程洪海

傳統(tǒng)倉儲管理需要大量的一線工人，效率較低。而大數(shù)據(jù)云計算等信息技術(shù)的應(yīng)用，無人倉被引入倉儲行業(yè)，倉管效率不斷提升，能夠從容應(yīng)對暴增的物流市場需求。

2014年，京東物流位于上海的“亞洲一號”投入運行，該倉內(nèi)作業(yè)90%以上實現(xiàn)了自動化。2017年10月，京東首個全程無人倉正式啟用，從入庫開始，經(jīng)過儲存、分揀、包裝和出庫等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全流程智能化。截止2018年6月份，京東一共有27個不同層次的無人倉，日均訂單處理能力上升了1415%。2017年9月份，阿里決定增資53億于菜鳥物流，并承諾五年內(nèi)1000億用于菜鳥網(wǎng)絡(luò)物流體系的升級，其中智能化倉庫是重點之一。2018年10月，迅銷集團投入61.8億于優(yōu)衣庫倉庫配送網(wǎng)絡(luò)體系改造，通過無人化，大大縮短了產(chǎn)品交付時間，節(jié)約了人工成本，倉庫裁員90%。

積于不涸之倉，藏于不竭之府。隨著倉儲技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，智能化、無人化成為倉儲發(fā)展的主要趨勢。以大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)為支撐，機器人等為載體，自動化的設(shè)備引入各個環(huán)節(jié)，倉庫中人員數(shù)量大大減少，倉庫運作效率極大地提升，我國無人倉市場發(fā)展迅速，前景一片光明。

一、無人倉的技術(shù)構(gòu)成

一般而言，無人倉的技術(shù)包括軟件和硬件兩個方面。

硬件方面包括入庫、在庫和出庫的各類智能化物流設(shè)備。自動化立體倉庫是儲存設(shè)備的代表，利用立庫可充分使用空間，信息終端控制堆垛機進行自動化存取操作。無人化叉車、自動化傳輸帶、穿梭機械、AGV小車等是常見的搬運設(shè)備，根據(jù)立庫層高的差異、不同類型商品的立庫會選擇合適的搬運設(shè)備。分揀機械、機械臂機器人是常見的分揀設(shè)備，機械臂一般應(yīng)用于裝箱入庫、揀貨、碼貨堆垛等場合中。自動打包機、貼標簽機械、自動復(fù)核稱重機械是常見的包裝設(shè)備。

軟件方面主要指倉庫管理系統(tǒng)（智慧大腦）。無人化倉庫管理系統(tǒng)通過系統(tǒng)內(nèi)外部信息指令的傳遞，管理控制入庫作業(yè)、儲存作業(yè)、盤點移庫調(diào)庫作業(yè)、品管分揀作業(yè)、出庫作業(yè)等環(huán)節(jié)，高效調(diào)控倉庫業(yè)務(wù)過程，從而和組織的采購、銷售、財務(wù)、信息管理等功能有效銜接。京東物流上海“亞洲一號”倉的“智能大腦”管理與控制著倉儲管理的所有作業(yè)環(huán)節(jié)，它可以在不到一秒的時間內(nèi)指出倉內(nèi)數(shù)百個機器人的幾百億條可運行路徑，并作出合理化選擇。

無人倉的倉庫管理系統(tǒng)，以云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能和運籌學(xué)等為技術(shù)支撐，通過立庫、機器人等硬件的可視化操作，達到商品、設(shè)備與系統(tǒng)的高效協(xié)同。在六一八、雙十一、雙十二等促銷時段內(nèi)，可以完美地應(yīng)付訂單量暴增所帶來的業(yè)務(wù)量。

二、無人倉的應(yīng)用領(lǐng)域

無人倉并不是真正的沒有工人的倉庫，它是指倉內(nèi)作業(yè)工人的機械化，通過控制人員管理機械實現(xiàn)智能化的作業(yè)。由于其智能化、集成化等特點，使得應(yīng)用領(lǐng)域較為廣闊。

（一）電子商務(wù)行業(yè)是目前無人倉應(yīng)用最多的領(lǐng)域

近些年電商的高速增長，傳統(tǒng)人工作業(yè)效率不能有效地解決電商物流供貨需求，而無人倉的引入，一方面可以滿足暴增的物流需要，另一方面大大降低了人工成本。近些年，物流諸多軟硬件設(shè)備技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，正好滿足了新零售對傳統(tǒng)物流體系變革的需要。技術(shù)的不斷升級換代、運營成本的下降、物流服務(wù)的精準性，都是無人倉未來普及的動因。2012年，亞馬遜收購了一家創(chuàng)業(yè)公司的kiva機器人項目，算是布局無人倉較早的企業(yè)。2016年，聯(lián)合包裹對分揀設(shè)備、生產(chǎn)線進行升級與投資，聯(lián)邦快遞在美國內(nèi)建設(shè)了20多個全自動站點。2018年，心怡科技在杭州、嘉興等地進行倉儲自動化升級，節(jié)省了80%的人力。京東物流的“亞洲一號”成為亞洲品類最多、單體最大、智能化程度最高的無人倉。

（二）標準化程度較高的行業(yè)

比如說汽車配件領(lǐng)域、煙草行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、精密儀器等。這些行業(yè)的產(chǎn)品尺寸大小、包裝設(shè)計都有行業(yè)標準，有利于將其儲運流程進行分解，形成標準化的作業(yè)程序，以機器作業(yè)替代原有的人工作業(yè)，從而可實現(xiàn)安全、高效、精準、低耗的生產(chǎn)目標。在互聯(lián)網(wǎng)和冷鏈物流快速發(fā)展的背景下，我國醫(yī)藥供應(yīng)鏈也在不斷地改革升級，業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化與重整，企業(yè)物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)從人工到信息化是未來發(fā)展趨勢。

（三）勞動強度不適合人力作業(yè)的行業(yè)

港口物流由于物流工作量過大過重，傳統(tǒng)人力單獨完成不太現(xiàn)實。化工生產(chǎn)企業(yè)商品的理化性質(zhì)，使得很多作業(yè)崗位不適合人力去完成。通過引入無人技術(shù)，可以實現(xiàn)工作效率的大大提升，同時可以提高作業(yè)的安全效果。青島港通過引入自動化軌跡吊、自動牽引車、吊橋等自動化儲存搬運設(shè)備，成為當(dāng)前裝卸作業(yè)效率最快、自動化程度最高的碼頭。

無人倉迅速發(fā)展成為了倉儲管理領(lǐng)域的趨勢。當(dāng)然不是所有行業(yè)都適合無人倉，并且無人倉在軟硬件投入不小，需要企業(yè)具備相應(yīng)的經(jīng)濟基礎(chǔ)，相關(guān)軟硬件還需要進一步提升革新。（作者單位：江西外語外貿(mào)職業(yè)學(xué)院）