歐陽(yáng)慧

摘 要：構(gòu)建資源節(jié)約型社會(huì)是當(dāng)今黨和政府大力倡導(dǎo)的，工程機(jī)械若想適應(yīng)如今的生產(chǎn)要求就必須要做到節(jié)能化。局部能量最佳的機(jī)械電子工程系統(tǒng)一直是如今人們一直在研究探討的問(wèn)題。因此，要想從源頭上解決這一問(wèn)題我們必須加強(qiáng)在工程機(jī)械研發(fā)的過(guò)程當(dāng)中加環(huán)保節(jié)能技術(shù)的使用，只有這樣才能在保證工程建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)避免環(huán)境污染。在此基礎(chǔ)上，本文通過(guò)對(duì)機(jī)械電子工程節(jié)能控制技術(shù)做了簡(jiǎn)要的探討，希望可以促進(jìn)該技術(shù)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：機(jī)械電子工程;節(jié)能控制;技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.18.122

1 機(jī)械電子工程

21世紀(jì)當(dāng)各種技術(shù)走上革新之路的時(shí)候，機(jī)械電子工程也在迅猛發(fā)展。機(jī)械電子工程是一種綜合性學(xué)科并且涵蓋了各類學(xué)科的精華之處，它是在電子工程、機(jī)械工程和計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上融合眾多其它學(xué)科及技術(shù)，依據(jù)系統(tǒng)配置和不同應(yīng)用目標(biāo)也會(huì)有不同的融合方式，具有完整緊密性的各個(gè)工作模塊共同發(fā)揮作用。機(jī)械電子產(chǎn)品雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有較少的運(yùn)動(dòng)部件或元件，但它卻有著極為復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和較少的物理體積，使自身的產(chǎn)品性能有所提高。機(jī)械電子工程的操作者必須是一些高素質(zhì)人員，他們不僅需要掌握各種先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，還需要懂得如何優(yōu)化機(jī)械工程與電子技術(shù)之間聯(lián)系，而隨著人工智能的發(fā)展，這一想法也在一點(diǎn)一點(diǎn)的趨于現(xiàn)實(shí)。

雖然我國(guó)在工程機(jī)械領(lǐng)域方面的發(fā)展落后于西方各國(guó)，但是我國(guó)的工程建設(shè)市場(chǎng)的拓展也是有目共睹的。但是在工程機(jī)械的環(huán)保節(jié)能研發(fā)方面我國(guó)的相關(guān)問(wèn)題尚有待解決，并沒(méi)有統(tǒng)一的技術(shù)指標(biāo)與法律法規(guī)來(lái)解決這些問(wèn)題。比如說(shuō)，噪音大、尾氣排放量大是目前階段我國(guó)大部分的工程機(jī)械的共性問(wèn)題，在一定程度上污染了生態(tài)環(huán)境。此外，在節(jié)能多路閥以及液壓泵方面的研究一直是我國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)域的一大弱點(diǎn)，不能實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，反而對(duì)節(jié)能環(huán)保起了負(fù)面作用。

2 機(jī)械電子工程節(jié)能控制技術(shù)

2.1 全電控的功率控制系統(tǒng)

在工程機(jī)械研發(fā)中全電子控制的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用力度越來(lái)越大，電子控制技術(shù)可以有效的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油噴射量以及噴射時(shí)間，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的變化。因此，選擇不同的曲線來(lái)對(duì)應(yīng)不同的工況，充分的運(yùn)用了柴油機(jī)的動(dòng)力性能，燃料的使用效率也有所提高。

2.2 節(jié)能分布式控制技術(shù)

