很多車企陷入銷量和利潤雙降泥道，且反彈趨勢不明。5G、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源退坡以及股比放開等帶來更多不確定性。在車市跑馬的后半程，會有怎樣的轉(zhuǎn)折和起伏？馭勢問道，主流汽車國際論壇為此發(fā)出主流聲音。

全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來歷史性變革。5G、新能源、自動(dòng)駕駛、人工智能等新技術(shù)、黑科技的應(yīng)用成為這場變革的主要推動(dòng)力，以開放、共享為特征的新一輪全球化成為這場變革的主戰(zhàn)場。中國、美國、德國、日本、韓國等全球主流汽車產(chǎn)業(yè)國，將繼續(xù)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪變革。

但時(shí)下，市場又走到了新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：車市跑馬已經(jīng)走進(jìn)后半程。目前，美國、日本、德國等全球主要汽車市場都不樂觀。今年1-4月，美國、德國等銷量同比負(fù)增長，日本是零增長，中國的很多車企也面臨銷量和利潤雙降的處境，而且全球汽車市場反彈跡象不明朗。在車市跑馬的后半程，會出現(xiàn)哪些新的變數(shù)？車企該如何應(yīng)對？

4月15日，以“馭勢問道·合創(chuàng)共融”為主題，主流汽車國際論壇在上海隆重舉行。論壇由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會（CCPIT-AUTO）和德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）指導(dǎo)，《汽車觀察》雜志和密西根經(jīng)濟(jì)發(fā)展署（MEDC）主辦，同時(shí)得到廣州小鵬汽車科技有限公司和第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會組委會的鼎力支持。

論壇上，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會王俠會長、楊琳副會長，以及來自中國、德國、美國、韓國、日本等主流汽車國的嘉賓，全球主流汽車企業(yè)代表、知名專家學(xué)者、知名律師等重量級嘉賓與會，并分享了實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和最新經(jīng)營理念。

作為全球性的開放交流平臺，主流汽車國際論壇為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的新狀況發(fā)出了主流聲音，尤其針對股比放開、5G應(yīng)用、新能源三大熱門議題進(jìn)行了開放性智慧碰撞。他們究竟提出了哪些新思路？汽車生態(tài)又將如何演變？車市跑馬后半程該如何走？又將走向何方？這些都是本專題要解答的疑問。