王一舟

【摘 要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以及公路建設(shè)數(shù)量及規(guī)模的不斷擴(kuò)大，給人們的出行帶來(lái)諸多便利。但是公路路面在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，影響公路的正常使用，因此需要定期進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)維修工作。瀝青路面再生利用技術(shù)在公路的養(yǎng)護(hù)與維修過(guò)程中起著重要作用，能有效提升公路養(yǎng)護(hù)維修工作的效率和質(zhì)量。文章針對(duì)瀝青路面再生利用技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)維修中的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要分析和探究。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面再生利用技術(shù);公路;養(yǎng)護(hù)維修;應(yīng)用

【中圖分類(lèi)號(hào)】U416.217 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2019）05-0181-02

0 引言

我國(guó)公路行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了交通、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但在外部環(huán)境的影響下，公路在使用過(guò)程中出現(xiàn)了各種病害，因此需要對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修，降低病害對(duì)公路造成的不利影響，為人民的安全出行提供保障。瀝青路面再生利用技術(shù)以瀝青作為主要材料，具有環(huán)保的特點(diǎn)，廣泛地應(yīng)用于公路的養(yǎng)護(hù)與維修中。把握好瀝青路面再生利用技術(shù)的要點(diǎn)，有利于提升公路養(yǎng)護(hù)和維修的質(zhì)量。

1 瀝青路面再生利用技術(shù)的主要特點(diǎn)

1.1 施工效率高

瀝青路面再生利用技術(shù)在交通道路工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用，該技術(shù)的應(yīng)用有利于提升公路工程的整體質(zhì)量，對(duì)提高工程的施工效率也具有重要意義。瀝青路面再生利用技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中，需要制訂科學(xué)合理的應(yīng)用方案，進(jìn)而有效地改善公路路面的原有性能與狀態(tài)，延長(zhǎng)公路的使用壽命。同時(shí)，瀝青路面再生利用技術(shù)的操作過(guò)程較為簡(jiǎn)便，相比傳統(tǒng)的施工工藝與設(shè)備，瀝青路面再生利用技術(shù)能有效地節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)與維修的時(shí)間，還能提升路面養(yǎng)護(hù)和維修的效率和質(zhì)量。

1.2 節(jié)能環(huán)保

瀝青路面再生利用技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中用到的主要材料是瀝青，這種材料具有環(huán)保的特點(diǎn)。通常情況下，在對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修的過(guò)程中，需要消耗大量的材料，還會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄物，對(duì)周邊的環(huán)境產(chǎn)生不利的影響，也不利于公路工程的后期管理。瀝青路面再生利用技術(shù)屬于新型節(jié)能技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用能夠減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生，降低了公路養(yǎng)護(hù)與維修施工對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。

2 瀝青路面再生利用技術(shù)的分類(lèi)

2.1 瀝青路面冷再生利用技術(shù)

當(dāng)前，我國(guó)公路工程建設(shè)過(guò)程中，已經(jīng)逐步普及瀝青路面，并對(duì)工程的建設(shè)投入了大量的人力、物力及財(cái)力。瀝青路面冷再生利用技術(shù)屬于瀝青路面再生利用技術(shù)中的一種，其應(yīng)用范圍較為廣泛。首先，瀝青路面冷再生利用技術(shù)能夠有效降低工程施工造成的污染，具有較強(qiáng)的環(huán)保性能，符合我國(guó)走社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展道路的理念與要求。同時(shí)，在瀝青路面冷再生利用技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，需要認(rèn)真考慮公路施工材料的回收與處理問(wèn)題，必須實(shí)現(xiàn)對(duì)舊材料的再利用，即在保持舊材料原有性能的基礎(chǔ)上，采取科學(xué)有效的方法對(duì)破舊和破損的材料進(jìn)行修復(fù)，提升材料的使用性能。此外，該技術(shù)與其他材料配合使用，并采用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備進(jìn)行碾壓和攤鋪施工，能最大限度地提升瀝青路面的使用效果，充分保證了公路工程施工的質(zhì)量。因此，瀝青路面冷再生利用技術(shù)具有廣闊的發(fā)展前景，在存在較大磨損問(wèn)題的路面養(yǎng)護(hù)與維修工程中發(fā)揮了較大的作用。

2.2 瀝青路面熱再生利用技術(shù)

瀝青路面熱再生利用技術(shù)同樣能夠修復(fù)破損路面，能夠有效延長(zhǎng)公路的使用壽命。但是，由于該技術(shù)受溫度的限制，所以降低了其應(yīng)用范圍。利用該技術(shù)進(jìn)行公路路面養(yǎng)護(hù)與維修施工時(shí)，如果施工路面加熱不均勻，就會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)缺水問(wèn)題與氧化問(wèn)題，使瀝青路面的使用性能難以達(dá)到理想的效果，同時(shí)極大地影響了公路的使用年限。

2.3 工廠路面冷再生利用技術(shù)與熱再生利用技術(shù)

工廠路面冷再生與熱再生利用技術(shù)在公路路面的養(yǎng)護(hù)與維修工程中較為普遍。在應(yīng)用工廠路面冷再生技術(shù)之前，需要對(duì)瀝青路面的破碎與破損情況進(jìn)行分析，并根據(jù)分析結(jié)果適當(dāng)?shù)丶尤霝r青與砂石等材料，經(jīng)過(guò)科學(xué)合理的配比，能提高公路路面的修復(fù)效果，恢復(fù)其使用功能。應(yīng)用工廠路面熱再生利用技術(shù)時(shí)，需要先進(jìn)行地?zé)嵩偕幚恚缓蟾鶕?jù)舊路面的檢測(cè)情況對(duì)材料進(jìn)行科學(xué)的配比，最大限度地恢復(fù)路面的使用功能。

