賈喬

摘 要：鄭州坐擁優(yōu)良的交通條件，而米字型高鐵的規(guī)劃建設給鄭州帶來了更為廣闊的前景。鄭東新區(qū)如何利用高鐵建設的有利時機發(fā)展壯大，對于提升鄭州的發(fā)展水平至關重要。本文著眼于分析米字型高鐵對于鄭州發(fā)展的推動作用，針對米字型高鐵和鄭東新區(qū)的融合互動，提出鄭東新區(qū)如何利用區(qū)位優(yōu)勢來進行發(fā)展。

關鍵詞：鄭東新區(qū);米字型高鐵;融合互動;發(fā)展

一、高鐵與城市發(fā)展融合概述

現(xiàn)階段，我國處于社會經(jīng)濟的快速發(fā)展時期，經(jīng)濟的增長驅(qū)動要素已經(jīng)發(fā)生了明顯的改變，面對嶄新的經(jīng)濟戰(zhàn)略布局、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等機遇和挑戰(zhàn)，國內(nèi)所有的城市將會面臨更為激烈的競爭。

布局良好的交通網(wǎng)絡對于社會經(jīng)濟文化發(fā)展，有著至關重要的作用。由此可見，建設高鐵的意義是極其深遠的，合理布局的高鐵網(wǎng)絡能夠統(tǒng)籌協(xié)調(diào)沿線周邊城市的區(qū)位規(guī)劃，有效整合各類資源，對經(jīng)濟發(fā)展有著不可估量的帶動作用。例如，對于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資源調(diào)配、降低交通運輸成本、構筑新型的交通運輸體系以及發(fā)展綠色經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)等方面，都有著積極意義的意義。正是因為如此，高速鐵路沿途城市或地區(qū)才廣受企業(yè)的青睞，并且吸引眾多企業(yè)紛紛投資入駐。由此可見，高鐵對于沿線城市區(qū)位功能拓展、城市經(jīng)濟版圖塑造有著極強的促進作用，這也是高鐵賦予沿線城市的一項優(yōu)勢。

建設高速鐵路對于沿線城市的經(jīng)濟效益增長，有著極大的促進作用。高鐵穿越或者臨近高鐵線路的城市，近些年來經(jīng)濟增長勢如破竹。借助高鐵網(wǎng)絡的大規(guī)模建設，沿線城市應該準確分析自身的城市定位，找準發(fā)展的合理規(guī)劃路線，大力引進高新產(chǎn)業(yè)，整合區(qū)域內(nèi)各類優(yōu)勢資源，拓展城市經(jīng)濟輻射范圍，使城市獲得高效長足的發(fā)展，力爭在眾多城市中脫穎而出。

要進一步優(yōu)化我國市場的經(jīng)濟結(jié)構和產(chǎn)業(yè)結(jié)構，建設高鐵網(wǎng)絡確實是必不可缺少的一部分，要利用高鐵網(wǎng)絡的延伸效應，優(yōu)化各個城市之間的分工，也有利于我國的一些中心城市逐漸從生產(chǎn)密集型城市轉(zhuǎn)變發(fā)展為服務密集型城市。

二、米字型高鐵與鄭東新區(qū)的融合

《十三五現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》指出，在早先規(guī)劃建設的“四橫四縱”高速鐵路的基礎建設框架之上，再次更新，增加多條建設線路，構筑成為“八橫八縱”的交通模式。

鄭州，是國家樞紐型交通中心城市之一。交通興則全盤興，鄭州本身就是一座因火車而興盛的城市，京廣鐵路與隴海鐵路干線交匯，使鄭州坐擁優(yōu)良的交通條件，而米字型高鐵的規(guī)劃建設給鄭州帶來了更為廣闊的前景。鄭州處于我國中部地區(qū)，橫貫東西，縱接南北，借助這樣的交通運輸優(yōu)勢，鄭州成為國家級別的交通運輸核心樞紐和連接南北通道的物流樞紐。

鄭州的米字型高鐵以東西走向的京廣高鐵和南北走向的徐蘭高鐵為支撐，上下聯(lián)絡，四方通達，總體布局，前景廣闊。鄭州作為米字型高鐵的中心城市，在鄭州的正東方向，開通營運了一條鄭徐高鐵路線，將位于河南省內(nèi)的鄭州、洛陽、開封、商丘一并串聯(lián)作為?？空军c，終抵徐州;東南方向，開通營運了鄭合高鐵，即鄭州站點途徑周口站抵達合肥站的路線，鄭合高鐵也是聯(lián)絡中原經(jīng)濟區(qū)域和長三角經(jīng)濟區(qū)域的最方便省時的線路通段，再向南方延伸即可以抵達東南沿海地區(qū);西南，開通運營了鄭萬高鐵，即自鄭州抵達萬州的高速鐵路，也是聯(lián)絡整個中部區(qū)域和西南區(qū)域的最重要的一條高速通道;西北，也開通運營了鄭太高鐵，是從鄭州途徑焦作最后抵達太原的一條高速鐵路，構筑成了米字型高鐵輻射線路的一部分;東北方向上，開工建設了鄭濟高鐵，此條線路是鄭州途徑濮陽抵達濟南的高速鐵路段。

