安鵬程

【摘 要】目前，路橋工程得到了迅速發(fā)展，進(jìn)而讓傳統(tǒng)施工技術(shù)不能和當(dāng)前工程需求相滿足，并且對(duì)路橋工程創(chuàng)新技術(shù)提出比較強(qiáng)的要求。因此，本文對(duì)路橋工程施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析，并且提出了路橋工程施工質(zhì)量控制的有效措施，進(jìn)而給有關(guān)的工程管理人員帶來一定的參考依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】路橋工程；施工技術(shù)；控制措施

隨著我國(guó)路橋行業(yè)的迅速發(fā)展，路橋領(lǐng)域?qū)κ┕ぜ夹g(shù)水平提出比較多的要求[1]。其中，工程方面的技術(shù)創(chuàng)新是促進(jìn)路橋工程企業(yè)健康發(fā)展的強(qiáng)有力動(dòng)力，另外也是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)水平的重要手段[1]。但是，因?yàn)槭艿焦芾砟Ｊ?、管理理念等方面的制約，進(jìn)而造成了當(dāng)前我國(guó)路橋工程施工技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用和質(zhì)量控制過程中存在許多問題[2]。因此，本文對(duì)路橋工程施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析，并且提出了路橋工程施工質(zhì)量控制的有效措施，進(jìn)而給有關(guān)的工程管理人員帶來一定的參考依據(jù)。

1、路橋工程施工技術(shù)要點(diǎn)

路橋工程施工過程中涉及很多個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)，以下就其中幾個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行分析。

1.1基礎(chǔ)施工要點(diǎn)

路橋工程基礎(chǔ)部分施工質(zhì)量控制非常重要，這關(guān)系著路橋工程項(xiàng)目整體施工建設(shè)質(zhì)量。通過有效處理地基條件，可以有效控制橋頭跳車問題。尤其是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展國(guó)內(nèi)路橋行業(yè)不斷進(jìn)步，路橋工程項(xiàng)目建設(shè)過程中處理軟土地基必不可少[3]。在處理軟土地基時(shí)，通常情況下可選擇的技術(shù)方法是排水法、載預(yù)壓法等。地基處理實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)結(jié)合擬建工程項(xiàng)目特點(diǎn)以及具體工況條件等，采取針對(duì)性措施予以控制。在此施工階段，先將原來的地面推平，并且利用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行有效碾壓，同時(shí)以鋼渣作為墊層材料，其砂漿面層的厚度控制在5厘米左右，而且地面高度差保持在10厘米以上。在對(duì)墊層周邊進(jìn)行封邊時(shí)，應(yīng)當(dāng)在箱梁投影的外邊線部分修挖排水溝，其深度應(yīng)當(dāng)控制30厘米和60厘米。路橋軟土地基修建過程中，建議材料樁基礎(chǔ)進(jìn)行施工作業(yè)。如果具有較大的軟土層厚度，則高路堤修建時(shí)軟土地基由于回填料質(zhì)量問題而受到擠動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致橋臺(tái)出現(xiàn)位移。針對(duì)這一問題，實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)位移，增強(qiáng)基樁強(qiáng)度以及提高側(cè)向的流動(dòng)抵抗性。

1.2混凝土澆筑以及路橋防護(hù)要點(diǎn)

實(shí)踐中，應(yīng)當(dāng)對(duì)混凝土送料進(jìn)行嚴(yán)格控制，當(dāng)混凝土初凝時(shí)確保送料到位，而且還要對(duì)其坍落度進(jìn)行嚴(yán)格控制。分層澆筑過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)各層施工厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制；澆筑之前，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)地進(jìn)行施工驗(yàn)收，確保驗(yàn)收合格后再澆筑施工作業(yè)。對(duì)混凝土振搗施工質(zhì)量進(jìn)行管控，合理選用振搗設(shè)備，堅(jiān)決避免因振搗過度或者不足而影響整體施工質(zhì)量?；炷琳駬v過程中，應(yīng)當(dāng)注意以下技術(shù)要點(diǎn)：道路橋梁施工澆筑過時(shí)地泵應(yīng)當(dāng)同時(shí)以倒退狀態(tài)澆筑，泵口應(yīng)在接軟管以后采取交合方式澆筑混凝土。搗以垂直為主，對(duì)鋼筋密度較大處振搗傾斜，以確保振搗施工質(zhì)量。在砌筑以及抹面和勾縫操作完成后，應(yīng)當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)。具體從以下幾個(gè)方面著手：一是，坡面防護(hù)處理，采用種草方式防護(hù)。對(duì)于相對(duì)較高的邊坡而言，實(shí)踐中可采用砌石框種草的方式進(jìn)行處理。二是，沖刷型防護(hù)。在對(duì)沖刷型問題進(jìn)行處理時(shí)，不再采用傳統(tǒng)的擋土墻以及拋石和砌石等方式進(jìn)行應(yīng)對(duì)，而是于邊坡范圍內(nèi)采用直接防護(hù)的方法，避免出現(xiàn)不均勻沉降。在具體施工操作過程中，我們可以采用擋土墻鐵絲石籠等方法進(jìn)行防護(hù)，或者利用聚氨酯類材料制作防護(hù)板。三是，支擋防護(hù)。該種方式主要是利用砌石建造成重力式擋土墻，主要應(yīng)用于地基相對(duì)較好的工況。鋼筋混凝土擋土墻，具有非常強(qiáng)的受力性，在當(dāng)前道路橋梁路基施工過程中常用于防護(hù)措施。

1.3橋梁臺(tái)后填筑施工要點(diǎn)

