周麗娜

1 研究背景

1.1 大運河遺產背景

2014年6月22日，中國大運河在第38屆世界遺產大會上獲準列入《世界遺產名錄》，成為中國第46個世界遺產項目。作為世界文化遺產項目，中國大運河有著典型的“線性遺產”、“文化線路”的特征：即遺產類型多樣，分布廣泛，且各部分遺產獨立的自身價值小于大運河遺產整體價值。盡管如此，大運河沿線各歷史街區(qū)內留存著的與大運河文化遺產相關的部分內容，卻仍是大運河遺產整體不可分割的組成部分，缺失任何一個部分或環(huán)節(jié)，都將影響到大運河遺產價值的完整性。因此，針對大運河沿線歷史街區(qū)內文化遺產的保護傳承研究，是保證大運河遺產歷史文化價值完整性不可或缺的必要工作；作為大運河沿線的歷史街區(qū)，如何結合大運河遺產的保護，傳承歷史文化價值，也是大運河申遺成功后持續(xù)開展保護工作必須要做的功課。

1.2 街區(qū)發(fā)展背景

京杭大運河作為世界上開鑿建設較早、空間跨度最大、延續(xù)時間最久的人工運河，長期以來一直是中國古代南北交通的大動脈；長江作為中國的母親河，自古以來就是我國東西運輸?shù)拇髣用}。而真州（今儀征）位于長江與大運河的交匯處，境內的重要水運河道——儀揚運河真州段，西經(jīng)儀征城南大碼頭接入長江，東達揚州接入大運河，作為大運河的重要支流，是各船只出江入運的重要河道。史料記載“真州，扼江、淮、河運道之要，轉運半天下”，有著“東南水會、綱運喉舌”之稱[1]，儀征亦因水道而興盛（圖1）[2]。

儀征城南大碼頭作為儀揚運河真州段入江運口所在地，曾因水運的發(fā)展空前繁榮，盛極一時。隨著鹽、漕兩運政策的改變，運口的轉移變遷，古儀揚運河的運輸功能廢止，入江口基本淤塞，城南大碼頭逐漸蕭條；同時，隨著儀征地區(qū)幾次戰(zhàn)爭的爆發(fā)，大碼頭街區(qū)內大量建筑遺存在戰(zhàn)火中損毀，歷史街區(qū)的文化遺產慘遭破壞。如今的城南大碼頭，儀揚運河真州段的故道猶在，但已被部分填埋，僅剩西側小段；垃圾在河道旁堆積，環(huán)境污染惡化；歷史街區(qū)內，棚戶建筑集中，工業(yè)廠房及企業(yè)自建房占據(jù)著大量空間。

1.3 城市更新背景

隨著儀征市危房解危和老舊小區(qū)綜合整治工作的推進，城南大碼頭街區(qū)成為了儀征市棚戶改造的重點工作地段。城南大碼頭街區(qū)作為大運河沿線的歷史街區(qū)，保存有一定的大運河文化遺產及其他歷史文化資源，能夠真實的反映一定時期內的傳統(tǒng)風貌及地方特色，但因其并未被劃定為具有法定地位的歷史文化街區(qū)，街區(qū)內的文化遺產缺乏保護規(guī)劃制定的保護要求與強制措施，在城市更新進程中難以得到全面有效及系統(tǒng)的保護，面對經(jīng)濟發(fā)展大潮的沖擊，如采用一般的城市舊區(qū)的更新改造方式，文化遺產極易受到破壞，或是演變?yōu)閱蝹€孤立的遺產點的保存，從而導致歷史街區(qū)文脈的斷裂和歷史氛圍的消失。在城市更新及棚戶區(qū)危舊房改造的過程中，如何保護與傳承歷史街區(qū)內的文化遺產，保存歷史記憶，延續(xù)城市文脈，保護大運河遺產，復興城市文化，既是大運河文化遺產保護的重要內容，也是儀征適應新常態(tài)創(chuàng)新轉型及復興的大勢所趨與引擎所在。

