王蘭 譚晶寶

國六排放標準對發(fā)動機企業(yè)而言既是晉級賽又是淘汰賽，福田康明斯屬于前者賽手。

2019年，中國卡車市場進入國六時代，國六成為各大輕卡品牌參與競爭的必答題。那么，在2018年就早早布局國六發(fā)動機的福田康明斯將如何協(xié)助主機廠順利通過國六大考？它又將如何保證汽車心臟的環(huán)保、強勁？

速度引領(lǐng)

“無論是F系列輕中型動力還是X系列重型動力，康明斯始終率先滿足全球最嚴格排放法規(guī)的產(chǎn)品，從EPC2017、歐六到即將實施的國六，一直位于環(huán)保領(lǐng)域前列?！?018年，在福田康明斯ISF4.5、X12為代表的國六全系發(fā)動機產(chǎn)品發(fā)布會上，福田康明斯發(fā)動機有限公司總經(jīng)理陳華曾這樣說。

在“速度為王”的中國市場上，福田康明斯再次以行動搶占國六輕、中型發(fā)動機的先機。

2019年5月，福田康明斯ISF 2.8、ISF3.8、ISF 4.5國六發(fā)動機產(chǎn)品在北京下線。陳華表示，首批ISF國六發(fā)動機小批量成功下線將為福田康明斯延續(xù)4個月以來的持續(xù)熱銷奠定了產(chǎn)品基礎，且對于福田康明斯提升未來十年市場份額具有十分重要的意義。

自2018年8月 “藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”正式打響后，ISF國六項目的開發(fā)周期提前6個月，項目團隊積極配合、跨部門協(xié)作，從設計、設備準備、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、實物等各個環(huán)節(jié)嚴格控制好產(chǎn)品質(zhì)量，最終保證產(chǎn)品小批量成功下線。

據(jù)悉，福田康明斯F系列全新國六輕中型柴油發(fā)動機由康明斯中、美、英工程團隊聯(lián)合開發(fā)，采用非EGR設計，引入第二代歐六技術(shù)，精準匹配中國市場需求，達到動力、油耗、成本和排放的最佳平衡。F系列2.8L、3.8L和4.5L三個排量全面覆蓋輕中型卡車、客車等應用。作為康明斯領(lǐng)先的排放處理技術(shù)，非EGR技術(shù)路線不僅進一步提升產(chǎn)品可靠性，而且大大優(yōu)化成本，更易服務。

同時，康明斯COS工廠和世界級制造系統(tǒng)，為發(fā)動機的世界一流品質(zhì)提供保障，造就了福田康明斯系列發(fā)動機B10平均壽命超過50萬公里，甚至福田康明斯國六產(chǎn)品B10壽命最高可達到150萬公里。

福田康明斯系列發(fā)動機融合了乘用車的小排量輕量化技術(shù)和重型商用車排氣制動技術(shù)?；诔墒旃に嚕Ｌ锟得魉箘恿Ξa(chǎn)品不僅先人一步地達到國家國六排放標準要求，更率先滿足各地排放法規(guī)要求，為用戶帶來環(huán)保引領(lǐng)下更大運營價值。

眾所周知，福田康明斯成立12年以來，已經(jīng)形成產(chǎn)品同步歐美、中國首發(fā)、輻射全球的獨有定位，以及最全最先進的動力布局。在實現(xiàn)高效節(jié)能品質(zhì)的同時，可滿足包括歐六、歐美第四階段道路和非道路全球最高排放標準，應用遍布全球，全面滿足商用車運力升級需求。

技術(shù)引領(lǐng)

從國五升到國六，發(fā)動機企業(yè)需要攻克傳感器、故障碼、控制參數(shù)三重挑戰(zhàn)。

福田康明斯實現(xiàn)國六技術(shù)領(lǐng)先，源自成熟可靠的制造工藝。福田康明斯ISF系列發(fā)動機主要零部件均來自國際一線供應商，有效保證了部件性能和品質(zhì)。采用整體式缸體、缸蓋設計，強度更高，可靠性更好;五大關(guān)鍵系統(tǒng)高度集成，通過ECM電子模塊實現(xiàn)集成控制，可實現(xiàn)最佳性能表現(xiàn);采用模塊化、集成化設計，將零部件數(shù)量減少40%，在大幅降低發(fā)動機故障率的同時，大大增強了車輛的可靠性。

