周麗娜

1 研究背景

1.1 大運(yùn)河遺產(chǎn)背景

2014年6月22日，中國大運(yùn)河在第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上獲準(zhǔn)列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為中國第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。作為世界文化遺產(chǎn)項(xiàng)目，中國大運(yùn)河有著典型的“線性遺產(chǎn)”、“文化線路”的特征：即遺產(chǎn)類型多樣，分布廣泛，且各部分遺產(chǎn)獨(dú)立的自身價(jià)值小于大運(yùn)河遺產(chǎn)整體價(jià)值。盡管如此，大運(yùn)河沿線各歷史街區(qū)內(nèi)留存著的與大運(yùn)河文化遺產(chǎn)相關(guān)的部分內(nèi)容，卻仍是大運(yùn)河遺產(chǎn)整體不可分割的組成部分，缺失任何一個(gè)部分或環(huán)節(jié)，都將影響到大運(yùn)河遺產(chǎn)價(jià)值的完整性。因此，針對(duì)大運(yùn)河沿線歷史街區(qū)內(nèi)文化遺產(chǎn)的保護(hù)傳承研究，是保證大運(yùn)河遺產(chǎn)歷史文化價(jià)值完整性不可或缺的必要工作；作為大運(yùn)河沿線的歷史街區(qū)，如何結(jié)合大運(yùn)河遺產(chǎn)的保護(hù)，傳承歷史文化價(jià)值，也是大運(yùn)河申遺成功后持續(xù)開展保護(hù)工作必須要做的功課。

1.2 街區(qū)發(fā)展背景

京杭大運(yùn)河作為世界上開鑿建設(shè)較早、空間跨度最大、延續(xù)時(shí)間最久的人工運(yùn)河，長期以來一直是中國古代南北交通的大動(dòng)脈；長江作為中國的母親河，自古以來就是我國東西運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。而真州（今儀征）位于長江與大運(yùn)河的交匯處，境內(nèi)的重要水運(yùn)河道——儀揚(yáng)運(yùn)河真州段，西經(jīng)儀征城南大碼頭接入長江，東達(dá)揚(yáng)州接入大運(yùn)河，作為大運(yùn)河的重要支流，是各船只出江入運(yùn)的重要河道。史料記載“真州，扼江、淮、河運(yùn)道之要，轉(zhuǎn)運(yùn)半天下”，有著“東南水會(huì)、綱運(yùn)喉舌”之稱[1]，儀征亦因水道而興盛（圖1）[2]。

儀征城南大碼頭作為儀揚(yáng)運(yùn)河真州段入江運(yùn)口所在地，曾因水運(yùn)的發(fā)展空前繁榮，盛極一時(shí)。隨著鹽、漕兩運(yùn)政策的改變，運(yùn)口的轉(zhuǎn)移變遷，古儀揚(yáng)運(yùn)河的運(yùn)輸功能廢止，入江口基本淤塞，城南大碼頭逐漸蕭條；同時(shí)，隨著儀征地區(qū)幾次戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，大碼頭街區(qū)內(nèi)大量建筑遺存在戰(zhàn)火中損毀，歷史街區(qū)的文化遺產(chǎn)慘遭破壞。如今的城南大碼頭，儀揚(yáng)運(yùn)河真州段的故道猶在，但已被部分填埋，僅剩西側(cè)小段；垃圾在河道旁堆積，環(huán)境污染惡化；歷史街區(qū)內(nèi)，棚戶建筑集中，工業(yè)廠房及企業(yè)自建房占據(jù)著大量空間。

