趙冬飛

摘 要：新疆自然資源豐富，但由于其特殊的地理位置，限制了這些資源的周轉(zhuǎn)循環(huán)?！耙粠б宦贰闭咛岢龊?，新疆物流業(yè)迅速發(fā)展并為經(jīng)濟建設(shè)注入了新的活力。在良好的金融環(huán)境的支持下，“金融+物流”模式開始迅速發(fā)展。區(qū)塊鏈的引入后，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展大幅加快，新疆“物流+金融+區(qū)塊鏈”模式逐漸興起。

關(guān)鍵詞：新疆;區(qū)塊鏈;物流金融;一帶一路

0 引言

物流行業(yè)運用快速發(fā)展的信息技術(shù)，實現(xiàn)了“數(shù)據(jù)共享”，但因缺乏相關(guān)準則，物流行業(yè)間不能有效利用這些共享的數(shù)據(jù)，而影響到彼此的合作。區(qū)塊鏈的應(yīng)用，可以有效地解決這個問題。

1 什么是物流金融？

物流金融，顧名思義就是“金融+物流”，它保證物流相關(guān)方在采購、生產(chǎn)、銷售等日常運作環(huán)節(jié)中資金流的高效運轉(zhuǎn)，從而達到緊密聯(lián)系上下游企業(yè)的目的。我國物流金融雖通過借鑒國際經(jīng)驗有了跨越式的發(fā)展，但各個區(qū)域的物流金融發(fā)展不平衡問題依然存在，西部地區(qū)較為落后于其他地區(qū)。在“一帶一路”的支持下，新疆作為西部地區(qū)的典范，物流金融的發(fā)展開始煥發(fā)出勃勃生機。

2 新疆開展物流金融得天獨厚的地理、資源環(huán)境

2.1 地緣、資源優(yōu)勢顯著

新疆幅員遼闊，地處亞歐大陸腹地，是絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的節(jié)點和核心區(qū)，邊境貿(mào)易頻繁。新疆的邊境線綿延5600多公里，與8個國家接壤，擁有一類、二類邊境口岸共計29個。新疆天然礦產(chǎn)資源豐富，如石油、鐵礦等;農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢較強，棉花、瓜果等遠近聞名，是中國重要的農(nóng)業(yè)資源和礦產(chǎn)能源輸出通道。

2.2 巨大的物流發(fā)展空間

我國于2009年2月將物流業(yè)納入十大產(chǎn)業(yè)振興計劃中。在信息技術(shù)快速發(fā)展的今天，物流行業(yè)也加快了對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代“網(wǎng)絡(luò)+物流”平臺逐漸搭建完成?！耙粠б宦贰碧岢龊?，新疆的運輸、郵政和倉儲行業(yè)的產(chǎn)值逐年增加;批發(fā)、零售業(yè)產(chǎn)值也大幅提升;新疆在鐵路、公路、航運、管道等方面的物流貨運量逐年遞增。整個新疆物流業(yè)逐步形成多產(chǎn)業(yè)集群向外輻射的局面。位于新疆伊寧市的西北國際物流園，2017年的貨物交易總量逾500萬噸，平均每年的交易額在18億左右。《新疆物流業(yè)“十三五”規(guī)劃：2020年基本建成現(xiàn)代物流體系》中提出，要建設(shè)多位一體的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。新疆的石油化工業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品業(yè)、采礦業(yè)、管道運輸業(yè)等國內(nèi)外需求眾多，如此大規(guī)模的市場需求使得物流服務(wù)業(yè)作為聯(lián)通內(nèi)外的橋梁，擁有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2.3 交通運輸業(yè)大力發(fā)展

“一帶一路”提出后，新疆發(fā)展進入了新的階段。作為絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的交通樞紐和商貿(mào)物流中心，新疆不斷加大對公路、鐵路、航空及管道建設(shè)方面的投入。近年來，新疆的高速公路、鐵路以及油氣管道里程不斷的增加，機場數(shù)量和航線長度在全國范圍遙遙領(lǐng)先，逐步建立起面向國內(nèi)外的新疆立體交通體系，同時交通業(yè)的發(fā)展促進了物流金融的快速發(fā)展。

2.4 良好的金融市場環(huán)境

為使新疆物流金融能夠快速的發(fā)展，物流業(yè)和金融業(yè)之間不能厚此薄彼。總體來看，新疆對于疆內(nèi)各種銀行類金融機構(gòu)的整體布局已經(jīng)比較完善，非銀行金融機構(gòu)和保險業(yè)也呈快速發(fā)展態(tài)勢，給中小企業(yè)的融資以及各地方經(jīng)濟發(fā)展提供了有力保障。“一帶一路”提出后，新疆銀行類、非銀行類金融機構(gòu)以及保險行業(yè)的發(fā)展日益加快，新的金融格局逐漸建立。整個疆內(nèi)金融行業(yè)綜合實力上升，經(jīng)營業(yè)務(wù)不斷拓寬，風(fēng)險防控能力也不斷增強。

