【摘要】農(nóng)村公路是“三分建設(shè)，七分養(yǎng)管”，我們要理順農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護管理的關(guān)系，堅決克服“重建設(shè)輕養(yǎng)管”的思想，做好邊建邊養(yǎng)邊管工作，盡快建立和完善農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制，使其保持長期良好的技術(shù)狀態(tài)，讓我國的農(nóng)村公路在經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮越來越重要的作用。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路;養(yǎng)護管理;問題;改善措施

【中圖分類號】U45

【文獻標(biāo)識碼】A

1、我國農(nóng)村公路養(yǎng)護現(xiàn)狀

“要致富，先修路”，尤其是在農(nóng)村地區(qū)，這是毋庸置疑的。國家對農(nóng)村的公路建設(shè)相當(dāng)重視，近五年來，我國新建農(nóng)村公路大約127.5萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村分別有超過99.24%和98.34%鋪設(shè)了水泥路或者瀝青路。但是這仍然無法滿足農(nóng)村對公路的需求，很多農(nóng)村公路都在超負荷使用，久而久之，出現(xiàn)了較為嚴重的路面損壞，如果沒有及時進行養(yǎng)護，那么必然會對公路的使用壽命、農(nóng)村經(jīng)濟社會的發(fā)展等產(chǎn)生不良影響。經(jīng)過分析可知，當(dāng)前農(nóng)村公路養(yǎng)護方面常見問題如下：農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制與現(xiàn)狀不相匹配、重建輕養(yǎng)、養(yǎng)護模式落后單一、責(zé)任落實不到位、工程技術(shù)人員和路政管理人員的配置數(shù)量明顯不足、養(yǎng)護資金缺少穩(wěn)定渠道等問題，直接影響了農(nóng)村公路的安全營運和健康協(xié)調(diào)發(fā)展。經(jīng)過暴雨等自然災(zāi)害后，清理塌方，并且修復(fù)擋墻、涵洞、邊溝等，這些工作都需要有大量資金給予支持，但是當(dāng)前很多農(nóng)村缺乏足夠的資金。通過分析我國農(nóng)村公路養(yǎng)護現(xiàn)狀可知，想要提升農(nóng)村公路養(yǎng)護效果，需要充分做好養(yǎng)護管理體制和運行機制，提高公路養(yǎng)護的效率效果。

2、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理問題的解決方法

2.1保障資金充足

公路養(yǎng)護的過程當(dāng)中要保障資金充足，為了避免資金短缺問題應(yīng)該結(jié)合實際情況制定較為全面以及長期資金管理制度，政府部門要負責(zé)，同時將資金納入財政預(yù)算中。相關(guān)工作人員要對于任何一項資金切實做好準確記錄，對于資金進行全面監(jiān)督以及管理，為了切實保障資金使用效率得到提升，結(jié)合實際情況制定出合理管理方案，切實保障資金申請、使用過程詳細，除此之外，審計部門以及紀檢部門要通力配合，切實做好公路建設(shè)檢查與監(jiān)督工作，保障資金合理合法使用。

2.2完善農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制

可以實施縣、鄉(xiāng)、村三級養(yǎng)護制度。（1）以農(nóng)村實際情況為基礎(chǔ)，由縣區(qū)農(nóng)村公路管理部門制定可行性較強的管理辦法，確保規(guī)章制度能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)村公路養(yǎng)護管理方法，同時可以采取一定的獎懲制度來保證制度的落實。為了確保制度的實施，可以通過簽訂逐級公路養(yǎng)護責(zé)任書的方法將各個管理人員的工作職責(zé)進行明確，通過評比的方式做好檢查考核工作，并根據(jù)獎懲制度做好賞罰分明。（2）明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排專人負責(zé)所轄區(qū)域的道路養(yǎng)護協(xié)調(diào)工作，并對日常養(yǎng)護進行監(jiān)督與管理，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護工作順利開展。（3）所有農(nóng)村公路管護員依據(jù)簽署的養(yǎng)護目標(biāo)責(zé)任書，清理路肩雜草，清掃路面，疏通邊溝等基本的日常養(yǎng)護工作，還要堅持上路巡查制度，對所管養(yǎng)的路段定期排查，發(fā)現(xiàn)路面坑槽及時修補，道路塌方及時清理，特殊路基或者其他較大公路養(yǎng)護作業(yè)立即上報，并做好養(yǎng)護統(tǒng)計工作，確保所管轄路段養(yǎng)護管理工作正常有序。

2.3養(yǎng)護管理信息化建設(shè)