1.3 城市更新背景

隨著儀征市危房解危和老舊小區(qū)綜合整治工作的推進(jìn)，城南大碼頭街區(qū)成為了儀征市棚戶改造的重點(diǎn)工作地段。城南大碼頭街區(qū)作為大運(yùn)河沿線的歷史街區(qū)，保存有一定的大運(yùn)河文化遺產(chǎn)及其他歷史文化資源，能夠真實(shí)的反映一定時(shí)期內(nèi)的傳統(tǒng)風(fēng)貌及地方特色，但因其并未被劃定為具有法定地位的歷史文化街區(qū)，街區(qū)內(nèi)的文化遺產(chǎn)缺乏保護(hù)規(guī)劃制定的保護(hù)要求與強(qiáng)制措施，在城市更新進(jìn)程中難以得到全面有效及系統(tǒng)的保護(hù)，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大潮的沖擊，如采用一般的城市舊區(qū)的更新改造方式，文化遺產(chǎn)極易受到破壞，或是演變?yōu)閱蝹€(gè)孤立的遺產(chǎn)點(diǎn)的保存，從而導(dǎo)致歷史街區(qū)文脈的斷裂和歷史氛圍的消失。在城市更新及棚戶區(qū)危舊房改造的過程中，如何保護(hù)與傳承歷史街區(qū)內(nèi)的文化遺產(chǎn)，保存歷史記憶，延續(xù)城市文脈，保護(hù)大運(yùn)河遺產(chǎn)，復(fù)興城市文化，既是大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)的重要內(nèi)容，也是儀征適應(yīng)新常態(tài)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型及復(fù)興的大勢(shì)所趨與引擎所在。

2 歷史街區(qū)價(jià)值研究

2.1 大運(yùn)河水利鹽漕綱運(yùn)的實(shí)地證明

2.1.1 大運(yùn)河水利設(shè)施的實(shí)地證明

綿延二千余公里的大運(yùn)河河道，縱貫?zāi)媳?，流?jīng)區(qū)域廣闊，地勢(shì)高低起伏。為克服地形錯(cuò)落給行船帶來的困難，需要建造船閘等各種水工設(shè)施，通過引潮、蓄水、節(jié)水、輸水等多重功能，以保證在不同高度的水位情況下，均可以實(shí)現(xiàn)大運(yùn)河交通的通暢。儀揚(yáng)運(yùn)河真州段全長5000米，由里河、外河、四閘、五壩等系統(tǒng)工程組成，“明洪武十六年（1383年），單安仁建響水、通濟(jì)、羅泗三閘，又在外河（南門）上復(fù)筑土壩五座”[3]。作為古儀揚(yáng)運(yùn)河上的重要船閘，響水閘、通濟(jì)閘、羅泗閘、攔潮閘被稱為真州四閘，互相輔助，缺一不可。真州四閘是當(dāng)時(shí)先進(jìn)水工技術(shù)的典型代表，是解決長江與大運(yùn)河間地勢(shì)與水位差的重要水利工程，在最大程度上保障了大運(yùn)河航運(yùn)的通暢，大大提升了河道的運(yùn)輸效率。

其中，曾被譽(yù)為“江北第一閘”的攔潮閘，其遺址即位于城南大碼頭街區(qū)內(nèi)，商會(huì)街71號(hào)民居南側(cè)（圖2）[4]?，F(xiàn)狀閘址已隨東側(cè)河道的消失被填埋，有“儀揚(yáng)運(yùn)河真州段故道遺址”的石碑立于其旁，西側(cè)部分河道仍保存，曲折向南通至下江口。攔潮閘遺址及儀揚(yáng)運(yùn)河真州段故道的存在，是大運(yùn)河故道存在及其走向最直接的證明。在古邗溝的兩個(gè)通江口中，瓜洲通江口早在清朝就已沉沒江中，儀征入江囗是現(xiàn)存唯一的通江口，真州四閘等水利設(shè)施遺址及儀揚(yáng)運(yùn)河真州段部分故道的遺存，使得儀征城南大碼頭成為古儀揚(yáng)運(yùn)河上先進(jìn)水利設(shè)施的實(shí)地證明。

2.1.2 鹽漕綱運(yùn)文化的實(shí)地證明

作為“東南水會(huì)、綱運(yùn)喉舌”的古真州（今儀征），地處京杭大運(yùn)河與長江水運(yùn)的交匯處，核心的地理位置使其成為鹽漕綱運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)集散地，在唐宋時(shí)期就已成為繁華的工商業(yè)城市。尤其是真州閘建成后，古儀揚(yáng)運(yùn)河的漕運(yùn)效率更是得到大幅提升，往來于長江中下游地區(qū)各省的船只，無論是南糧北運(yùn)，還是北鹽南運(yùn)，均需通過儀征大碼頭。據(jù)揚(yáng)州水利專家徐炳順研究介紹，當(dāng)時(shí)真州的漕糧運(yùn)輸比建成前增加了一半，可達(dá)600萬石，高峰時(shí)期甚至超過700萬石，占全國漕運(yùn)總量的3/4。

