龔毅

摘 要：本文以智能檢測(cè)技術(shù)在智能制造中的實(shí)踐為研究對(duì)象，首先對(duì)智能制造技術(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了闡述分析，隨后從多個(gè)行業(yè)入手，探討了智能檢測(cè)技術(shù)在智能制造技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐，以供參考。智能檢測(cè)技術(shù)作為智能制造技術(shù)重要的輔助手段，在推動(dòng)智能制造生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用，因此有必要對(duì)智能檢測(cè)技術(shù)在智能制造中的實(shí)踐進(jìn)行分析，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)發(fā)展具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：智能檢測(cè)技術(shù) 智能制造技術(shù) 應(yīng)用實(shí)踐

中圖分類號(hào)：TH16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2019）03（c）-0056-02

1 智能制造技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

首先，在智能制造技術(shù)的幫助下，能夠有效提升工業(yè)產(chǎn)品的制造精度、品質(zhì)與質(zhì)量。在傳統(tǒng)制造工業(yè)模式下，工業(yè)產(chǎn)品制造多是依靠一些笨拙的機(jī)械設(shè)備來完成，并且這些設(shè)備主要由人為進(jìn)行操控，生產(chǎn)制造一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品需要耗費(fèi)大量時(shí)間，并且實(shí)際效率也比較低，同時(shí)受客觀技術(shù)原因限制，工業(yè)產(chǎn)品在制造精度上與由智能計(jì)算機(jī)控制工業(yè)相比，也有著較為明顯的差距。

其次，通過應(yīng)用智能制造技術(shù)，極大提升了工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。傳統(tǒng)的工業(yè)產(chǎn)品制造主要依靠于人力，而人力生產(chǎn)畢竟有限，從而致使生產(chǎn)效率難以得到有效提升，并且在實(shí)際生產(chǎn)過程中，還會(huì)受到人為生產(chǎn)操作失誤的問題影響，不僅不利于生產(chǎn)提升，而且也很難保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)體制逐漸發(fā)展成熟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入到白熱化階段，若因產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)會(huì)產(chǎn)品量產(chǎn)難以滿足客戶需求，將會(huì)對(duì)企業(yè)發(fā)展帶來嚴(yán)重的影響，而隨著智能制造技術(shù)的廣泛應(yīng)用，通過利用精密的機(jī)械，在智能技術(shù)的控制下，有效替代了人力生產(chǎn)，不僅提升了工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量，并且在智能程序的統(tǒng)一操控下，有效避免了認(rèn)為因素失誤影響，從而促使產(chǎn)品制造質(zhì)量得到有效的提升。

最后，有效提供了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益，將智能制造技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，不僅僅能夠提高產(chǎn)品產(chǎn)量，強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)品質(zhì)，更為重要的是，在智能制造技術(shù)的影響下，它有效優(yōu)化了產(chǎn)品生產(chǎn)制造流程，提高了產(chǎn)品生產(chǎn)材料利用率，相對(duì)于以往粗放型的產(chǎn)品制造生產(chǎn)方式，智能制造技術(shù)有效杜絕了生產(chǎn)資源的浪費(fèi)，使得每種生產(chǎn)材料均能夠?qū)崿F(xiàn)物盡其用，并且通過在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用智能制造技術(shù)，有效解放了大量勞動(dòng)力，幫助企業(yè)節(jié)約了大量人力成本，再加上智能生產(chǎn)制造技術(shù)在生產(chǎn)效率品質(zhì)上的進(jìn)步，因此極大降低了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有效提升了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益，更加有助于推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

2 智能檢測(cè)技術(shù)在智能制造技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐

2.1 軌道車輛數(shù)字化生產(chǎn)車間

高速軌道車輛在生產(chǎn)制造方面主要包含以下3個(gè)重要的環(huán)節(jié)，一是生產(chǎn)裝配，二是進(jìn)行試驗(yàn)調(diào)試，最后則是投入運(yùn)營(yíng)，并做好外場(chǎng)檢修工作。針對(duì)于上述環(huán)節(jié)，通過借助智能管理與控制系統(tǒng)，成功研制出了一種數(shù)字化車間系統(tǒng)，該系統(tǒng)非常適合于對(duì)鐵路機(jī)車生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的檢測(cè)，通過立足于其生產(chǎn)過程，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)的數(shù)據(jù)管理嗎，并在整個(gè)調(diào)試過程中，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)過程中監(jiān)控，與此同時(shí)，該數(shù)字化生產(chǎn)車間提供了標(biāo)準(zhǔn)化的接口，通過該接口，能夠與機(jī)車外接設(shè)備相連，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車生產(chǎn)制造的遠(yuǎn)程通信與控制，極大提升了鐵路機(jī)車的生產(chǎn)制造水平。在該系統(tǒng)涵蓋的3個(gè)環(huán)節(jié)之中，由不同主體負(fù)責(zé)，其中車輛供應(yīng)商負(fù)責(zé)生產(chǎn)裝配，車輛主機(jī)廠負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)調(diào)試，車輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)方負(fù)責(zé)外場(chǎng)檢修，而軌道車輛數(shù)字化生產(chǎn)車間系統(tǒng)將上述3個(gè)主體有效的連接在一起，有利于不同主體之間進(jìn)行溝通、交流、配合，從而有效提升了機(jī)車裝配效率與質(zhì)量，同時(shí)針對(duì)于調(diào)試檢測(cè)任務(wù)，也能夠?qū)ζ溥M(jìn)行統(tǒng)一的數(shù)字化管理，在此基礎(chǔ)之上，通過利用智能設(shè)備進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集，可促使調(diào)試過程中數(shù)據(jù)獲取效率得到顯著的提升，為車輛制造調(diào)試質(zhì)量提供了強(qiáng)有力的保障，除此之外，在軌道車輛數(shù)字化生產(chǎn)車間系統(tǒng)之下，依據(jù)收集的生產(chǎn)調(diào)試數(shù)據(jù)，還能夠完成車輛履歷信息的建立，并在車輛檢修站工作開展中加以應(yīng)用，真實(shí)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化檢修過程改造，促使檢修效率得到有效的提升，在該制能檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用之下，使得車輛狀態(tài)分析與故障處理模式得到了有效的改變，使得數(shù)據(jù)調(diào)試管理得到了顯著的優(yōu)化，從而廠內(nèi)的ERP、PLM系統(tǒng)也能夠與調(diào)試工藝流程進(jìn)行對(duì)接，有效推動(dòng)了數(shù)字化工廠建設(shè)發(fā)展。

