劉思雨

摘 要：評價反饋是技工院校一體化教學過程中的重要環(huán)節(jié)，針對傳統(tǒng)終結性考核評價方式不能滿足技能型人才培養(yǎng)需求的現(xiàn)狀，構建基于校企合作的多元項目過程化考核評價體系，能夠提升教學考核評價的實用性、有效性、科學性。本文介紹了青島市技師學院在城市軌道交通運營管理專業(yè)教學中積極實踐過程化考核方式，并將過程化考核方式貫穿于整個教育教學活動之中，以期培養(yǎng)學生在城市軌道交通綜合職業(yè)能力方面能夠滿足職業(yè)崗位標準，適應企業(yè)需求。

關鍵詞：過程化考核 城市軌道交通 課程改革

隨著我國城市軌道交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，城市軌道交通類專業(yè)技能型人才需求急劇增加。

一、教學評價考核方式的改革背景

1.城市軌道交通運營管理專業(yè)的特殊性分析

目前，我國各地城市軌道交通運營企業(yè)與技工院校之間普遍采取訂單班、委培班的校企合作模式，學生在入校之初就已經(jīng)明確就業(yè)單位與工作崗位。城市軌道交通運營管理專業(yè)是筆者學院與青島地鐵合作進行人才培養(yǎng)的委培專業(yè)，由于行業(yè)的特殊性，對于本專業(yè)學生職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)要求較高。為了使學生掌握城市軌道交通車站運作與管理所必需的綜合職業(yè)能力，滿足崗位標準，適應企業(yè)需求，在同類院校中具備該專業(yè)較強的職業(yè)競爭力，該專業(yè)進行一體化課程改革迫在眉睫，不但在教學理念與方法方面需要創(chuàng)新，也要把考核評價作為課程改革的重要一環(huán)。

2.傳統(tǒng)終結性考核方式的局限性

目前，筆者學校根據(jù)課程性質，將課程考察方式分為理論考試和一體化考試。雖然兩種考試方式已經(jīng)將注重技能培養(yǎng)的專業(yè)核心課程與專業(yè)基礎課程相區(qū)分，并且有了一定成效，但效果并不理想，并且考試時間依然集中在學期末。這種傳統(tǒng)的期終考試通過一張理論試卷或一項綜合實訓任務來評價學生整個學期的學習效果，會造成學生平日學習積極性不高，僅在期末突擊復習，知識技能掌握不扎實的局面。這種考試方式和考核結果并不能真實有效地反饋學生的知識技能水平，也無法提升學生綜合職業(yè)技能，更會給后續(xù)課程的學習造成影響，不利于教師教學方法改進。因此，需探索更適用于工學結合一體化人才培養(yǎng)模式的考核評價方法。

3.過程化考核方式的特點

過程化考核是一種分階段、多形式、全方位、多元化的考核方式，貫穿整個學期的學習過程。根據(jù)學生的學習進度分階段設置考核項目，改變學生以往在期末突擊復習的學習方式，重視平日學習任務完成情況，使學生扎實掌握知識技能?？己诵问酵黄苽鹘y(tǒng)的筆試形式，通過調研報告、小組任務、階段性實操考核等多種考核形式，充分激發(fā)學生的學習動力。為了打造適應職場的畢業(yè)生，依據(jù)崗位要求，考核內容注重綜合職業(yè)能力全方位的考察。實施考核的主體也不局限于任課教師，積極推進校企合作，構建學生、教師、企業(yè)三方多元評價機制。

二、城市軌道交通運營管理專業(yè)過程化考核實踐

1.過程化考核設計思路

城市軌道交通運營管理專業(yè)的過程化考核設計思路是以就業(yè)為導向，以能力為本位，以素質為基礎，以企業(yè)需求和學生的發(fā)展為目標，以技能為核心。依據(jù)青島地鐵人才調查和職業(yè)能力分析結論，與職業(yè)資格標準接軌;將本專業(yè)對應車站崗位所涉及的典型工作任務分解為安全管理、行車組織、客運組織、票務管理四大模塊，實施工學結合一體化教學模式，推行過程化考核，評價學生的綜合職業(yè)能力，培養(yǎng)適合的人才。