古代鹽賦是國家稅收極為重要的來源，鹽運(yùn)的發(fā)展，是儀征及其城南大碼頭發(fā)展的最重要的因素之一。儀征作為兩淮鹽運(yùn)的中轉(zhuǎn)集散地，在鼎盛時(shí)，其發(fā)行的鹽鈔占全國的1/4。明清時(shí)期，鹽運(yùn)船入運(yùn)出江均需經(jīng)澳河（即今天池），清于天池設(shè)“淮南鹽引批驗(yàn)所”，鹽船從儀征東關(guān)入澳河，待巡鹽御使掣驗(yàn)后，解捆運(yùn)行，再由鹽商載運(yùn)出江銷售[5]。城南大碼頭位于古儀揚(yáng)運(yùn)河與澳河入口處，是必經(jīng)之地，設(shè)置專門引鹽的屯船塢。彼時(shí)城南大碼頭商貿(mào)發(fā)展，市井繁榮，甚至超越真州城內(nèi)。直至清雍正以后，推行票鹽制，真州不再是鹽運(yùn)必經(jīng)之地，真州使院高樓傾圯，河道淤塞，城南大碼頭才日漸冷清?，F(xiàn)狀歷史街區(qū)內(nèi)肇大典當(dāng)、商會(huì)會(huì)館、儀揚(yáng)運(yùn)河真州段、攔潮閘遺址、醬園等歷史文化遺存與傳統(tǒng)建筑依稀可見當(dāng)時(shí)繁盛的影子，是歷史上繁盛商貿(mào)景象的實(shí)物證明，城南大碼頭街區(qū)做為歷史事件的真實(shí)發(fā)生地，是極具價(jià)值的歷史文化實(shí)地證明。

2.2 最大規(guī)模完整成片的歷史街區(qū)

儀征市因運(yùn)河而興，歷史悠久，文化資源豐富，但在市區(qū)內(nèi)成片成規(guī)模的歷史地段留存較少，僅余城南大碼頭街區(qū)；街區(qū)“三街四巷”的核心范圍內(nèi)，傳統(tǒng)街巷肌理尚存，文物古跡遺存較多，傳統(tǒng)民居集中成片，歷史環(huán)境要素保存較好，傳統(tǒng)風(fēng)貌較為完整，是儀征市內(nèi)現(xiàn)狀留存的唯一一片、也是規(guī)模最大、歷史風(fēng)貌最完整的歷史街區(qū)（圖3）[6]。

河西街、商會(huì)街及都會(huì)街，作為街區(qū)的核心骨架，仍保持著丁字形的歷史格局，與河?xùn)|巷、九龍巷、彎巷、老閘口巷等四條傳統(tǒng)巷道貫通，共同形成街區(qū)的核心區(qū)域?！叭帧睔v史上商賈云集，各具特色：商會(huì)街前為臨河碼頭，后為沿街店鋪，市井商業(yè)氛圍濃郁；都會(huì)街店鋪鱗次櫛比，老字號(hào)、會(huì)館林立；河西街則是當(dāng)時(shí)淮南批驗(yàn)鹽引所用來解捆大包，改裝小包的地方；三街交界建有都會(huì)橋，是大碼頭最為熱鬧的標(biāo)志性建筑。

城南大碼頭街區(qū)內(nèi)至今保存著大量文化遺產(chǎn)，包括葉氏宅、商會(huì)會(huì)館等文物保護(hù)單位，丁氏宅、都會(huì)后街井、老閘口井等登記不可移動(dòng)文物，以及規(guī)模成片、構(gòu)成歷史街區(qū)傳統(tǒng)肌理與風(fēng)貌基底的傳統(tǒng)風(fēng)貌建筑。在古儀揚(yáng)運(yùn)河岸邊，還留存有一段25米長的傳統(tǒng)青石鋪地。