2.5 “物流+金融”共同發(fā)展“新曙光”

新疆的物流金融業(yè)務(wù)在“一帶一路”政策提出后進入快速發(fā)展的階段，得天獨厚的自然資源優(yōu)勢就在這種條件下逐漸顯現(xiàn)出來，疆內(nèi)物流行業(yè)利用市場需求較大、價格波動較小的產(chǎn)品作為質(zhì)押品（如棉花、煤炭等）向金融機構(gòu)進行融資來滿足日常的營運管理。物流公司對自身貨物質(zhì)量等相關(guān)信息嚴格把控，金融機構(gòu)省去信息收集成本使資金流與貨物流緊密結(jié)合，使整個行業(yè)綜合實力大幅提升。新疆物流業(yè)和金融業(yè)的發(fā)展得益于國家對新疆的大力支持，“一帶一路”戰(zhàn)略功不可沒，在這一片大好的經(jīng)濟形勢下，物流金融飛速發(fā)展，越來越多的企業(yè)因物流金融平臺所提供的融資便利而受益，企業(yè)的整體價值也得到極大的提升。

3 新疆發(fā)展物流金融存在的問題

3.1 物流金融企業(yè)少，管理欠缺

目前，新疆可以提供物流金融業(yè)務(wù)的企業(yè)寥寥可數(shù)，只有規(guī)模較大的物流集團才提供這類業(yè)務(wù)，而小規(guī)模的物流企業(yè)依舊從事倉儲和運輸這種傳統(tǒng)服務(wù)。金融機構(gòu)對物流金融產(chǎn)品研發(fā)、推廣和應(yīng)用方面收效甚微，市場缺乏對提供物流金融業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)的資質(zhì)判斷，大量沒有物流金融服務(wù)相關(guān)經(jīng)驗的物流企業(yè)泛濫性涌入到這片市場中。金融機構(gòu)與物流企業(yè)間缺乏溝通協(xié)調(diào)的有效平臺，辦理相關(guān)業(yè)務(wù)時手續(xù)繁瑣，資金運轉(zhuǎn)效率極低。

3.2 質(zhì)押融資方面的影響

金融機構(gòu)對于中小企業(yè)質(zhì)押融資信譽度依然有所顧慮，中小企業(yè)融資仍舊艱難。巨大的資源儲量是新疆物流金融發(fā)展的依靠，通常來說物流質(zhì)押的貨物為煤炭、棉花等，但是這些資源如果市場需求量較大的話，相對來說企業(yè)的質(zhì)押需求就會下降。然而由于金融機構(gòu)對于有著質(zhì)押需求的中小企業(yè)缺少必要信息的把控，不能衡量企業(yè)的運營狀況，對企業(yè)信譽度缺少必要的判斷，因此金融機構(gòu)更傾向于和信譽度高的大型物流企業(yè)合作，故中小企業(yè)在融資方面仍處于“寒冬”。

3.3 “信任”風(fēng)險

物流金融的整個鏈條中涉及到貨物流、信息流、資金流等各個方面，其中有著大量的參與方，物流信息很難實現(xiàn)對稱。金融機構(gòu)以及物流參與方在中小企業(yè)信用信息收集、客戶信用等級情況等方面投入了大量的時間和金錢成本。中小企業(yè)融資成本高企，金融機構(gòu)應(yīng)收賬款“壞賬”;銀行風(fēng)險計量資本被貸款大量占用等一系列問題都源于“信任”風(fēng)險。

4 何謂區(qū)塊鏈？

區(qū)塊鏈的本質(zhì)是一個具有共識機制和點對點傳輸?shù)裙δ艿娜ブ行幕臄?shù)據(jù)庫。其開放共識特性使得處在區(qū)塊鏈上的每個信息源都能成為區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)上的一個包含數(shù)據(jù)的節(jié)點。整個區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)沒有中心，每個節(jié)點都可以是所謂的“中心”。特殊的運行規(guī)則使得任意節(jié)點都無法竊取和篡改其他節(jié)點上的信息。雖然區(qū)塊鏈的節(jié)點間均匿名，但其上的所有交易數(shù)據(jù)信息全部公開，每一筆交易都是經(jīng)過特殊加密后才與相鄰的區(qū)塊串聯(lián)，每個區(qū)塊設(shè)有時間戳，使得每一筆交易都可被追蹤，而且一旦數(shù)據(jù)被記錄就無法更改和逆轉(zhuǎn)。

