wèn)題

在我國(guó)，大型企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，但是中小企業(yè)往往缺乏行之有效的技術(shù)管理，同時(shí)它們的抗風(fēng)險(xiǎn)能力也相對(duì)薄弱，信用基礎(chǔ)也無(wú)法同大型的企業(yè)相比，很容易出現(xiàn)信貸問(wèn)題。想要提高信用管理水平的質(zhì)量，不僅要有符合自身要求的獨(dú)特體系，更要有豐富的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。但是中國(guó)的目前的信用管理體系想要達(dá)到一個(gè)可以滿足大多數(shù)企業(yè)發(fā)展需要的水平，明顯還需要不斷的努力。

我國(guó)的信用管理較歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家而言起步較晚，所以缺乏健全管理制度和專業(yè)的管理人才。并且管理人員的素質(zhì)參差不齊，反而會(huì)引起更廣泛的信貸問(wèn)題。落后的信用評(píng)級(jí)工作也是問(wèn)題之一。不僅如此，職能分工過(guò)程中的“真空”地帶導(dǎo)致了工作分工不明確和責(zé)任推諉現(xiàn)象的發(fā)生。

（二）我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)存在的問(wèn)題的解決方案

1.建立完善的信用制度

我國(guó)在信用制度上的發(fā)展仍然不夠完善，所以建立一個(gè)完善的信用制度是必須的。信用制度的不完善很容易導(dǎo)致企業(yè)間難以對(duì)資源進(jìn)行有效的共享。不僅如此，要在金融和物流之間找到一個(gè)平等的點(diǎn)，仍然需要各個(gè)方面的不斷磨合。

2.設(shè)立信用監(jiān)管部門(mén)

一個(gè)企業(yè)要想發(fā)展的好，監(jiān)管部門(mén)是必不可少的。它是企業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的保障，它可以有效的避免企業(yè)出現(xiàn)一些信用管理方面的漏洞。而且要不斷提高企業(yè)的信用管理水平，加強(qiáng)專業(yè)人才的培養(yǎng)，加強(qiáng)信貸管理方面的人力資源等方面的開(kāi)發(fā)。只有這樣才能使企業(yè)在未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中搶占有利地位。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳澤.倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)信用管理研究[D].首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2017.

[2]楊文科.《左傳》成書(shū)過(guò)程中對(duì)《詩(shī)經(jīng)》的運(yùn)用研究[D].渤海大學(xué)，2018.

[3]郭競(jìng).我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)發(fā)展的途徑探析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì).2015（04）.

[4]姜超峰.倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展進(jìn)入新時(shí)期[J].中國(guó)物流與采購(gòu).2017（04）.