加強智慧交通建設(shè)，引入“互聯(lián)網(wǎng)+養(yǎng)護管理”的理念，運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)，加強路況檢測與數(shù)據(jù)分析，建立共享工程質(zhì)量信譽考核、重大執(zhí)法任務(wù)及專項整治行動、道路運輸日常安全管理、站場安全秩序維護、基礎(chǔ)設(shè)施保障信息，形成交通運輸綜合行政執(zhí)法與專業(yè)管理機構(gòu)之間資源共享、無縫銜接、協(xié)調(diào)聯(lián)動、協(xié)調(diào)運作、綜合執(zhí)法、監(jiān)管制約、廉潔高效的執(zhí)法運行機制，做到執(zhí)法信息化，公眾服務(wù)數(shù)字化。

2.4提升養(yǎng)護人員素質(zhì)

為了促使公路養(yǎng)護管理質(zhì)量以及管理效率得到提升，應(yīng)加強對養(yǎng)護管理人員素質(zhì)培養(yǎng)，隨著農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展，農(nóng)村車流量的提升，公路養(yǎng)護管理工作勢在必行，公路養(yǎng)護過程中要求公路養(yǎng)護人員具備較高綜合素質(zhì)以及技術(shù)能力，為了進一步提升養(yǎng)護管理工作人員業(yè)務(wù)能力和業(yè)務(wù)水平，應(yīng)當(dāng)做好兩方面工作，一方面要不斷招聘人才，引進優(yōu)秀公路養(yǎng)護人才，進而保障當(dāng)前公路養(yǎng)護管理工作的質(zhì)量，另一方面，要加強業(yè)務(wù)管理人員培訓(xùn)工作，通過有效培訓(xùn)，促使養(yǎng)護管理人員能力得到全面提升，進而避免公路養(yǎng)護管理的過程產(chǎn)生安全隱患以及問題。

2.5創(chuàng)新養(yǎng)護管理新模式

積極推行管養(yǎng)分離的市場運作模式，加快推進農(nóng)村公路養(yǎng)護向常態(tài)化、規(guī)范化、專業(yè)化、機械化、市場化方向發(fā)展，以養(yǎng)護質(zhì)量為重點，各級交通主管部門履行行業(yè)監(jiān)管和技術(shù)指導(dǎo)，將大中修和日常養(yǎng)護工程推向社會化，通過招投標(biāo)養(yǎng)護、委托養(yǎng)護、合同養(yǎng)護、個人分段承包、受益單位養(yǎng)護模式，健全合同管理，計量支付、質(zhì)量安全、績效考核、信用評價等保障體系，培育養(yǎng)護市場競爭機制，全面提升農(nóng)村公路服務(wù)品質(zhì)和通行能力。鼓勵有條件地區(qū)建立集養(yǎng)護、路政、運政、客運場站管理為一體農(nóng)村交通綜合服務(wù)站，積極探索建養(yǎng)管運一體化新模式。

2.6落實養(yǎng)護管理主體責(zé)任

按照事權(quán)與支出責(zé)任相適應(yīng)的要求，以“政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、分級負責(zé)、群眾參與、保障暢通”的原則，全面落實政府主體責(zé)任意識，完善農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作機制，健全縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理機構(gòu)和建制村村道管理議事機制，健全縣、鄉(xiāng)、村三級組織體系，創(chuàng)新監(jiān)督方式，嚴格獎懲措施，不斷提升農(nóng)村公路治理能力，構(gòu)建農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理的長效運行機制，實現(xiàn)農(nóng)村公路“有路必養(yǎng)，管必見效”。

結(jié)語：

我國的農(nóng)村覆蓋面積廣闊，公路網(wǎng)中的很多部分都是農(nóng)村公路，可以說農(nóng)村公路的建設(shè)工程關(guān)系到我國大部分地區(qū)的經(jīng)濟往來。建設(shè)高質(zhì)量、廣泛的公路線路，能夠連接城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村之間的關(guān)系，不斷加強貨物的流通技術(shù)。大力開展農(nóng)村公路的建設(shè)進程能對農(nóng)村的經(jīng)濟水平產(chǎn)生較大的促進作用，更能影響該地區(qū)以后的發(fā)展方向。公路質(zhì)量建設(shè)的高低還能夠關(guān)系到社會建設(shè)的發(fā)展進程，只有注重農(nóng)村公路的建設(shè)重點才能夠突出問題所在，才能從根本緩解農(nóng)村的現(xiàn)狀，進而促進路政工作的有效推廣。綜上所述，以上內(nèi)容就是對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理存在的問題和改善措施的論述。

參考文獻：

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作者簡介：

鄭玲芳，秦安縣交通運輸局，甘肅天水。