摘?要：當(dāng)前，數(shù)據(jù)信息隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日新月異的發(fā)展，得到了幾何倍數(shù)的突增。財(cái)務(wù)分析受大數(shù)據(jù)這一新生事物的影響，必然會(huì)發(fā)生前所未有的變革。本文從財(cái)務(wù)分析在大數(shù)據(jù)時(shí)代的創(chuàng)新方向和分析框架兩個(gè)角度入手，深入探討公路客運(yùn)集團(tuán)企業(yè)如何利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行財(cái)務(wù)分析，同時(shí)也為同類企業(yè)提升財(cái)務(wù)信息的價(jià)值性、科學(xué)性提供了借鑒方向。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);財(cái)務(wù)分析;公路客運(yùn)集團(tuán)

中圖分類號(hào)：F406.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1008-4428（2019）06-0118-02

一、 引言

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)是保證企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的分析利用決定著企業(yè)決策的方向與對(duì)錯(cuò)，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)已成為企業(yè)至關(guān)重要的核心數(shù)據(jù)。當(dāng)前，大數(shù)據(jù)已被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，并日漸演變?yōu)槠髽I(yè)的生產(chǎn)要素，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和飛速發(fā)展對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的市場(chǎng)預(yù)判能力又提出了更高的要求?；诖?，深入挖掘大數(shù)據(jù)資源，使其更好地與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析相融合，便成為企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。公路客運(yùn)雖然是我國(guó)重要的交通方式，但因受網(wǎng)絡(luò)興起、政策調(diào)整、觀念保守等因素的影響，近年來(lái)的發(fā)展一直困難重重。在此情況下，公路客運(yùn)集團(tuán)完全可以利用大數(shù)據(jù)信息，從轉(zhuǎn)變財(cái)務(wù)分析方式入手，突破困境，重回正軌，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。本文從分析框架、創(chuàng)新發(fā)展等多個(gè)方面，分析大數(shù)據(jù)應(yīng)用對(duì)公路客運(yùn)集團(tuán)財(cái)務(wù)分析的積極影響，并提出優(yōu)化建議。

二、 大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)公路客運(yùn)集團(tuán)財(cái)務(wù)分析的影響

（一）大數(shù)據(jù)對(duì)公路客運(yùn)集團(tuán)財(cái)務(wù)報(bào)表分析框架的影響

數(shù)據(jù)收集、分析等技術(shù)在大數(shù)據(jù)時(shí)代得到了實(shí)質(zhì)性的突破，過(guò)去以財(cái)務(wù)指標(biāo)評(píng)價(jià)、財(cái)務(wù)報(bào)表項(xiàng)目分析、財(cái)務(wù)報(bào)表結(jié)構(gòu)介紹為內(nèi)容要素的傳統(tǒng)分析模式已不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求，公路客運(yùn)集團(tuán)財(cái)務(wù)報(bào)表分析框架在大數(shù)據(jù)時(shí)代面臨新的調(diào)整。

1. 環(huán)境與戰(zhàn)略分析方面

公路客運(yùn)集團(tuán)的環(huán)境及戰(zhàn)略分析在大數(shù)據(jù)應(yīng)用下會(huì)發(fā)生顯著變化。一是同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨明顯。公路客運(yùn)集團(tuán)以往的財(cái)務(wù)分析中不會(huì)出現(xiàn)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的因素，然而大數(shù)據(jù)庫(kù)客運(yùn)信息的膨脹，為其實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)提供了強(qiáng)有力的支持?；诖髷?shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上對(duì)目標(biāo)消費(fèi)人群和各地區(qū)客流分布情況的準(zhǔn)確判斷，公路客運(yùn)集團(tuán)在不增加成本的前提下，可以利用調(diào)整班次時(shí)間等方式，實(shí)現(xiàn)班線覆蓋區(qū)域的拓寬和實(shí)載率的提升。二是壟斷格局受到?jīng)_擊。目前“跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)拼車”致使公路客運(yùn)集團(tuán)對(duì)公路客運(yùn)業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)的壟斷格局被打破。但是公路客運(yùn)集團(tuán)完全可以利用自己資源優(yōu)勢(shì)，與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作，開(kāi)展線上購(gòu)票等業(yè)務(wù)，甚至可以開(kāi)發(fā)自己的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)。線上售票使得旅客信息量激增，也為互動(dòng)換乘等延伸業(yè)務(wù)提供了決策依據(jù)。

