陳國(guó)宏

摘 要：居民生活水平的提高，對(duì)健康食品的追求，加快了冷鏈物流的需求量的增長(zhǎng)速度。利用灰色模型研究河南生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量變化情況，可為政府及企業(yè)制定合理的戰(zhàn)略規(guī)劃提供依據(jù)。首先基于2007-2016年河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量的數(shù)據(jù)，建立GM（1，1）模型，其次經(jīng)檢驗(yàn)，模型精確度高，為優(yōu)秀等級(jí)，以此預(yù)測(cè)了2017-2026年的需求量，發(fā)現(xiàn)需求量的模擬值成明顯的上升趨勢(shì)，最后就冷鏈物流市場(chǎng)如何應(yīng)對(duì)需求的變化的問(wèn)題，從技術(shù)、平臺(tái)、渠道、人才、政策等方面給出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：GM（1，1）;生鮮農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流;需求量

中圖分類號(hào)：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.11.027

0 引言

2017年9月，河南省人民政府印發(fā)了《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展三個(gè)工作方案的通知》，提出了冷鏈物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，確定了冷鏈物流在我省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展中的地位。目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品腐損率為15%左右，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家的平均水平，河南作為農(nóng)業(yè)大省同時(shí)又是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品的腐損率更為堪憂。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011至2015的5年間，河南省瓜果類等農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量都呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，平均每年增加約17%，而腐爛或損壞的生鮮農(nóng)產(chǎn)品占全省產(chǎn)量的3.0% 左右，如何打造“最先一公里”，已經(jīng)成為熱點(diǎn)，因此，開展生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)品冷鏈物流需求預(yù)測(cè)對(duì)發(fā)展河南省冷鏈產(chǎn)業(yè)及政府和企業(yè)制定合理的戰(zhàn)略規(guī)劃具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

近些年來(lái)，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)的研究日漸增多，主要集中在三個(gè)層次：①經(jīng)濟(jì)學(xué)層面：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)及其經(jīng)濟(jì)影響。張新憲、焦旋等分析了山西省蘋果冷鏈物流現(xiàn)狀，并給出了相關(guān)對(duì)策;張開等提出將區(qū)間灰數(shù)與DEMATEL相結(jié)合的方法，定量地分析了影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的關(guān)鍵影響因素;②管理學(xué)層面：冷鏈運(yùn)營(yíng)與管理優(yōu)化。苗潔瑩構(gòu)建了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系;馬歆對(duì)比了中外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸體系，指出了我國(guó)在此方面存在的不足之處;③工學(xué)層面：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)與設(shè)備。張建奎分析了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺(tái)上的應(yīng)用。

分析文獻(xiàn)可知，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀研究、冷鏈技術(shù)研究是目前的主流研究方向，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求預(yù)測(cè)方面還比較少，且研究區(qū)域主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。本文選用灰色模型對(duì)河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流量進(jìn)行預(yù)測(cè)，并提出一些建議。

1 研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源

1.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量范圍的界定

查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，將生鮮農(nóng)產(chǎn)品定義為主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶以及水產(chǎn)品等我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚纳畋匦杵罚渲饕匦詾橐赘讚p，由于沒(méi)有統(tǒng)一的指標(biāo)，多數(shù)學(xué)者將物流量的多少來(lái)反映物流需求量，而貨運(yùn)量又是作為衡量物流量一重要指標(biāo)，由于冷鏈物流集中于鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸，因此，考慮到數(shù)據(jù)的易得性，將河南省鐵路鮮活易腐貨物運(yùn)輸量、公路冷藏運(yùn)輸量作為河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求量。

1.2 數(shù)據(jù)來(lái)源

本研究的數(shù)據(jù)來(lái)源于河南省統(tǒng)計(jì)年鑒（2007-2016），具體數(shù)據(jù)如表1所示。

1.3 研究方法

本文運(yùn)用灰色預(yù)測(cè)模型對(duì)河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)，是基于灰色系統(tǒng)介于白色和黑色之間，其部分信息已知，部分信息未知，各因素之間有不確定的關(guān)系的特點(diǎn)。對(duì)數(shù)據(jù)的精度沒(méi)有做特殊的要求。而目前為止，冷鏈物流沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，影響因素不確定，在此情況下，選取灰色預(yù)測(cè)模型是一種較合理的方法。

1.4 模型原理

灰色預(yù)測(cè)模型是一種對(duì)灰色系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法模型?；疑A(yù)測(cè)模型通過(guò)鑒別系統(tǒng)因素之間發(fā)展趨勢(shì)的相異程度，即進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，并對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行生成處理來(lái)尋找系統(tǒng)變動(dòng)的規(guī)律，生成有較強(qiáng)規(guī)律性的數(shù)據(jù)序列，然后建立相應(yīng)的微分方程模型，從而預(yù)測(cè)事物未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的狀況。