2.3 地方傳統(tǒng)文化傳承的空間載體

城南大碼頭因鹽運(yùn)而繁榮，歷史上曾有典當(dāng)錢莊、郵局驛館、書場(chǎng)戲院、酒樓茶館、旅店食攤、會(huì)館廟堂等各類承載地方文化的場(chǎng)所，正如真州道情詞中所描述的：“出南門，漫步游，走河西，到碼頭，都會(huì)橋下水悠悠。東邊有座關(guān)帝廟，西有星沙看戲樓；城隍?qū)m緊靠河邊口，泗源溝通商巨埠，看長江水向東流”[7]，城南大碼頭是儀征地方傳統(tǒng)文化最為集中的表現(xiàn)地，是承載大運(yùn)河及大碼頭鹽運(yùn)文化、傳承儀征城市記憶、發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)最為典型的區(qū)域。

同時(shí)，隨著社會(huì)的發(fā)展與城市建設(shè)的推進(jìn)，城南大碼頭街區(qū)內(nèi)開展過一定規(guī)模的近現(xiàn)代工業(yè)建設(shè)。城市的發(fā)展是連續(xù)的，靠近長江港口的區(qū)位，在當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的是現(xiàn)代工業(yè)，這也是大碼頭街區(qū)歷史發(fā)展的一部分。在各類文物古跡及傳統(tǒng)風(fēng)貌建筑集中的三街四巷核心范圍外，同時(shí)保存有部分工業(yè)建筑與設(shè)施遺存，為城南大碼頭文化發(fā)展的連續(xù)性提供了空間載體。

3 保護(hù)與復(fù)興

3.1 保護(hù)：梳理遺產(chǎn)體系

歷史街區(qū)的城市更新，其現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的要求，不能按照一般城市舊區(qū)更新改造或棚戶改造地區(qū)的慣例進(jìn)行。應(yīng)當(dāng)通過對(duì)每一條街巷、每一棟建筑詳實(shí)的調(diào)研摸排，對(duì)街區(qū)內(nèi)的建筑按其歷史信息的保存狀況來分類，不只是按建筑的完好程度來分類[10]，梳理出有保留價(jià)值的歷史文化遺產(chǎn)，形成完整的保護(hù)體系，提出保護(hù)要求，對(duì)街區(qū)內(nèi)具有保留價(jià)值的文化遺產(chǎn)進(jìn)行全面系統(tǒng)的保護(hù)。大運(yùn)河文化遺產(chǎn)不僅僅是大運(yùn)河本體及其附屬水工設(shè)施，因運(yùn)而興的歷史街區(qū)也是其衍生的文化遺產(chǎn)。城南大碼頭因運(yùn)而生，碼頭的繁榮催生市井生活與商業(yè)的繁榮，留下部分建筑遺產(chǎn)。城南大碼頭街區(qū)內(nèi)的文化遺產(chǎn)包括傳統(tǒng)街巷、文物保護(hù)單位、登記不可移動(dòng)文物、歷史建筑、歷史環(huán)境要素等各類型要素（圖4）[11]。

表1 城南大碼頭街區(qū)土地產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀一覽表[8]

表2 城南大碼頭街區(qū)建筑產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀一覽表[9]

同時(shí)，在城市更新過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)狀調(diào)研的梳理成果，對(duì)歷史街區(qū)內(nèi)的地塊采取分類措施，避免全部推倒重建的粗放模式。對(duì)歷史文化遺產(chǎn)集中分布的核心街區(qū)，應(yīng)當(dāng)劃定為保護(hù)整治地塊，維持街巷格局，建筑以修繕維護(hù)為主，通過風(fēng)貌整治、建筑加固、鼓勵(lì)歷史商業(yè)的恢復(fù)等方式，延續(xù)街區(qū)的歷史風(fēng)貌與氛圍。同時(shí)結(jié)合城市更新中對(duì)市政設(shè)施的提升及環(huán)境的改善，吸引商業(yè)消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)收入增長與民生改善。針對(duì)核心地段以外地塊，可劃定為拆除新建地塊，在拆除更新中，對(duì)建筑亦應(yīng)沿用分類對(duì)待的原則，適當(dāng)保留具有改造再利用價(jià)值的工業(yè)建筑遺產(chǎn)。