2 歷史街區(qū)價值研究

2.1 大運河水利鹽漕綱運的實地證明

2.1.1 大運河水利設施的實地證明

綿延二千余公里的大運河河道，縱貫南北，流經(jīng)區(qū)域廣闊，地勢高低起伏。為克服地形錯落給行船帶來的困難，需要建造船閘等各種水工設施，通過引潮、蓄水、節(jié)水、輸水等多重功能，以保證在不同高度的水位情況下，均可以實現(xiàn)大運河交通的通暢。儀揚運河真州段全長5000米，由里河、外河、四閘、五壩等系統(tǒng)工程組成，“明洪武十六年（1383年），單安仁建響水、通濟、羅泗三閘，又在外河（南門）上復筑土壩五座”[3]。作為古儀揚運河上的重要船閘，響水閘、通濟閘、羅泗閘、攔潮閘被稱為真州四閘，互相輔助，缺一不可。真州四閘是當時先進水工技術的典型代表，是解決長江與大運河間地勢與水位差的重要水利工程，在最大程度上保障了大運河航運的通暢，大大提升了河道的運輸效率。

其中，曾被譽為“江北第一閘”的攔潮閘，其遺址即位于城南大碼頭街區(qū)內，商會街71號民居南側（圖2）[4]。現(xiàn)狀閘址已隨東側河道的消失被填埋，有“儀揚運河真州段故道遺址”的石碑立于其旁，西側部分河道仍保存，曲折向南通至下江口。攔潮閘遺址及儀揚運河真州段故道的存在，是大運河故道存在及其走向最直接的證明。在古邗溝的兩個通江口中，瓜洲通江口早在清朝就已沉沒江中，儀征入江囗是現(xiàn)存唯一的通江口，真州四閘等水利設施遺址及儀揚運河真州段部分故道的遺存，使得儀征城南大碼頭成為古儀揚運河上先進水利設施的實地證明。

2.1.2 鹽漕綱運文化的實地證明

作為“東南水會、綱運喉舌”的古真州（今儀征），地處京杭大運河與長江水運的交匯處，核心的地理位置使其成為鹽漕綱運的重要中轉集散地，在唐宋時期就已成為繁華的工商業(yè)城市。尤其是真州閘建成后，古儀揚運河的漕運效率更是得到大幅提升，往來于長江中下游地區(qū)各省的船只，無論是南糧北運，還是北鹽南運，均需通過儀征大碼頭。據(jù)揚州水利專家徐炳順研究介紹，當時真州的漕糧運輸比建成前增加了一半，可達600萬石，高峰時期甚至超過700萬石，占全國漕運總量的3/4。

古代鹽賦是國家稅收極為重要的來源，鹽運的發(fā)展，是儀征及其城南大碼頭發(fā)展的最重要的因素之一。儀征作為兩淮鹽運的中轉集散地，在鼎盛時，其發(fā)行的鹽鈔占全國的1/4。明清時期，鹽運船入運出江均需經(jīng)澳河（即今天池），清于天池設“淮南鹽引批驗所”，鹽船從儀征東關入澳河，待巡鹽御使掣驗后，解捆運行，再由鹽商載運出江銷售[5]。城南大碼頭位于古儀揚運河與澳河入口處，是必經(jīng)之地，設置專門引鹽的屯船塢。彼時城南大碼頭商貿發(fā)展，市井繁榮，甚至超越真州城內。直至清雍正以后，推行票鹽制，真州不再是鹽運必經(jīng)之地，真州使院高樓傾圯，河道淤塞，城南大碼頭才日漸冷清?，F(xiàn)狀歷史街區(qū)內肇大典當、商會會館、儀揚運河真州段、攔潮閘遺址、醬園等歷史文化遺存與傳統(tǒng)建筑依稀可見當時繁盛的影子，是歷史上繁盛商貿景象的實物證明，城南大碼頭街區(qū)做為歷史事件的真實發(fā)生地，是極具價值的歷史文化實地證明。

