秦留華

[摘 要] 隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和百姓生活水平的提升，物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，各地紛紛興建了一批物流園，促進了當?shù)亟?jīng)濟和社會的發(fā)展。以Z物流園為例，分析其運營發(fā)展過程中存在的物流信息平臺不健全、園區(qū)智能化水平偏低、物流專業(yè)人才缺乏問題，相應提出針對性的解決辦法，以提升園區(qū)可持續(xù)發(fā)展能力，同時也可以為其他園區(qū)的發(fā)展提供一些經(jīng)驗借鑒。

[關鍵詞] 物流園;問題;對策

[中圖分類號] F470[文獻標識碼] A[文章編號] 1009-6043（2019）05-0063-02

一、Z物流園的概況

近年來隨著我國經(jīng)濟結構不斷優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)規(guī)模也在不斷擴大之中，各個城市都在大力發(fā)展規(guī)?；?、現(xiàn)代化的物流園區(qū)。地方政府不僅為物流園區(qū)提供用地，也制定了促進其更好發(fā)展的相關產(chǎn)業(yè)政策，包括人才引進、稅收優(yōu)惠等，物流園區(qū)的發(fā)展也進入快車道。

Z物流園位于陜西省西安市北郊，是一個占地近300畝、擁有60000平方米庫區(qū)、10000平方米貨運中心、10000平方米商務中心和一個能停放300輛貨車的大型物流中心，并具有發(fā)布信息、中轉(zhuǎn)落貨、倉儲配送、停車住宿等服務功能，成為西安一個功能齊備、層次較高、環(huán)境友好、管理規(guī)范的物流中心。Z物流園通過了ISO9001-2008質(zhì)量管理體系認證，被中國物流與采購聯(lián)合會評為AAAA級物流企業(yè)。公司秉承“忠誠、守信、包容、共贏”的經(jīng)營理念，服務于商戶，帶動了本地區(qū)經(jīng)濟和社會的發(fā)展。

二、Z物流園發(fā)展存在的問題

自從投入運營以來，Z物流園取得了迅速的發(fā)展。截止2018年，貨物吞吐量突破了150萬噸，服務范圍除了陜西省內(nèi)西安市和咸陽市，還輻射到了周邊的山西省和甘肅省。Z物流園在本地區(qū)始于建設和運營較早的企業(yè)，相比其他先進物流園區(qū)還存在不小的差距，主要表現(xiàn)在以下三個方面，這些問題也嚴重阻礙了園區(qū)的進一步發(fā)展。

（一）物流信息平臺不健全

物流信息平臺是物流園區(qū)的核心，但是Z物流園的物流信息平臺已經(jīng)不能適應發(fā)展的需要，存在兩個方面的問題：一方面，由于建設較早，目前Z物流園區(qū)的信息平臺功能不完善，以客戶信息為例，雖然Z物流園采用了CRM客戶管理系統(tǒng)，但也只是用它來記錄一些客戶的基本資料，譬如客戶姓名、性別、籍貫、郵箱、手機號碼和家庭住址等一般基本信息，并沒有充分的利用CRM客戶管理系統(tǒng)對客戶的不同的業(yè)務種類進行相關的分別整理，對一些潛在的客戶無法跟蹤，缺少對訂單跟蹤以及相應的售后服務等，不能對客戶進行準確的定位。另一方面，目前在Z物流園內(nèi)的商戶物流信息更新速度較慢，客戶往往對此不滿意。信息管理部門針對于大量的物流信息，只有幾個人進行處理，造成了物流信息延誤。物流產(chǎn)業(yè)信息化是物流企業(yè)提高競爭力的重要手段之一，當前園區(qū)內(nèi)信息管理部門的物流信息系統(tǒng)不夠完善，所以導致了物流信息發(fā)布不及時，以至于上層主管不能夠及時有效地做出決策，對于當下市場狀況無法做出科學和客觀的預測，無法制定合理完善的計劃。

（二）園區(qū)智能化水平較低

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，物流園朝著智能化、去人工化的方向發(fā)展，這對于降低運營成本，提高運營效率非常關鍵。與東部沿海發(fā)達地區(qū)的物流園相比，Z物流園目前智能化水平還比較低，在其他先進企業(yè)已經(jīng)大力應用的地理信息系統(tǒng)、車輛衛(wèi)星定位技術、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術還沒有得到應用。由于智能化水平低下，Z物流園的經(jīng)營利潤近些年一直維持在5%，在一些經(jīng)營不好的年份甚至徘徊在盈虧平衡的邊緣，嚴重影響了園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。