3 瀝青路面再生利用技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)維修中的應(yīng)用

3.1 廠拌熱再生利用技術(shù)的應(yīng)用

在公路路面養(yǎng)護(hù)與維修中應(yīng)用廠拌熱再生利用技術(shù)，需要將瀝青路面上的舊瀝青材料運(yùn)輸至加工廠，在加工廠內(nèi)對(duì)舊瀝青進(jìn)行二次加工，生成新的可以再次使用的瀝青材料。在此過(guò)程中，不同的瀝青材料具有不同的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)舊瀝青的配比要求需要根據(jù)不同路面的情況進(jìn)行設(shè)定，生成與破損程度相符的瀝青材料。同時(shí)，在混合新瀝青、混合劑與制作材料的過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，確保生成的瀝青材料具備不同的性能，然后根據(jù)公路的實(shí)際情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修。廠拌熱再生利用技術(shù)的應(yīng)用能有效修復(fù)公路結(jié)構(gòu)被破壞的病害，同時(shí)能夠在保持現(xiàn)有路面高度的基礎(chǔ)上改變路面結(jié)構(gòu)。通常情況下，廠拌熱再生利用技術(shù)常被應(yīng)用在公路路基的修補(bǔ)地段，該技術(shù)需要按照下層—中層—上層的順序進(jìn)行施工，每一層的鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)應(yīng)用存在不同之處，具體需要根據(jù)公路路面的實(shí)際情況進(jìn)行選定。該技術(shù)的應(yīng)用擴(kuò)大了二次加工的舊瀝青材料的混合料的使用范圍，同時(shí)能夠借助相關(guān)設(shè)備對(duì)混合料加熱過(guò)程中產(chǎn)生的藍(lán)煙進(jìn)行二次燃燒處理，解決了施工廢氣對(duì)環(huán)境造成的污染問(wèn)題。此外，廠拌熱再生利用技術(shù)還具有施工難度小、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。但該技術(shù)也存在一定的弊端，由于舊瀝青材料需要被運(yùn)送至加工廠進(jìn)行二次加工，因此會(huì)增加運(yùn)輸與混合材料的成本，同時(shí)施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪音會(huì)對(duì)周邊居民的生活造成較大影響。

3.2 廠拌冷再生利用技術(shù)

廠拌冷再生利用技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，與廠拌熱再生利用技術(shù)的相同之處在于對(duì)舊瀝青材料的處理，但廠拌冷再生利用技術(shù)對(duì)舊瀝青的處理必須添加水泥、粉煤灰和泡沫瀝青等材料混合成穩(wěn)定劑，才能夠滿(mǎn)足對(duì)公路路面養(yǎng)護(hù)與維修的要求。該技術(shù)的應(yīng)用具有施工時(shí)間短、節(jié)約資源等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)不需要使用任何輔助設(shè)備，對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生的影響較小。廠拌冷再生利用技術(shù)的能夠?qū)Σ荒苓M(jìn)行熱再生的材料進(jìn)行處理，在公路路基的養(yǎng)護(hù)與維修中發(fā)揮了巨大作用。應(yīng)用廠拌冷再生利用技術(shù)開(kāi)展公路路面的養(yǎng)護(hù)與維修時(shí)，首先需要借助專(zhuān)業(yè)的再生設(shè)備對(duì)需要修復(fù)的路面進(jìn)行粉碎處理，并添加新材料，經(jīng)科學(xué)配比并攪拌均勻后，將混合材料鋪在路面上，并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。其次需要將再生劑直接撒在施工路面進(jìn)行封層處理，再生劑能夠有效提升路面瀝青的活性，通過(guò)其滲透性，逐步在路面形成封層，延長(zhǎng)公路的使用壽命。應(yīng)用廠拌冷再生利用技術(shù)能夠有效預(yù)防公路病害的發(fā)生，但該技術(shù)存在一定的局限性，例如不能應(yīng)用于底層過(guò)軟的公路和軟土路基。

3.3 就地?zé)嵩偕夹g(shù)

在公路的養(yǎng)護(hù)與維修中應(yīng)用就地?zé)嵩偕眉夹g(shù)，首先需要對(duì)維修路段進(jìn)行加熱，起到軟化瀝青的作用，然后借助專(zhuān)業(yè)工具將周?chē)睦謇砀蓛簦⑴f瀝青和新材料進(jìn)行混合，將混合后的材料鋪設(shè)在需要維修的路段。該施工技術(shù)操作簡(jiǎn)單，能實(shí)現(xiàn)對(duì)舊瀝青的回收和二次利用，同時(shí)能提升維修速度和材料使用率，在保持交通正常的基礎(chǔ)上將施工對(duì)周邊環(huán)境和居民的影響降到最低，避免噪聲污染的產(chǎn)生。但該技術(shù)的弊端在于，其主要針對(duì)路面瀝青的處理，而對(duì)公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)與維修作用不大。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)的公路在建造與使用的過(guò)程中存在一定的問(wèn)題，這些問(wèn)題使公路形成各種病害，威脅著國(guó)民的生命財(cái)產(chǎn)安全，影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。瀝青路面再生利用技術(shù)的應(yīng)用，能提高公路的養(yǎng)護(hù)與維修質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

參 考 文 獻(xiàn)

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[2]劉麗娜.舊瀝青路面再生利用技術(shù)[J].四川水泥，2017（4）：127.

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[責(zé)任編輯：陳澤琦]