王萬會(huì)

摘 要：船舶通信設(shè)備是設(shè)備系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，是確保船舶安全的關(guān)鍵，船舶通信設(shè)備功能包含導(dǎo)航、無線電預(yù)警、定位以及通信等多個(gè)方面;系統(tǒng)類型可以劃分成為衛(wèi)星通信、陸地通信、海上安全信息接收等等。船舶通信系統(tǒng)中，應(yīng)用廣泛的設(shè)備包含信號(hào)基站、雷達(dá)、VHF無線設(shè)備以及電臺(tái)等。每個(gè)設(shè)備的功能、使用方式都各不相同的，在實(shí)際應(yīng)用過程中容易出現(xiàn)故障問題的部位也不相同。船舶駕駛員作為設(shè)備的實(shí)際使用人員與監(jiān)管工作者，要求其建立完善有效的制度和措施來強(qiáng)化監(jiān)管，對(duì)出現(xiàn)的故障及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決，為船舶通信設(shè)備的有效應(yīng)用提供保證。

文中針對(duì)船舶駕駛員在船舶通信設(shè)備管理中的有效措施、技術(shù)等進(jìn)行深入探析，希望能夠?yàn)榇鞍踩峁┮恍┙梃b。

關(guān)鍵詞：船舶;駕駛員;管理;通信設(shè)備;有效方法;

船舶營(yíng)運(yùn)過程中，會(huì)使用多種不同的通信手段和通導(dǎo)設(shè)備，所以船舶通導(dǎo)設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用必須要同現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等進(jìn)行有機(jī)整合，船舶通信設(shè)備的科技水平需要持續(xù)提升。可是在船舶通信設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用中，會(huì)由于各種不同原因而導(dǎo)致出現(xiàn)故障和問題，并且難以依靠船舶駕駛員自己的能力及時(shí)予以解決，這是由于船舶通信設(shè)備在基礎(chǔ)的創(chuàng)新發(fā)展過程當(dāng)中，導(dǎo)航技術(shù)與數(shù)字通信相關(guān)技術(shù)逐漸在船舶通信設(shè)備當(dāng)中廣泛應(yīng)用，系統(tǒng)構(gòu)造與運(yùn)行原理變得更為復(fù)雜，操作人員對(duì)操作技術(shù)的掌握程度嚴(yán)重不足，導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障問題且難以解決。

一、操作管理人員需要對(duì)船舶通信設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)管理

船舶駕駛員是船舶通信設(shè)備的主要使用者和日常維護(hù)者，要求其對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、出現(xiàn)的故障問題等都能夠進(jìn)行有效掌握，使用必要而有效的檢測(cè)技術(shù)與管理工作方式，能夠?qū)竟收蠁栴}進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)與解決。而在船舶駕駛工作者對(duì)通信設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用與管理工作中，需要對(duì)相關(guān)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、方式等進(jìn)行深入探析，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行具體分析。

船舶駕駛員在對(duì)船舶通信設(shè)備進(jìn)行實(shí)際管理時(shí)，需要做的工作內(nèi)容非常多。宏觀視角上來講，船舶駕駛員先要對(duì)所有通信設(shè)備進(jìn)行有效分類，對(duì)相關(guān)文件進(jìn)行合理有效的整理，并且還要把細(xì)節(jié)性的管理措施進(jìn)行有效落實(shí)。比如應(yīng)對(duì)設(shè)備使用情況、檢查的項(xiàng)目、重要的零部件、使用有效期等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行及時(shí)、詳盡的記錄;船舶駕駛員在對(duì)船舶通信設(shè)備進(jìn)行管理時(shí)，設(shè)備操作須知和使用注意事項(xiàng)一定要重點(diǎn)關(guān)注，港口國在對(duì)船舶、設(shè)備的更新安裝以及船舶斷電情況等進(jìn)行檢查維護(hù)的時(shí)候，都一定要對(duì)其暴露出來的問題進(jìn)行詳細(xì)記錄，建立維護(hù)檔案。為確保船舶的安全運(yùn)行，現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)都廣泛應(yīng)用于船舶通信設(shè)備當(dāng)中，駕駛員或操作人員一定要對(duì)所有通信設(shè)備對(duì)應(yīng)的管理方式、檢查標(biāo)準(zhǔn)等做到熟悉掌握，掌握通信設(shè)備具體功能和特性，掌握系統(tǒng)運(yùn)行的操作原理，同時(shí)一定要對(duì)其進(jìn)行定期檢查、定期維護(hù)，對(duì)設(shè)備管理的相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行綜合有效的學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，讓自身對(duì)通信設(shè)備的管理能力得以全面提升，更能夠全面強(qiáng)化管理工作的有效性，對(duì)船舶安全性進(jìn)行全面保證。