2. 財(cái)務(wù)指標(biāo)評(píng)價(jià)方面

大數(shù)據(jù)容量大、反應(yīng)快、類型全的特質(zhì)使財(cái)務(wù)指標(biāo)分析有了質(zhì)的提升，具體表現(xiàn)在以下幾方面：一是財(cái)務(wù)指標(biāo)內(nèi)容得到充實(shí)。財(cái)務(wù)報(bào)表通常只體現(xiàn)有形資產(chǎn)價(jià)值，而像“線路資源”這種通過(guò)政府審批或招投標(biāo)無(wú)償取得的資產(chǎn)在財(cái)報(bào)中根本無(wú)法體現(xiàn)，導(dǎo)致財(cái)務(wù)指標(biāo)的完整性和準(zhǔn)確性受到很大影響。大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用后，企業(yè)完全可以以車輛等級(jí)、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、班次密度為因素集建立矩陣，運(yùn)用模糊綜合評(píng)判法，實(shí)現(xiàn)“線路資源”的量化，從而能夠?qū)⑵渥鳛槌Ｒ?guī)指標(biāo)，列入財(cái)務(wù)指標(biāo)評(píng)價(jià)范疇，可見(jiàn)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用使得以往難以分析的指標(biāo)都能在財(cái)報(bào)中得以體現(xiàn)。二是財(cái)務(wù)指標(biāo)敏感度得到加強(qiáng)。財(cái)務(wù)指標(biāo)偏差幅度在大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用下明顯變小，使得管理層的決策依據(jù)更加精準(zhǔn)。我們以班線經(jīng)營(yíng)模式的選擇為例進(jìn)行分析，預(yù)期實(shí)載率是企業(yè)選擇何種模式經(jīng)營(yíng)的決策依據(jù)，大數(shù)據(jù)時(shí)代，財(cái)務(wù)人員會(huì)采用模糊綜合評(píng)分法，結(jié)合目標(biāo)線路資源價(jià)值，還原出目標(biāo)線路的預(yù)期實(shí)載率，并對(duì)照類似線路該指標(biāo)的數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)值，確定出可用區(qū)間。可見(jiàn)，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)分析得到的財(cái)務(wù)指標(biāo)數(shù)據(jù)，其科學(xué)性、準(zhǔn)確度、敏感度明顯優(yōu)于依靠主觀判斷的傳統(tǒng)估算方法。

（二）大數(shù)據(jù)對(duì)公路客運(yùn)集團(tuán)財(cái)務(wù)分析創(chuàng)新的影響

1. 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)催生新型業(yè)務(wù)模式

比如上海交運(yùn)巴士集團(tuán)利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)開(kāi)發(fā)出“智能長(zhǎng)途信息系統(tǒng)”，該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使用使傳統(tǒng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與客運(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)高度契合，提高了財(cái)務(wù)信息的使用率，各管理層級(jí)對(duì)信息的不同需求均得到了滿足，并且徹底顛覆了之前“被動(dòng)等客”的狀況?；跀?shù)據(jù)庫(kù)分析結(jié)果和全新財(cái)務(wù)分析思維，企業(yè)進(jìn)行了“網(wǎng)約巴士”等新業(yè)務(wù)創(chuàng)新，使旅客享受更為便捷的新型服務(wù)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域得到拓寬。

2. 財(cái)務(wù)共享得以實(shí)現(xiàn)

大數(shù)據(jù)時(shí)代，企業(yè)集團(tuán)將會(huì)計(jì)核算集中于獨(dú)立財(cái)務(wù)部門(mén)，統(tǒng)一財(cái)務(wù)操作模式，整合企業(yè)內(nèi)部資源，剝離各級(jí)財(cái)務(wù)部門(mén)的會(huì)計(jì)核算職能，使財(cái)務(wù)分工更加專業(yè)化，財(cái)務(wù)人員可以將更多的精力用于財(cái)務(wù)管理，從而使大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮。目前公路客運(yùn)集團(tuán)各部門(mén)之間財(cái)務(wù)職能重復(fù)過(guò)多，財(cái)務(wù)共享模式的運(yùn)用可以精簡(jiǎn)管理成本，規(guī)范財(cái)務(wù)管理，提高經(jīng)營(yíng)效率。但財(cái)務(wù)共享模式也存有一定的風(fēng)險(xiǎn)，公路客運(yùn)集團(tuán)要建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員風(fēng)險(xiǎn)防范培訓(xùn)，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，構(gòu)建信息安全保障體系，全力確保財(cái)務(wù)共享模式的穩(wěn)定運(yùn)行。

