蔡麗琴

摘 要：傳播技術(shù)的發(fā)展將受眾與網(wǎng)絡(luò)越來越緊密的聯(lián)系起來。各類媒體在競爭白熱化的今天，消息的發(fā)布都在分秒之間。為了發(fā)展，以真實和權(quán)威為特點的大眾媒體需要不斷的對時間碎片化和空間隨意化的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境做出調(diào)整和適應(yīng)，但是大眾媒體仍然需要在變革的潮流中堅守住傳媒業(yè)的社會責(zé)任。本文以《重慶青年報》和《新京報》兩家大眾媒體為例，論述了在轟動全國的“重慶墜江公交”事件原因調(diào)查公布前，兩家媒體發(fā)布不實報道的做法，以及所產(chǎn)生的系列影響，以此來探討網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，大眾媒體在專業(yè)性方面關(guān)于真實、全面及均衡的社會責(zé)任問題。

關(guān)鍵詞：大眾媒體;互聯(lián)網(wǎng);社會責(zé)任;“重慶墜江公交”

中圖分類號：G21??? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A???? 文章編號：1672-8122（2019）07-0054-04

大眾傳播是指專業(yè)化的媒介組織運用先進的傳播技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化手段，以社會上一般大眾為對象進行的大規(guī)模信息生產(chǎn)和傳播活動[1]。而傳統(tǒng)大眾媒體主要指報紙、雜志、廣播、電視等。

興起于20世紀(jì)80年代的互聯(lián)網(wǎng)媒體和21世紀(jì)正在蓬勃發(fā)展的以移動終端為代表的新媒體正逐步占據(jù)主導(dǎo)地位，它極大地改變了當(dāng)今社會的信息傳播格局。不可否認(rèn)，這些新媒體吸引著大量的眼球和流量，為了生存和發(fā)展，老牌的專業(yè)大眾媒體也積極順勢轉(zhuǎn)型，不斷開拓自己的網(wǎng)絡(luò)媒體平臺，對大勢所趨的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)做出調(diào)整和適應(yīng)，以求在互聯(lián)網(wǎng)中分得一杯羹。

面對魚龍混雜，但又利潤巨大的網(wǎng)絡(luò)世界，媒體的社會責(zé)任問題也越來越受到關(guān)注和探討。本文基于近期發(fā)生的“重慶墜江公交”事件中有關(guān)女司機的新聞反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，主要討論在網(wǎng)絡(luò)中專業(yè)大眾媒體的做法，以及由此帶來的系列影響。

何為新聞反轉(zhuǎn)？簡單地說，“新聞反轉(zhuǎn)”指的是對同一個新聞事件的報道出現(xiàn)一次或多次顯著變化甚至反向變化的現(xiàn)象。反轉(zhuǎn)的新聞從大體上可以分為兩類：一類是假新聞，新聞事件是人為設(shè)計出來的;另一類是由于新聞在報道過程中線索的不全面，媒體對事實真相沒有完全了解或是在報道過程中有選擇性或傾向性，這兩種情況都會引發(fā)新聞反轉(zhuǎn)。“新聞反轉(zhuǎn)”是新聞失范現(xiàn)象的一種形式，是新聞發(fā)布者社會責(zé)任缺失的一種表現(xiàn)。

一、文獻(xiàn)綜述

“社會責(zé)任”的話題，近年來一直被各行各業(yè)高度關(guān)注。而有關(guān)媒體的社會責(zé)任研究，可追溯至1947年由美國哈欽斯委員會團體共同發(fā)表的《一個自由而又負(fù)責(zé)的新聞界》報告。從此，一個反對絕對新聞自由、強調(diào)自由與責(zé)任并存的著名新聞理論——“社會責(zé)任論”，開始成為美國乃至整個西方新聞界的主要理論[2]。

隨著改革開放的大幕拉開，社會責(zé)任理論逐漸在我國媒體業(yè)界中流行，關(guān)于此類的研究也應(yīng)運而生。面對新理論，有引介、評價該理論的歷史，如自由主義理論和社會責(zé)任理論之比較[3];有理性結(jié)合西方背景，認(rèn)為社會責(zé)任理論無力約束傳媒大鱷的現(xiàn)實困境[4];有結(jié)合我國國情，提出中西方記者社會責(zé)任觀的異同[5];也有探討我國新聞工作者在從業(yè)過程中，存在的一些道德失范現(xiàn)象[6]，中國傳媒娛樂化[7]等等。

