劉巧玲

(青島黃海學(xué)院 山東 青島 266427)

1.定軸輪系傳動(dòng)比計(jì)算的有關(guān)概念

由一系列相互嚙合的齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱為輪系。在輪系中，所有齒輪軸的相對(duì)位置是固定的，如果所有軸線都平行稱為平面定軸，如果有一根軸線與其它軸線不平行，則稱為空間定軸。輪系的傳動(dòng)比等于輪系中主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比。定軸輪系傳動(dòng)比包括輪系比的大小、末輪的旋轉(zhuǎn)方向及轉(zhuǎn)速。在輪系中，為改變從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向，在主、從動(dòng)輪之間增加一個(gè)齒輪，增加的這個(gè)齒輪就叫做惰輪，惰輪只改變從動(dòng)輪轉(zhuǎn)向，不影響傳動(dòng)比，當(dāng)增加奇數(shù)個(gè)惰輪，則主、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)向一致；反之，則相反。

教師在講解這些概念時(shí)要結(jié)合日常生活實(shí)踐，借助PPT動(dòng)畫，力求準(zhǔn)確生動(dòng)，注重措辭的嚴(yán)密性、科學(xué)性、直觀性，使學(xué)生充分理解并消化達(dá)到教學(xué)效果。

2.傳動(dòng)路線和傳動(dòng)比的計(jì)算

2.2 空間定軸輪系的傳動(dòng)比。空間定軸輪系比較復(fù)雜，它里面可能含有圓錐齒輪、蝸輪蝸桿、齒輪齒條等。在分析路線時(shí)必須沿著輸入軸的首輪開始直至輸出軸的末輪的傳動(dòng)路線。其傳動(dòng)比的大小就是要去掉定軸輪系數(shù)傳動(dòng)比中的(-1)m，方向只能用畫箭頭法。

總之，分析傳動(dòng)路線是計(jì)算輪系傳動(dòng)比的關(guān)鍵，教師通過ppt課件及gif動(dòng)態(tài)圖采用講練結(jié)合法、討論法等多種教學(xué)方法讓學(xué)生明確傳動(dòng)路線。

推導(dǎo)公式：

輪系末端是齒輪齒條，其齒條移動(dòng)速度為：Vk=nk×π×mk×Zk

mk為齒輪齒條中齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，zk為齒輪齒條中齒輪的齒數(shù)。

輪系末端為螺旋傳動(dòng)，其螺母的移動(dòng)速度：

此時(shí)，教師要結(jié)合專業(yè)實(shí)際，優(yōu)化題型，學(xué)-思-練-比-評(píng)，培養(yǎng)學(xué)生的計(jì)算速度，分析問題和解決問題的能力。

3.惰輪

由平面定軸輪系圖知，輪2同時(shí)嚙合輪1和k，只改變從動(dòng)輪k的方向；輪1和2嚙合時(shí)輪2從動(dòng)，同時(shí)輪2和k嚙合時(shí)輪2又是主動(dòng)，故為齒輪2為惰輪，其不影響總的傳動(dòng)比；惰輪主要用于兩輪稍遠(yuǎn)且轉(zhuǎn)向變化場合。為了使主、從動(dòng)輪的傳動(dòng)方向相反，增加偶數(shù)個(gè)惰輪；反之增加奇數(shù)個(gè)。

教師結(jié)合實(shí)際創(chuàng)設(shè)情境教學(xué)。如：問汽車運(yùn)行時(shí)是如何使前進(jìn)和后退的？引起學(xué)生思考、討論再結(jié)合實(shí)際、PPT演示課件等講清惰輪的特點(diǎn)、定義和應(yīng)用。

總之，提高課堂教學(xué)教師主導(dǎo)學(xué)生主體，注重培養(yǎng)學(xué)生變被動(dòng)為主動(dòng)思維。從近幾年帶過80%以上的春考學(xué)生通過此種教學(xué)方式使其掌握了好的復(fù)習(xí)方法及答題技巧，以至該類型的題在春考中得分率較高，達(dá)到事半功倍的教學(xué)效果。