2.過程化考核的具體應用

過程化考核在城市軌道交通運營管理專業(yè)三年制委培班級第5學期進行試點。通過前4個學期的學習，本專業(yè)學生已經(jīng)完成公共通識課程及城市軌道交通概論、車站設備等專業(yè)基礎課程的學習任務，熟悉車站機電設備，具備客運服務、行車組織、票務管理基本技能。根據(jù)學生的學習進度，過程化考核計劃安排每周完成一個階段考核項目，貫穿整個學期的18周?？己诵问椒譃閱螖?shù)周進行崗位技能筆試，雙數(shù)周完成實操考核、調研報告、小組任務等?？己说膬热?，是以青島地鐵企業(yè)實際為依據(jù)，與站務員崗位資格認證的相關職業(yè)標準進行對比，力求將全部企業(yè)考核內容全覆蓋，包括安全管理、服務禮儀、站臺接發(fā)車、行車手信號等18個子項目，注重綜合職業(yè)能力全方位考察。在考核結束時，學生根據(jù)考核評價標準進行自我分析，任課教師、企業(yè)專家參考《員工通用安全規(guī)則》《行車組織規(guī)則》《客運組織辦法》《車站票務管理規(guī)則》等企業(yè)規(guī)章制度與應急預案對學生進行綜合評價。

在傳統(tǒng)的“學生自評”和“教師評價”的基礎上，增加“企業(yè)專家指導評價”，使得學生存在的問題能夠及時進行反饋，通過企業(yè)專家指導后進行修正和改進。同時保證校內考核與企業(yè)崗位技能考核的一致性，將教學目標與企業(yè)所需人才進行有機結合，確保過程化考核的實施效果和人才培養(yǎng)質量。

在完成各項目過程化考核的基礎上，針對考核結果，專業(yè)教師分模塊完成考試分析，查找學生所欠缺的技能點，反思教學過程中存在的疏漏，并在第5學期末，通過調查問卷等方式，收集學生存在的普遍問題和意見建議，不斷優(yōu)化教學內容和考核方式。為了將一體化教學實施與過程化考核改革的效果得到真正驗證，在學生第6學期赴企業(yè)頂崗實習階段，學?？蛇x派專業(yè)教師下站負責學生實習管理工作。通過觀察實習學生跟崗情況，并與車站一線帶教師傅座談交流，全方位了解課程改革效果，從多個環(huán)節(jié)確保教學考核評價的實用性、有效性、科學性。

三、過程化考核方式取得效果

1.有助于全面細致評價學生技能水平

通過對18個考核項目結果進行分析，發(fā)現(xiàn)學生基本掌握知識點并且實際操作較熟練，熟悉站務人員崗位職責內容與日常工作的流程，能夠根據(jù)所學知識完成與企業(yè)相關的工作任務，具備一定的組織能力和解決問題的能力。但同時也存在一些問題，例如：學生普遍不夠重視安全教育，未能達到考核要求;部分同學心理素質差，實際操作時易受到環(huán)境的影響導致成績不理想;對知識不求甚解，對于規(guī)章中的內容沒有深入理解，停留于表層，缺少整合與理解。這些問題在傳統(tǒng)終結性考核中很難發(fā)現(xiàn)。相對于“一錘定音”的期末考試而言，過程化考核更加關注學生學習過程和全面掌握扎實的技能。這種以地鐵站務員職業(yè)資格標準和人才培養(yǎng)方案為依據(jù)，結合青島地鐵企業(yè)生產(chǎn)實際，根據(jù)崗位建立模塊化的學生職業(yè)技能培養(yǎng)內容，以一體化教學模式為教學手段，以過程化考核方式評價學生的職業(yè)技能，更加全面、有效、細致、科學，形成了全方位的考核模式，在促進學生技能提升的同時，還能夠更加準確地評價出學生的技能水平。