2010年，英國傳播學(xué)家丹尼斯·麥奎爾（McQuail）總結(jié)媒體責(zé)任包含法律、社會、道德等不同層面，并區(qū)分四種形態(tài)的媒體責(zé)任，它們來自不同的社會關(guān)系約束：指定責(zé)任（Assigned responsibility，指媒體必須遵守的法律規(guī)定）、協(xié)議責(zé)任（Contracted responsibility，媒體與社會、公眾之間的共同約定，如專業(yè)操守）、自愿責(zé)任（Self-assigned responsibility，媒體或從業(yè)者個人自愿追求的責(zé)任）、拒斥責(zé)任（Denied responsibility，媒體反駁對其不負(fù)責(zé)任的不恰當(dāng)指控）[8]。

在經(jīng)濟飛速發(fā)展，科技日新月異的大時代背景下，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新媒體及新媒體的社會責(zé)任研究日漸成為業(yè)界和學(xué)術(shù)界關(guān)注的焦點。

針對新媒體社會責(zé)任，我國學(xué)者周葆華以國內(nèi)最大媒體平臺之一的騰訊網(wǎng)為例，提出了兩級評估考察框架，包括：內(nèi)容質(zhì)量責(zé)任、法律責(zé)任、道德倫理責(zé)任、政治與公共事務(wù)報道責(zé)任、公益責(zé)任、文教責(zé)任，以及受眾主觀評價[9]。

還有學(xué)者跳出媒體社會責(zé)任的具體內(nèi)容，反觀當(dāng)前輿論引導(dǎo)中的問題[10]，新媒體語境下各類人員應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任，如媒體人[11]、企業(yè)[12]等，以及對特定報道對象的責(zé)任，如幼師群體[13]、新農(nóng)村[14]等，種類豐富。

清華大學(xué)新聞與傳播學(xué)院教授彭蘭在其文章中指出，新媒體技術(shù)的逐漸升級過程，也是大眾傳播的全面變革過程。無論是傳播主體、傳播模式、傳播時空、傳播渠道，還是傳播手段、思維與文化等，各種與傳播相關(guān)的變量都在發(fā)生深刻變化，它們共同改寫了大眾傳播的外在圖景，也在深層形成了新的運行機理[15]。傳統(tǒng)的大眾媒體和蓬勃發(fā)展的新媒體，現(xiàn)已日漸你中有我，我中有你。

融入了新傳播模式和渠道的大眾媒體，其社會責(zé)任自然面臨著更大程度的考驗。社會責(zé)任這個寬泛話題，包含著專業(yè)、行業(yè)、技術(shù)、社會等多個層面的要求。由于篇幅所限，筆者以“重慶墜江公交”事件為例，主要探討大眾媒體在專業(yè)層面中對真實、全面、均衡的責(zé)任考量，研究采用文本分析法，分析在突發(fā)災(zāi)難事件中，大眾媒體的做法，以及帶來的系列影響。由此，本研究可以圍繞以下三個問題展開。

研究問題1：在突發(fā)災(zāi)難事件中，大眾媒體是如何做的？其社會責(zé)任是否有缺失？缺失的具體表現(xiàn)有哪些？

研究問題2：大眾媒體對突發(fā)災(zāi)難事件的新聞反轉(zhuǎn)，有著怎樣的影響？

研究問題3：互聯(lián)網(wǎng)時代，大眾媒體該如何保持專業(yè)性？

二、 “墜江事件”中的新聞反轉(zhuǎn)

（一）網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，大眾媒體的新聞反轉(zhuǎn)速度快? 在媒體種類繁多的互聯(lián)網(wǎng)中，本研究以專門提供重慶新聞資訊、在重慶地區(qū)具有強勁競爭力和廣泛影響力的報紙——《重慶青年報》，及在全國范圍內(nèi)有著重要影響力的綜合類大型城市日報——《新京報》，兩家權(quán)威專業(yè)的大眾傳播媒體為個例，探究在災(zāi)難性大事件中，以上兩家媒體的做法及責(zé)任。