三、新時代的發(fā)展機遇

鄭州成為國家級別的綜合性交通運輸核心城市之一，同時也成為中原經(jīng)濟區(qū)核心，現(xiàn)如今的鄭州能夠成功的承接下眾多產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移，也與其獨樹一幟的交通運輸樞紐的區(qū)位優(yōu)勢密不可分。

河南省位處中原地區(qū)，腹地平坦廣闊，人口眾多，市場廣闊，近些年來河南省又承接了東南沿海部分產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，加上制定了許多積極的政策吸引各地龍頭企業(yè)進駐本省，直接帶動了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的高速發(fā)展和轉(zhuǎn)型，其經(jīng)濟規(guī)模更是實現(xiàn)了在五年內(nèi)連續(xù)跨越三千億的目標。

鄭東新區(qū)也正是因為擁有米字型高速鐵路交通站點這樣極大的地利，吸引了眾多公司企業(yè)爭相入駐，不僅包括國內(nèi)知名五百強公司等，還能夠吸引跨國公司前來鄭州進行考察投資，各個公司都愿意在鄭州新區(qū)培養(yǎng)精英儲備力量，發(fā)展支柱型產(chǎn)業(yè)。

鄭東新區(qū)的發(fā)展勢頭被眾人所認可，鄭州應該抓住這個良好的機遇，積極出臺招商引資計劃，大力扶持新區(qū)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)，著力打造新區(qū)商圈，激發(fā)新區(qū)經(jīng)濟活力，同時進一步推進人才引進計劃，豐富人才交流渠道，將更多的年輕人才招攬過來，共同參與鄭州新區(qū)的發(fā)展事業(yè)。

另外，根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過鄭州的高速鐵路相互連接的城市總數(shù)超過一百二十多個，并且還會繼續(xù)推進鄭合高速鐵路、鄭萬高速鐵路、鄭濟高速鐵路以及鄭太高速鐵路等現(xiàn)未完工的線路工程建設，真正形成全方位的米字型高鐵格局。米字型高鐵網(wǎng)絡的規(guī)劃建設能夠?qū)⑧嵵莸诌_徐州、太原、濟南、合肥等各個城市的行程時間壓縮到兩個小時之內(nèi)，使得中部地區(qū)內(nèi)部協(xié)作更為高效，同時與我國其他區(qū)域的聯(lián)系都更加緊密了。

能夠預見到，將來基于鄭州作為核心之一的高鐵布局，可以構筑出三小時經(jīng)濟圈，其覆蓋范圍達到方圓一千公里的城市，輻射人口總數(shù)達到將近八億。毫無疑問，高速鐵路的建設使居民的出行變得更加方便快捷，居民的出行范圍也得以相應的擴展。鄭州應審時度勢，大力發(fā)展旅游業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)，完善基礎設施建設，提升城市品牌形象，或?qū)⒛抗馔断蚓哂卸掏境鲂行枨蟮膹V大游客們，建立以高速鐵路站點為中心，不斷向外輻射探索經(jīng)濟發(fā)展增長點的模式，真正實現(xiàn)高鐵與中原旅游景點的互利共贏。

最后，根據(jù)目前國家有關于高速鐵路的項目建設規(guī)劃，鄭州的定位也是全國高鐵線路的樞紐城市，積極構筑米字型高鐵運輸布局，不但可以借助京廣線路將我國南北貫通，而且可以借助鄭徐高鐵線路將長三角地區(qū)和中原經(jīng)濟區(qū)遙相連接，同時借助鄭西高鐵線路積極增強與我國西部的交通聯(lián)系，完全展現(xiàn)國家交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢。

現(xiàn)階段應基于米字型高鐵的規(guī)劃建設，使中原經(jīng)濟區(qū)加速成型，統(tǒng)籌完善區(qū)域內(nèi)資源調(diào)配，加強區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易交流，同時促進中原經(jīng)濟區(qū)和成渝經(jīng)濟區(qū)、長三角、珠三角、皖江經(jīng)濟帶聯(lián)結(jié)成為一個更為高效的整體，順應區(qū)域經(jīng)濟一體化的趨勢，對于我國經(jīng)濟的區(qū)位融合互動發(fā)展起到至關重要的推動作用。

四、結(jié)語

當前，乘坐動車及高鐵的旅客與日俱增，由此加強了區(qū)域經(jīng)濟之間的聯(lián)系，同時對于高鐵商務經(jīng)濟圈的需求日益提升，城市的多功能分區(qū)在高鐵商務經(jīng)濟圈內(nèi)也發(fā)揮了很好的資源配置功能，非常高效地節(jié)省了時間的花費成本，也極大程度地提高了區(qū)域的核心競爭力?；谶@樣的情況，更需要認真合理地規(guī)劃高鐵商務經(jīng)濟圈的發(fā)展格局，力求達到真正滿足各種群體的生產(chǎn)、生活需求，要求城市區(qū)域職能分工明確且合理，構筑城市區(qū)域獨特品牌。

我們應該立足長遠，不斷探索國家高速鐵路建設事業(yè)的潛在可能性，同時也借助于廣泛吸引外商投資入駐，共同打造一個高效完善的鄭東新區(qū)高鐵經(jīng)濟圈，努力實現(xiàn)高鐵建設和新區(qū)建設兩者的相互促進、共榮共生。

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（責任編輯：王文龍）