方鴻圖

交通的便捷程度，直接影響著中央商務區(qū)的建設和日后的發(fā)展，因此道路的建設也是中央商務區(qū)建設過程中的先手棋。目前，濟南中央商務區(qū)“三橫三縱”一期市政道路、地下環(huán)路、綜合管廊基本建設完畢;二期市政道路、軌道交通線路及站點正在建設過程中;周邊道路的改造拓寬也陸續(xù)完成，中央商務區(qū)越來越“四通八達”。

新建的‘三縱三橫市政道路，加上和平路東延、解放東路拓寬等多條道路具備通車條件后，還有即將開通的軌道交通線，不僅可以緩解周邊交通壓力，還可以為中央商務區(qū)建設提速提供保障，為中央商務區(qū)項目落地提供更好的外部環(huán)境。

這些道路對于疏通CBD片區(qū)交通壓力、優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)、方便沿線居民出行具有重大意義。

“三縱三橫”暢通無阻

“現(xiàn)在這條路通車了，大大方便了我們的出行?！笔忻駝⑴框T著電動車從中央商務區(qū)茂嶺三號路經(jīng)過。“建得挺快，質(zhì)量也不錯?！币呀?jīng)鋪好瀝青的新濼大街上，幾位保潔人員正在忙碌著，灑水車經(jīng)過后，路面變得更加干凈，雙向六車道線路標識也更加清晰起來。沿著新濼大街向東來到規(guī)劃二號路，這條三車道的道路路線標識也都已經(jīng)十分清楚，來往車輛可以順利通行，周圍住宅地塊正在施工，已經(jīng)可見雛形。

道路上的站臺等設施，也已經(jīng)做好了淮備。“這就是以后的BRT站牌點，中央商務區(qū)內(nèi)每個BRT站牌點的位置已經(jīng)都確定好了，但是因為目前整個片區(qū)還在施工，為了美觀，我們把確定好的站牌點先設置成了綠化帶。”在茂嶺三號路與規(guī)劃一號路交叉口附近，濟南城投相關(guān)負責人指著一處綠化帶說道，這些綠化帶都是暫時的，等到整個片區(qū)施工即將完成時，他們會把這些綠化帶重新收拾，把里面的種植土全部換掉，按照濟南BRT設計標準來統(tǒng)一處理。

這幾條道路，都屬于中央商務區(qū)市政道路的一期工程。在一期工程當中，共需要完成地面道路、綜合管廊、地下環(huán)路三個部分的施工。其中，“三縱三橫”的六條地面道路是給市民帶來最直觀感受的部分，也是CBD加快建設的基礎?！斑@幾條道路總長度約8614米，目前六條市政道路，都已經(jīng)完成建設任務，并且開放通行?！鄙鲜鲐撠熑苏f

另外，濟南中央商務區(qū)配備了軌道交通四線七站、BRT“四縱四橫”走廊和高密度常規(guī)公交，其中，“四橫”BRT系統(tǒng)為工業(yè)南路、新濼大街、解放東路、經(jīng)十路，“四縱”為華陽路、茂嶺二號路、茂嶺三號路、奧體西路，它們共同保障了公共交通出行的便利。

另外，中央商務區(qū)BRT系統(tǒng)主要用于與商埠區(qū)、明府城等老城區(qū)的聯(lián)系。解放東路道路建設工程連接老城區(qū)與中央商務區(qū)城市副中心的中軸線，建成后不僅能緩解主城區(qū)的交通擁堵問題，還能改善區(qū)域環(huán)境，帶來社會效益和經(jīng)濟效益。

周圍道路助力CBD

“現(xiàn)在從解放東路就可以進入中央商務區(qū)，然后經(jīng)過茂嶺三號路就可以直接到達工業(yè)南路?！崩钕壬易〗夥艝|路，CBD周邊新修、拓寬的道路，讓他上班更加方便了。

周邊的交通，直接影響了人們是否能便捷地到達中央商務區(qū)，而濟南規(guī)劃的市政道路二期工程，正是為了解決這一問題。據(jù)濟南城投相關(guān)負責人表示，中央商務區(qū)市政道路二期工程包含和平路東延等10條道路，其中，配套給水、燃氣、熱力、電力等專業(yè)管線土建工程以及道路綠化、路燈等設施建設，已于2017年6月全面開工建設，綜合管廊也同步施工。

截至目前，和平路東延及解放東路年底全面通車，除受拆遷影響的局部路段外，其余道路快車道已建設完工。此外，作為中央商務區(qū)的西入口，解放東路拓寬也已經(jīng)接近尾聲。

地下交通縱橫交錯

面對城市土地資源稀缺、交通擁堵等現(xiàn)狀，濟南CBD在設計之初就把目光瞄準了地下空間的開發(fā)和利用。

除了今年10月1日前通行的軌道交通3號線，規(guī)劃中的4號線、6號線和7號線也將通過這里。此外，這里還有濟南距離最長的地下環(huán)路。

目前，在茂嶺三號路中端，連接城市道路與地下車位的“CBD地下環(huán)路”基本建設完畢。該道路采用單項逆時針行駛，日后將為24個地塊的9800個車位提供服務。不僅充分挖掘了地下交通資源，而且更是作為配合“密路網(wǎng)”“小街區(qū)”開發(fā)模式的重要措施，可有效解決最核心區(qū)域的地塊進出問題及停車共享問題。建成后可連接化纖廠路、華陽路、新濼大街、奧體西路等，幫助分擔地面交通流量。

將來，這里將實現(xiàn)一體化、立體化開發(fā)，集軌道交通、地下環(huán)路、商業(yè)、停車、管廊于一體，還有全天候、舒適宜人的地下步行系統(tǒng)。因此，這里不再只是下沉廣場、地下商場、地下廊道，也不是地下停車場，這里，將變成真正的地下王國，濟南最大的地下城。

The degree of flexibility and convenience of transportation directly affects CBD's construction and future development.

From that point of view. road construction is one of the foundations of the CBD development process. At present.thefirst phase construction of urban road. underground ring road and utility tunnel that feature a "three horizontal and threevertical" layout was completed. The second phase construction of urban road. rail transit and stations are under construction. Therenovation and widening of roads in the surrounding areas will be completed successively. A crisscross transportation network isbeing established in the CBD.

A fast and reliable transportation network facilitates the travel of its residents and moreover. boosts the rapid developmentof the CBD.