2018年10月28日10時08分，重慶市萬州區(qū)長江二橋上一輛公交車沖破護欄墜入長江的新聞引爆網(wǎng)絡(luò)。隨后，11時27分，《重慶青年報》在其微博平臺上發(fā)布“據(jù)傳，事故系一女司機駕駛的紅色私家車橋上逆行所致”的消息。接著，13時19分，《新京報》發(fā)布了更為“可靠的”消息，“從萬州區(qū)應(yīng)急辦獲悉，……系一小轎車女車主駕車逆行導(dǎo)致”。

在其后的時間里，不斷有官方微博發(fā)文稱“女司機逆行”“女司機被控制”等消息，如《環(huán)球網(wǎng)》《中國警察網(wǎng)》等，可謂“證據(jù)確鑿”。與此同時，關(guān)于攻擊、謾罵轎車女司機的言論也在網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地。

然而，在當(dāng)日的17時50分，重慶萬州發(fā)布最新警情通報“系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車……”，各媒體不約而同悄悄刪博，取而代之的是為“逆行女司機”辟謠正名的文章報道，新聞反轉(zhuǎn)速度之快，令無數(shù)網(wǎng)友摸不著頭腦。

（二） 反轉(zhuǎn)之后所產(chǎn)生的負(fù)面影響

1.傷害事件當(dāng)事人

消息一出，很多自媒體、網(wǎng)民也紛紛轉(zhuǎn)發(fā)來自大眾媒體的“官方”報道，使得“女司機之禍”一事傳遍網(wǎng)絡(luò)，令深信不疑的網(wǎng)友在評論區(qū)對女司機展開言語攻擊，譴責(zé)之聲排山倒海。不僅如此，對女司機的網(wǎng)絡(luò)暴力、人肉搜索也隨之而來，給當(dāng)事人帶來了極大的干擾和痛苦。

現(xiàn)場照片中，女司機所穿的高跟鞋，更加引發(fā)眾多網(wǎng)友的不滿，甚至整個女司機群體跟著倒霉。比如：“女司機真可怕”“事實擺在這里，就是女司機”……事后，女司機丈夫在鏡頭前，說道“不要指責(zé)我的妻子，我們都是受害者”，更是將這起輿論“翻車”事故推向高潮。

2.損害政府及媒體的公信力

隨著最新警情通報的發(fā)布，事故原因發(fā)生戲劇性反轉(zhuǎn)，感覺受到欺騙的一些網(wǎng)友又將矛頭對準(zhǔn)相關(guān)政府部門和媒體，認(rèn)為正是二者不負(fù)責(zé)任的報道和轉(zhuǎn)發(fā)，才導(dǎo)致女司機的無辜受冤，要求公開向女司機道歉。

真相未明之際，一天之內(nèi)，事故現(xiàn)場之外的輿論場上演了這樣一出劇情急速而激烈的反轉(zhuǎn)戲碼，令人深思。唏噓同時，也提醒著地方政府部門和工作人員應(yīng)發(fā)布準(zhǔn)確的信息。以訛傳訛的大眾媒體也并不無辜，因為他們不僅傳播了錯誤信息，而且進行了錯誤引導(dǎo)，嚴(yán)重?fù)p害其自身公信力。

3.侵害受眾知情權(quán)

媒體是受眾知情權(quán)的維護者和體現(xiàn)者，受眾的知情權(quán)需要通過媒體的真實報道才能得到落實，知情權(quán)的獲取，離不開新聞報道、信息公開等方式[16]。然而，大量未經(jīng)過核查的“事實”被媒體公布于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境之中，導(dǎo)致受眾只看到了事情的一面，而不能看到全部的真相甚至不知真相到底是什么。受眾不再以真相作為自己觀念和行動的起點，而代之以狂歡式的情緒宣泄及更加暴力的行為方式來“自我賦權(quán)”。