EGR/EGR閥故障率比較高，因此，與其他發(fā)動機企業(yè)不同，康明斯在國六階段使用的是高度集成的DOC+DPF+SCR的后處理技術(shù)路線，SCR效率可達96%～99%，可靠性也得到明顯提高。福田康明斯在國六開發(fā)中采用先進的閉環(huán)式控制，會根據(jù)排放水平更新發(fā)動機運行狀態(tài)，保證發(fā)動機性能達到最佳。福田康明斯使用缸內(nèi)制動iBrake，制動馬力可提升25%，輪胎及剎車片磨損將大幅減少，特別適合山區(qū)路況。

據(jù)陳華介紹，福田康明斯在6個國六產(chǎn)品平臺上投入研發(fā)經(jīng)費近8億元，每個平臺的投入都是上億元。相比國五產(chǎn)品，全新F系列在硬件、軟件等各個技術(shù)層面實現(xiàn)了全面升級。

此外，康明斯是行業(yè)中為數(shù)不多的能夠自主開發(fā)發(fā)動機五大關(guān)鍵系統(tǒng)的企業(yè)，其在歐美市場積累的經(jīng)驗讓其更好地服務于中國市場。同時，康明斯在中國有多家車用發(fā)動機合資公司，針對中國市場不同地區(qū)、車型、使用習慣也積累了大量經(jīng)驗。技術(shù)與經(jīng)驗的結(jié)合，讓福田康明斯率先在中國市場完成國六動力的布局。顯然，經(jīng)過多年技術(shù)創(chuàng)新的福田康明斯，已經(jīng)在產(chǎn)品品質(zhì)方面積累了豐富的市場經(jīng)驗，并非只是簡單的復制者。史上最嚴的國六標準并無可借鑒的先例，福田康明斯能如此迅速地完成產(chǎn)品布局離不開其強大的研發(fā)能力。

服務引領(lǐng)

服務被福田康明斯看作另一項難點。每次排放升級都會給用戶增加認知難度，國六產(chǎn)品更是如此。在前幾個階段，發(fā)動機故障可能導致冒黑煙的現(xiàn)象，但到了國六階段則無法如此直觀地表現(xiàn)出來，因為黑煙被DPF消除，用戶能看到的只是故障代碼。在國六階段，福田康明斯通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控、故障代碼處理、遠程標定更改，做到預防性保養(yǎng)，無需車輛進服務站就可實現(xiàn)與用戶互動，真正把服務做到極致。

福田康明斯相關(guān)負責人表示，福田康明斯發(fā)動機真正做到了立足中國，服務全球。福田康明斯投產(chǎn)自全新的開發(fā)平臺，既服務于國內(nèi)用戶，也面向全球市場。目前，福田康明斯系列發(fā)動機成功開拓了包括俄羅斯、歐洲、南美、韓國、中東、東南亞和澳洲等國際市場，直接帶動了全球輕型柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的升級換代。

據(jù)介紹，福田康明斯F系列投放市場十多年以來，服務全球100多個國家和地區(qū)，經(jīng)過最為嚴苛的歐洲及北美市場和用戶的檢驗和驗證，全球用戶口碑證明F系列是康明斯最成功的輕型發(fā)動機產(chǎn)品。其中F3.8產(chǎn)品占據(jù)了國內(nèi)中高端輕卡市場的70%市場份額，眾多無大修里程超過百萬公里的用戶。福田康明斯累計銷量達130萬輛，累計行駛里程預計達4000億公里，充分印證了福田康明斯產(chǎn)品可靠、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。

陳華強調(diào)：“一方面要引導用戶使用質(zhì)量過關(guān)的柴油、機油，另一方面就是要對服務站升級，包括診斷能力建立、DPF清洗、遠程服務支持以及預測性故障診斷等。在國六產(chǎn)品投放初期，我們會針對重點車型、重點地區(qū)進行定點跟蹤，一開始就把專業(yè)的服務人員派出去，而不是等到問題發(fā)生、客戶抱怨才反應?！?/p>