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        市政道路招投標(biāo)階段造價(jià)控制對策

        2019-07-02 03:46:01楊智鈐
        關(guān)鍵詞:招投標(biāo)階段造價(jià)控制市政道路

        【摘要】隨著當(dāng)今社會(huì)的不斷發(fā)展,科技的不斷進(jìn)步。市政道路建設(shè)在城市規(guī)劃建設(shè)中也扮演有著越來越重要的地位。而作為影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最重要的一個(gè)階段——招投標(biāo)階段也日益為人們所重視。對市政道路招投標(biāo)階段造價(jià)進(jìn)行有效的控制,是關(guān)乎市政道路整體建設(shè)過程當(dāng)中效益最大化的有效舉措對市政道路的建設(shè)有十分重要的意義。本文從市政道路招投標(biāo)的部分階段進(jìn)行了細(xì)致分析,提出了解決方案。

        【關(guān)鍵詞】市政道路;招投標(biāo)階段;造價(jià)控制

        1、引言

        在市政道路招投標(biāo)階段的造價(jià)控制是一個(gè)系統(tǒng)的過程,在市政道路建設(shè)的每一個(gè)階段都有體現(xiàn)。招標(biāo)過程包括招標(biāo)文件的準(zhǔn)備,根據(jù)市場定位進(jìn)行不斷調(diào)整的投標(biāo)、報(bào)價(jià)的綜合分析等等。將招標(biāo)文件與投標(biāo)要求進(jìn)行比對,并對投標(biāo)報(bào)價(jià)進(jìn)行嚴(yán)格檢查,可以提防惡意提價(jià)造成的經(jīng)濟(jì)損失。除此之外,在簽訂合同時(shí),應(yīng)當(dāng)明確甲乙雙方的權(quán)利與義務(wù),對相關(guān)原則和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格遵守。并對到市政道路風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化判斷,以確保雙方的利益最大化。

        2、目前招投標(biāo)階段所存在的問題

        現(xiàn)如今的市政道路招投標(biāo)工作由于各個(gè)細(xì)節(jié)出現(xiàn)不同程度的問題,導(dǎo)致最后總體的市政道路工程施工造價(jià)無法進(jìn)行有效控制,與實(shí)際相差較為懸殊。因而,從各個(gè)方面進(jìn)行不斷調(diào)整與完善規(guī)章制度,調(diào)整施工管理辦法,完善各類條款等等,是解決當(dāng)前招投標(biāo)階段市政道路造價(jià)控制的有效措施。具體的造價(jià)控制對策體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

        2.1招標(biāo)控制價(jià)格不客觀

        施工招標(biāo)項(xiàng)目中的最大控制價(jià)格應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中表明,最高控制價(jià)格應(yīng)當(dāng)大于所有同標(biāo)報(bào)價(jià)總和,否則應(yīng)當(dāng)作為廢標(biāo)處理。要想做到對高最高控制價(jià)格的準(zhǔn)確判斷,關(guān)鍵的一點(diǎn)便是提高編排控制報(bào)價(jià)的能力?,F(xiàn)如今由于市政道路招投標(biāo)階段的編制控制價(jià)格時(shí)間緊促,導(dǎo)致了編制單位無法按照市場需要與實(shí)際需求對編排控制價(jià)格進(jìn)行合理化度量。從而導(dǎo)致了編排出的價(jià)格與實(shí)際不相符,因而編排價(jià)格無法作為一項(xiàng)有效度量標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行下一步的施工工作。

        2.2合同內(nèi)容條款不全面

        如今的市政道路項(xiàng)目施工招標(biāo)文件的公布只是在之前招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上進(jìn)行了簡單的修改,因而文件中的各類條款不能完全適應(yīng)現(xiàn)階段的施工需求。在財(cái)務(wù)結(jié)算或者突發(fā)情況出現(xiàn)時(shí)極易出現(xiàn)糾紛,從而使得市政道路施工過程當(dāng)中產(chǎn)生不同程度的阻礙。

        2.3工程量清單編制的不規(guī)范

        工程量清單作為投標(biāo)文件中的重要組成部分,是整體投標(biāo)報(bào)價(jià)以及進(jìn)行公平競爭的基礎(chǔ)。由于施工圖紙存在不同程度的問題,以及部分工作人員工作時(shí)不可避免的疏忽,使得清單內(nèi)的項(xiàng)目工程量劃分不夠明確,工程量的計(jì)算也并不準(zhǔn)確,項(xiàng)目特征描述不能清晰表達(dá)實(shí)際所需,甚至存在重大事情遺漏等現(xiàn)象。導(dǎo)致承包商中標(biāo)后,提出不同程度的損失,甚至產(chǎn)生相關(guān)經(jīng)濟(jì)糾紛。

        2.4評標(biāo)方式不夠完善

        理論上來說,項(xiàng)目評標(biāo)的意義在于科學(xué)合理的維護(hù)招標(biāo)投標(biāo)過程中的公平競爭,因此相關(guān)評標(biāo)委員會(huì)的專家在法律方面得到一定的保障以確保評標(biāo)體系的正常運(yùn)行。但在實(shí)際招投標(biāo)過程當(dāng)中,由于各種因素的影響,使得評標(biāo)方式并未能完全按照計(jì)劃進(jìn)行,評標(biāo)委員會(huì)也無法將其客觀的判斷能力完整地呈現(xiàn)。