3.2 恢復(fù)：保存歷史記憶

一個(gè)城市的歷史記憶，是這個(gè)城市特有的印記，是區(qū)別于其他城市，構(gòu)建市民共同認(rèn)知和歸屬感的重要內(nèi)容，保護(hù)城市的歷史記憶，有利于城市特色的保護(hù)。城市中歷史街區(qū)內(nèi)的文化遺產(chǎn)，是其歷史記憶與文化內(nèi)涵的重要載體，延續(xù)街區(qū)內(nèi)經(jīng)過歷史發(fā)展有機(jī)生長的街區(qū)空間肌理，恢復(fù)文化標(biāo)志，是實(shí)現(xiàn)文化遺產(chǎn)保護(hù)與歷史記憶傳承的重要手段。

作為因運(yùn)而興的城市，儀揚(yáng)運(yùn)河真州段故道，是儀征及城南大碼頭街區(qū)的記憶源頭與標(biāo)志；大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的歷史文化價(jià)值，是其核心價(jià)值。為保存歷史記憶，延續(xù)城市文脈，恢復(fù)街區(qū)內(nèi)古儀揚(yáng)運(yùn)河的故道及部分重要公建，是實(shí)現(xiàn)大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的保護(hù)、街區(qū)歷史記憶的傳承所必不可少的措施。大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的特殊性，是它具有在功能廢止的情況下，還能提供城市景觀與生態(tài)環(huán)境服務(wù)的特點(diǎn)。因此，對(duì)于大運(yùn)河文化遺產(chǎn)，中止了原始功能的遺產(chǎn)要素，以促進(jìn)其開放性和公益性為目標(biāo)，利用功能以遺產(chǎn)保護(hù)與展示為主，允許與遺產(chǎn)價(jià)值相容的、適度的再利用[12]。大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的恢復(fù)與再利用，在城市更新中具有較好的可行性。

城南大碼頭街區(qū)，結(jié)合城市更新中對(duì)棚戶建筑的拆除，依據(jù)古儀揚(yáng)運(yùn)河故道的歷史走向，恢復(fù)河道水系，清理淤塞，整治河道環(huán)境，為城市更新區(qū)域提供良好的水體景觀及生態(tài)環(huán)境；結(jié)合鹽廳、都會(huì)橋等重要公建的恢復(fù)，將其作為大運(yùn)河水利設(shè)施文化遺產(chǎn)及鹽運(yùn)文化的科普體驗(yàn)場(chǎng)所，以及歷史街區(qū)中的景觀設(shè)施與交通設(shè)施，在具備現(xiàn)實(shí)使用功能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)飽含城市記憶的文化地標(biāo)的建立（圖5）[13]。

3.3 傳承：延續(xù)傳統(tǒng)特色

歷史街區(qū)在城市更新進(jìn)程中，堅(jiān)持以人為本，改善民生的原則，可以對(duì)沒有保留價(jià)值的建筑進(jìn)行拆除更新，但在更新過程中，應(yīng)當(dāng)以歷史風(fēng)貌及傳統(tǒng)肌理進(jìn)行更新，以控制新建建筑的整體風(fēng)貌。

一般在傳統(tǒng)特色地段內(nèi)建筑高度都不高，要保護(hù)這種宜人的尺度和空間輪廓線，因此要在保護(hù)區(qū)內(nèi)制定建筑高度的控制。[14]儀征城南大碼頭街區(qū)雖然不是法定的保護(hù)區(qū)，但是為延續(xù)其整體較好的傳統(tǒng)風(fēng)貌，應(yīng)當(dāng)在城市更新過程中，制定相應(yīng)的高度控制規(guī)劃。城南大碼頭街區(qū)核心地段內(nèi)建筑高度控制為1-2層，外圍更新區(qū)域建議高度控制不超過4層，同時(shí)結(jié)合建筑檐口高度的控制，保證高度控制的效果，以最終達(dá)到較為協(xié)調(diào)統(tǒng)一的整體風(fēng)貌（圖6）[15]。