2.2 最大規(guī)模完整成片的歷史街區(qū)

儀征市因運河而興，歷史悠久，文化資源豐富，但在市區(qū)內成片成規(guī)模的歷史地段留存較少，僅余城南大碼頭街區(qū)；街區(qū)“三街四巷”的核心范圍內，傳統(tǒng)街巷肌理尚存，文物古跡遺存較多，傳統(tǒng)民居集中成片，歷史環(huán)境要素保存較好，傳統(tǒng)風貌較為完整，是儀征市內現(xiàn)狀留存的唯一一片、也是規(guī)模最大、歷史風貌最完整的歷史街區(qū)（圖3）[6]。

河西街、商會街及都會街，作為街區(qū)的核心骨架，仍保持著丁字形的歷史格局，與河東巷、九龍巷、彎巷、老閘口巷等四條傳統(tǒng)巷道貫通，共同形成街區(qū)的核心區(qū)域?！叭帧睔v史上商賈云集，各具特色：商會街前為臨河碼頭，后為沿街店鋪，市井商業(yè)氛圍濃郁；都會街店鋪鱗次櫛比，老字號、會館林立；河西街則是當時淮南批驗鹽引所用來解捆大包，改裝小包的地方；三街交界建有都會橋，是大碼頭最為熱鬧的標志性建筑。

城南大碼頭街區(qū)內至今保存著大量文化遺產，包括葉氏宅、商會會館等文物保護單位，丁氏宅、都會后街井、老閘口井等登記不可移動文物，以及規(guī)模成片、構成歷史街區(qū)傳統(tǒng)肌理與風貌基底的傳統(tǒng)風貌建筑。在古儀揚運河岸邊，還留存有一段25米長的傳統(tǒng)青石鋪地。

2.3 地方傳統(tǒng)文化傳承的空間載體

城南大碼頭因鹽運而繁榮，歷史上曾有典當錢莊、郵局驛館、書場戲院、酒樓茶館、旅店食攤、會館廟堂等各類承載地方文化的場所，正如真州道情詞中所描述的：“出南門，漫步游，走河西，到碼頭，都會橋下水悠悠。東邊有座關帝廟，西有星沙看戲樓；城隍宮緊靠河邊口，泗源溝通商巨埠，看長江水向東流”[7]，城南大碼頭是儀征地方傳統(tǒng)文化最為集中的表現(xiàn)地，是承載大運河及大碼頭鹽運文化、傳承儀征城市記憶、發(fā)展文化產業(yè)最為典型的區(qū)域。

同時，隨著社會的發(fā)展與城市建設的推進，城南大碼頭街區(qū)內開展過一定規(guī)模的近現(xiàn)代工業(yè)建設。城市的發(fā)展是連續(xù)的，靠近長江港口的區(qū)位，在當今社會發(fā)展的是現(xiàn)代工業(yè)，這也是大碼頭街區(qū)歷史發(fā)展的一部分。在各類文物古跡及傳統(tǒng)風貌建筑集中的三街四巷核心范圍外，同時保存有部分工業(yè)建筑與設施遺存，為城南大碼頭文化發(fā)展的連續(xù)性提供了空間載體。

3 保護與復興

3.1 保護：梳理遺產體系

歷史街區(qū)的城市更新，其現(xiàn)場調研的要求，不能按照一般城市舊區(qū)更新改造或棚戶改造地區(qū)的慣例進行。應當通過對每一條街巷、每一棟建筑詳實的調研摸排，對街區(qū)內的建筑按其歷史信息的保存狀況來分類，不只是按建筑的完好程度來分類[10]，梳理出有保留價值的歷史文化遺產，形成完整的保護體系，提出保護要求，對街區(qū)內具有保留價值的文化遺產進行全面系統(tǒng)的保護。大運河文化遺產不僅僅是大運河本體及其附屬水工設施，因運而興的歷史街區(qū)也是其衍生的文化遺產。城南大碼頭因運而生，碼頭的繁榮催生市井生活與商業(yè)的繁榮，留下部分建筑遺產。城南大碼頭街區(qū)內的文化遺產包括傳統(tǒng)街巷、文物保護單位、登記不可移動文物、歷史建筑、歷史環(huán)境要素等各類型要素（圖4）[11]。

