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        北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析(2019年3月)

        2019-06-22 02:22:20天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心
        集裝箱化 2019年4期
        關(guān)鍵詞:貨量印巴跌勢(shì)

        天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

        2019年3月,天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布21次,總體呈震蕩下滑態(tài)勢(shì)(見(jiàn)圖1)。3月1―15日,歐洲、地中海、美國(guó)航線運(yùn)價(jià)快速下滑,南美、印巴航線運(yùn)價(jià)先跌后漲,北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)跌勢(shì)不斷,累計(jì)下跌4.12%。3月18―29日,歐洲、地中海、美國(guó)航線運(yùn)價(jià)跌幅收窄,南美、印巴航線運(yùn)價(jià)震蕩上揚(yáng),北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)跌幅趨緩,累計(jì)下跌0.48%。3月29日,北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于450.44點(diǎn),比2019年2月28日(當(dāng)月最后1個(gè)發(fā)布日)下跌21.62點(diǎn),跌幅為4.58%。

        (1)歐地航線 3月1―15日,市場(chǎng)貨量有所恢復(fù),但由于新船下水,加之船公司調(diào)整班輪航線,運(yùn)力規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張,運(yùn)價(jià)快速下挫,歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌31.61點(diǎn)、27.67點(diǎn)和27.10點(diǎn)。下半月,由于市場(chǎng)運(yùn)價(jià)與上年同期相比處于低位,船公司繼續(xù)大幅降價(jià)的意愿較弱,加之市場(chǎng)貨量上升,運(yùn)價(jià)跌幅明顯收窄。當(dāng)月歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于319.12點(diǎn)、386.44點(diǎn)和424.10點(diǎn),累計(jì)分別下跌12.82%、8.93%和10.05%。

        (2)美國(guó)航線 近3個(gè)月來(lái),美國(guó)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)低于預(yù)期。由于擔(dān)心美國(guó)經(jīng)濟(jì)步入衰退期,當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商觀望情緒濃厚,對(duì)貿(mào)易采購(gòu)活動(dòng)的態(tài)度趨于謹(jǐn)慎,導(dǎo)致市場(chǎng)貨量持續(xù)萎縮。進(jìn)入3月,運(yùn)價(jià)延續(xù)前期跌勢(shì)。3月1―18日,美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌51.23點(diǎn)和50.06點(diǎn)。隨后,貿(mào)易商預(yù)期中美兩國(guó)即將達(dá)成貿(mào)易協(xié)定,市場(chǎng)疲弱態(tài)勢(shì)略有好轉(zhuǎn),加之部分船公司縮減航次,運(yùn)價(jià)跌勢(shì)趨緩。當(dāng)月美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于531.33點(diǎn)和619.26點(diǎn),累計(jì)分別下跌10.48%和8.07%。

        (3)南美航線 南美西和中南美航線:上旬,市場(chǎng)貨量低迷,航運(yùn)聯(lián)盟紛紛降價(jià)攬貨以保證艙位裝載率;中旬至下旬,船公司上調(diào)綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi),導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)價(jià)快速攀升,分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲180.70點(diǎn)和105.22點(diǎn);當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲34.51%和11.44%。南美東航線:上旬,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)窄幅下跌;中旬至下旬,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲力度較弱,分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)僅上漲5.99點(diǎn);當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌0.37%。

        (4)印巴航線 由于污染類(lèi)工廠被限產(chǎn)或關(guān)停,市場(chǎng)貨量有所減少。月初,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)走弱至低位。隨后至月末,船公司縮減航次以應(yīng)對(duì)運(yùn)力富余局面,并迫于經(jīng)營(yíng)成本壓力而調(diào)漲運(yùn)價(jià),推動(dòng)運(yùn)價(jià)震蕩走強(qiáng)。當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于194.52點(diǎn),累計(jì)上漲17.51點(diǎn),漲幅為9.89%。

        (編輯:張敏 收稿日期:2019-04-08)

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