同時(shí)，更新地塊內(nèi)的新建建筑，應(yīng)當(dāng)尊重歷史街區(qū)內(nèi)的歷史文脈，在建筑風(fēng)貌及空間肌理上有所遵循與傳承。城南大碼頭街區(qū)內(nèi)保存有部分風(fēng)貌較好的文物建筑及歷史建筑，通過分析其不同使用功能，不同高度，臨街或面河等不同區(qū)位的建筑特色，對(duì)地方傳統(tǒng)建筑特色元素進(jìn)行提取，在新建建筑中延續(xù)其院落式建筑的傳統(tǒng)肌理，采用傳統(tǒng)建筑的特色元素，并適當(dāng)融入大運(yùn)河遺產(chǎn)的文化符號(hào)，實(shí)現(xiàn)歷史街區(qū)內(nèi)，新建建筑對(duì)傳統(tǒng)特色與風(fēng)貌的傳承，打造富有特色的高端情景文化社區(qū)（圖7）[16]。

3.4 活化：轉(zhuǎn)型推動(dòng)復(fù)興

城市的更新不應(yīng)只是物質(zhì)層面的更新，更應(yīng)當(dāng)注重城市生活內(nèi)涵，通過地塊活力的激發(fā)，實(shí)現(xiàn)歷史街區(qū)的復(fù)興與城市文脈的傳承。對(duì)于歷史功能已不復(fù)存在且現(xiàn)狀功能凋敝的歷史街區(qū)，應(yīng)當(dāng)通過物質(zhì)空間的活化及文化特色的注入，推動(dòng)歷史街區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。對(duì)物質(zhì)空間載體的活化使用是保持街區(qū)活力的重要方式，但同時(shí)應(yīng)避免對(duì)文物古跡的過度使用。賦予文物古跡新的當(dāng)代功能必須根據(jù)文物古跡的價(jià)值和自身特點(diǎn)，確保文物古跡安全和價(jià)值不受損害。利用必須考慮文物古跡的承受能力，禁止超出文物軌跡承受能力的利用。因利用而增加的設(shè)施必須是可逆的。[17]

儀征城南大碼頭街區(qū)在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中，應(yīng)當(dāng)與揚(yáng)州區(qū)別開來，錯(cuò)位發(fā)展。兩者都因鹽運(yùn)而興，但揚(yáng)州為大鹽都，儀征是小鹽市；揚(yáng)州是運(yùn)河之都，儀征是鹽運(yùn)碼頭；揚(yáng)州是大商埠，儀征為大碼頭；揚(yáng)州是大雅、鹽商文化，儀征是大俗、市井文化；通過特色鮮明的文化與產(chǎn)業(yè)定位，為儀征城南大碼頭找到具有自身特色、量身定制的特色產(chǎn)業(yè)。

歷史街區(qū)內(nèi)注入的產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)有利于文化傳承，同時(shí)應(yīng)當(dāng)避免過度商業(yè)化。儀征城南大碼頭，依據(jù)歷史上繁盛的商業(yè)基礎(chǔ)，提供鹽運(yùn)文化體驗(yàn)，結(jié)合各類老字號(hào)與非遺項(xiàng)目的入駐，展示儀征地方文化特色及市井人文風(fēng)情，改造利用工業(yè)遺產(chǎn)，發(fā)展文創(chuàng)體驗(yàn)，最終使其成為展示傳統(tǒng)風(fēng)貌，傳承歷史記憶，提供居民休閑的城市文化地標(biāo)。

4 結(jié)語

衰敗的歷史街區(qū)其更新發(fā)展是必然的，但每一處歷史街區(qū)都是一個(gè)城市的鄉(xiāng)愁地，歷史街區(qū)的更新應(yīng)當(dāng)是一種有機(jī)更新，本質(zhì)上是街區(qū)復(fù)興。

大運(yùn)河沿線歷史街區(qū)的有機(jī)更新，既不是大拆大建的全部拆除，也不是原封不動(dòng)的全盤保留，而是在梳理歷史街區(qū)文化遺產(chǎn)資源與價(jià)值的基礎(chǔ)上，采取分類而治的規(guī)劃策略與措施，真實(shí)整體的保護(hù)各類文化遺產(chǎn)，積極利用與活化歷史文化資源，恢復(fù)重要?dú)v史記憶空間，延續(xù)歷史肌理及風(fēng)貌特色，注入地方特色文化，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，傳承城市文脈，最終實(shí)現(xiàn)歷史街區(qū)的復(fù)興。