三、互聯(lián)網(wǎng)時代，大眾媒體該如何保持專業(yè)性

（一）新聞?wù)鎸嵅荒茏屛恍侣剷r效

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，公眾對大眾媒體的新聞時效性提出了更高的要求，與此同時，其新聞的真實性也面臨著前所未有的危機。有學(xué)者曾這樣說過，“如果社會是一艘大船，媒體就好比是燈塔，指引著大船前進的方向……”。日趨復(fù)雜的輿論環(huán)境和各類群體利益訴求的多樣化使得社會輿情危機多發(fā)，這有助于揭露真相和改善治理，但也可能帶來局部的秩序混亂[17]。媒體若能在關(guān)鍵時刻發(fā)揮應(yīng)有的導(dǎo)向作用，真正承擔(dān)起社會責(zé)任，對整個社會的發(fā)展意義重大[18]。

很遺憾，在此次墜江事件中，《重慶青年報》和《新京報》這兩家大眾媒體在公交車墜江原因未查明前，就發(fā)布不實報道，沒有做到指引受眾正確的方向，也沒有有效控制住輿情危機的負(fù)面影響。造成的結(jié)果不僅催化網(wǎng)民的負(fù)面情緒，將受眾帶進了集體討伐的網(wǎng)絡(luò)境地，使受害者更加受到傷害，而且使自身的公信力和影響力也嚴(yán)重受損。

在技術(shù)賦權(quán)下，大眾媒體能夠及時、迅速地公布災(zāi)情信息，讓新聞信息跑得過災(zāi)難的擴張速度。但如未經(jīng)嚴(yán)格核查，也會導(dǎo)致新聞失實，從而造成難以挽回的后果。雖然《重慶青年報》和《新京報》立刻刪博刪文，后者還發(fā)布《重慶公交車墜江，圍攻“女司機”跑偏了》等反思性報道評論，但該媒體仍難逃名譽受損、公信力下降的危機。

（二）全面、均衡不能缺位

“新聞工作就是當(dāng)代的地圖繪制工作……那些沒有事先進行核實就寫下‘自以為真實的內(nèi)容的新聞工作者，和在遙遠(yuǎn)的新世界角落畫上海怪的藝術(shù)家沒什么不同”[19]。如果真實是新聞的生命，那么全面和均衡則是獲得真實的關(guān)鍵要素。

新聞工作者應(yīng)該使新聞全面、均衡[19]?！皦嫿录卑l(fā)生后，很多新聞媒體第一時間趕到現(xiàn)場，工作者們也“快馬加鞭”向受眾傳遞他們的最新消息，但奇怪的是沒有媒體對當(dāng)事者之一的女司機進行采訪，消息來源均是“相關(guān)部門”“應(yīng)急辦”等。

在有限的時間、空間里，在一手材料的搶奪戰(zhàn)中，新聞工作者必須判斷哪些重要、哪些不重要，留下什么、拋棄什么。可報道中看不到女司機的自白，這無疑令人懷疑消息的可信度。

女司機是網(wǎng)絡(luò)歧視的受害者，在沒有任何客觀證據(jù)的情況下，她們被認(rèn)為比男司機更魯莽、更無能、更易招致事故，因而統(tǒng)稱“馬路殺手”。歧視女司機是沒道理也是不公平的，媒體在如此重大的災(zāi)難事件中，將“女車主逆行”等字樣作為新聞標(biāo)題，不僅沒有考慮到女司機群體的感受，而且更會刺激網(wǎng)友對該群體的攻擊。因此，報道的全面、均衡影響重大。

四、結(jié)論與研究的不足

媒體作為社會公器，具有社會協(xié)調(diào)、價值引導(dǎo)的功能。對大眾媒體而言，在突發(fā)的災(zāi)難對社會造成巨大影響之后，在不實的報道對女司機和眾多網(wǎng)友造成傷害之后，僅僅刪文、正名是不夠的，還需要通過更加深度、專業(yè)的信息對災(zāi)后的社會進行“縫合”。正如某位媒體人所言，“移動互聯(lián)時代的災(zāi)難報道除了要追速度、追真相，還需要在信息層面進行深度整合;在價值層面進行引導(dǎo);在思想上明確基調(diào)，發(fā)揮提綱挈領(lǐng)的作用，這既是媒體應(yīng)盡之責(zé)，也是媒體權(quán)威性的體現(xiàn)”[20]。