表1 城南大碼頭街區(qū)土地產權現(xiàn)狀一覽表[8]

表2 城南大碼頭街區(qū)建筑產權現(xiàn)狀一覽表[9]

同時，在城市更新過程中，應當結合現(xiàn)狀調研的梳理成果，對歷史街區(qū)內的地塊采取分類措施，避免全部推倒重建的粗放模式。對歷史文化遺產集中分布的核心街區(qū)，應當劃定為保護整治地塊，維持街巷格局，建筑以修繕維護為主，通過風貌整治、建筑加固、鼓勵歷史商業(yè)的恢復等方式，延續(xù)街區(qū)的歷史風貌與氛圍。同時結合城市更新中對市政設施的提升及環(huán)境的改善，吸引商業(yè)消費，實現(xiàn)收入增長與民生改善。針對核心地段以外地塊，可劃定為拆除新建地塊，在拆除更新中，對建筑亦應沿用分類對待的原則，適當保留具有改造再利用價值的工業(yè)建筑遺產。

3.2 恢復：保存歷史記憶

一個城市的歷史記憶，是這個城市特有的印記，是區(qū)別于其他城市，構建市民共同認知和歸屬感的重要內容，保護城市的歷史記憶，有利于城市特色的保護。城市中歷史街區(qū)內的文化遺產，是其歷史記憶與文化內涵的重要載體，延續(xù)街區(qū)內經(jīng)過歷史發(fā)展有機生長的街區(qū)空間肌理，恢復文化標志，是實現(xiàn)文化遺產保護與歷史記憶傳承的重要手段。

作為因運而興的城市，儀揚運河真州段故道，是儀征及城南大碼頭街區(qū)的記憶源頭與標志；大運河文化遺產的歷史文化價值，是其核心價值。為保存歷史記憶，延續(xù)城市文脈，恢復街區(qū)內古儀揚運河的故道及部分重要公建，是實現(xiàn)大運河文化遺產的保護、街區(qū)歷史記憶的傳承所必不可少的措施。大運河文化遺產的特殊性，是它具有在功能廢止的情況下，還能提供城市景觀與生態(tài)環(huán)境服務的特點。因此，對于大運河文化遺產，中止了原始功能的遺產要素，以促進其開放性和公益性為目標，利用功能以遺產保護與展示為主，允許與遺產價值相容的、適度的再利用[12]。大運河文化遺產的恢復與再利用，在城市更新中具有較好的可行性。

城南大碼頭街區(qū)，結合城市更新中對棚戶建筑的拆除，依據(jù)古儀揚運河故道的歷史走向，恢復河道水系，清理淤塞，整治河道環(huán)境，為城市更新區(qū)域提供良好的水體景觀及生態(tài)環(huán)境；結合鹽廳、都會橋等重要公建的恢復，將其作為大運河水利設施文化遺產及鹽運文化的科普體驗場所，以及歷史街區(qū)中的景觀設施與交通設施，在具備現(xiàn)實使用功能的同時，實現(xiàn)飽含城市記憶的文化地標的建立（圖5）[13]。

3.3 傳承：延續(xù)傳統(tǒng)特色

歷史街區(qū)在城市更新進程中，堅持以人為本，改善民生的原則，可以對沒有保留價值的建筑進行拆除更新，但在更新過程中，應當以歷史風貌及傳統(tǒng)肌理進行更新，以控制新建建筑的整體風貌。