二、船舶通信設(shè)備管理的關(guān)鍵部分

因?yàn)榇巴ㄐ旁O(shè)備的檢修流程比較復(fù)雜，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間與費(fèi)用，船舶駕駛員可基于船舶通信設(shè)備不同位置實(shí)施檢修與維護(hù)，對(duì)其產(chǎn)生的故障問題、原因以及對(duì)應(yīng)有效的解決措施等都要進(jìn)行記錄與探析，提前制定合理有效的處理預(yù)案，為后期故障問題的游俠處理提供必要的支持，為船舶通信設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用中的安全性與可靠性提供保證。

（一）管理文件內(nèi)容

在對(duì)船舶通信設(shè)備進(jìn)行實(shí)際管理的時(shí)候，需要對(duì)其中的文件部分實(shí)施著重管理，船舶通信設(shè)備的管理工作中，涉及到的文件內(nèi)容包含國內(nèi)、國外的文件內(nèi)容;伴隨設(shè)備的不斷發(fā)展與更新，引進(jìn)了更多先進(jìn)的設(shè)備，文件內(nèi)容的數(shù)量也會(huì)隨之增加，也在不斷變化，船舶駕駛員對(duì)文件內(nèi)容進(jìn)行熟悉與掌握，這對(duì)于通信設(shè)備的綜合管理工作而言是非常關(guān)鍵的。船舶駕駛員無需對(duì)所有文件內(nèi)容進(jìn)行詳盡閱讀，可是針對(duì)設(shè)備文件當(dāng)中的相關(guān)內(nèi)容一定要及時(shí)進(jìn)行組織發(fā)布，對(duì)于設(shè)備的架構(gòu)原理、所有零部件的關(guān)聯(lián)等實(shí)施深入了解，讓船舶通信設(shè)備的管理工作能夠有據(jù)可循。船舶通信設(shè)備的管理文件當(dāng)中包含設(shè)備說明書，這是船舶駕駛員一定要著重掌握的部分，說明書當(dāng)中對(duì)設(shè)備具體的安裝手法與操作要求都有非常明確的規(guī)定，屬于船舶通信設(shè)備管理工作中非常關(guān)鍵的文件內(nèi)容，船舶駕駛員需要基于文件相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行實(shí)際操作與維護(hù)，可以確保系統(tǒng)的安全操作。

（二）定期檢修

船舶通信設(shè)備具備非常高的精密化，在對(duì)其進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用與管理的時(shí)候，要求駕駛員一定要認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行檢查，船舶駕駛員對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查，其檢查的范圍包含船舶上的所有通信設(shè)備，針對(duì)時(shí)常會(huì)使用到的設(shè)備，要求對(duì)其進(jìn)行及時(shí)有效的運(yùn)行檢測(cè)，針對(duì)那些應(yīng)用并不多的部分設(shè)備，要對(duì)其零部件存在的安全隱患進(jìn)行深入了解。船舶駕駛員每天都要對(duì)電源系統(tǒng)進(jìn)行檢查，每周對(duì)岸臺(tái)通信進(jìn)行檢查，確保其能夠及時(shí)對(duì)回執(zhí)信號(hào)進(jìn)行接收，并且要對(duì)衛(wèi)星通信進(jìn)行每月檢查，對(duì)信號(hào)進(jìn)行及時(shí)測(cè)試?？墒窃谶@個(gè)過程當(dāng)中，船舶駕駛員一定要依據(jù)說明書進(jìn)行實(shí)際操作，以免由于技術(shù)使用不當(dāng)而產(chǎn)生誤報(bào)警的情況。在對(duì)雙向無線通話的鋰電池進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用時(shí)一定要注意，對(duì)其有效期進(jìn)行及時(shí)檢查，對(duì)備用電池不能夠隨意進(jìn)行拆封。在配備了可充電電池的前提之下，對(duì)電池進(jìn)行檢查，確保其能夠隨時(shí)進(jìn)入到工作狀態(tài)當(dāng)中。