        3、招投標(biāo)階段造價(jià)控制對策

        3.1招投標(biāo)控制價(jià)格編制的管理。提高編排控價(jià)人員的專業(yè)能力,并給編制控制價(jià)格足夠的時(shí)間,使得編制單位應(yīng)當(dāng)對材料市場以及工程現(xiàn)場有時(shí)間進(jìn)行充分的了解以及調(diào)研,從而使編制招標(biāo)控制價(jià)格在最大程度上符合實(shí)際。同時(shí),應(yīng)當(dāng)完善對應(yīng)的監(jiān)督機(jī)構(gòu),使監(jiān)督機(jī)構(gòu)的職責(zé)不浮于表面化、形式化,對于某些為節(jié)省投資而人為壓低工程成本的投標(biāo)者,能夠進(jìn)行有效管制,使得工程項(xiàng)目的成本和質(zhì)量能夠得到最大程度上的控制管理。

        3.2在最大程度上完善合同條款

        市政道路施工合同對市政道路招投標(biāo)階段造價(jià)控制具有決定性影響。在合同簽署之初,雙方應(yīng)明確劃分風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任,按照法律法規(guī)并結(jié)合實(shí)際情況選擇合同類型。例如為了避免在施工過程中出現(xiàn)的某些不可控風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致勞務(wù)糾紛的產(chǎn)生,因此,在合同中應(yīng)當(dāng)對有關(guān)條款進(jìn)行合理設(shè)置,從而能夠使市政道路施工順利進(jìn)行。合同條款作為招標(biāo)文件中的重要部分,在每次施工程施工之前都應(yīng)當(dāng)對未來可能出現(xiàn)的爭議事項(xiàng)以及結(jié)算事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)說明,特別是對于招標(biāo)范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)描述,是避免在工程結(jié)算時(shí)財(cái)務(wù)糾紛出現(xiàn)的重要措施。

        3.3對工程量清單進(jìn)行嚴(yán)格審核

        工程量清單是市政道路招投標(biāo)階段造價(jià)控制的重要部分,工程量清單應(yīng)當(dāng)作為投標(biāo)人對招標(biāo)人進(jìn)行核實(shí)報(bào)價(jià)的主要依據(jù)。因而招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)對市政道路工程量清單進(jìn)行嚴(yán)格審核,在最大程度上避免在下一步施工過程當(dāng)中產(chǎn)生糾紛和風(fēng)險(xiǎn)?,F(xiàn)如今由于建筑市場部分規(guī)章制度的不完善,使得市政道路建筑市場的秩序嚴(yán)重混亂,從而無法做到公平公正的招標(biāo)投標(biāo)。由于市政道路工程量清單的質(zhì)量將會(huì)直接影響到施工項(xiàng)目整體造價(jià)的準(zhǔn)確度,制定合理有效的工程量清單則將會(huì)是投資人控制投資成本的最佳解決方法。

        3.4健全完善市政道路評標(biāo)系統(tǒng)

        在招投標(biāo)過程當(dāng)中,公開公平 公正 的招投標(biāo)原則不可或缺,是保證市政道路招投標(biāo)市場良好發(fā)展的重要保障。因而,構(gòu)建科學(xué)合理的評標(biāo)體系,打造開放性高的招標(biāo)信息平臺(tái)是非常有必要的。公平、公正、公開的招投標(biāo)體系可以使得招標(biāo)人對所有投標(biāo)人的實(shí)際投標(biāo)能力進(jìn)行綜合審查,并提供給所有投標(biāo)人平等的競爭機(jī)會(huì),使得整個(gè)招投標(biāo)過程對造價(jià)控制達(dá)到效益最大化。

        結(jié)語:

        在現(xiàn)如今的市政道路招標(biāo)投標(biāo)工作當(dāng)中,由于招標(biāo)投標(biāo)體制 不夠完善,在項(xiàng)目施工招標(biāo)文件的合同條款中存在一定的漏洞,并且由于編排控制價(jià)格的水平能力有限,導(dǎo)致了市政道路招投標(biāo)的造價(jià)無法從根本上得到把控,從而導(dǎo)致招標(biāo)控制價(jià)格與實(shí)際相差較為懸殊,使得招投標(biāo)雙方的權(quán)利與責(zé)任得不到很好的保障。對成本控制進(jìn)行清晰有效的認(rèn)識(shí),是避免市政道路施工項(xiàng)目預(yù)算超標(biāo)的有效措施。完善招投標(biāo)過程各個(gè)方面存在的問題,從而對工程造價(jià)進(jìn)行有效的把控,達(dá)到效益最大化,才能使得市政道路招投標(biāo)階段能夠順利進(jìn)行。

        參考文獻(xiàn):

        [1]李小愷,付海濤.港航工程造價(jià)中存在的問題及其控制策略[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2016(27).

        [2]楊蘇,賈櫟揚(yáng).高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)與投資成本控制策略探析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2017(03).

        [3]周靜.試論道路橋梁工程造價(jià)全過程控制管理對策[J].黑龍江交通科技,2015(02).

        作者簡介:

        楊智鈐,重慶市渝地北部開發(fā)建設(shè)有限公司,重慶。

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