“社會責(zé)任”四個字，不是空洞的說教，它應(yīng)該落實在新聞實踐的每個方面，落實到大眾媒體信息傳播的每個鏈條中。在智能化機器盛行的時代，媒體人仍然需要到達(dá)現(xiàn)場、探求真相的能力，需要穿越迷霧、核查事實的能力，需要透過表象、直達(dá)深層的解讀能力。

本研究也存在以下不足。首先，由于本研究只選擇了《重慶青年報》和《新京報》兩家媒體，不能保證樣本是否代表了整個大眾媒體，研究結(jié)論有待繼續(xù)驗證;其次，此次的突發(fā)災(zāi)難事件具有特殊性和急迫性等特點，以上兩家大眾媒體對該事件的不實報道，不能否認(rèn)其專業(yè)性和權(quán)威性;最后，媒體的社會責(zé)任包含眾多方面，本研究僅討論專業(yè)層面的真實性、全面性和均衡性，而對于其他方面則是本研究后續(xù)的拓展方向所在。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郭慶光.傳播學(xué)教程（第二版）[M].北京：中國人民大學(xué)出版社，2011.

[2] 朱清河.媒介“社會責(zé)任”的解構(gòu)與重構(gòu)[J].新聞大學(xué)，2013（7）.

[3] 陳力丹.自由主義理論和社會責(zé)任論[J].當(dāng)代傳播，2003（3）.

[4] 黃建新，楊振宇.試論西方傳媒“社會責(zé)任論”的現(xiàn)實困境[J].新聞記者，2008（4）.

[5] 吳玲玲.中西方記者社會責(zé)任觀的異同[J].今傳媒，2005（9）.

[6] 孫桂杰.西方社會責(zé)任論對當(dāng)代新聞實踐的啟示[J].新聞愛好者，2010（4）.

[7] 李良榮，張春華.診斷中國傳媒娛樂化[J].新聞界，2007（6）.

[8] McQuail， D. McQuails mass communication theory （London： Sage， 2010）.

[9] 周葆華，范佳秋，田宇.新媒體社會責(zé)任表現(xiàn)的實證研究——以騰訊網(wǎng)為個案的量化評估[J].新聞大學(xué)，2017（9）.

[10] 李進平.新媒體時代輿論引導(dǎo)的挑戰(zhàn)與對策[J].新媒體研究，2018（20）.

[11] 孫彭升.淺析新媒體語境下媒體人應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任[J].新聞研究導(dǎo)刊，2018（2）.

[12] 石遠(yuǎn)東.新媒體環(huán)境下企業(yè)在商業(yè)廣告和公益?zhèn)鞑シ矫娴难芯縖J].傳播力研究，2018（15）.

[13] 朱萍者.新媒體環(huán)境下，幼師群體報道應(yīng)客觀公正，而非以偏概全[J].中國記者，2018（3）.

[14] 邵志權(quán).新傳播環(huán)境下做好新農(nóng)村報道的思考[J].傳播力研究，2018（12）.

[15] 彭蘭.新媒體傳播：新圖景與新機理[J].新聞與寫作，2018（7）.

[16] 吳洽兵.淺析新媒體環(huán)境下“反轉(zhuǎn)新聞”的影響及防范——以“重慶公交車墜江事故”為例[J].今傳媒，2019（1）.

[17] 許向東，鄧鵬卓.新媒體環(huán)境下媒體的社會責(zé)任[J].新聞戰(zhàn)線，2018（17）.

[18] 穆青.我國媒體社會責(zé)任及評價體系研究[D].中國礦業(yè)大學(xué)，2015.

[19] （美）比爾·科瓦齊，湯姆·羅森斯蒂爾著.劉海龍，連曉東譯.新聞的十大基本原則[M].北京：北京大學(xué)出版社，2011.

[20] 人民網(wǎng)-人民日報新聞研究網(wǎng).新媒體時代，報紙怎么做災(zāi)難報道？[EB/OL].http：//media.people.com.cn/n1/2017/0824/c404465-29492768.html.

[責(zé)任編輯：艾涓]