5 物流金融+區(qū)塊鏈

因為“信任”問題的存在，物流企業(yè)品牌商譽受損，物流成本高企，行業(yè)發(fā)展倍受影響。區(qū)塊鏈技術(shù)的誕生給解決傳統(tǒng)物流金融中的“信任”問題帶來希望，其為各物流參與方提供了一個統(tǒng)一的、透明可靠的信息平臺，保證了物流業(yè)效率的提升。

6 區(qū)塊鏈如何助力物流金融的發(fā)展

物流業(yè)的問題主要在于鏈條上下游信息的不對稱，信息不能很好的共享。處于上游的企業(yè)無法保證其安全庫存，加之供應(yīng)鏈上下游間各項數(shù)據(jù)也很模糊，在生產(chǎn)協(xié)作間產(chǎn)生了其他隔膜。而區(qū)塊鏈技術(shù)解決了企業(yè)間的信息不對稱，從而化解了“信任”風(fēng)險。

6.1 虛擬一本賬技術(shù)

物流鏈上的各企業(yè)的信息記錄不透明，彼此缺乏信任，形成了各企業(yè)間協(xié)作的隔膜。而如果把各參與方協(xié)作的記錄整合到一本虛擬賬本中，就能很好地解決這個問題。一本賬的內(nèi)容經(jīng)過公認不可篡改，使各參與方能很好地達成共識，參與方之間的信譽度在此基礎(chǔ)上得到加強。即便是與陌生的或者缺乏可信度的人之間也能夠進行安全的交易。

6.2 助力企業(yè)融資

商業(yè)環(huán)節(jié)不可避免的會涉及到貸款融資問題，金融機構(gòu)只有在物流供應(yīng)鏈前端的企業(yè)提供質(zhì)押物方才愿意提供貸款，而這部分貸款就不可避免的成為金融機構(gòu)中難以流通的應(yīng)收賬款。區(qū)塊鏈技術(shù)可以把金融機構(gòu)的應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)化為虛擬數(shù)字資產(chǎn)，使得這部分資金容易流通轉(zhuǎn)讓和支付，企業(yè)的質(zhì)押融資問題迎刃而解。企業(yè)融資過程中無需動用大量實際資產(chǎn)，降低了融資的成本。對于中小企業(yè)來說，不需提供質(zhì)押，就能得到信譽度很高的金融機構(gòu)數(shù)字資產(chǎn)的支持，而且即使向區(qū)塊鏈外的企業(yè)進行支付，也很容易從金融機構(gòu)處獲得資金，“融資難”的問題被化解。

6.3 智能合約技術(shù)提升運營能力

物流供應(yīng)鏈上各參與方通過合同確定各自的責(zé)任和義務(wù)，以促使企業(yè)間的友好協(xié)同協(xié)作。而在區(qū)塊鏈上能夠應(yīng)用智能合約技術(shù)，將實際各參與方需要履行的商業(yè)責(zé)任和義務(wù)，通過一定的方法整合到鏈條之上。當(dāng)所有企業(yè)都承擔(dān)了智能合約所規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)，整個商業(yè)區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)協(xié)同協(xié)作也就完成了。簽訂智能合約，保證了區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)上的參與方遵守合約要求承擔(dān)對應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)，合約一旦達成就不能反悔。這也保證了環(huán)節(jié)上數(shù)據(jù)的安全性，使其不可被第三方篡改，加強了運營方在數(shù)據(jù)方面的可信度，提升了整體的運營能力。

6.4 新的物流企業(yè)協(xié)作標(biāo)準

傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈上的“核心企業(yè)”，只扮演著“中心”的角色，僅有少數(shù)的鏈條往外發(fā)散，行業(yè)效率極受影響。而區(qū)塊鏈的提出使“核心企業(yè)”擁有了多重身份，既是供應(yīng)商又是銷售商，還可能是運輸方，鏈上的企業(yè)間關(guān)系變得復(fù)雜起來。區(qū)塊鏈把這些企業(yè)都作為自己網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點，使運行效率大幅提升。區(qū)塊鏈技術(shù)使得物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)上的信息變得透明，從而各參與方企業(yè)更易獲取相關(guān)信息。區(qū)塊鏈通過構(gòu)造新的協(xié)作標(biāo)準把各種信息數(shù)據(jù)放到供應(yīng)鏈條上，信息變得透明化，企業(yè)間可以掌握詳實準確的信息進行深度廣泛協(xié)作，從而助力新疆物流金融可持續(xù)健康快速發(fā)展。

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