2.有助于學院全面系統(tǒng)地深化教學改革

過程化考核能夠全面細致地評價學生技能水平，有助于教師精準把握每位學生的學習程度，進一步開展有針對性的教學改革。在教育教學過程中注重企業(yè)典型工作任務的提取，更貼近地鐵行業(yè)最新標準，授課過程中把項目中的重點、難點通過多角度、多人次、多項目融合的方式加強訓練與考核。既能防止考核內容與企業(yè)最新技術的脫節(jié)，也能增強學生的學習主動性。同時專業(yè)教師的教育教學水平也得以提升。

在專業(yè)層面，開展過程化評價，能保證教學內容與職業(yè)標準對接，與企業(yè)生產(chǎn)前沿理念、技術對接，與技能大賽對接，涵蓋了教學理念、人才培養(yǎng)目標、師資隊伍建設、實訓室建設、課程體系開發(fā)、教學計劃、校企合作等多個方面的內容，全面、系統(tǒng)地推進了教學改革。過程化評價是為一體化課程及一體化教學模式打造的質量評價，推動了本專業(yè)行車組織、客運組織、安全管理、票務管理等一體化專業(yè)核心課程及一體化教學模式的深入改革，提高了師資水平和專業(yè)建設水平，促進了教育質量的提升。

3.有助于學生綜合職業(yè)能力養(yǎng)成

實施工學結合一體化教學與過程化考核，結合站務人員崗位工作實際，還原企業(yè)工作實際，能夠將崗位所需的技能與日常的授課內容進行有機結合，將企業(yè)規(guī)章及標準融入，使學生不但掌握理論知識，同時還能提升了崗位技能，并熟悉企業(yè)管理要求，促進學生的安全意識、溝通能力、團隊合作能力、職業(yè)服務禮儀、抗壓能力等多方面綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。在考核過程中，對項目未能通過的學生，可以給予再次考核的機會，在整個學期中不斷反饋、不斷糾正、不斷提升，使每一名學生都能真正獲得本崗位所需的職業(yè)技能，為進入地鐵行業(yè)從事車站站務運作工作打下堅實的基礎，滿足職業(yè)崗位標準，適應企業(yè)需求。

4.有助于推進校企深度融合

基于校企合作的多元過程化考核有明確的培養(yǎng)目標，根據(jù)職業(yè)資格標準和企業(yè)發(fā)展實際，制定學生學習和考核的模塊內容。這樣有利于促進行業(yè)、企業(yè)參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)全過程，提高人才培養(yǎng)質量和針對性。為了與企業(yè)開展全方位、多層次的合作，于每學期末召開企業(yè)專家訪談會，論證修訂本專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程體系。專業(yè)教師據(jù)此確定與典型工作任務相對應的課程內容與過程化考核內容，引導學生在職業(yè)崗位中學習，在學習環(huán)境中工作，使學習與工作有機結合，并將考核貫穿于整個教育教學活動之中。這樣還能提高了課堂的實效性，增強人才培養(yǎng)的針對性，縮短了學生畢業(yè)后進入企業(yè)的適應期，也能夠為企業(yè)節(jié)省二次培訓的時間與經(jīng)費。

四、小結

評價反饋是技工院校一體化教學過程的重要環(huán)節(jié)，通過在城市軌道交通運營管理專業(yè)試點多元過程化考核評價體系。該方法能夠全面細致地評價學生技能水平;幫助教師優(yōu)化整合課程結構，有助于從專業(yè)層面全面深化一體化教學改革;培養(yǎng)具備綜合職業(yè)能力，滿足職業(yè)崗位標準，適應企業(yè)需求的優(yōu)秀技能型人才，推進校企深度合作。

參考文獻：

[1]何玲玲.過程化考核提高職業(yè)院校學生的學習積極性[J].課程教育研究，2018（29）.

[2]劉成平，李春鵬，竇煜明.過程化評價的實踐與探索[J].人才培養(yǎng)，2017（12）.

（作者單位：青島市技師學院）