（三）缺乏物流專業(yè)人才

隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，對物流人才的需求日趨增多。目前，專業(yè)人才匱乏已經(jīng)成為制約Z物流園發(fā)展的瓶頸。既缺少高素質(zhì)的一線物流崗位的技能人才，也缺少懂得物流管理、物流信息化運作、網(wǎng)絡技術、通信技術等相關知識的復合型人才。各大學院校為物流業(yè)培養(yǎng)的專業(yè)人才與園區(qū)實際需要差距較大。

三、Z物流園發(fā)展的對策分析

（一）完善物流信息平臺建設

物流管理信息平臺是否完善直接決定園區(qū)工作效率的高低，因此必須合理規(guī)劃物流園區(qū)的信息管理平臺，不僅要實時跟蹤物流信息，還要結合大數(shù)據(jù)實時了解與物流行業(yè)有關的政策實施情況、物流市場發(fā)展現(xiàn)狀以及供需情況等，通過研究分析，合理規(guī)劃物流園區(qū)的未來發(fā)展之路。

1.物流信息平臺主體內(nèi)容建設

（1）信息采集。以信息共享協(xié)議為基準，有效提取與園區(qū)發(fā)展有益的相關信息。

（2）信息組織。分析及加工共享資源中的基礎數(shù)據(jù)，提取出客戶關注的相關信息。

（3）空間數(shù)據(jù)管理。物流涉及省市眾多，需要針對各地區(qū)建立全面的信息服務平臺，以原有地理資源為基礎，增加更多與物流有關的地理信息。

（4）客戶關系管理。以大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡為基礎，物流公司應與企業(yè)管理部門建立共享信息網(wǎng)絡，二者可以共享信息，此外還需要保證是短時間內(nèi)的有效信息，形成良好的合作氛圍。

（5）政府部門客戶關系管理。物流園必須受政府相關部門監(jiān)管，因此物流園要與政府相關部門建立信息溝通橋梁，政府可以實時了解物流園的未來規(guī)劃及發(fā)展，并提出意見，信息管理網(wǎng)絡可以實現(xiàn)二者之間的良好交流溝通。

2.物流信息平臺的子系統(tǒng)建設

除上述五部分為物流信息平臺的內(nèi)容，其還有子系統(tǒng)，它們共同構成了智能化、網(wǎng)絡化、信息化的物流園區(qū)。

（1）物流信息采集系統(tǒng)。如今是網(wǎng)絡時代，物流信息相對更為透明，因此獲取信息并不是目的，如何將加工獲取的信息，將其變?yōu)閳@區(qū)所需要的資源才是目的。以加工過的信息為基礎建立數(shù)據(jù)庫，促使供需關系更加具體化。

（2）車輛調(diào)度優(yōu)化系統(tǒng)。實時分析所在區(qū)域內(nèi)的交通情況，合理調(diào)配物流運輸車輛，提高車輛的利用率和工作效率，達到節(jié)省資源的目的。

（3）定位追蹤系統(tǒng)。針對業(yè)主而言，其最關心的是貨品在物流運輸過程中是否安全以及能否準時到達目的地，通過定位追蹤系統(tǒng)，業(yè)主可以隨時知曉貨品的物流信息，當物流信息長時間未更新時可以聯(lián)系相關人員解決。

（4）物流信息交流中心。物流行業(yè)的發(fā)展離不開信息的交流，因此物流管理系統(tǒng)必須讓客戶了解物流信息，并提供信息交流平臺，實現(xiàn)信息的共享，由此也可以更好的促進行業(yè)的發(fā)展。

（5）物流信息發(fā)布系統(tǒng)。通過物流信息發(fā)布系統(tǒng)可以及時向客戶和社會發(fā)布相關物流信息。

（二）提升運營的智能化水平

1.引入地理信息系統(tǒng)。提升Z物流園區(qū)的智能化水平，其中一個重要途徑就是引入地理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)不再以一種單一技術形式存在，它可以將各功能集合，融入至企業(yè)發(fā)展之后。通過管理商品信息，選擇RFID技術以及激光掃描等查詢商品的空間信息以及基本屬性，并通過網(wǎng)絡將信息傳遞，最后存儲及管理數(shù)據(jù)，整個過程稱之為物流管理。通過物流管理可以監(jiān)測和規(guī)劃定單情況、倉庫、物品信息、車輛調(diào)度以及最優(yōu)路徑等，從而確保園區(qū)可以高效工作，提高工作效率。