（三）綜合維護(hù)

在船舶通信設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用過程當(dāng)中產(chǎn)生的故障問題，一般是由于相關(guān)工作者實(shí)際應(yīng)用中的操作行為不合理導(dǎo)致的，還有的是由于設(shè)備具體的運(yùn)行環(huán)境不符合相關(guān)要求，所以，船舶駕駛工作者在對(duì)船舶通信設(shè)備進(jìn)行實(shí)際管理的時(shí)候，一定要使用綜合維護(hù)的方式進(jìn)行合理有效的管理。船舶駕駛工作者要確保設(shè)備的應(yīng)用環(huán)境是干燥的，不然設(shè)備極易出現(xiàn)生銹、腐蝕的情況，通信設(shè)備的開關(guān)、按鍵與旋鈕等都要緊固，確保職位的精準(zhǔn)，通信設(shè)備的電腦終端、插頭、插座與連接插件位置的接線一定要確保其完好性，否則會(huì)對(duì)正常工作產(chǎn)生極為不良的影響。駕駛員需要對(duì)饋線、天線、拉索、導(dǎo)滑輪等位置進(jìn)行及時(shí)清理，確保其清潔程度，同時(shí)衛(wèi)星船站天線罩的入口位置需要關(guān)閉掉，對(duì)設(shè)備產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息等進(jìn)行及時(shí)、細(xì)致的記錄與輸入，對(duì)于船舶杭興華過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)與靜態(tài)數(shù)據(jù)信息等要及時(shí)進(jìn)行認(rèn)真記錄，確保在后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)過程中進(jìn)行相關(guān)查詢，并且針對(duì)管理工作相關(guān)問題能夠提供必要的幫助，確保整個(gè)船舶通信設(shè)備都能夠?qū)崿F(xiàn)安全、可靠的應(yīng)用。

結(jié)束語：

船舶通信設(shè)備能夠?qū)π盘?hào)進(jìn)行及時(shí)有效的收發(fā)，具有導(dǎo)航與護(hù)航的作用，伴隨現(xiàn)代科技的進(jìn)步與發(fā)展，很多現(xiàn)代化技術(shù)在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中被廣泛應(yīng)用。伴隨現(xiàn)代科技的進(jìn)步與發(fā)展，導(dǎo)航技術(shù)和數(shù)字通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)了有機(jī)融合，船舶通信設(shè)備的數(shù)字化水平得以全面提升，衛(wèi)星通訊的覆蓋范圍也獲得有效拓展，功能化、智能化與集成化的水平得以全面提升?？墒?，船舶通信設(shè)備還包含高精密化程度的特征，其在實(shí)際應(yīng)用過程中，船舶駕駛員一定要對(duì)船舶的通信進(jìn)行及時(shí)有效的檢查與維護(hù)，對(duì)船舶通信設(shè)備在其產(chǎn)生振動(dòng)的時(shí)候信號(hào)變化情況的產(chǎn)生進(jìn)行著重注意，對(duì)設(shè)備進(jìn)行有效保護(hù)，以免其因?yàn)檎駝?dòng)的影響而出現(xiàn)線路短路的情況。

參考文獻(xiàn)：

[1]張楊，肖松，魏華亮.船舶通信設(shè)備的維護(hù)[J].信息與電腦（理論版），2019（02）：176-177.

[2]臺(tái)靜靜.船舶遇險(xiǎn)報(bào)警通信設(shè)備使用策略[J].中國新通信，2018，20（24）：12.

[3]耿虎. 現(xiàn)代通信技術(shù)在船舶及其救援中的應(yīng)用[D].浙江海洋大學(xué)，2017.