1.5 方法步驟

（1）累加生成（AGO）。

設(shè)原始數(shù)列為x（0）=（x0（1）+x0（2）+，…x0（n））（1）

對(duì)數(shù)列x（0）進(jìn)行1次累加生成新數(shù)列，如下：

x（1）=（x1（1）+x1（2）+，…x1（n））（2）

令x（1）（k）=∑ki=1x（0）（i），（k=1，2，…，n）（3）

（2）構(gòu)造數(shù)據(jù)矩陣B及數(shù)據(jù)向量Y，如下：

B=-12（x（1）（1）+x（1）（2））1-12（x（1）（2）+x（1）（3））1-12（x（1）（n-1）+x（1）（n））1（4）

Y=x（0）（2）x（0）（3）x（0）（n）（5）

（3）計(jì)算灰參數(shù)u：

u=（BT×B）-1BTY=（ab）（6）

（4）構(gòu)造灰微分方程，如下：

d（k）+αz（1）（k）=b（7）

其中，α為發(fā)展系數(shù)，b為灰色作用量，d（k）為x（1）的灰倒數(shù)，令d（k）=x（0）（k）

（5）求出預(yù)測(cè)值模型，如下：

x∧（1）（k+1）=（x（0）（1）-ba）e-αk+ba，（k=1，2，…，n-1）（8）

（6）模擬預(yù)測(cè)值，如下：

x∧（0）（k+1）=x∧（1）（k+1）-x∧（k），（k=1，2，…，n-1）（9）

（7）模型檢驗(yàn)。

①殘差檢驗(yàn)。

殘差ε（k）=x（0）（k）-x∧（0）（k），（k=1，2，…，n）（10）

相對(duì)殘差Δε（k）=ε（k）/x（0）（k）（11）

平均相對(duì)殘差Δε（k）=∑nk=1Δε（k）/n，（k=1，2，…，n）（12）

②后驗(yàn)比（C）檢驗(yàn)。

C=S12S02（13）

其中：

S02=∑nk=1（x（0）（k）-x（0））2n-1，（k=1，2，…，n）（14）

S12=n∑k=1（ε（k）-ε（k））2n-1，（k=1，2，…，n）（15）

x（0）=1n∑nk=1x（0）（k），（k=1，2，…，n）（16）

ε（k）=1n∑nk=1ε（k），（k=1，2，…，n）（17）

③小誤差概率P。

P=pε（k）-ε（k）SymbolcB@0.6745S0（18）

1.6 模型精度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)張小允等的研究成果，將G（1，1）模型精度判斷標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)如表2所示。

2 模型應(yīng)用

2.1 模型參數(shù)計(jì)算

首先通過(guò)級(jí)比判斷，原始數(shù)列滿足GM（1，1）建模要求，對(duì)上述（1-6）進(jìn)行計(jì)算，可以得到參數(shù)a=-00776，b=2192.113，代入（1-8）得：

x∧（1）（k）=30622804e0.0776（k-1）-28257.104，（k=2，…，10）（19）

對(duì)（1-19）作一階累減還原得出2007-2016年間河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求量的模擬值，如表3所示。

2.2 模型精度檢驗(yàn)

經(jīng)檢驗(yàn)，河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求量相對(duì)誤差在-1.20%-0.73%之間，平均相對(duì)誤差為0.313%，預(yù)測(cè)精度為優(yōu)秀;后驗(yàn)比C為0.02，預(yù)測(cè)精度為優(yōu)秀;小誤差概率P為1，預(yù)測(cè)精度為優(yōu)秀。根據(jù)上述判斷，該GM（1，1）可以作為河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求量的預(yù)測(cè)分析。

2.3 河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求量預(yù)測(cè)

根據(jù)上述模型，對(duì)2017-2026年河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)，如表4所示。

3 結(jié)論與建議

通過(guò)GM（1，1）模型，對(duì)河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)，從20年的觀測(cè)值和模擬值可以看出，河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求量處于一個(gè)非常明顯的上升趨勢(shì)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)具有規(guī)模大、需求穩(wěn)定的特點(diǎn)，其提升的空間潛力和發(fā)展?jié)摿艽?。究其原因，首先是政府相關(guān)政策法規(guī)的支持;其次，在食品安全的約束下，居民對(duì)健康食品特別是綠色農(nóng)產(chǎn)品的追求;最后，生鮮電商巨頭的崛起倒逼著冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展。如何讓冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)滿足需求，如何促進(jìn)河南生鮮冷鏈物流健康發(fā)展，本文提出以下幾點(diǎn)建議：

（1）技術(shù)方面。加快制冷技術(shù)、物流信息技術(shù)的發(fā)展，完善“最先一公里”。

（2）平臺(tái)方面。建設(shè)冷鏈產(chǎn)品質(zhì)量追溯和全程溫控管理信息平臺(tái)，推動(dòng)追溯管理與市場(chǎng)準(zhǔn)入相銜接，逐步實(shí)現(xiàn)食用農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)田到餐桌全過(guò)程追溯管理，支持龍頭企業(yè)率先建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流溫控追溯平臺(tái)。

（3）渠道方面。大力發(fā)展鮮活農(nóng)產(chǎn)品跨境貿(mào)易，積極發(fā)展冷鏈多式聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地直采直銷，支持發(fā)展“農(nóng)批零對(duì)接”“農(nóng)校對(duì)接”“農(nóng)企對(duì)接”及“電商+冷鏈物流+智能菜柜”等生鮮農(nóng)產(chǎn)品零售模式，建設(shè)一批城市大型生鮮農(nóng)產(chǎn)品直供中心。

（4）人才方面。建立冷鏈物流專家?guī)?，鼓?lì)高校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)專業(yè)和課程，推動(dòng)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)校合作建設(shè)冷鏈人才實(shí)訓(xùn)基地，加快人才引進(jìn)。

（5）政策方面。制定冷鏈物流地方強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，健全冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系，完善相關(guān)政策法規(guī)。

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