路橋工程施工過程中的路堤沉降問題成因很多，其中主要表現(xiàn)為路基、路面受到一定的壓縮影響而出現(xiàn)變形現(xiàn)象。結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，地基受到壓縮力的作用就會(huì)出現(xiàn)不同程度的變形，尤其是車輛荷載對(duì)此產(chǎn)生的影響最大；同時(shí)，填料壓縮和固結(jié)處理不到位等，均會(huì)造成橋梁臺(tái)后結(jié)構(gòu)層受到擠壓。實(shí)踐中若橋梁搭板與橋面結(jié)構(gòu)一致，則其面層不宜產(chǎn)生沉降。對(duì)此，搭板以及橋面上所用的面層結(jié)構(gòu)厚度應(yīng)當(dāng)保持一致，臺(tái)背回填時(shí)其范圍需按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范予以執(zhí)行，尤其是過渡段應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工質(zhì)量管控。

2、提升路橋工程施工至控制效果措施分析

2.1強(qiáng)化管理人員管理和創(chuàng)新的理念

將經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益進(jìn)行最大化為路橋工程企業(yè)持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。只有更好的實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)管理人員的管理和創(chuàng)新理念，才能夠提升工程施工管理和創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用能力。首先，企業(yè)的管理人員需要強(qiáng)化學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代化管理理念，利用對(duì)別的路橋施工管理系統(tǒng)的分析以及借鑒，根據(jù)企業(yè)實(shí)際的管理狀況，制定有效的工程管理系統(tǒng)方案。其次，培養(yǎng)路橋工程人員的創(chuàng)新意識(shí)，特別對(duì)工程技術(shù)人員來說，需要大力鼓勵(lì)技術(shù)人員全面的改革和創(chuàng)新施工技術(shù)。

2.2構(gòu)建完善的施工質(zhì)量管理體系

構(gòu)建完善施工質(zhì)量管理體系，將創(chuàng)新技術(shù)引入施工管理系統(tǒng)內(nèi)，其能夠從下面幾個(gè)方面著手：第一，有效制定責(zé)任制度，在工程的施工管理時(shí)候，需要充分對(duì)各施工環(huán)節(jié)的工程責(zé)任進(jìn)行落實(shí)，提升施工人員責(zé)任意識(shí)，讓其充分對(duì)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用重要性進(jìn)行認(rèn)識(shí)。其次，強(qiáng)化各個(gè)部門間配合和協(xié)調(diào)。按照不同的部門，應(yīng)用不同管理方法，并且強(qiáng)化各個(gè)部門間的溝通和交流。通過現(xiàn)代化技術(shù)，利用引入工程的APP方式讓施工人員能夠在平臺(tái)當(dāng)中進(jìn)行有效交流，第一時(shí)間對(duì)工程實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r進(jìn)行熟知，提升施工的工作效率。

2.3大力培養(yǎng)優(yōu)秀創(chuàng)新技術(shù)人才

人才是目前社會(huì)發(fā)展必須的資源，其是推動(dòng)企業(yè)健康發(fā)展的重要?jiǎng)恿ΑＦ髽I(yè)利用強(qiáng)化人才儲(chǔ)備，可以確保工程管理和創(chuàng)新技術(shù)較好的效果。然而，利用對(duì)當(dāng)前我國(guó)路橋工程創(chuàng)新技術(shù)人才工作實(shí)際狀況進(jìn)行分析可以看到，我國(guó)還比較缺少專業(yè)性強(qiáng)的優(yōu)秀創(chuàng)新技術(shù)人員。所以，路橋企業(yè)要制定比較好的人才培養(yǎng)體系，不斷培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)性人才，其需要從下面幾個(gè)方面著手：

第一，制定有效技術(shù)人才培養(yǎng)系統(tǒng)，根據(jù)員工工作狀況，給企業(yè)內(nèi)施工技術(shù)人員和管理人員制定有效發(fā)展目標(biāo)，并且根據(jù)自身人才培養(yǎng)狀況，增加測(cè)評(píng)，給企業(yè)帶來比較有效成長(zhǎng)發(fā)展路徑，讓企業(yè)員工充分對(duì)自己工作目標(biāo)進(jìn)行認(rèn)清，更好提升路橋工程施工管理的工作效率。第二，制定有效人才培養(yǎng)規(guī)劃，認(rèn)真根據(jù)人才培養(yǎng)相關(guān)管理流程來管理，建立比較繾綣的知識(shí)管理體系，并且有效的評(píng)估人才培養(yǎng)你，提高管理人員工作的積極性。第三，充分落實(shí)人才培養(yǎng)計(jì)劃，確保不一樣人才培養(yǎng)工程順利的進(jìn)行。對(duì)路橋企業(yè)管理人員而言，需要對(duì)一些優(yōu)秀專業(yè)人才進(jìn)行招聘，并且定期培訓(xùn)現(xiàn)有管理人員，讓管理人員不斷明確路橋工程管理內(nèi)容，提升自己綜合的素質(zhì)水平。

3、結(jié)論

經(jīng)過上述分析我們可以看出，路橋工程是一個(gè)基礎(chǔ)性的工程產(chǎn)業(yè)。通過深入研究路橋工程施工管理和創(chuàng)新技術(shù)方面的應(yīng)用，我們能夠看出：只有不斷利用科學(xué)管理和創(chuàng)新方法，才能夠大大提升路橋工程企業(yè)施工的管理水平，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)將創(chuàng)新技術(shù)有效應(yīng)用到施工過程當(dāng)中，促進(jìn)我國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)程持續(xù)健康的發(fā)展。

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