2.2 數(shù)字化車間控制系統(tǒng)改造

通過建立系統(tǒng)平臺(tái)，并以此作為為基礎(chǔ)，在分布式控制系統(tǒng)技術(shù)的幫助下，立足于廠區(qū)生產(chǎn)線，對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行有效的控制管理，并在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的幫助下，對(duì)其實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，從而使得原生產(chǎn)線信息孤島問題得到了有效的消除，真正實(shí)現(xiàn)廠區(qū)生產(chǎn)線互聯(lián)，增強(qiáng)了生產(chǎn)線不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)的聯(lián)系，使得現(xiàn)場(chǎng)操作控制方式得到了有效的優(yōu)化，并且能夠?qū)χ锌厥?，?shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一的監(jiān)控，促使車間自動(dòng)化管理水平得了顯著的提升，在平臺(tái)的幫助下，能夠檢測(cè)關(guān)鍵生產(chǎn)數(shù)據(jù)，同時(shí)還能夠?qū)ο鄳?yīng)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行歷史查詢，并結(jié)合現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝條件，對(duì)故障預(yù)警檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與統(tǒng)計(jì)，更有助于生產(chǎn)工藝不斷實(shí)現(xiàn)有效的優(yōu)化，提高資源利用率，降低能源損耗，提升生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益。

2.3 高性能光學(xué)測(cè)量系統(tǒng)的應(yīng)用

在汽車生產(chǎn)制造行業(yè)，光學(xué)測(cè)量因其有著測(cè)量操作便利性，因此在行業(yè)中得到了廣泛的影響。但隨著光學(xué)測(cè)量技術(shù)的深入應(yīng)用，一些弊端也逐漸暴露，例如相對(duì)于接觸型測(cè)量方式，光學(xué)測(cè)量精度則相對(duì)較弱，需要加強(qiáng)智能檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，因此高性能光學(xué)測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。例如復(fù)合式掃描測(cè)量機(jī)，便是一個(gè)典型的高性能智能測(cè)量機(jī)，在該裝置中，配備了光學(xué)變焦系統(tǒng)，因此有效提升影像測(cè)量倍率，提高測(cè)量效率與精準(zhǔn)性。與此同時(shí)，在其獨(dú)有的遠(yuǎn)心技術(shù)下，更能夠滿足零件高精度尺寸測(cè)量的需求，針對(duì)一些復(fù)雜的零件，能夠?qū)ζ浼?xì)微結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的測(cè)量評(píng)價(jià)。又如當(dāng)下還有一種名為“HP-O”光學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)該利用主要利用肉眼不可見的紅外線進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)利于可見的紅色激光，做好檢測(cè)瞄準(zhǔn)和編程所用，極大提升了測(cè)量精度，最高可達(dá)到亞微米級(jí)分辨率，這種分辨率已經(jīng)能夠與高精度坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的測(cè)量精度相媲美。例如“PMM-C”或者“SIRIO-688”等，實(shí)際上，該光學(xué)測(cè)量裝置還能夠應(yīng)用于同一測(cè)量程序中，根據(jù)實(shí)際需要，可自由轉(zhuǎn)換相關(guān)測(cè)頭，這種無接觸式測(cè)頭雖然比較接近于接觸測(cè)頭，但自身又有著顯著的有優(yōu)勢(shì)，例如側(cè)頭探針足夠小，直徑達(dá)到毫米級(jí)，實(shí)際測(cè)量效率較高、掃描速度也非?？欤蛇_(dá)到每秒350mm。另一方面，該裝置雖然是光學(xué)測(cè)量裝置，但實(shí)際卻不受外界環(huán)境光度影響，并能夠利用特制的漫反射球，完成校驗(yàn)工作，當(dāng)被測(cè)面為敏感表面時(shí)，例如金屬表面、拋光面等，也不需要對(duì)其進(jìn)行噴涂處理，能夠在三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)工作環(huán)境中使用。因此，該檢測(cè)裝置適合于啞光和高亮的葉片工件測(cè)量。

3 結(jié)語

綜上所述，智能制造技術(shù)在推動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，而智能檢測(cè)技術(shù)作為智能制造技術(shù)的重要一環(huán)，在其中發(fā)揮這種重要的作用，因此需要加強(qiáng)對(duì)智能檢測(cè)技術(shù)在智能制造技術(shù)中的應(yīng)用分析，從而有效推動(dòng)我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展與進(jìn)步。

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