對(duì)于全電控液壓控制系統(tǒng)的建設(shè)包括建設(shè)全電控的功率系統(tǒng)、高速度的信息傳輸控制系統(tǒng)以及對(duì)液壓系統(tǒng)中存在的壓力信息問(wèn)題的解決。要想使第一時(shí)間處理信息數(shù)據(jù)傳遞速度和數(shù)據(jù)整理的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，我們必須使液壓泵控制設(shè)備更加多樣化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)建立總線控制分布式體系。特定液壓閥控制設(shè)備的數(shù)據(jù)是操作員運(yùn)用具體指令得到的。這樣的總線式的流程可以對(duì)信息做到有效的處理并且顯著提高了監(jiān)控信息的速度，并且實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的應(yīng)用也可以使節(jié)能分布式控制技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)全面化節(jié)能理念。使用總線分布來(lái)控制執(zhí)行系統(tǒng)，保證機(jī)械設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量和運(yùn)輸參數(shù)的傳達(dá)到總統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)是使用總線分布來(lái)控制執(zhí)行系統(tǒng)的前提，這樣，我們?cè)谔幚硇畔⒌臅r(shí)候，速度和效率都有了很大程度的提升，從而實(shí)現(xiàn)能源消耗目標(biāo)。

2.3 新型傳動(dòng)系統(tǒng)

目前階段許多企業(yè)發(fā)現(xiàn)改進(jìn)傳統(tǒng)系統(tǒng)可以有效節(jié)省能源，因而對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)也進(jìn)行了大量的研究。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)以及電子傳動(dòng)系統(tǒng)是新型傳統(tǒng)系統(tǒng)的主要組成部分，機(jī)械傳動(dòng)的效率正是由于多種系統(tǒng)共同組合才得到了有效提高，節(jié)能效果也顯著改善。例如，對(duì)于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中液壓泵和液壓馬達(dá)組成了靜液壓傳動(dòng)裝置，這種無(wú)級(jí)變速的傳動(dòng)裝置還帶有各種傳動(dòng)元件和變量控制單元。與傳統(tǒng)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)相比其效率更高，有著更加的靈活的布局和對(duì)功率更加合理的利用。

2.4 預(yù)防機(jī)械結(jié)構(gòu)中的靜電

機(jī)械結(jié)構(gòu)可以以設(shè)計(jì)方案為基礎(chǔ)根據(jù)需求建立相應(yīng)的結(jié)構(gòu)。現(xiàn)今技術(shù)革新的速度非?？?，而這也為集成電路的設(shè)計(jì)增加了難度，如何有效的防止靜電成為了亟待解決的問(wèn)題。我們都知道，我們周圍環(huán)境中的電荷會(huì)被靜電的電場(chǎng)吸引，從而破壞絕緣體使電子元件受到靜電的影響，最糟糕的是集成電路的燒毀。因此，對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)中的靜電的預(yù)防，對(duì)機(jī)械操作的空間的定期清理，對(duì)防靜電的工作壓的劃分，都是從業(yè)人員需要做到的防止靜電的主要方法。加大工程技術(shù)檢測(cè)的投入成本和檢測(cè)水平，營(yíng)造一個(gè)良好的環(huán)境是電子工程的順利進(jìn)行的保障。

2.5 優(yōu)化設(shè)計(jì)

要想得到最優(yōu)狀態(tài)的容差與工作環(huán)境的設(shè)計(jì)方案，我們必須利用穩(wěn)定的電子設(shè)備進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，從而達(dá)到節(jié)能的目的。實(shí)際的容差以及電子元件工作的環(huán)境是無(wú)法通過(guò)傳統(tǒng)的電子工程設(shè)計(jì)方案得到的，其可以應(yīng)用的環(huán)境也有很大程度的局限性，也無(wú)法保證電子元件的應(yīng)用能夠滿足相關(guān)的要求。如今，EDA技術(shù)為設(shè)計(jì)方案的進(jìn)一步優(yōu)化增加了可行性。它可以對(duì)電子方案運(yùn)行的環(huán)境進(jìn)行計(jì)算，而且還能獲取其環(huán)境的溫度，是我們的優(yōu)化設(shè)計(jì)更有針對(duì)性，是我們有效實(shí)施設(shè)計(jì)方案的一大保障。

所以，在我公工程建設(shè)不斷發(fā)展的同時(shí)，生態(tài)環(huán)境的惡化問(wèn)題也不容忽視。因此，加強(qiáng)工程機(jī)械研發(fā)的環(huán)保節(jié)能技術(shù)研究是十分有必要的。對(duì)此，我們要努力發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處并尋求解決辦法，使工程機(jī)械電子節(jié)能控制系統(tǒng)更加完善和優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)：

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