在車輛可視化管理方面，通過GPS可以定位車輛位置，了解車輛的空間信息和基本屬性，物流園想要實現(xiàn)高效率管理，必須實時跟蹤、定位車輛及貨物信息，遠程監(jiān)控車輛情況。

在輔助商業(yè)決策方面，可以幫助車輛、人員以及倉庫選擇最合適的位置和路徑，輔助商業(yè)決策，甚至可以通過分析地區(qū)客戶情況、市場是否飽和、市場競爭情況等信息，為園區(qū)的選址以及經(jīng)營提供更合理的建議。GIS還會將企業(yè)內(nèi)部CRM以及ERP系統(tǒng)進行整合，通過GIS技術分析物流信息，為企業(yè)的發(fā)展提供合理化建議，促進企業(yè)更好地發(fā)展。

2.探索物聯(lián)網(wǎng)技術。在Z物流園區(qū)運營過程中，應該同步運用和發(fā)展物流技術及信息技術，將物聯(lián)網(wǎng)信息平臺作為基礎，建立先進、高效的物流系統(tǒng)。物流網(wǎng)涉及眾多技術，包括傳感器、無線傳輸、射頻技術、嵌入式智能以及分布式計算等等，這些都是目前十分先進的技術，并且在不同地區(qū)都已經(jīng)廣泛應用。通過融合這些先進技術，建立“物物”相連的網(wǎng)絡，可以遠程控制與交換數(shù)據(jù)，通過交換與讀取信息，可以提取出自身所需要的有用信息，由此可以提高園區(qū)的工作效率，從而為企業(yè)增加利潤。

引入物聯(lián)網(wǎng)技術可以有效整合Z物流園區(qū)的內(nèi)部信息。通過應用各種先進技術，物流網(wǎng)可以收集、分析、處理、傳輸大量有用信息，由此可以為企業(yè)發(fā)展提供信息保障。如果企業(yè)想要建立信息交流網(wǎng)絡，可以有兩種方法，首先可以建立專用網(wǎng)絡，園區(qū)內(nèi)所有人可以通過該專用網(wǎng)絡進行溝通交流，其次可以利用通信服務商的網(wǎng)絡，通過辦理有線網(wǎng)絡，實現(xiàn)全區(qū)無線網(wǎng)絡的覆蓋，在園區(qū)的各個地方都可以有效傳遞內(nèi)部信息，同時也可以使園區(qū)與外界保持實時聯(lián)系，可以為企業(yè)與客戶提供高效便捷的服務。

（三）加強物流人才的培養(yǎng)

人才是Z物流園生存和發(fā)展的根本，不僅需要物流人才，也需要供應鏈管理、計算機技術和電子商務方面的人才。Z物流園應該加大與物流咨詢機構、科研院校等進行多種形式的資本、技術、管理融合，提高自主開發(fā)能力，為園區(qū)的發(fā)展繁榮提供強有力的人才支撐。積極引進和培養(yǎng)先進實用的物流人才，積極吸引省內(nèi)外物流管理、技術等高層次人才，提高園區(qū)從業(yè)人員的知識水平和管理能力。大力招聘高校物流專業(yè)、計算機專業(yè)、電子商務專業(yè)的畢業(yè)生，更新園區(qū)人才結構，并與原有老員工有效融合，達到先進物流知識和豐富物流經(jīng)驗的高效結合。對現(xiàn)有員結合實際工作需要進行短期培訓，不斷提高園區(qū)工作人員的整體素質(zhì)，以滿足不斷發(fā)展的物流行業(yè)對人才知識體系的要求。

[參考文獻]

[1]喜崇彬.物流園區(qū)吹來智慧風[J].物流技術與應用，2016（7）.

[2]高翊宸，楊睿娟.RFID技術在物流與供應鏈管理中的應用研究[J].當代經(jīng)濟，2018（11）.

[3]印璽.第三方物流信息化管理理論與技術的研究述評[J].西安石油大學學報（社會科學版），2005（11）.

[4]劉南劭，羅傳強.物流園區(qū)建設和運營管理的實踐與探索[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2017（5）.

[責任編輯：潘洪志]