三、 大數(shù)據(jù)時(shí)代公路客運(yùn)集團(tuán)財(cái)務(wù)分析優(yōu)化對(duì)策

（一）強(qiáng)調(diào)非財(cái)數(shù)據(jù)應(yīng)用

大數(shù)據(jù)時(shí)代的財(cái)務(wù)分析不可過(guò)于拘泥于報(bào)表數(shù)據(jù)，而把非財(cái)數(shù)據(jù)運(yùn)用其中，更有利于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的解決。當(dāng)前財(cái)務(wù)報(bào)表中展現(xiàn)的還是以貨幣計(jì)量的資產(chǎn)價(jià)值，像人力資源等非財(cái)數(shù)據(jù)無(wú)法得到體現(xiàn)。企業(yè)完全可以采用增加附注的方式，在報(bào)表附注中對(duì)諸多非財(cái)數(shù)據(jù)進(jìn)行披露。另外相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)將審計(jì)范疇擴(kuò)充到非財(cái)數(shù)據(jù)，增強(qiáng)審計(jì)數(shù)據(jù)的全面性。

（二）更新財(cái)務(wù)管理理念

大數(shù)據(jù)時(shí)代，傳統(tǒng)財(cái)務(wù)分析已不再適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)管理需求，需要對(duì)落后的財(cái)務(wù)管理理念更新?lián)Q代。公路客運(yùn)集團(tuán)財(cái)務(wù)人員在財(cái)務(wù)管理工作中應(yīng)充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建財(cái)務(wù)管理信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的深度分析，為企業(yè)決策提供更加準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。

（三）實(shí)施業(yè)財(cái)融合一體化建設(shè)

業(yè)務(wù)信息與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)相融合可以有效提升數(shù)據(jù)使用效率，優(yōu)化資源傳遞，突破空間限制，實(shí)現(xiàn)信息共享目標(biāo)。比如在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，公路客運(yùn)集團(tuán)可以借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，擴(kuò)充供應(yīng)鏈融資渠道，及時(shí)解決應(yīng)收賬款問(wèn)題，使整合了資金流、數(shù)據(jù)流等大數(shù)據(jù)的供應(yīng)鏈變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

（四）創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理方式

大數(shù)據(jù)時(shí)代下企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公路客運(yùn)集團(tuán)的財(cái)務(wù)管理方式提出了新的要求，公路客運(yùn)集團(tuán)財(cái)務(wù)人員應(yīng)將信息化系統(tǒng)建設(shè)作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作加以落實(shí)，在信息化系統(tǒng)的長(zhǎng)期構(gòu)建周期內(nèi)，不斷將其優(yōu)化完善。此外，受大數(shù)據(jù)的影響，公路客運(yùn)集團(tuán)財(cái)務(wù)人員還需科學(xué)規(guī)劃自身職責(zé)，并不斷改進(jìn)組織框架體系。公路客運(yùn)集團(tuán)最終要將財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新的落腳點(diǎn)放到大數(shù)據(jù)、云技術(shù)等新技術(shù)的應(yīng)用上，以此加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集處理，提升財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析質(zhì)量。

四、 結(jié)論

大數(shù)據(jù)時(shí)代的影響深遠(yuǎn)，公路客運(yùn)集團(tuán)應(yīng)該抓住這次深化改革的機(jī)會(huì)，重視數(shù)據(jù)分析并積極促成其向市場(chǎng)效益的轉(zhuǎn)化，從轉(zhuǎn)變財(cái)務(wù)分析思維入手，完善企業(yè)信息化建設(shè)，深度分析海量數(shù)據(jù)，扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)財(cái)務(wù)分析方式的落后性，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理效率和經(jīng)營(yíng)效益的雙向提高。

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作者簡(jiǎn)介：

嚴(yán)敏敏，南通汽運(yùn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司。