一般在傳統(tǒng)特色地段內建筑高度都不高，要保護這種宜人的尺度和空間輪廓線，因此要在保護區(qū)內制定建筑高度的控制。[14]儀征城南大碼頭街區(qū)雖然不是法定的保護區(qū)，但是為延續(xù)其整體較好的傳統(tǒng)風貌，應當在城市更新過程中，制定相應的高度控制規(guī)劃。城南大碼頭街區(qū)核心地段內建筑高度控制為1-2層，外圍更新區(qū)域建議高度控制不超過4層，同時結合建筑檐口高度的控制，保證高度控制的效果，以最終達到較為協(xié)調統(tǒng)一的整體風貌（圖6）[15]。

同時，更新地塊內的新建建筑，應當尊重歷史街區(qū)內的歷史文脈，在建筑風貌及空間肌理上有所遵循與傳承。城南大碼頭街區(qū)內保存有部分風貌較好的文物建筑及歷史建筑，通過分析其不同使用功能，不同高度，臨街或面河等不同區(qū)位的建筑特色，對地方傳統(tǒng)建筑特色元素進行提取，在新建建筑中延續(xù)其院落式建筑的傳統(tǒng)肌理，采用傳統(tǒng)建筑的特色元素，并適當融入大運河遺產的文化符號，實現(xiàn)歷史街區(qū)內，新建建筑對傳統(tǒng)特色與風貌的傳承，打造富有特色的高端情景文化社區(qū)（圖7）[16]。

3.4 活化：轉型推動復興

城市的更新不應只是物質層面的更新，更應當注重城市生活內涵，通過地塊活力的激發(fā)，實現(xiàn)歷史街區(qū)的復興與城市文脈的傳承。對于歷史功能已不復存在且現(xiàn)狀功能凋敝的歷史街區(qū)，應當通過物質空間的活化及文化特色的注入，推動歷史街區(qū)的產業(yè)轉型。對物質空間載體的活化使用是保持街區(qū)活力的重要方式，但同時應避免對文物古跡的過度使用。賦予文物古跡新的當代功能必須根據(jù)文物古跡的價值和自身特點，確保文物古跡安全和價值不受損害。利用必須考慮文物古跡的承受能力，禁止超出文物軌跡承受能力的利用。因利用而增加的設施必須是可逆的。[17]

儀征城南大碼頭街區(qū)在產業(yè)轉型中，應當與揚州區(qū)別開來，錯位發(fā)展。兩者都因鹽運而興，但揚州為大鹽都，儀征是小鹽市；揚州是運河之都，儀征是鹽運碼頭；揚州是大商埠，儀征為大碼頭；揚州是大雅、鹽商文化，儀征是大俗、市井文化；通過特色鮮明的文化與產業(yè)定位，為儀征城南大碼頭找到具有自身特色、量身定制的特色產業(yè)。

歷史街區(qū)內注入的產業(yè)應當有利于文化傳承，同時應當避免過度商業(yè)化。儀征城南大碼頭，依據(jù)歷史上繁盛的商業(yè)基礎，提供鹽運文化體驗，結合各類老字號與非遺項目的入駐，展示儀征地方文化特色及市井人文風情，改造利用工業(yè)遺產，發(fā)展文創(chuàng)體驗，最終使其成為展示傳統(tǒng)風貌，傳承歷史記憶，提供居民休閑的城市文化地標。

4 結語

衰敗的歷史街區(qū)其更新發(fā)展是必然的，但每一處歷史街區(qū)都是一個城市的鄉(xiāng)愁地，歷史街區(qū)的更新應當是一種有機更新，本質上是街區(qū)復興。

大運河沿線歷史街區(qū)的有機更新，既不是大拆大建的全部拆除，也不是原封不動的全盤保留，而是在梳理歷史街區(qū)文化遺產資源與價值的基礎上，采取分類而治的規(guī)劃策略與措施，真實整體的保護各類文化遺產，積極利用與活化歷史文化資源，恢復重要歷史記憶空間，延續(xù)歷史肌理及風貌特色，注入地方特色文化，推動產業(yè)轉型，傳承城市文脈，最終實現(xiàn)歷史街區(qū)的復興。