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        想說(shuō)愛(ài)你不容易

        2019-07-23 02:11:55王一鳴
        世界汽車 2019年7期
        關(guān)鍵詞:軸距凱迪拉克旗下

        王一鳴

        1.3T,7座,奔馳GLB醞釀已久的GLB終于來(lái)了。但我想說(shuō):‘GLB,想說(shuō)愛(ài)你不容易。

        奔馳汽車最近一段時(shí)間將加速旗下車型更新的步伐了,其實(shí)這兩年國(guó)內(nèi)豪華汽車廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)是很激烈的,大部分的原因就是因?yàn)楦喽€豪車制造商的崛起,凱迪拉克和雷克薩斯的成績(jī)有目共睹,其中凱迪拉克的策略值得深思,不少車型都存在著錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系,這也是凱迪拉克XT4以及凱迪拉克CT6上市之后都能取得不錯(cuò)成績(jī)的原因。相比較寶馬以及奧迪,奔馳汽車是需要加快旗下車型更新的步伐了,除了更新在售的車型之外,奔馳汽車將在9月份把全新奔馳GLB交給北京奔馳國(guó)產(chǎn),新車型還將提供7座車型可選,算是個(gè)不錯(cuò)的亮點(diǎn)了。

        2018年,奔馳GLA在華總銷量6.10萬(wàn)輛,雖然數(shù)量上與對(duì)手寶馬X1的9.25萬(wàn)輛和奧迪Q3的7.37萬(wàn)輛相比略遜一籌,但GLA畢竟只是一款跨界SUV,在空間表現(xiàn)欠佳、國(guó)人根深蒂固的“買大不買小”思想下能做到這樣的成績(jī),對(duì)于一款豪華品牌入門車型來(lái)說(shuō)也是很不容易了。

        顯然,GLB的定位介于GLA和GLC之間,雖然姍姍來(lái)遲,但奔馳早已知己知彼,并摸清了該消費(fèi)階層國(guó)人的需求所在,于是他們毫不猶豫地將GLB做得更長(zhǎng)更大,比長(zhǎng)軸X1、新一代Q3都要大上一圈。GLB采用了奔馳MFA2橫置平臺(tái)而打造,長(zhǎng)寬高分別為4634mm×1834mm×1658mm,軸距達(dá)到2829mm(比奇駿、歐藍(lán)德更長(zhǎng),已經(jīng)接近了銳界的尺寸),加上類似于GLK的方正設(shè)計(jì)風(fēng)格,周邊的線條描繪得相當(dāng)?shù)暮駥?shí),雙橫幅式的鍍鉻飾條為鏤空的樣式。

        從奔馳整個(gè)家族內(nèi)飾轉(zhuǎn)變后,我們不難發(fā)現(xiàn)這套連屏在市場(chǎng)中有多火爆,S級(jí)、E級(jí)先后統(tǒng)治同級(jí)別市場(chǎng),就連萬(wàn)年提不起銷量的A級(jí)改款后都成為了"網(wǎng)紅車",許多品牌緊隨奔馳這套連屏的潮流,GLB自然不會(huì)掉隊(duì)。奔馳的傳統(tǒng)也歷來(lái)如此,對(duì)于任何一種創(chuàng)新設(shè)計(jì)都會(huì)發(fā)揮到極致,充分拓展到旗下諸多車型。但是現(xiàn)在唯一的疑問(wèn)是,GLB的低配車型該不會(huì)學(xué)A級(jí)車,為了降低成本采用大屏框套小屏幕的“回”字形設(shè)計(jì)吧。

        好了,另一個(gè)重點(diǎn)來(lái)了。國(guó)產(chǎn)奔馳A全系1.3T似乎成為了一大槽點(diǎn),盡管有高低功率的兩個(gè)調(diào)校版本,但從消費(fèi)者的整體反饋來(lái)看,消費(fèi)者對(duì)于1.3T的動(dòng)力表現(xiàn)并不算太滿意。如今GLB作為一款SUV登場(chǎng),將分成了5座和7座兩種版本,我們先不提空間夠不夠用,5座1624kg的整備質(zhì)量和7座1675kg的整備質(zhì)量可是要比A級(jí)重了不少,高功率的120kW的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在A級(jí)身上只算是夠用,那么放在更重還是7座的GLB身上可想而知,而且GLB還可能用低功率的1.3T嗎?從目前的消息來(lái)看,海外版本的2.0T車型短期內(nèi)恐怕是難以以國(guó)產(chǎn)的身份落地了,自然與之匹配的最新8擋雙離合變速器也遙遙無(wú)期了。

        國(guó)產(chǎn)后,奔馳GLB是否會(huì)以加長(zhǎng)后GLB L的身份亮相目前還不得而知,但可以肯定的是,以其緊湊型SUV的定位和2829的軸距表現(xiàn)來(lái)看,即使推出7座版本,我勸您對(duì)它的第三排空間表現(xiàn)還是不要寄予太高的期望了。另外,參照GLA和GLC,GLB前期1.3T的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在25萬(wàn)~35萬(wàn)元之間,如果對(duì)動(dòng)力有更高期望值的用戶,也許會(huì)等待后續(xù)的2.0T版本車型,但售價(jià)難免會(huì)和‘大哥GLC出現(xiàn)重疊。所以國(guó)產(chǎn)后如何制定價(jià)格區(qū)間,也是奔馳需要深思熟慮的一個(gè)棘手問(wèn)題。

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